JPH0732383Y2 - 水ジェット推進装置のノズル - Google Patents
水ジェット推進装置のノズルInfo
- Publication number
- JPH0732383Y2 JPH0732383Y2 JP5557992U JP5557992U JPH0732383Y2 JP H0732383 Y2 JPH0732383 Y2 JP H0732383Y2 JP 5557992 U JP5557992 U JP 5557992U JP 5557992 U JP5557992 U JP 5557992U JP H0732383 Y2 JPH0732383 Y2 JP H0732383Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- water jet
- jet propulsion
- propulsion device
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は舟艇などに使用する水ジ
ェット推進装置のノズルに関する。
ェット推進装置のノズルに関する。
【０００２】
【従来の技術】舟艇などの推進用として水ジェット推進
装置などが利用される。従来、水ジェット推進装置のノ
ズルでは舟艇などの底部に設けたインペラーにより通路
に沿って水流を導き、ノズルから高速の噴流を噴出させ
たさいの推進力により舟艇などを推進させている。
装置などが利用される。従来、水ジェット推進装置のノ
ズルでは舟艇などの底部に設けたインペラーにより通路
に沿って水流を導き、ノズルから高速の噴流を噴出させ
たさいの推進力により舟艇などを推進させている。
【０００３】舟艇などに旋回運動を与える場合には、水
ジェット推進装置の後部にピンなどにより枢支されたノ
ズルを、舟艇などの軸方向に対して左右方向に回動させ
ることにより、噴流の噴出方向を変化させ、旋回運動が
行われる。
ジェット推進装置の後部にピンなどにより枢支されたノ
ズルを、舟艇などの軸方向に対して左右方向に回動させ
ることにより、噴流の噴出方向を変化させ、旋回運動が
行われる。
【０００４】ノズルを左右方向に回動させるため、舟艇
などに設けられた操縦装置と伝達手段とによって取付け
られたノズルを、操縦装置の操作により運動力を与え、
ノズルを枢支点に対して左右方向に回動させている。例
えば操縦装置としてバーハンドルなどが利用されてい
る。ノズルの構造としては、高速噴流を効率よく噴出さ
せるため、とくにノズル内部を筒状にした円筒状のもの
が利用されている。
などに設けられた操縦装置と伝達手段とによって取付け
られたノズルを、操縦装置の操作により運動力を与え、
ノズルを枢支点に対して左右方向に回動させている。例
えば操縦装置としてバーハンドルなどが利用されてい
る。ノズルの構造としては、高速噴流を効率よく噴出さ
せるため、とくにノズル内部を筒状にした円筒状のもの
が利用されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の水ジェット推進装置のノズルではノズルを左右方向
に回動させ噴流の噴出方向を変化させる場合、水流の速
度によってノズルには枢支点の回りに流体力が前記方向
に作用するため、操縦者は前記流体力に対抗しうるごと
く操縦装置を把持して舟艇などの旋回運動を維持しなけ
ればならなかった。とくに、高速走行状態にある舟艇な
どを旋回運動せしめる場合、ノズルからの噴流速度も増
大するためのノズルに作用する前記流体力の増加をもた
らし、操縦者に対する操縦装置の把持力の増加を必要と
する。
来の水ジェット推進装置のノズルではノズルを左右方向
に回動させ噴流の噴出方向を変化させる場合、水流の速
度によってノズルには枢支点の回りに流体力が前記方向
に作用するため、操縦者は前記流体力に対抗しうるごと
く操縦装置を把持して舟艇などの旋回運動を維持しなけ
ればならなかった。とくに、高速走行状態にある舟艇な
どを旋回運動せしめる場合、ノズルからの噴流速度も増
大するためのノズルに作用する前記流体力の増加をもた
らし、操縦者に対する操縦装置の把持力の増加を必要と
する。
【０００６】ことに舟艇などが大型となり、水ジェット
推進装置の推進力が増加するのに伴い、前記の傾向を増
大させるにいたる。
推進装置の推進力が増加するのに伴い、前記の傾向を増
大させるにいたる。
【０００７】したがって、操縦装置には機械式や油圧式
などによる補助動力伝達手段を用いられ、ノズルと接続
されているが構造の複雑化をもたらしてしまう。
などによる補助動力伝達手段を用いられ、ノズルと接続
されているが構造の複雑化をもたらしてしまう。
【０００８】本考案はこのような従来の不都合を解決す
るものであり、ノズルの左右方向の回動力を低減した水
ジェット推進装置のノズルを提供することを目的とする
ものである。
るものであり、ノズルの左右方向の回動力を低減した水
ジェット推進装置のノズルを提供することを目的とする
ものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するために、水ジェット推進装置の絞り部の端部に接続
して左右方向に回動可能な筒状のノズルを枢支させ、ノ
ズル内には同心円筒状の導流体を設け、該導流体は前記
ノズルの枢支点より上流側に長く、下流側に短く、夫々
突出させたことを特徴とするものである。
するために、水ジェット推進装置の絞り部の端部に接続
して左右方向に回動可能な筒状のノズルを枢支させ、ノ
ズル内には同心円筒状の導流体を設け、該導流体は前記
ノズルの枢支点より上流側に長く、下流側に短く、夫々
突出させたことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】本考案は上記のような構成により次のような作
用を有する。すなわち、ノズルを左右方向に回動させ噴
流の噴出方向を変化させる場合、水流によってノズルの
枢支点より上流側に長く突出した導流体の部分と枢支点
より下流側に短く突出した導流体の部分およびノズル部
分との間には作用方向が反対となる流体力がそれぞれ作
用して、回動にさいしての不平衡力を自力にて低減させ
るため、操縦者に対する操縦装置の把持力の負荷を低減
できる。とくに、油圧装置などの補助動力伝達手段など
の利用を省略することができる。
用を有する。すなわち、ノズルを左右方向に回動させ噴
流の噴出方向を変化させる場合、水流によってノズルの
枢支点より上流側に長く突出した導流体の部分と枢支点
より下流側に短く突出した導流体の部分およびノズル部
分との間には作用方向が反対となる流体力がそれぞれ作
用して、回動にさいしての不平衡力を自力にて低減させ
るため、操縦者に対する操縦装置の把持力の負荷を低減
できる。とくに、油圧装置などの補助動力伝達手段など
の利用を省略することができる。
【００１１】
【実施例】図１〜３は本考案の一実施例の構成をしめす
るものある。図１は水ジェット推進装置のノズルの要部
断面側面図である。図１において、１０は水ジェット推
進装置をしめし、舟艇などの船底部に取り付けられてお
り、船体の走行抵抗の低減をはかっている。
るものある。図１は水ジェット推進装置のノズルの要部
断面側面図である。図１において、１０は水ジェット推
進装置をしめし、舟艇などの船底部に取り付けられてお
り、船体の走行抵抗の低減をはかっている。
【００１２】２２はインペラーであり、軸２４に取付け
られており、図示を省略したエンジンによって回転駆動
される。２６はボス部をしめし、内部には軸２４を軸支
する軸受を収容するとともに、外側にダクト１８との間
に案内羽根２８を設けている。ダクト１８の端部底面に
は入口２０を設けるとともに他端を絞り部３０となし、
絞り部３０の出口端部には主要部が筒状からなるノズル
１２を枢支させている。
られており、図示を省略したエンジンによって回転駆動
される。２６はボス部をしめし、内部には軸２４を軸支
する軸受を収容するとともに、外側にダクト１８との間
に案内羽根２８を設けている。ダクト１８の端部底面に
は入口２０を設けるとともに他端を絞り部３０となし、
絞り部３０の出口端部には主要部が筒状からなるノズル
１２を枢支させている。
【００１３】絞り部３０とノズル１２との枢支点１６に
おいては例えば上下一組のピンなどをもちいて両者を枢
支し、ノズル１２を左右方向に振らせるように回動可能
としている。
おいては例えば上下一組のピンなどをもちいて両者を枢
支し、ノズル１２を左右方向に振らせるように回動可能
としている。
【００１４】ノズル１２の内部には導流体１４が例えば
一体となって設けられ、この導流体１４はノズル１２に
対して同心円筒状に形成され、導流体１４は前記枢支点
１６により上流側に長くされるとともに、枢支点１６よ
り下流側に短く、夫々突出されている。そして、導流体
１４の一端部はボス２６の端部の流線形状に沿った輪郭
をもって形成させることも可能であり、また、前記導流
体１４の一端部である入口部はベルマウス状にして流体
抵抗の低減をはかっている。
一体となって設けられ、この導流体１４はノズル１２に
対して同心円筒状に形成され、導流体１４は前記枢支点
１６により上流側に長くされるとともに、枢支点１６よ
り下流側に短く、夫々突出されている。そして、導流体
１４の一端部はボス２６の端部の流線形状に沿った輪郭
をもって形成させることも可能であり、また、前記導流
体１４の一端部である入口部はベルマウス状にして流体
抵抗の低減をはかっている。
【００１５】ノズル１２の外部には図示を省略した取付
具を備えており、舟艇などの操縦装置から伝導手段に導
びかれて接続され、操縦者による操縦装置の操作によっ
て、前記のごとくノズル１２を枢支点１６を軸心として
左右方向に回動可能としている。
具を備えており、舟艇などの操縦装置から伝導手段に導
びかれて接続され、操縦者による操縦装置の操作によっ
て、前記のごとくノズル１２を枢支点１６を軸心として
左右方向に回動可能としている。
【００１６】上記実施例において、エンジンの駆動によ
りインペラー２２を回転させると入口２０より水を吸込
み、ダクト１８内に水流を発生させ、案内羽根２８によ
り整流して絞り部３０を経てノズル１２から高速の噴流
を噴出させ、噴流による推進力を利用して舟艇などを水
ジェット推進させている。
りインペラー２２を回転させると入口２０より水を吸込
み、ダクト１８内に水流を発生させ、案内羽根２８によ
り整流して絞り部３０を経てノズル１２から高速の噴流
を噴出させ、噴流による推進力を利用して舟艇などを水
ジェット推進させている。
【００１７】図２はノズルの要部をしめす断面平面図で
あり、図１のＩ−Ｉ部における断面平面図である。図２
において、ノズル１２の枢支点１６より前方に突出して
導流体１４がノズル１２内に設けられていることをしめ
し、また点線によりノズル１２の右側への回転状態をし
めしている。
あり、図１のＩ−Ｉ部における断面平面図である。図２
において、ノズル１２の枢支点１６より前方に突出して
導流体１４がノズル１２内に設けられていることをしめ
し、また点線によりノズル１２の右側への回転状態をし
めしている。
【００１８】ノズル１２が実線にしめすごとく絞り部３
０の中心方向と一致した位置に枢支されたさいは絞り部
３０からの水流はノズル１２内を直進し高速噴流を噴出
させる。この場合には、導流体１４と枢支点１６より後
方におけるノズル部分には、枢支点１６の回りに流体力
を発生させることなく水流が直進する。
０の中心方向と一致した位置に枢支されたさいは絞り部
３０からの水流はノズル１２内を直進し高速噴流を噴出
させる。この場合には、導流体１４と枢支点１６より後
方におけるノズル部分には、枢支点１６の回りに流体力
を発生させることなく水流が直進する。
【００１９】点線にしめすごとく、ノズル１２の回動に
よりノズル１２の中心方向が絞り部３０の中心方向から
みて水平面上にて、例えば左側に傾斜した位置に回動し
て枢支されたさいは、絞り部３０からの水流はノズル１
２内を曲って高速噴流を噴出させる。この場合にはノズ
ル１２の枢支点１６より上流側に長く突出した導流体１
４の部分と枢支点１６より下流側に短く突出した導流体
１４の部分およびノズル１２部分との間には枢支点１６
の回りにそれぞれ流体力Ｍ1 およびＭ2 を発生させる
が、流体力Ｍ1 ，Ｍ2 の方向がそれぞれ反対方向となっ
て、枢支点１６の回りにおける不平衡力を自力にて著し
く低減させることができるため、操縦者に対する操縦装
置の把持力の負荷を低減できる。しかも動力伝導手段な
どの利用を省略することができるので、舟艇の軽量化を
図ることができる。
よりノズル１２の中心方向が絞り部３０の中心方向から
みて水平面上にて、例えば左側に傾斜した位置に回動し
て枢支されたさいは、絞り部３０からの水流はノズル１
２内を曲って高速噴流を噴出させる。この場合にはノズ
ル１２の枢支点１６より上流側に長く突出した導流体１
４の部分と枢支点１６より下流側に短く突出した導流体
１４の部分およびノズル１２部分との間には枢支点１６
の回りにそれぞれ流体力Ｍ1 およびＭ2 を発生させる
が、流体力Ｍ1 ，Ｍ2 の方向がそれぞれ反対方向となっ
て、枢支点１６の回りにおける不平衡力を自力にて著し
く低減させることができるため、操縦者に対する操縦装
置の把持力の負荷を低減できる。しかも動力伝導手段な
どの利用を省略することができるので、舟艇の軽量化を
図ることができる。
【００２０】図３は、導流体の要部断面正面図である。
図３において、導流体１４に円筒体となっておりノズル
１２内には同心円筒状に設けられている。１５はノズル
１２と導流体１４とを接続するための取付具である。こ
のようにすれば、ノズル１２断面を同心円筒状に区画し
て水流を通過させることにより、水流の不均等流れを防
止するとともに、導流体１４による流体力を有効に作用
させることができるので、不平衡力の低減を増進させる
ことができる。
図３において、導流体１４に円筒体となっておりノズル
１２内には同心円筒状に設けられている。１５はノズル
１２と導流体１４とを接続するための取付具である。こ
のようにすれば、ノズル１２断面を同心円筒状に区画し
て水流を通過させることにより、水流の不均等流れを防
止するとともに、導流体１４による流体力を有効に作用
させることができるので、不平衡力の低減を増進させる
ことができる。
【００２１】本考案の態様は、上記実施例のみに限定さ
れるものではないことは勿論であり、多くの態様が採用
可能である。
れるものではないことは勿論であり、多くの態様が採用
可能である。
【００２２】
【考案の効果】本考案は上記実施例より明らかなように
水ジェット推進装置のノズルを改良したものであり、ノ
ズル内の導流体によって、ノズルを左右方向に回動させ
たさいの流体力による不平衡力を自力にて低減させるた
め、操縦者に対する操縦装置の把持力の負荷を低減でき
る。
水ジェット推進装置のノズルを改良したものであり、ノ
ズル内の導流体によって、ノズルを左右方向に回動させ
たさいの流体力による不平衡力を自力にて低減させるた
め、操縦者に対する操縦装置の把持力の負荷を低減でき
る。
【００２３】また、補助動力伝達手段などの利用を省略
することができる。しかも、舟艇などの軽量化を図ると
することできるなど実用上の効果を奏する。
することができる。しかも、舟艇などの軽量化を図ると
することできるなど実用上の効果を奏する。
【図１】本考案の一実施例における水ジェット推進装置
のノズル要部断面側面図である。
のノズル要部断面側面図である。
【図２】同ノズルの要部断面平面図である。
【図３】同ノズル内における導流体である。
１０ 水ジェット推進装置 １２ ノズル １４ 導流体 １６ 枢支点
Claims (1)
- 【請求項１】 水ジェット推進装置の絞り部の端部に接
続して左右方向に回動可能な筒状のノズルを枢支させ、
ノズル内には同心円筒状の導流体を設け、該導流体は前
記ノズルの枢支点より上流側に長く、下流側に短く、夫
々突出させたことを特徴とする水ジェット推進装置のノ
ズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5557992U JPH0732383Y2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 水ジェット推進装置のノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5557992U JPH0732383Y2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 水ジェット推進装置のノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571096U JPH0571096U (ja) | 1993-09-24 |
| JPH0732383Y2 true JPH0732383Y2 (ja) | 1995-07-26 |
Family
ID=13002653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5557992U Expired - Lifetime JPH0732383Y2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 水ジェット推進装置のノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732383Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-07-15 JP JP5557992U patent/JPH0732383Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571096U (ja) | 1993-09-24 |
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