JPH0732554B2 - 車両用交流発電機の固定子 - Google Patents
車両用交流発電機の固定子Info
- Publication number
- JPH0732554B2 JPH0732554B2 JP62130223A JP13022387A JPH0732554B2 JP H0732554 B2 JPH0732554 B2 JP H0732554B2 JP 62130223 A JP62130223 A JP 62130223A JP 13022387 A JP13022387 A JP 13022387A JP H0732554 B2 JPH0732554 B2 JP H0732554B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lead
- coil
- phase
- neutral point
- armature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Synchronous Machinery (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用交流発電機の固定子に関するもの
で、特に三相交流発電機の電機子コイルにおける中性点
導出端子の構成に関する。
で、特に三相交流発電機の電機子コイルにおける中性点
導出端子の構成に関する。
まず、従来提案されているこの種の交流発電機の電気回
路を示す第６図において、（１）は三相の交流発電機、
（101a）（101b）（101c）は各相の電機子コイル、（10
1n）は各相の中性点結線部、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）
は各相の導出端子、（102）は界磁コイル、（２）は上
記発電機（１）の交流出力を整流する全波整流器で、第
１の整流素子（201）と第２の整流素子（202）と第３の
整流素子（203）とからなる。（３）は界磁コイル（10
2）に流れる界磁電流を断続して発電機（１）の出力電
圧を所定電圧に制御するための電圧調整器、（４）は車
両上に設置される蓄電池、（５）は電気負荷、（６）は
電気負荷の動作スイツチ、（７）はキースイツチ（８）
は充電表示灯である。
路を示す第６図において、（１）は三相の交流発電機、
（101a）（101b）（101c）は各相の電機子コイル、（10
1n）は各相の中性点結線部、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）
は各相の導出端子、（102）は界磁コイル、（２）は上
記発電機（１）の交流出力を整流する全波整流器で、第
１の整流素子（201）と第２の整流素子（202）と第３の
整流素子（203）とからなる。（３）は界磁コイル（10
2）に流れる界磁電流を断続して発電機（１）の出力電
圧を所定電圧に制御するための電圧調整器、（４）は車
両上に設置される蓄電池、（５）は電気負荷、（６）は
電気負荷の動作スイツチ、（７）はキースイツチ（８）
は充電表示灯である。
第７図乃至第９図はこの種従来の交流発電機を示すもの
で、各図において、（９）は図示しない機関によつて駆
動される回転軸、（10）はこの回転軸に固着された界磁
コアで、この界磁コアに界磁コイル（102）が巻回され
ている。（11）は回転軸（９）に嵌着された筒状のモー
ルド部材で、その外周には一対のスリツプリング（12）
が埋設保持されている。この各スリツプリング（12）は
界磁コイル（102）の両端に夫々接続されている。（1
3）は界磁コア（10）に半径方向に微小な環状空隙を介
して対向した環状の電機子コアで、円周上全周に亘つて
形成された複数のスロツト（13a）を有し、この各スロ
ツト（13a）内に各々電機子コイル（101a）（101b）（1
01c）が巻回されている。（14）は回転軸（９）用のベ
アリング、（15）はこのベアリング（14）を介して回転
軸（９）を回転自在に支持したブラケツトで、電機子コ
ア（13）を固定支持している。（16）はブラシ保持器で
電圧調整器（３）と一体構造に形成されブラケツト（1
5）に取付けられている。（17）は全波整流器（２）の
プラス側冷却フイン、（18）はマイナス側冷却フイン
で、プラス側冷却フイン（17）とは径方向に対向して設
けられている。各整流器冷却フイン（17）（18）には各
相の第１および第２の整流素子（201）（202）のプラス
側端子板およびマイナス側端子板が半田付けで固着され
ている。この第１および第２の整流素子（201）（202）
は整流器冷却フイン（17）（18）間に対向して配置さ
れ、整流素子（201）（202）の冷却フイン（17）（18）
に固着される端子板の端子リード（201a）と反対側の端
子リード（202a）は全て同一方向に引き出され、各相の
第１および第２の整流素子（201）（202）の端子リード
部にそれぞれ電機子コイル（101a）（101b）（101c）の
導出端子（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）が各々半田付けされ
ることにより、第１の整流素子（201）と第２の整流素
子（202）および電機子コイルの該当相のコイル（101
a）（101b）（101c）の結線が同時になされる。
で、各図において、（９）は図示しない機関によつて駆
動される回転軸、（10）はこの回転軸に固着された界磁
コアで、この界磁コアに界磁コイル（102）が巻回され
ている。（11）は回転軸（９）に嵌着された筒状のモー
ルド部材で、その外周には一対のスリツプリング（12）
が埋設保持されている。この各スリツプリング（12）は
界磁コイル（102）の両端に夫々接続されている。（1
3）は界磁コア（10）に半径方向に微小な環状空隙を介
して対向した環状の電機子コアで、円周上全周に亘つて
形成された複数のスロツト（13a）を有し、この各スロ
ツト（13a）内に各々電機子コイル（101a）（101b）（1
01c）が巻回されている。（14）は回転軸（９）用のベ
アリング、（15）はこのベアリング（14）を介して回転
軸（９）を回転自在に支持したブラケツトで、電機子コ
ア（13）を固定支持している。（16）はブラシ保持器で
電圧調整器（３）と一体構造に形成されブラケツト（1
5）に取付けられている。（17）は全波整流器（２）の
プラス側冷却フイン、（18）はマイナス側冷却フイン
で、プラス側冷却フイン（17）とは径方向に対向して設
けられている。各整流器冷却フイン（17）（18）には各
相の第１および第２の整流素子（201）（202）のプラス
側端子板およびマイナス側端子板が半田付けで固着され
ている。この第１および第２の整流素子（201）（202）
は整流器冷却フイン（17）（18）間に対向して配置さ
れ、整流素子（201）（202）の冷却フイン（17）（18）
に固着される端子板の端子リード（201a）と反対側の端
子リード（202a）は全て同一方向に引き出され、各相の
第１および第２の整流素子（201）（202）の端子リード
部にそれぞれ電機子コイル（101a）（101b）（101c）の
導出端子（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）が各々半田付けされ
ることにより、第１の整流素子（201）と第２の整流素
子（202）および電機子コイルの該当相のコイル（101
a）（101b）（101c）の結線が同時になされる。
なお、第３の整流素子（203）も各整流器冷却フイン（1
7）（18）間に設けられ各相の導出端子（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）と接続されるが、本発明とは直接関連性がないの
で詳細な説明は省く。また、プラス側冷却フイン（17）
とマイナス側冷却フイン（18）は第９図に示すように絶
縁物（19）を介して絶縁される。上記のように構成され
た全波整流器（２）は絶縁物（20）を介してねじ（21）
によりブラケツト（15）に締付けられると共に出力端子
ボルト（22）をナツト（23）で絶縁物を介して締付ける
ことにより固定されている。
7）（18）間に設けられ各相の導出端子（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）と接続されるが、本発明とは直接関連性がないの
で詳細な説明は省く。また、プラス側冷却フイン（17）
とマイナス側冷却フイン（18）は第９図に示すように絶
縁物（19）を介して絶縁される。上記のように構成され
た全波整流器（２）は絶縁物（20）を介してねじ（21）
によりブラケツト（15）に締付けられると共に出力端子
ボルト（22）をナツト（23）で絶縁物を介して締付ける
ことにより固定されている。
次に第10図乃至第17図に示す従来の車両用交流発電機の
固定子即ち電機子について説明する。
固定子即ち電機子について説明する。
第10図乃至第17図において、（30）はコイル、（31）は
このコイル（30）を円環状に一相の必要巻数（例えば６
ターン）だけ巻いたコイルユニツト、（32）はこのコイ
ルユニツト（31）を図示しない成形機で、環状でかつ径
方向に凹凸部を有する形状に成形されたコイル部材でこ
のコイル部材が２個で一相分を構成しており、三相分で
は、該コイル部材（32）は６個使用される。（32A）は
該コイル部材の導出端で（32N）は中性点側導出端であ
る。（33）は上記コイル部材（32）を上記電機子コア
（13）のスロツト（13a）に挿入して得られる固定子、
（34）はコイルエンド、（35）はスロツト（13a）に挿
入されるウエツジ、（36）は上記各相の中性点側導出端
（32N）の３本が各々結合された部分を保護する保護チ
ユーブ、（37）はこれらの各保護チユーブ（36）から導
出されて中性点導出端子（Ｎ）を構成する導出部であ
る。
このコイル（30）を円環状に一相の必要巻数（例えば６
ターン）だけ巻いたコイルユニツト、（32）はこのコイ
ルユニツト（31）を図示しない成形機で、環状でかつ径
方向に凹凸部を有する形状に成形されたコイル部材でこ
のコイル部材が２個で一相分を構成しており、三相分で
は、該コイル部材（32）は６個使用される。（32A）は
該コイル部材の導出端で（32N）は中性点側導出端であ
る。（33）は上記コイル部材（32）を上記電機子コア
（13）のスロツト（13a）に挿入して得られる固定子、
（34）はコイルエンド、（35）はスロツト（13a）に挿
入されるウエツジ、（36）は上記各相の中性点側導出端
（32N）の３本が各々結合された部分を保護する保護チ
ユーブ、（37）はこれらの各保護チユーブ（36）から導
出されて中性点導出端子（Ｎ）を構成する導出部であ
る。
このように構成された従来の車両用交流発電機の電機子
の製作の際には、まず、コイル（30）を円環状に一相の
必要巻数だけ巻いたコイルユニツト（31）を形成し、こ
のユニツト（31）を図示しない成形機で環状でかつ径方
向に凹凸部を有するコイル部材（32）を成形し、第13図
に示すようにこのコイル部材（32）を２個１対として、
この右側のコイル部材（32）を反転させて左側のコイル
部材（32）の上に乗せて第14図に示す如く互いの凹部と
凸部とが各々対向するように重ね合わせ紙面直角方向に
一度に折曲げて順次電機子コア（13）のスロツト（13
a）に挿入する。この挿入状態を第15図に示す。即ち、
第17図に示す如くコイル部材（32）をと，と，
とを対として、→→→→→の順に各々
36個のスロツト（13a）に挿入する。この後、各コイル
部材の３本の中性点側導出端（32N）はコイル部
材の導出端（32N）に結合され、半田付等により互い
に固着され、又、この結合部より一本の導出部（37）が
コイルエンド（34）をくぐつて各相の導出端子（Ｂ）と
（Ｃ）間に位置する如く導出され、一方、各コイル部材
の３本の中性点側導出端（32N）もコイル部材
の導出端（32N）まで導出して結合され、その結合部分
で互いに半田付等により固着され、この結合部より、一
本の導出部（37）がコイルエンド（34）をくぐつて各相
の導出端子（Ｂ）と（Ｃ）間に位置する如く導出され、
これら２本の導出部（37）により中性点導出端子（Ｎ）
を構成する。
の製作の際には、まず、コイル（30）を円環状に一相の
必要巻数だけ巻いたコイルユニツト（31）を形成し、こ
のユニツト（31）を図示しない成形機で環状でかつ径方
向に凹凸部を有するコイル部材（32）を成形し、第13図
に示すようにこのコイル部材（32）を２個１対として、
この右側のコイル部材（32）を反転させて左側のコイル
部材（32）の上に乗せて第14図に示す如く互いの凹部と
凸部とが各々対向するように重ね合わせ紙面直角方向に
一度に折曲げて順次電機子コア（13）のスロツト（13
a）に挿入する。この挿入状態を第15図に示す。即ち、
第17図に示す如くコイル部材（32）をと，と，
とを対として、→→→→→の順に各々
36個のスロツト（13a）に挿入する。この後、各コイル
部材の３本の中性点側導出端（32N）はコイル部
材の導出端（32N）に結合され、半田付等により互い
に固着され、又、この結合部より一本の導出部（37）が
コイルエンド（34）をくぐつて各相の導出端子（Ｂ）と
（Ｃ）間に位置する如く導出され、一方、各コイル部材
の３本の中性点側導出端（32N）もコイル部材
の導出端（32N）まで導出して結合され、その結合部分
で互いに半田付等により固着され、この結合部より、一
本の導出部（37）がコイルエンド（34）をくぐつて各相
の導出端子（Ｂ）と（Ｃ）間に位置する如く導出され、
これら２本の導出部（37）により中性点導出端子（Ｎ）
を構成する。
以上のように構成された従来の車両用交流発電機の固定
子では、各相の電機子コイル（101a）（101b）（101c）
の中性点側の引出導出端（32N）が各々電機子コア、（1
3）の円周方向へ互いに離間（実際の円周方向の角度に
して100°）されており、よつて、各相の中性点側導出
端（32N）のうち、各々３本を手作業によりねじつて一
括に結合しこれらを２ケ所にて各々半田付等により固着
しなければならず、しかもこれらの２ケ所の結合部に各
々絶縁チユーブ（36）を被覆し、かつ、この絶縁チユー
ブ（36）内の結合部から更に１本づつ中性点側導出端子
（Ｎ）を形成するために各々導出部（37）を設ける必要
があり、しかも、各導出部（37）はその突出部近傍にお
いて各々コイルエンド（34）にくぐらせて位置保持しな
ければならない等、導出端子（Ｎ）を形成するために上
述の如く非常に手作業が多くなり自動組立てができず作
業性が著しく劣つていた。しかも、各相の電機子コイル
（101a）（101b）（101c）の中性点側導出端（32N）を
円周方向へ長く延長させる必要があり、各々導出部（3
7）を導出する構成となつているため、各導出部（37）
の引出線が多くなるためそれらの耐振性に劣り、各コイ
ルの絶縁強度の低下につながる欠点を有していた。
子では、各相の電機子コイル（101a）（101b）（101c）
の中性点側の引出導出端（32N）が各々電機子コア、（1
3）の円周方向へ互いに離間（実際の円周方向の角度に
して100°）されており、よつて、各相の中性点側導出
端（32N）のうち、各々３本を手作業によりねじつて一
括に結合しこれらを２ケ所にて各々半田付等により固着
しなければならず、しかもこれらの２ケ所の結合部に各
々絶縁チユーブ（36）を被覆し、かつ、この絶縁チユー
ブ（36）内の結合部から更に１本づつ中性点側導出端子
（Ｎ）を形成するために各々導出部（37）を設ける必要
があり、しかも、各導出部（37）はその突出部近傍にお
いて各々コイルエンド（34）にくぐらせて位置保持しな
ければならない等、導出端子（Ｎ）を形成するために上
述の如く非常に手作業が多くなり自動組立てができず作
業性が著しく劣つていた。しかも、各相の電機子コイル
（101a）（101b）（101c）の中性点側導出端（32N）を
円周方向へ長く延長させる必要があり、各々導出部（3
7）を導出する構成となつているため、各導出部（37）
の引出線が多くなるためそれらの耐振性に劣り、各コイ
ルの絶縁強度の低下につながる欠点を有していた。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、自動組立てが容易となるため作業性を向上で
きるとともに、各相の電機子コイルの導出線の絶縁性も
向上できる車両用交流発電機の固定子を得ることを目的
とする。
たもので、自動組立てが容易となるため作業性を向上で
きるとともに、各相の電機子コイルの導出線の絶縁性も
向上できる車両用交流発電機の固定子を得ることを目的
とする。
この発明に係る車両用交流発電機の固定子は、環状で円
周方向に凹凸部を形成したコイル部材を同一相で各々２
個設け、それら何れか一方の同一相コイル部材の中性点
導出端子側を所定角度多く巻いて導出し、２個の同一相
コイル部材を互いの凹部と凸部とが対向する如く重ね合
わせてスロットに各々挿入して同一相の電機子コイルを
形成すると共に各同一相の電機子コイルの出力側導出端
子並びに中性点導出端子を各々近接して設けたものであ
る。
周方向に凹凸部を形成したコイル部材を同一相で各々２
個設け、それら何れか一方の同一相コイル部材の中性点
導出端子側を所定角度多く巻いて導出し、２個の同一相
コイル部材を互いの凹部と凸部とが対向する如く重ね合
わせてスロットに各々挿入して同一相の電機子コイルを
形成すると共に各同一相の電機子コイルの出力側導出端
子並びに中性点導出端子を各々近接して設けたものであ
る。
この発明における車両用交流発電機の固定子は、同一相
の電機子コイルの出力側導出端子間並びに中性点導出端
子間は各々近接して設けることができ、ひいては、各相
における中性点導出端子も容易に近接して設けられるの
で、各相の中性点導出端の導出距離を短縮することが可
能となる。
の電機子コイルの出力側導出端子間並びに中性点導出端
子間は各々近接して設けることができ、ひいては、各相
における中性点導出端子も容易に近接して設けられるの
で、各相の中性点導出端の導出距離を短縮することが可
能となる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図乃至第３図において、（32N′）は各相の電機子コイ
ル（101a）（101b）（101c）を構成する各コイル部材
（32）の一方の中性点側導出端で各々従来より角度にし
て60°余分に巻回されて導出されている。（25）は６本
の各相の中性点側導出端（32N）（32N′）を集束して互
いに結合固着する集束金具で、この金具は電機子コイル
（101b）の導出端子（Ｂ）と電機子コイル（101c）の導
出端子（Ｃ）との間において各６本の中性点側導出端
（32N）（32N′）を一括して集束結合すると共に溶接，
半田付け等により各導出端（32N）（32N′）と一体的に
固着されており、この集束金具（25）より２本の導出端
（32N）が突出されて中性点導出端子（Ｎ）を構成して
いる。
図乃至第３図において、（32N′）は各相の電機子コイ
ル（101a）（101b）（101c）を構成する各コイル部材
（32）の一方の中性点側導出端で各々従来より角度にし
て60°余分に巻回されて導出されている。（25）は６本
の各相の中性点側導出端（32N）（32N′）を集束して互
いに結合固着する集束金具で、この金具は電機子コイル
（101b）の導出端子（Ｂ）と電機子コイル（101c）の導
出端子（Ｃ）との間において各６本の中性点側導出端
（32N）（32N′）を一括して集束結合すると共に溶接，
半田付け等により各導出端（32N）（32N′）と一体的に
固着されており、この集束金具（25）より２本の導出端
（32N）が突出されて中性点導出端子（Ｎ）を構成して
いる。
この様に構成された実施例のものにあつては、各相の電
機子コイル（101a）（101b）（101c）を構成する各コイ
ル部材（32）の一方の中性点側導出端（32N′）を、第
２図，第３図に示す如く各々1/6ターン角度にして60°
だけ多く巻回させることにより、対をなす他方のコイル
部材（32）の中性点側導出端（32N）と同一のスロツト
（13a）内に挿入することができ、これら３対の各相の
中性点側導出端（32N）（32N′）は電機子コア（13）の
内周面において40°の角度内に装着することができる。
機子コイル（101a）（101b）（101c）を構成する各コイ
ル部材（32）の一方の中性点側導出端（32N′）を、第
２図，第３図に示す如く各々1/6ターン角度にして60°
だけ多く巻回させることにより、対をなす他方のコイル
部材（32）の中性点側導出端（32N）と同一のスロツト
（13a）内に挿入することができ、これら３対の各相の
中性点側導出端（32N）（32N′）は電機子コア（13）の
内周面において40°の角度内に装着することができる。
従つて、３対で６本の各相の中性点側導出端（32N）（3
2N′）は、導出端子（Ｂ）と（Ｃ）との中間位置まで導
出され、各々集束金具（25）にて集束され、かしめ付け
られた後、半田付等により、各導出端（32N）（32N′）
と集束金具（25）とは完全に一体固着される。また、集
束金具（25）より２本の中性点側導出端（32N）が突出
され、この２本の導出端（32N）が中性点導出端子
（Ｎ）を構成する。
2N′）は、導出端子（Ｂ）と（Ｃ）との中間位置まで導
出され、各々集束金具（25）にて集束され、かしめ付け
られた後、半田付等により、各導出端（32N）（32N′）
と集束金具（25）とは完全に一体固着される。また、集
束金具（25）より２本の中性点側導出端（32N）が突出
され、この２本の導出端（32N）が中性点導出端子
（Ｎ）を構成する。
即ち、この発明の実施例のものでは、各電機子コイル
（101a）（101b）（101c）の中性点側導出端（32N）（3
2N′）を各々互いに近接して電機子コア（13）の各スロ
ツト（13a）に装着できるので、３対即ち６本の中性点
側導出端（32N）（32N′）を直接１ケ所に集束結合でき
るので、従来の２ケ所または３ケ所に結合するものに比
して、半田付けが１ケ所のみとなり、また、導出端を手
作業でねじつて結合する必要もなく、中性点側導出端を
コイルエンドにくぐらす作業も不要となる等、コイル導
出部の結線が容易となり自動化ができ、しかも６本の導
出端（32N）（32N′）の結合も集束金具（25）によるか
しめにより容易に行なえ、また、従来のような結合部に
各々絶縁チユーブを巻く必要がないうえ、コイル導出部
の導出距離も少なくできるため耐絶縁性，耐振性も向上
する。
（101a）（101b）（101c）の中性点側導出端（32N）（3
2N′）を各々互いに近接して電機子コア（13）の各スロ
ツト（13a）に装着できるので、３対即ち６本の中性点
側導出端（32N）（32N′）を直接１ケ所に集束結合でき
るので、従来の２ケ所または３ケ所に結合するものに比
して、半田付けが１ケ所のみとなり、また、導出端を手
作業でねじつて結合する必要もなく、中性点側導出端を
コイルエンドにくぐらす作業も不要となる等、コイル導
出部の結線が容易となり自動化ができ、しかも６本の導
出端（32N）（32N′）の結合も集束金具（25）によるか
しめにより容易に行なえ、また、従来のような結合部に
各々絶縁チユーブを巻く必要がないうえ、コイル導出部
の導出距離も少なくできるため耐絶縁性，耐振性も向上
する。
更にこの実施例のものでは、電機子コイルの導出端子
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）の円周方向の必要角度幅を30
°程度減少できるので、各導出端子（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）
を構成するコイルの絶縁皮膜のはく離装置を小型にで
き、はく離作業も容易化できる。
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｎ）の円周方向の必要角度幅を30
°程度減少できるので、各導出端子（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）
を構成するコイルの絶縁皮膜のはく離装置を小型にで
き、はく離作業も容易化できる。
なお、上述では、中性点導出端子（Ｎ）は、集束金具
（25）を介して中性点側導出端（32N）を２本突出して
構成するものを例示したが、第５図に示す如く６本の中
性点側導出端（32N）（32N′）を各々３個の集束金具
（25）によりかしめ固着することにより、これら導出端
（32N）（32N′）と、各導出端（32N）（32N′）を集束
固着した集束金具（25）により導出端子（Ｎ）を構成し
てもよい。
（25）を介して中性点側導出端（32N）を２本突出して
構成するものを例示したが、第５図に示す如く６本の中
性点側導出端（32N）（32N′）を各々３個の集束金具
（25）によりかしめ固着することにより、これら導出端
（32N）（32N′）と、各導出端（32N）（32N′）を集束
固着した集束金具（25）により導出端子（Ｎ）を構成し
てもよい。
また、上述では、第２図の実線で示す如く電機子コイル
（101c）を構成するコイル部材の中性点側導出端（32
N′）を角度60°だけ多く巻回するものを例示したが、
第２図の破線で示す如くコイル部材の中性点側導出端
（32N′）を角度60°だけ多く巻くように構成すれば、
各コイルの導出端（32N）（32N′）の電機子コア（13）
における円周方向装着角度は50°となり、更に各導出端
を近接することができる。
（101c）を構成するコイル部材の中性点側導出端（32
N′）を角度60°だけ多く巻回するものを例示したが、
第２図の破線で示す如くコイル部材の中性点側導出端
（32N′）を角度60°だけ多く巻くように構成すれば、
各コイルの導出端（32N）（32N′）の電機子コア（13）
における円周方向装着角度は50°となり、更に各導出端
を近接することができる。
以上のようにこの発明によれば、環状で円周方向に凹凸
部を形成したコイル部材を同一相で各々２個設け、それ
ら何れか一方の同一相コイル部材の中性点導出端子側を
所定角度多く巻いて導出し、２個の同一相コイル部材を
互いの凹部と凸部とが対向する如く重ね合わせてスロッ
トに各々挿入して同一相の電機子コイルを形成すると共
に各同一相の電機子コイルの出力側導出端子並びに中性
点導出端子を各々近接して設けるようにしたので、各相
における中性点導出端の導出距離を容易に短縮できるの
で、耐絶縁性、耐振性が向上し、また従来のような各相
の中性点導出部を手作業によりねじって結合する作業を
不要にできるので自動組立てが容易となるので作業性が
向上する効果を有する。
部を形成したコイル部材を同一相で各々２個設け、それ
ら何れか一方の同一相コイル部材の中性点導出端子側を
所定角度多く巻いて導出し、２個の同一相コイル部材を
互いの凹部と凸部とが対向する如く重ね合わせてスロッ
トに各々挿入して同一相の電機子コイルを形成すると共
に各同一相の電機子コイルの出力側導出端子並びに中性
点導出端子を各々近接して設けるようにしたので、各相
における中性点導出端の導出距離を容易に短縮できるの
で、耐絶縁性、耐振性が向上し、また従来のような各相
の中性点導出部を手作業によりねじって結合する作業を
不要にできるので自動組立てが容易となるので作業性が
向上する効果を有する。
第１図はこの発明の一実施例による固定子の要部を示す
正面図、第２図は第１図に示す本発明の一実施例の要部
を示す概略構成図、第３図第４図は第１図に示す本発明
の一実施例の製作工程を示す構成図、第５図は各々異な
るこの発明の他の実施例による固定子の要部を示す正面
図、第６図は従来装置を示す電気回路図、第７図は従来
装置を示す断面図、第８図は従来装置を示す側面図、第
９図は第８図のXI-XI線断面図、第10図乃至第15図は従
来装置の製作工程を示す構成図、第16図は従来装置の固
定子の要部を示す正面図、第17図は従来装置の要部を示
す概略構成図である。 図中、（１）は交流発電機、（101a）（101b）（101c）
は電機子コイル、（101n）は各相の中性点結線部、
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は三相電機子コイルの各導出端子、
（Ｎ）は三相電機子コイルの中性点導出端子、（102）
は界磁コイル、（２）は全波整流器、（３）は電圧調整
器、（４）は蓄電池、（10）は界磁コア、（13）は電機
子コア、（13a）はスロツト、（25）（26）は集束金
具、（30）はコイル、（31）はコイルユニツト、（32）
はコイル部材、（32A）（32B）（32C）は各コイル部材
の導出端、（32N）（32N′）は各コイル部材の中性点側
導出端、（33）は固定子、（34）はコイルエンド、（3
5）はウエツジ、（36）は保護チユーブ、（37）は導出
部である。 なお各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
正面図、第２図は第１図に示す本発明の一実施例の要部
を示す概略構成図、第３図第４図は第１図に示す本発明
の一実施例の製作工程を示す構成図、第５図は各々異な
るこの発明の他の実施例による固定子の要部を示す正面
図、第６図は従来装置を示す電気回路図、第７図は従来
装置を示す断面図、第８図は従来装置を示す側面図、第
９図は第８図のXI-XI線断面図、第10図乃至第15図は従
来装置の製作工程を示す構成図、第16図は従来装置の固
定子の要部を示す正面図、第17図は従来装置の要部を示
す概略構成図である。 図中、（１）は交流発電機、（101a）（101b）（101c）
は電機子コイル、（101n）は各相の中性点結線部、
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は三相電機子コイルの各導出端子、
（Ｎ）は三相電機子コイルの中性点導出端子、（102）
は界磁コイル、（２）は全波整流器、（３）は電圧調整
器、（４）は蓄電池、（10）は界磁コア、（13）は電機
子コア、（13a）はスロツト、（25）（26）は集束金
具、（30）はコイル、（31）はコイルユニツト、（32）
はコイル部材、（32A）（32B）（32C）は各コイル部材
の導出端、（32N）（32N′）は各コイル部材の中性点側
導出端、（33）は固定子、（34）はコイルエンド、（3
5）はウエツジ、（36）は保護チユーブ、（37）は導出
部である。 なお各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉野 惣弌 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電機 株式会社姫路製作所内 (56)参考文献 特開 昭62−18952（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】円周上全周に亘って形成された複数のスロ
ットを有する電機子コアと、このコアの各スロットに各
々巻回された三相の電機子コイルとを有し、上記各相の
電機子コイルの出力側導出端子と上記各相の中性点導出
端子とを整流器に接続するべく互いに近接して突出させ
るようにしたものにおいて、環状で円周方向に凹凸部を
形成したコイル部材を同一相で各々２個設け、それら何
れか一方の同一相コイル部材の中性点導出端子側を所定
角度多く巻いて導出し、上記２個の同一相コイル部材を
互いの凹部と凸部とが対向する如く重ね合わせて上記ス
ロットに各々挿入して同一相の電機子コイルを形成する
と共に各同一相の電機子コイルの出力側導出端子並びに
中性点導出端子を各々近接して設けたことを特徴とする
車両用交流発電機の固定子。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62130223A JPH0732554B2 (ja) | 1987-05-26 | 1987-05-26 | 車両用交流発電機の固定子 |
| KR1019880006157A KR910002994B1 (ko) | 1987-05-26 | 1988-05-26 | 차량용 교류 발전기의 고정자 |
| US07/199,074 US4954734A (en) | 1987-05-26 | 1988-05-26 | Three phase alternator with common neutral leads |
| DE3817912A DE3817912C3 (de) | 1987-05-26 | 1988-05-26 | Stator einer in Kraftfahrzeugen angeordneten Drehstrommaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62130223A JPH0732554B2 (ja) | 1987-05-26 | 1987-05-26 | 車両用交流発電機の固定子 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63294242A JPS63294242A (ja) | 1988-11-30 |
| JPH0732554B2 true JPH0732554B2 (ja) | 1995-04-10 |
Family
ID=15029032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62130223A Expired - Lifetime JPH0732554B2 (ja) | 1987-05-26 | 1987-05-26 | 車両用交流発電機の固定子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732554B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0732555B2 (ja) * | 1987-05-27 | 1995-04-10 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の固定子 |
| EP1109289B1 (en) * | 1999-12-14 | 2003-10-08 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Winding connections for the stator of an alternator |
| JP3264912B2 (ja) | 2000-01-20 | 2002-03-11 | 三菱電機株式会社 | 交流発電機 |
| JP2001286082A (ja) * | 2000-04-03 | 2001-10-12 | Mitsubishi Electric Corp | 交流発電機の固定子 |
| JP3476438B2 (ja) * | 2001-01-19 | 2003-12-10 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
| JP2004023916A (ja) | 2002-06-18 | 2004-01-22 | Denso Corp | 回転電機の固定子 |
| JP4252360B2 (ja) * | 2003-05-21 | 2009-04-08 | 三菱電機株式会社 | 回転電機の固定子 |
| EA201391289A1 (ru) * | 2011-03-24 | 2014-03-31 | Гринуэй Энерджи Ас | Узел обмоток для трехфазных многодисковых машин с поперечно-осевым магнитным потоком |
| JP6274415B2 (ja) | 2014-02-27 | 2018-02-07 | 日立工機株式会社 | 電動工具 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6218952A (ja) * | 1985-07-15 | 1987-01-27 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機の電機子の製造方法 |
-
1987
- 1987-05-26 JP JP62130223A patent/JPH0732554B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63294242A (ja) | 1988-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100455264B1 (ko) | 차량용 교류발전기 | |
| EP0905860B1 (en) | Coil connecting structure in outer rotor-type multi-pole generator | |
| US4546280A (en) | Alternator with unitary brush-holder and bearing hub | |
| EP0863601B1 (en) | Connection configuration for stator | |
| KR100376756B1 (ko) | 차량용 교류 발전기의 고정자 | |
| US8067868B2 (en) | Stator structure of outer rotor multipolar generator | |
| US20020067094A1 (en) | Electric motor | |
| US20020043882A1 (en) | AC generator for use in vehicle and method for forming connection latch portion in conductor wire applied to stator winding thereof | |
| US6459187B1 (en) | Alternator | |
| KR20020090913A (ko) | 차량용 교류발전기 | |
| JPH08223843A (ja) | モータのコイル端末固定方法 | |
| JPH055825Y2 (ja) | ||
| US9960651B2 (en) | Claw rotor provided with an excitation winding insulator, and rotary electrical machine equipped with the claw rotor | |
| JPH0732554B2 (ja) | 車両用交流発電機の固定子 | |
| US10236735B2 (en) | Electric conductor for coil and rotating electric machine | |
| KR910002994B1 (ko) | 차량용 교류 발전기의 고정자 | |
| JP3104054B2 (ja) | 直列結合式エンジン駆動溶接機 | |
| JP4292702B2 (ja) | 交流発電機 | |
| JPH0732555B2 (ja) | 車両用交流発電機の固定子 | |
| EP0822642B1 (en) | A rectifier for an alternator, particularly for motor vehicles | |
| US5739603A (en) | Electrical connecting element for electric motor and electric motor equipped with this element | |
| JPH05176491A (ja) | ステッピングモータ | |
| JPH0993849A (ja) | アウタロータ型多極発電機 | |
| JPH0463620B2 (ja) | ||
| JP2019161774A (ja) | 回転電機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080410 Year of fee payment: 13 |