JPH07331872A - スライドフォーム移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スライドフォームの移動作業を効率よく短時
間で安全に行うことができるスライドフォームの移動装
置を提供する。 【構成】 堤体１上でアウトリガー２４により台車２３
を固定して、堤体１の側壁１０１の延長上に延在するよ
うに揺動フレーム２５を揺動用駆動手段２７により傾動
させ、その状態で、昇降ロッド２９０１とスライドフォ
ーム３を吊りフック３０，３０１により連結し、メタル
フォーム９をスライドフォーム剥離用ジャッキ３１によ
り側壁１０１から剥離させ、昇降ロッド２９０１をウォ
ームギアジャッキ２９０３により上昇させてスライドフ
ォーム３を引上げることで、スライドフォーム３の移動
を行う構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリートダムの堤
体をスライディングフォーム工法により構築する際に用
いるスライドフォームの移動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来のスライディングフォーム
工法によるダム堤体の構築作業の説明図を示す。図にお
いて１は堤体で、該堤体１は、複数の堤体部分が上方に
順次継ぎ足して構成されている。３は型枠に相当するス
ライドフォームで、該スライドフォーム３は、略々上下
方向に延在し水平方向に間隔を置いて配置された複数の
縦端太５と、略々水平方向に延在し上下方向に間隔を置
いて配置され前記各縦端太５の略々上半部に架設された
複数の横端太７と、それら横端太７で支持されたメタル
フォーム９を備える。

【０００３】前記各縦端太５の略々下半部は堤体１の上
端箇所に取着され、メタルフォーム９は堤体１の上方で
該堤体１の側壁１０１の延長上に位置し、この状態で、
メタルフォーム９の内側にコンクリートを打設し養生す
ることで、既に構築した堤体１上に新たな堤体１部分が
継ぎ足して構築される。堤体１上に新たな堤体１部分を
継ぎ足したならば、各縦端太５を堤体１から取外し、ス
ライドフォーム３を上方に移動し、継ぎ足した堤体１部
分の上方で側壁１０１の延長上にメタルフォーム９を位
置させ、その状態で、各縦端太５を継ぎ足した堤体１部
分に取付ける。以後は、メタルフォーム９内側へのコン
クリート打設、養生、各縦端太５の堤体１からの取外
し、スライドフォーム３の移動、並びに各縦端太５の堤
体１への取付けを繰り返し行って、所望の高さの堤体１
を構築して行く。

【０００４】そして、スライドフォーム３を上方に移動
する際、従来は、図８に示すように、堤体１上にクレー
ン１１を設置し、スライドフォーム３の上部に設けられ
た２つの吊りフック３０１にクレーン１１のワイヤ１３
のフック（図示せず）を引っ掛けて、ワイヤ１３でスラ
イドフォーム３を吊り、クレーン１１のオペレータが、
堤体１上の作業員１５の身振りや声による合図を確認し
ながら、クレーン１１のブーム１７やワイヤ巻上装置
（図示せず）等を操作して、吊上げによりスライドフォ
ーム３を移動させていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、クレー
ン１１によるスライドフォーム３の吊上げは、作業員１
５の身振りや声による合図を確認しながら行う分、多大
な時間と手間がかかる上、スライドフォーム３を側壁１
０１に沿って移動させるには、熟練したオペレータが必
要となる不具合があった。また、作業員１５は、堤体１
の上縁から側壁１０１を見下ろして吊上げ中のスライド
フォーム３を視認しなければならず、特にダム工事は高
所での作業となるため、転落等の危険性が大きいという
不具合があった。本発明は前記事情に鑑みてなされたも
ので、本発明の目的は、スライディングフォーム工法に
よりコンクリートダムの堤体を構築するに当たり、スラ
イドフォームの移動作業を効率よく短時間で安全に行う
ことができるスライドフォームの移動装置を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明は、堤体の側壁に配設される堤体構築用のスラ
イドフォームを前記側壁に沿って上方に移動させるスラ
イドフォーム移動装置であって、走行可能な台車と、前
記台車に設けられた台車固定用のアウトリガーと、前記
台車の側部に傾動可能に支持された揺動フレームと、前
記揺動フレームと前記台車の間に介設され該揺動フレー
ムを傾動させる揺動用駆動手段と、前記揺動フレームに
設けられた移動手段と、前記スライドフォームに係脱可
能で前記移動手段により前記揺動フレームに沿って移動
される係合部材と、前記揺動フレームの下部に配設さ
れ、該揺動フレームにおける前記台車とは反対側の面に
出没する剥離用ジャッキとを備えることを特徴とする。

【０００７】また、本発明は、前記係合部材は前記揺動
フレームの水平方向に間隔を置いて２つ設けられ、前記
移動手段は、前記揺動フレームの上部で水平方向に間隔
を置いて配設された２つの駆動機構を含んで構成され、
前記各係合部材は前記各駆動機構に連結されているもの
とした。また、本発明は、前記剥離用ジャッキの先端に
は車輪が設けられているものとした。

【０００８】

【作用】スライドフォームの上方への移動は、揺動フレ
ームが堤体の上方で該堤体の側壁の延長上に延在するよ
うに揺動用駆動手段で揺動フレームを傾動させ、その状
態で、係合部材をスライドフォームに連結し、剥離用ジ
ャッキによりスライドフォームを堤体の側壁から剥離
し、移動手段により前記係合部材を揺動フレームに沿っ
て上方に移動させることで行う。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面に基づい
て説明する。図１は本発明の一実施例に係るスライドフ
ォーム移動装置の側面図、図２は同正面図を示し、図中
図７と同一のものには同じ引用符号を付して説明する。
スライドフォーム移動装置２１は、台車２３と、該台車
２３を固定するアウトリガー２４と、前記台車２３の前
部に傾動可能に設けられた揺動フレーム２５と、該揺動
フレーム２５を揺動させる揺動用駆動手段２７と、前記
揺動フレーム２５の上部に設けられた昇降装置２９（移
動手段に相当）と、該昇降装置２９により揺動フレーム
２５に沿って移動される吊りフック３０と、揺動フレー
ム２５の下端に設けられたスライドフォーム剥離用ジャ
ッキ３１等で構成されている。

【００１０】前記台車２３は、平面視矩形の基台３３
と、該基台３３の下部に配設され基台３３を走行可能に
支持する４つの車輪３５等を備える。前記４つの車輪３
５は操舵可能な操舵輪として構成されると共に、２つの
車輪３５は駆動輪３５Ａとして構成されている。前記２
つの駆動輪３５Ａは、図３に示すように、前記基台３３
の対角線上に位置する２つの隅部にそれぞれ配設され、
残りの２つの車輪３５は、基台３３の前記対角線とは別
の対角線上に位置する２つの隅部にそれぞれ配設されて
いる。

【００１１】前記各駆動輪３５Ａは走行用駆動手段３７
でそれぞれ走行駆動される。前記各走行用駆動手段３７
は、走行用モータ３７０１と、該走行用モータ３７０１
に連結された減速機構３７０３等で構成され、減速機構
３７０３の出力軸は水平方向に延出して駆動輪３５の支
軸３５０１となり、走行用モータ３７０１の動力により
駆動輪３５Ａは回転駆動され、走行用モータ３７０１
は、基台３３側に旋回可能に連結されたブラケット３３
０１に固着されている。各駆動輪３５Ａは、同一の回転
方向、同一の速度で回転駆動され、これにより前記台車
２３が走行される。

【００１２】また、残りの２つの車輪３５は、基台３３
側に旋回可能に連結されたブラケット３３０３に回転可
能に支持されている。前記全ての車輪３５は操舵用駆動
手段３９でそれぞれ操舵される。前記各操舵用駆動手段
３９は、前記ブラケット３３０１，３３０３の上部に固
着されたスプロケット３９０１と、前記基台３３に支持
された操舵用モータ３９０３と、該操舵用モータ３９０
３の出力軸に取着されたスプロケット３９０５と、両ス
プロケット３９０１，３９０５に掛装されたチェーン３
９０７で構成され、各駆動操舵輪３５Ａは、同一の旋回
方向、同一の速度で旋回される。尚、図１に示すよう
に、前記基台３３の後部には作業台４３が設けられてい
る。作業台４３には、揺動用駆動手段２７、昇降装置２
９、並びにフォーム剥離用ジャッキ３１の操作を行うた
めの操作盤（図示せず）が設けられている。

【００１３】前記アウトリガー２４は、前記基台３３の
四隅にそれぞれ設けられ、各アウトリガー２４は、シリ
ンダ本体２４０１とピストンロッド２４０３を備える油
圧シリンダで構成されている。前記各シリンダ本体２４
０１は、前記基台３３の前部両端箇所と後部両端箇所で
それぞれ支持され、前記ピストンロッド２４０３はシリ
ンダ本体２４０１から下方に出没可能に構成され、各ア
ウトリガー２４は、前記基台３３に設けられた不図示の
油圧ポンプからの圧油の給排により伸縮作動する。

【００１４】前記揺動フレーム２５は、上下方向に延出
する左右一対の縦メンバー２５０１と、水平方向に延出
し前記両縦メンバー２５０１の上部を連結する横メンバ
ー２５０３と、前記各縦メンバー２５０１の上部と横メ
ンバー２５０３からそれぞれ上方に突設された支持アー
ム２５０５，２５０６と、前記支持アーム２５０５，２
５０６で支持され縦メンバー２５０１の上方で水平方向
に延在する支持台２５０７等で構成されている。前記各
縦メンバー２５０１の下部は、図１に示すように、支軸
４５を介して前記基台３３の前端寄り箇所にそれぞれ枢
着されている。

【００１５】前記揺動用駆動機構２７は、シリンダ本体
２７０１とピストンロッド２７０３を備える油圧シリン
ダで構成されている。前記各シリンダ本体２７０１の基
端は支軸４７を介して前記基台３３の後部両端箇所にそ
れぞれ枢着され、前記シリンダロッド２７０３の先端は
縦メンバー２５０１の上端に連結され、各揺動用駆動機
構２７は、前記油圧ポンプからの圧油の給排により伸縮
作動し、これにより前記揺動フレーム２５が支軸４５を
中心として揺動される。

【００１６】前記昇降装置２９は、電動モータ（図示せ
ず）の動力によりウォームギア機構（図示せず）を介し
て昇降ロッド２９０１をその長手方向に昇降させる公知
のウォームギアジャッキ２９０３で構成されている。前
記ウォームギアジャッキ２９０３は、図２に示すよう
に、前記支持台２５０７の左右両側寄り箇所上にそれぞ
れ配設され、前記昇降ロッド２９０１は、図１に示すよ
うに、前記縦メンバー２５０１の長手方向と平行する向
きに延設されている。

【００１７】前記吊りフック３０は、前記スライドフォ
ーム３の吊りフック３０１に対応して、前記各昇降ロッ
ド２９０１の下端にそれぞれ設けられている。

【００１８】前記フォーム剥離用ジャッキ３１は各縦メ
ンバー２５０１にそれぞれ設けられている。前記フォー
ム剥離用ジャッキ３１は、シリンダ本体３１０１とピス
トンロッド（図示せず）を備える油圧シリンダで構成さ
れている。前記シリンダ本体３１０１は縦メンバー２５
０１の下端に支持板４９を介して支持され、該縦メンバ
ー２５０１の長手方向と直交する方向に延設されてい
る。前記ピストンロッドの先端には、２つの車輪３１０
３が回転可能に支持されている。

【００１９】尚、前記台車２３の走行、操舵、並びに停
止と、揺動フレーム２５の揺動と、昇降装置２９及びフ
ォーム剥離用ジャッキ３１の作動は、例えばワイヤレス
リモコン（図示せず）の操作により行うことができる。
また、本実施例において、前記スライドフォーム３に
は、各縦端太５の上端間に亘って、図１中想像線で示す
ように、連結フレーム５１が水平に架設され、該連結フ
レーム５１の上部で連結フレーム５１の長手方向に間隔
を置いた２つの連結フレーム５１箇所に前記吊りフック
３０１がそれぞれ形成されている。前記連結フレーム５
１の両端箇所には横端太７側に向けて支持片５１０１が
それぞれ突設され、各支持片５１０１の先端には当接板
５１０３がそれぞれ取着され、該当接板５１０３は、前
記メタルフレーム９の上方で該メタルフレーム９の略々
延長上に位置している。さらに、各縦端太５の下端には
車輪５２が回転可能にそれぞれ支持されている。

【００２０】次に、前記スライドフォーム３とスライド
フォーム移動装置２１を用いて堤体１を構築する場合に
ついて説明する。まず、スライドフォーム３を用いた堤
体１の構築方法について説明する。図４は、スライドフ
ォーム３の堤体１への取付け状態の説明図で、前記堤体
１は、複数の堤体部分１０３が上方に順次継ぎ足されて
構成され、各堤体部分１０３には埋め込みアンカー５３
が埋設され、該埋め込みアンカー５３の先端の雄ねじ
は、堤体部分１０３の側壁１０１に開口されたボルト挿
入孔１０５に露出している。前記スライドフォーム３
は、堤体１の上端の堤体部分１０３に配設される。

【００２１】前記堤体部分１０３にスライドフォーム３
を配設するに当たっては、まず、各縦端太５の下端寄り
の上面５０１箇所に溶着されたナット５７にジャッキボ
ルト５５を螺着し、該縦端太５を貫設されたボルト挿通
孔５０５にジャッキボルト５５を挿通し、該ジャッキボ
ルト５５を回転しつつジャッキボルト５５の先端を下面
５０３から堤体１側に突出させる。そして、ジャッキボ
ルト５５の回転により下面５０３からのジャッキボルト
５５の突出長さを調整する。

【００２２】次に、各縦端太５の略々中間部に貫設され
たボルト挿通孔５０７に上面５０１側からシーボルト５
９を挿通し、その先端をボルト挿入孔１０５に挿入し、
シーボルト５９先端の雌ねじ（図示せず）を埋め込みア
ンカー５３の雄ねじに螺着し、縦端太５の上面５０３か
ら突出するシーボルト５９部分の雄ねじにナット６０を
螺着し締め付ける。これにより、スライドフォーム３が
堤体部分１０３に取付けられ、メタルフォーム９が堤体
１の上方に配置される。

【００２３】そして、メタルフォーム９の内側に新たな
埋め込みアンカー５３を配設する。埋め込みアンカー５
３の配設は、各縦端太５の上端寄り上面５０１箇所に取
着されたホルダ２８から、該縦端太５箇所に貫設された
ボルト挿通孔５０９へとボルト６１を挿通し、その先端
をメタルフォーム９の内側に延出させ、ボルト６１先端
の雌ねじ（図示せず）に埋め込みアンカー５３の雄ねじ
を螺着することで行う。また、この状態で、ホルダ２８
の一方の側壁２８０１のピン挿通孔（図示せず）にピン
２８０３を挿通し、このピン２８０３を、ホルダ２８か
ら突出するボルト６１部分のピン挿通孔（図示せず）に
挿通し、さらに該ピン２８０３の先端を、ホルダ２８の
他方の側壁２８０１のピン挿通孔（図示せず）に挿通す
ることで、ボルト挿通孔５０９からのボルト６１の抜落
が防止される。以上により、堤体部分１０３へのスライ
ドフォーム３の配設作業が完了する。

【００２４】堤体部分１０３にスライドフォーム３を配
設したならば、メタルフォーム９の内側にコンクリート
を打設して養生し、既に構築した堤体部分１０３上に新
たな堤体部分１０３を継ぎ足す。堤体１上に新たな堤体
１部分を継ぎ足したならば、スライドフォーム３を既に
構築された堤体１０１から取外し、スライドフォーム３
を上方に移動し、このようにして堤体１上に新たな堤体
１部分を順次継ぎ足して行く。

【００２５】前記スライドフォーム移動装置２１は、前
記工程におけるスライドフォーム３の取付け、取外し
時、上方への移動時に用いられる。まず、既に構築され
た堤体１０１からスライドフォーム３を取外す場合につ
いて説明する。前記２つの駆動輪３５Ａにより台車２３
を走行させ、且つ、該駆動輪３５Ａ及び残りの２つの車
輪３５により台車２３を操舵して、スライドフォーム移
動装置２１を継ぎ足した堤体部分１０３の端部に配置す
る。そして、揺動フレーム２５の横メンバー２５０３を
堤体１の幅方向に延在させ、基台３３の前端を堤体部分
１０３の側壁１０１側の縁部上方箇所に近付け、その位
置で、各アウトリガー２４のピストンロッド２４０３を
シリンダ本体２４０１から突出させ、該堤体部分１０３
上に台車２３を固定する。

【００２６】次に、前記揺動用駆動機構２７を作動さ
せ、ピストンロッド２７０３の伸長長さを調整して、各
縦メンバー２５０１が側壁１０１の延長上に位置するよ
うに揺動フレーム２５を揺動させる。そして、各昇降ロ
ッド２９０１の吊りフック３０の孔とスライドフォーム
３の各吊りフック３０１の孔を合わせてそれら孔にピン
（図示せず）を挿通し、該ピンにより両昇降ロッド２９
０１とスライドフォーム３を図５に示すように連結す
る。このとき、各縦メンバー２５０１のフォーム剥離用
ジャッキ３１は縮小状態で、前記車輪３１０３は前記各
当接板５１０３に臨んでいる。

【００２７】両昇降ロッド２９０１とスライドフォーム
３を連結したならば、前記各縦端太５のジャッキボルト
５５を回転させ、該ジャッキボルト５５の先端を前記側
壁１０１から離間させる。次に、前記ナット６０を緩め
てシーボルト５９を回転させ、該シーボルト５９を埋め
込みアンカー５３から外す。また、前記ピン２８０３を
ホルダ２８から引き抜いてボルト６１を回転させ、該ボ
ルト６１を埋め込みアンカー５３から外す。

【００２８】次に、前記スライドフォーム剥離用ジャッ
キ３１により車輪３１０３を縦メンバー２５０１から離
間する方向に移動させる。これにより、図６に示すよう
に、前記車輪３１０３で当接板５１０３が側壁１０１か
ら離れる方向に押され、連結フレーム５１と側壁１０１
の間隔が縦端太５の上端側から次第に広がって行き、前
記メタルフォーム９が側壁１０１から剥離され、縦端太
５の車輪５２が側壁１０１に当接する。

【００２９】メタルフォーム９を剥離したならば、前記
ウォームギアジャッキ２９０３により昇降ロッド２９０
１を上昇させ、スライドフォーム３を側壁１０１に沿っ
て引上げる。このとき、各縦端太５の車輪５２は側壁１
０１上で転動し、各スライドフォーム剥離用ジャッキ３
１の車輪３１０３は、各当接板５１０３上からメタルフ
ォーム９上へと転動し、これら車輪５２，３１０３の転
動によりスライドフォーム３が円滑に引上げられる。

【００３０】そして、図７に示すように、継ぎ足した堤
体部分１０３の上方にメタルフォーム９が位置するまで
スライドフォーム３を引上げたところで、前記昇降ロッ
ド２９０１の上昇を停止させ、フォーム剥離用ジャッキ
３１の車輪３１０３を縦メンバー２５０１に接近する方
向に移動させる。これにより、前記メタルフォーム９の
下端寄り箇所が、継ぎ足した堤体部分１０３でボルト挿
入孔１０５よりも上方の側壁１０１箇所に当接され、メ
タルフォーム９が側壁１０１の延長上に延在する。

【００３１】前記スライドフォーム３の引上げを終えた
ならば、各縦端太５毎に、ジャッキボルト５５の下面５
０３からの突出長さを調整し、継ぎ足した堤体部分１０
３の埋め込みアンカー５３にシーボルト５９を締結する
と共に、ボルト６１に新たな埋め込みアンカー５３を締
結し、その埋め込みアンカー５３をメタルフォーム９の
内側に配設する。これにより、図５と同じ状態となり、
スライドフォーム３が前記継ぎ足した堤体部分１０３に
配設される。

【００３２】スライドフォーム３を継ぎ足した堤体部分
１０３に配設したならば、前記吊りフック３０１，３０
どうしの連結を外し、前記アウトリガー２４による台車
２３の固定を解除し、継ぎ足した堤体部分１０３上から
該堤体部分１０３の外にスライドフォーム移動装置２１
を移動する。その後、メタルフォーム９の内側にコンク
リートを打設し養生して新たな堤体部分１０３を継ぎ足
し、以後、上述と同じ手順で、スライドフォーム３を既
に構築された堤体部分１０３から外し、スライドフォー
ム移動装置２１でスライドフォーム３を引上げ、引上げ
たスライドフォーム３を継ぎ足した堤体部分１０３に取
付けて行く。

【００３３】このように本実施例によれば、堤体１上で
アウトリガー２４により台車２３を固定して、堤体１の
側壁１０１の延長上に延在するように揺動フレーム２５
を揺動させ、その状態で、昇降ロッド２９０１とスライ
ドフォーム３を連結し、メタルフォーム９をフォーム剥
離用ジャッキ３１により側壁１０１から剥離させ、昇降
ロッド２９０１をウォームギアジャッキ２９０３により
上昇させてスライドフォーム３を引上げることで、スラ
イドフォーム３の移動を行うようにした。このため、ク
レーンによりスライドフォーム３を吊上げる従来の方式
に比べて、熟練したオペレータを要せず、効率よく短時
間でスライドフォーム３の移動作業を行うことができ
る。また、従来のように、作業員が堤体１から引上げ中
のスライドフォーム３を見下ろして、スライドフォーム
移動装置２１のオペレータに身振りや声により合図を行
う必要がないので、高所で危険な堤体１の上縁に作業員
を配置せずに済み、スライドフォーム３の移動作業を安
全に行うことができる。

【００３４】尚、本実施例では、台車２３の２つの駆動
輪３５Ａがそれぞれ個別の走行用駆動手段３７により走
行駆動される構成としたが、２つの駆動輪３５Ａを単一
の走行用駆動手段３７により走行駆動する構成としても
よい。この場合、駆動輪３５Ａ相互にチェーンを掛け渡
し、単一の駆動源により回転駆動してもよい。同様に、
本実施例では、２つの駆動輪３５Ａ及び残りの２つの車
輪３５がそれぞれ個別の操舵用駆動手段３９により操舵
される構成としたが、それら２つの駆動輪３５Ａ及び２
つの車輪３５を単一の操舵用駆動手段３９により操舵す
る構成としてもよい。この場合、駆動輪３５Ａや車輪３
５に相互にチェーンを掛け渡し、単一の駆動源により操
舵してもよい。また、本実施例では、基台３３の対角線
上に位置する２つの隅部に駆動輪３５Ａをそれぞれ配置
し、前記対角線とは別の対角線上に位置する２つの隅部
に残りの車輪３５をそれぞれ配置したが、基台３３の後
側の隅部に駆動輪３５Ａをそれぞれ配設し、基台３３の
前側の隅部に残りの車輪３５をそれぞれ配設する等、車
輪３５の配置は、実施例で示した配置に限らず任意であ
る。さらに、前記走行用駆動手段３７を省略して全ての
車輪３５を従動輪で構成したり、前記操舵用駆動手段３
９を省略して台車２３の操舵を手動で行う構成とする
等、台車２３を走行及び操舵させるための構成は、実施
例で示した構成に限らず任意である。また、本実施例で
は、台車２３が４つの車輪３５を備える構成としたが、
車輪３５の数は３つであっても５つ以上であってもよ
い。

【００３５】さらに、本実施例では、スライドフォーム
移動装置２１に２つの昇降装置２９を設ける場合につい
て説明したが、昇降装置２９は単一であってもよく３つ
以上であってもよい。また、前記揺動用駆動機構２７を
電動モータにより作動するように構成したり、昇降装置
２９を油圧モータにより作動するように構成したり、揺
動用駆動機構２７や昇降装置２９をハンドル等の操作に
より手動で作動するように構成してもよく、昇降装置２
９のウォームギア機構は、例えばラックピニオン機構等
他の機構に代えてもよい。さらに、本実施例では、前記
アウトリガー２４が油圧シリンダで構成されているもの
としたが、例えば前記昇降装置２９と同様に、ウォーム
ギア機構やラックピニオン機構等によりロッドを昇降さ
せる公知のジャッキで構成してもよく、公知の手動式の
ジャッキで構成してもよい。また、係合部材は、本実施
例で示した孔の開いた吊りフック３０に限らず、引っ掛
け式のフックや継手部材等任意である。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、堤
体の側壁に配設される堤体構築用のスライドフォームを
前記側壁に沿って上方に移動させるスライドフォーム移
動装置であって、走行可能な台車と、前記台車に設けら
れた台車固定用のアウトリガーと、前記台車の側部に傾
動可能に支持された揺動フレームと、前記揺動フレーム
と前記台車の間に介設され該揺動フレームを傾動させる
揺動用駆動手段と、前記揺動フレームに設けられた移動
手段と、前記スライドフォームに係脱可能で前記移動手
段により前記揺動フレームに沿って移動される係合部材
と、前記揺動フレームの下部に配設され、該揺動フレー
ムにおける前記台車とは反対側の面に出没する剥離用ジ
ャッキとを備える構成としたので、スライディングフォ
ーム工法によりコンクリートダムの堤体を構築するに当
たり、スライドフォームの移動作業を効率よく短時間で
安全に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るスライドフォーム移動
装置の側面図である。

【図２】図１に示すスライドフォーム移動装置の正面図
である。

【図３】図１に示すスライドフォーム移動装置の底面図
である。

【図４】スライディングフォーム工法によりダム堤体を
構築する際のスライドフォームの堤体への取付け状態を
示す説明図である。

【図５】図１に示すスライドフォーム移動装置によるス
ライドフォームの移動作業の説明図である。

【図６】図１に示すスライドフォーム移動装置によるス
ライドフォームの移動作業の説明図である。

【図７】図１に示すスライドフォーム移動装置によるス
ライドフォームの移動作業の説明図である。

【図８】従来のスライディングフォーム工法によるダム
堤体の構築作業の説明図である。

【符号の説明】

１ 堤体 １０１ 側壁 ３ スライドフォーム ２１ スライドフォーム移動装置 ２３ 台車 ２４ アウトリガー ２５ 揺動フレーム ２７ 揺動用駆動手段 ２９ 昇降装置（移動手段） ３０ 吊りフック（係合部材） ３１ 剥離用ジャッキ ３１０３ 剥離用ジャッキ車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中鉢 和敏 東京都渋谷区千駄ヶ谷四丁目６番15号 株 式会社フジタ内 (72)発明者 北 重夫 東京都葛飾区新宿３丁目31番22号

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 堤体の側壁に配設される堤体構築用のス
   ライドフォームを前記側壁に沿って上方に移動させるス
   ライドフォーム移動装置であって、 走行可能な台車と、 前記台車に設けられた台車固定用のアウトリガーと、 前記台車の側部に傾動可能に支持された揺動フレーム
   と、 前記揺動フレームと前記台車の間に介設され該揺動フレ
   ームを傾動させる揺動用駆動手段と、 前記揺動フレームに設けられた移動手段と、 前記スライドフォームに係脱可能で前記移動手段により
   前記揺動フレームに沿って移動される係合部材と、 前記揺動フレームの下部に配設され、該揺動フレームに
   おける前記台車とは反対側の面に出没する剥離用ジャッ
   キと、 を備えることを特徴とするスライドフォーム移動装置。
2. 【請求項２】 前記係合部材は前記揺動フレームの水平
   方向に間隔を置いて２つ設けられ、前記移動手段は、前
   記揺動フレームの上部で水平方向に間隔を置いて配設さ
   れた２つの駆動機構を含んで構成され、前記各係合部材
   は前記各駆動機構に連結されている請求項１記載のスラ
   イドフォーム移動装置。
3. 【請求項３】 前記剥離用ジャッキの先端には車輪が設
   けられている請求項１又は２記載のスライドフォーム移
   動装置。