JPH07332253A - 歯車ポンプまたはモータ - Google Patents
歯車ポンプまたはモータInfo
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- JPH07332253A JPH07332253A JP13280194A JP13280194A JPH07332253A JP H07332253 A JPH07332253 A JP H07332253A JP 13280194 A JP13280194 A JP 13280194A JP 13280194 A JP13280194 A JP 13280194A JP H07332253 A JPH07332253 A JP H07332253A
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- motor
- pump
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール部材の損壊が起こらない歯車ポンプま
たはモータを提供する。 【構成】 本発明の歯車ポンプまたはモータは、噛み合
う両歯車の軸方向側面で歯先周囲内全域を覆う側板を具
備する歯車形のポンプまたはモータであって、この側板
には反噛み合側中央部でかつ歯車側から反歯車側に貫通
する通孔を穿設するとともに、反歯車面に前記通孔を含
み歯車軸を囲む溝を形成して構成され、この溝に保持さ
れ側板とポンプまたはモータのケーシング側とのシール
を行うシール部材には、前記通孔を経た歯車側からの液
圧が作用するように構成したものである。
たはモータを提供する。 【構成】 本発明の歯車ポンプまたはモータは、噛み合
う両歯車の軸方向側面で歯先周囲内全域を覆う側板を具
備する歯車形のポンプまたはモータであって、この側板
には反噛み合側中央部でかつ歯車側から反歯車側に貫通
する通孔を穿設するとともに、反歯車面に前記通孔を含
み歯車軸を囲む溝を形成して構成され、この溝に保持さ
れ側板とポンプまたはモータのケーシング側とのシール
を行うシール部材には、前記通孔を経た歯車側からの液
圧が作用するように構成したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種の流体機器（油圧
機器）分野等において利用可能な歯車ポンプまたはモー
タに関する。
機器）分野等において利用可能な歯車ポンプまたはモー
タに関する。
【０００２】
【従来の技術】主として流体機器分野で使用されるポン
プまたはモータ（回転動力を与えるとポンプとして機能
し高圧液を入力するとモータとして機能する流体機械で
あるが以下においてはポンプの例で説明する）には、ピ
ストン形、ベーン形のものもあるが、最もシンプルで加
工も容易であり経済性のある歯車形ポンプが常用されて
いる。この歯車ポンプは、図３に示すように、両歯車Ｇ
１，Ｇ２はその軸ＫＳとＪＳが軸受Ｂ２にてメガネ穴Ｍ
を有するケーシング本体Ｈ１とその軸方向側のケーシン
グＨ２に保持され、噛み合い部はそれを包囲するケーシ
ング本体Ｈ１で密閉されたポンプ室内に収容される。Ｂ
１はオイルシールである。そして歯車軸ＫＳが回転駆動
されることによりケーシングＨ１に穿設された入口（図
示せず）からの液（油）を出口（図示せず）に吐出する
ものである。液漏を防止するために噛み合う両歯車Ｇ
１，Ｇ２の軸方向側面を覆う側板Ｐ１，Ｐ２を具備し、
各側板Ｐ１，Ｐ２とポンプケーシング側Ｈ１，Ｈ２との
シールを行うシール材Ｓ１，Ｓ２がこの側板Ｐ１，Ｐ２
に保持されている。ポンプ室から漏れた液（以下油圧歯
車ポンプを例とし、油とする）は、軸受Ｂ１，Ｂ２を介
して流出するが、案内路Ｒ，Ｎを経てドレンへの連絡口
Ｄから流出しドレンへ導かれる。
プまたはモータ（回転動力を与えるとポンプとして機能
し高圧液を入力するとモータとして機能する流体機械で
あるが以下においてはポンプの例で説明する）には、ピ
ストン形、ベーン形のものもあるが、最もシンプルで加
工も容易であり経済性のある歯車形ポンプが常用されて
いる。この歯車ポンプは、図３に示すように、両歯車Ｇ
１，Ｇ２はその軸ＫＳとＪＳが軸受Ｂ２にてメガネ穴Ｍ
を有するケーシング本体Ｈ１とその軸方向側のケーシン
グＨ２に保持され、噛み合い部はそれを包囲するケーシ
ング本体Ｈ１で密閉されたポンプ室内に収容される。Ｂ
１はオイルシールである。そして歯車軸ＫＳが回転駆動
されることによりケーシングＨ１に穿設された入口（図
示せず）からの液（油）を出口（図示せず）に吐出する
ものである。液漏を防止するために噛み合う両歯車Ｇ
１，Ｇ２の軸方向側面を覆う側板Ｐ１，Ｐ２を具備し、
各側板Ｐ１，Ｐ２とポンプケーシング側Ｈ１，Ｈ２との
シールを行うシール材Ｓ１，Ｓ２がこの側板Ｐ１，Ｐ２
に保持されている。ポンプ室から漏れた液（以下油圧歯
車ポンプを例とし、油とする）は、軸受Ｂ１，Ｂ２を介
して流出するが、案内路Ｒ，Ｎを経てドレンへの連絡口
Ｄから流出しドレンへ導かれる。
【０００３】さて、高圧ポンプの場合はさらにこの側板
のシール材Ｓ１，Ｓ２には高圧側の液圧が導入されて側
板を歯車側に付勢し圧力バランス形に構成されているの
である。以下、この圧力バランス形の側板Ｐ１，Ｐ２と
側板Ｓ１，Ｓ２について図４から図６に基づいて説明す
る。図４は側板Ｐ１を油圧歯車ポンプから取り出して示
す図で、全体は噛み合う両歯車の軸方向側面全域をほぼ
覆うメガネ形（瓢箪形）をなし、歯車軸ＫＳ，ＪＳが貫
通する軸孔ＳＨが形成されている。すなわち、側板Ｐ１
の外形は歯先周囲径ＧＣとして形成されていてメガネ穴
Ｍに嵌挿される大きさになっている。ＭＬはこの側板Ｐ
１の反歯車側面に形成されたシール部材保持用の溝で８
の字形である。即ちこの溝ＭＬは側板Ｐ１とケーシング
Ｈ１との間の油漏れを防止するシール部材を保持するも
のである。シール材Ｓ１（Ｓ２）は、図５，図６に示す
ように、瓢箪の両円部両側方に突出部ＳＭが形成され、
この部分が側板Ｐ１の溝ＭＬの凸部Ｗに嵌合される。こ
の突出部ＳＭのシール材Ｓ１で高圧油が閉じられ、低圧
域と高圧域が分断される。
のシール材Ｓ１，Ｓ２には高圧側の液圧が導入されて側
板を歯車側に付勢し圧力バランス形に構成されているの
である。以下、この圧力バランス形の側板Ｐ１，Ｐ２と
側板Ｓ１，Ｓ２について図４から図６に基づいて説明す
る。図４は側板Ｐ１を油圧歯車ポンプから取り出して示
す図で、全体は噛み合う両歯車の軸方向側面全域をほぼ
覆うメガネ形（瓢箪形）をなし、歯車軸ＫＳ，ＪＳが貫
通する軸孔ＳＨが形成されている。すなわち、側板Ｐ１
の外形は歯先周囲径ＧＣとして形成されていてメガネ穴
Ｍに嵌挿される大きさになっている。ＭＬはこの側板Ｐ
１の反歯車側面に形成されたシール部材保持用の溝で８
の字形である。即ちこの溝ＭＬは側板Ｐ１とケーシング
Ｈ１との間の油漏れを防止するシール部材を保持するも
のである。シール材Ｓ１（Ｓ２）は、図５，図６に示す
ように、瓢箪の両円部両側方に突出部ＳＭが形成され、
この部分が側板Ｐ１の溝ＭＬの凸部Ｗに嵌合される。こ
の突出部ＳＭのシール材Ｓ１で高圧油が閉じられ、低圧
域と高圧域が分断される。
【０００４】ところでこの側板Ｐ１には、反噛み合側中
央部即ち瓢箪の両方端の中央部は、歯先周囲径ＧＣより
若干径が小さい寸法の外径ＳＣで形成されている。した
がって、この部分では歯先が突出することになり、歯間
の高圧油がこの外径ＳＣ部を介して側板Ｐ１の外方（図
４の紙面上方）に導かれる。なお図４の場合、歯車がど
ちらの方向に回転し或いはポンプとモータの切替わるこ
とによって高圧側と低圧側がいずれに変わっても、その
機能によって発生する高圧油はこの外径ＳＣから、導入
されることになる。側板Ｐ１の外方に高圧油を導入する
のは、溝ＭＬに保持されるシール材Ｓ１（Ｓ２）に高圧
油を導き、側板Ｐ１を歯車Ｇ１，Ｇ２側に付勢するため
である。即ち、溝ＭＬには図５に示すシール材Ｓ１（Ｓ
２）が挿入保持されるが、図５に示されるシール材Ｓ１
の面（図５の紙面上方）側が図４に示される側板Ｐ１の
溝ＭＬの底側に向けられて挿入保持される。即ち図５の
シール材Ｓ１の紙面上方が図４の側板Ｐ１の溝ＭＬの底
（図４の紙面下方）に向けて挿入保持される。この場
合、シール材Ｓ１は図６に示すように、側板Ｐ１と平行
な辺ＳＨと軸方向の直辺ＳＭ，ＳＬからなる特殊な形を
なしている。したがって上記側板Ｐ１の外径ＳＣ部を介
して導入された高圧油は、シール材Ｓ１の平行な辺ＳＨ
から直辺ＳＭ，ＳＬ間ＰＥに導かれる。この高圧油の導
入によって、側板Ｐ１が歯車側に付勢され圧力バランス
が保障されることになる。
央部即ち瓢箪の両方端の中央部は、歯先周囲径ＧＣより
若干径が小さい寸法の外径ＳＣで形成されている。した
がって、この部分では歯先が突出することになり、歯間
の高圧油がこの外径ＳＣ部を介して側板Ｐ１の外方（図
４の紙面上方）に導かれる。なお図４の場合、歯車がど
ちらの方向に回転し或いはポンプとモータの切替わるこ
とによって高圧側と低圧側がいずれに変わっても、その
機能によって発生する高圧油はこの外径ＳＣから、導入
されることになる。側板Ｐ１の外方に高圧油を導入する
のは、溝ＭＬに保持されるシール材Ｓ１（Ｓ２）に高圧
油を導き、側板Ｐ１を歯車Ｇ１，Ｇ２側に付勢するため
である。即ち、溝ＭＬには図５に示すシール材Ｓ１（Ｓ
２）が挿入保持されるが、図５に示されるシール材Ｓ１
の面（図５の紙面上方）側が図４に示される側板Ｐ１の
溝ＭＬの底側に向けられて挿入保持される。即ち図５の
シール材Ｓ１の紙面上方が図４の側板Ｐ１の溝ＭＬの底
（図４の紙面下方）に向けて挿入保持される。この場
合、シール材Ｓ１は図６に示すように、側板Ｐ１と平行
な辺ＳＨと軸方向の直辺ＳＭ，ＳＬからなる特殊な形を
なしている。したがって上記側板Ｐ１の外径ＳＣ部を介
して導入された高圧油は、シール材Ｓ１の平行な辺ＳＨ
から直辺ＳＭ，ＳＬ間ＰＥに導かれる。この高圧油の導
入によって、側板Ｐ１が歯車側に付勢され圧力バランス
が保障されることになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな圧力バランス方式の側板においては、導入される高
圧油によって、シール材が損壊しシール機能が破壊され
る場合がある。即ち、図７は図３のＡ部分の拡大図であ
るが、高圧油は歯車Ｇ１から導入され図４の外径ＳＣ部
を経て行われ、特にシール材Ｓ１に対しては侵入部Ｌか
ら侵入し、矢印ａ、ｂの方向に流入する。そしてｂの方
向に流入する高圧油が、シール材Ｓ１の辺ＳＨを２点鎖
線で示すようにケーシングの壁面から離れる方向に変形
させる。変形が進むとシール材Ｓ１の円周方向に張力が
作用しそれに高圧油が半径方向に作用しこれら多方向か
らの力の合力によって、最終的にシール材Ｓ１が分断さ
れ損壊されることになる。
うな圧力バランス方式の側板においては、導入される高
圧油によって、シール材が損壊しシール機能が破壊され
る場合がある。即ち、図７は図３のＡ部分の拡大図であ
るが、高圧油は歯車Ｇ１から導入され図４の外径ＳＣ部
を経て行われ、特にシール材Ｓ１に対しては侵入部Ｌか
ら侵入し、矢印ａ、ｂの方向に流入する。そしてｂの方
向に流入する高圧油が、シール材Ｓ１の辺ＳＨを２点鎖
線で示すようにケーシングの壁面から離れる方向に変形
させる。変形が進むとシール材Ｓ１の円周方向に張力が
作用しそれに高圧油が半径方向に作用しこれら多方向か
らの力の合力によって、最終的にシール材Ｓ１が分断さ
れ損壊されることになる。
【０００６】本発明は、上述の問題点を解決する歯車ポ
ンプまたはモータを提供するものである。
ンプまたはモータを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明が提供する歯車ポ
ンプまたはモータは、噛み合う両歯車の軸方向側面で歯
先周囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまた
はモータであって、この側板には反噛み合側中央部でか
つ歯車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するととも
に、反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む溝を形成し
て構成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモー
タのケーシング側とのシールを行うシール部材には、前
記通孔を経た歯車側からの液圧が作用するようにしたも
のである。
ンプまたはモータは、噛み合う両歯車の軸方向側面で歯
先周囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまた
はモータであって、この側板には反噛み合側中央部でか
つ歯車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するととも
に、反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む溝を形成し
て構成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモー
タのケーシング側とのシールを行うシール部材には、前
記通孔を経た歯車側からの液圧が作用するようにしたも
のである。
【０００８】
【作用】本発明が提供する歯車ポンプまたはモータによ
れば、歯車側からの高圧液は、通孔を介してシール部材
側に導入されるもので、高圧液はシール部材のケーシン
グ側面には至らず、シール部材を変形させる力は発生し
ない。
れば、歯車側からの高圧液は、通孔を介してシール部材
側に導入されるもので、高圧液はシール部材のケーシン
グ側面には至らず、シール部材を変形させる力は発生し
ない。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例にしたがっ
て説明する。本発明が提供する歯車ポンプまたはモータ
の構成は、図１に示すとおりである。図１は本発明が提
供する歯車ポンプに適用される側板１を両面と側方から
見た図である。即、図１の（Ａ）は本発明の側板を歯車
に接する面を示した図であり、（Ｂ）は図（Ａ）の中央
を縦断面して示す図であり、（Ｃ）は本発明の側板をケ
ーシング側から見た図である。
て説明する。本発明が提供する歯車ポンプまたはモータ
の構成は、図１に示すとおりである。図１は本発明が提
供する歯車ポンプに適用される側板１を両面と側方から
見た図である。即、図１の（Ａ）は本発明の側板を歯車
に接する面を示した図であり、（Ｂ）は図（Ａ）の中央
を縦断面して示す図であり、（Ｃ）は本発明の側板をケ
ーシング側から見た図である。
【００１０】これらの図から明らかなとおり、側板１は
従来（図４）に示すと同様に瓢箪形をなしているが、従
来（図４）と異なる点は瓢箪形の両方円形が歯車噛み合
い部を除いて真円状に形成されている点である。即図４
に示すように切欠状の外径部ＳＣを形成することなく、
噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周囲内全域を覆う側
板となっている。そして、この側板１の反噛み合側中央
部には歯車側から反歯車側に貫通する通孔１Ａが穿設さ
れている。この通孔１Ａの具体的な形は三日月状をなし
ている。この三日月状通孔１Ａの場合は、加工が簡略で
あり、歯車側からの油圧が円滑に導入され易い。この三
日月状通孔１Ａが穿設されている部位の歯車側面には、
歯間の高圧油が三日月状通孔１Ａにより円滑に導かれる
ように切欠部１Ｋが形成されている。他方反歯車面即ケ
ーシングに接合する面１Ｈには、上記三日月状通孔１Ａ
を含んで歯車軸ＫＳ，ＪＳを囲む溝１Ｍ，１Ｓが形成さ
れている。溝１Ｍは両歯車軸ＫＳ，ＪＳを包囲する形で
あり、この点は図２の斜視的に示す構成から明らかであ
る。１Ｔは切欠部１Ｋの形成によって、側板１の反噛み
合側中央部が面１Ｇより若干引っ込んだ側板１の面を示
している。図（Ｃ）に示すように、上記溝１Ｍには断面
矩形のシール部材２が嵌合され、また上記溝１Ｓには断
面Ｌ形のシール部材３が嵌合されている。溝１Ｓに嵌合
されている断面Ｌ形のシール部材３の外周端（外径）
は、三日月状通孔１Ａの外周端（外径）に一致して形成
されている。もちろん、一致させることが条件ではな
く、軸側にあって円弧状のものであってもよい。
従来（図４）に示すと同様に瓢箪形をなしているが、従
来（図４）と異なる点は瓢箪形の両方円形が歯車噛み合
い部を除いて真円状に形成されている点である。即図４
に示すように切欠状の外径部ＳＣを形成することなく、
噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周囲内全域を覆う側
板となっている。そして、この側板１の反噛み合側中央
部には歯車側から反歯車側に貫通する通孔１Ａが穿設さ
れている。この通孔１Ａの具体的な形は三日月状をなし
ている。この三日月状通孔１Ａの場合は、加工が簡略で
あり、歯車側からの油圧が円滑に導入され易い。この三
日月状通孔１Ａが穿設されている部位の歯車側面には、
歯間の高圧油が三日月状通孔１Ａにより円滑に導かれる
ように切欠部１Ｋが形成されている。他方反歯車面即ケ
ーシングに接合する面１Ｈには、上記三日月状通孔１Ａ
を含んで歯車軸ＫＳ，ＪＳを囲む溝１Ｍ，１Ｓが形成さ
れている。溝１Ｍは両歯車軸ＫＳ，ＪＳを包囲する形で
あり、この点は図２の斜視的に示す構成から明らかであ
る。１Ｔは切欠部１Ｋの形成によって、側板１の反噛み
合側中央部が面１Ｇより若干引っ込んだ側板１の面を示
している。図（Ｃ）に示すように、上記溝１Ｍには断面
矩形のシール部材２が嵌合され、また上記溝１Ｓには断
面Ｌ形のシール部材３が嵌合されている。溝１Ｓに嵌合
されている断面Ｌ形のシール部材３の外周端（外径）
は、三日月状通孔１Ａの外周端（外径）に一致して形成
されている。もちろん、一致させることが条件ではな
く、軸側にあって円弧状のものであってもよい。
【００１１】本発明が提供する歯車ポンプまたはモータ
は以上説明したとおりであるが、いくつかの変形例を包
含するものである。たとえば、上記においては、流体機
器として油圧機器を例にあげたが、利用する流体として
は油以外に特殊な水を使用する場合があり、油に限定さ
れるものではない。また、ポンプのみならず圧液を供給
することにより回転力を得るモータとしても適用できる
ものであることは明らかである。特に通孔の形状は三日
月状（円弧状）が液の流入もよくまた製作的にも有利で
あるが、真円を１個ないし複数個穿設しても良い。歯車
軸を囲む溝の形も図２に示すように一体的に形成しても
よいし、溝１Ｓと溝１Ｍとを別々に形成してもよい。さ
らにシール部材の外周端を通孔の外周端に一致させるこ
とは絶対的条件ではなく、シール部材と側板とを段部で
接合させてもよい。本発明はこれら全ての変形例を包含
するものである。
は以上説明したとおりであるが、いくつかの変形例を包
含するものである。たとえば、上記においては、流体機
器として油圧機器を例にあげたが、利用する流体として
は油以外に特殊な水を使用する場合があり、油に限定さ
れるものではない。また、ポンプのみならず圧液を供給
することにより回転力を得るモータとしても適用できる
ものであることは明らかである。特に通孔の形状は三日
月状（円弧状）が液の流入もよくまた製作的にも有利で
あるが、真円を１個ないし複数個穿設しても良い。歯車
軸を囲む溝の形も図２に示すように一体的に形成しても
よいし、溝１Ｓと溝１Ｍとを別々に形成してもよい。さ
らにシール部材の外周端を通孔の外周端に一致させるこ
とは絶対的条件ではなく、シール部材と側板とを段部で
接合させてもよい。本発明はこれら全ての変形例を包含
するものである。
【００１２】さて、本発明は以上説明したとおりである
が、これをまとめるとつぎのとおりである。
が、これをまとめるとつぎのとおりである。
【００１３】１）噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む溝を形成して構
成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモータの
ケーシング側とのシールを行うシール部材には、前記通
孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴とする
歯車ポンプまたはモータ。
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む溝を形成して構
成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモータの
ケーシング側とのシールを行うシール部材には、前記通
孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴とする
歯車ポンプまたはモータ。
【００１４】２）噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する三日月状の通孔を穿設する
とともに、反歯車面に前記三日月状の通孔を含み歯車軸
を囲む溝を形成して構成され、この溝に保持され側板と
ポンプまたはモータのケーシング側とのシールを行うシ
ール部材には、前記三日月状通孔を経た歯車側からの液
圧が作用することを特徴とする歯車ポンプまたはモー
タ。
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する三日月状の通孔を穿設する
とともに、反歯車面に前記三日月状の通孔を含み歯車軸
を囲む溝を形成して構成され、この溝に保持され側板と
ポンプまたはモータのケーシング側とのシールを行うシ
ール部材には、前記三日月状通孔を経た歯車側からの液
圧が作用することを特徴とする歯車ポンプまたはモー
タ。
【００１５】３）噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモ
ータのケーシング側とのシールを行うシール部材には、
前記通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴
とする歯車ポンプまたはモータ。
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、この溝に保持され側板とポンプまたはモ
ータのケーシング側とのシールを行うシール部材には、
前記通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴
とする歯車ポンプまたはモータ。
【００１６】４）噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、他方この溝に保持され側板とポンプまた
はモータのケーシング側とのシールを行うシール部材の
外周端は通孔の外周端に一致するよう形成されてなり、
前記通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴
とする歯車ポンプまたはモータ。
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、他方この溝に保持され側板とポンプまた
はモータのケーシング側とのシールを行うシール部材の
外周端は通孔の外周端に一致するよう形成されてなり、
前記通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴
とする歯車ポンプまたはモータ。
【００１７】５）噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、他方この溝に保持され側板とポンプまた
はモータのケーシング側とのシールを行うシール部材の
外周端は通孔の外周端は円弧状に形成されてなり、前記
通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴とす
る歯車ポンプまたはモータ。
囲内全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモ
ータであって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯
車側から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、
歯車面には前記通孔を含み歯車軸を囲む範囲で切欠部が
形成され、かつ反歯車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む
溝を形成され、他方この溝に保持され側板とポンプまた
はモータのケーシング側とのシールを行うシール部材の
外周端は通孔の外周端は円弧状に形成されてなり、前記
通孔を経た歯車側からの液圧が作用することを特徴とす
る歯車ポンプまたはモータ。
【００１８】
【発明の効果】本発明が提供する歯車ポンプまたはモー
タは以上説明したとおりであるから、歯車側からの高圧
液は、通孔を介してシール部材側に導入されるもので、
高圧液はシール部材のケーシング側面には至らず、シー
ル部材を変形させる力は発生せず、シール部材が損壊す
ることが防止され、ポンプまたはモータの機能が破壊さ
れるおそれはない。しかもこのようなポンプまたはモー
タを簡略な構成で達成できる利点を有し、両回転可能な
高圧歯車ポンプまたはモータを提供することができる。
タは以上説明したとおりであるから、歯車側からの高圧
液は、通孔を介してシール部材側に導入されるもので、
高圧液はシール部材のケーシング側面には至らず、シー
ル部材を変形させる力は発生せず、シール部材が損壊す
ることが防止され、ポンプまたはモータの機能が破壊さ
れるおそれはない。しかもこのようなポンプまたはモー
タを簡略な構成で達成できる利点を有し、両回転可能な
高圧歯車ポンプまたはモータを提供することができる。
【図１】本発明による歯車ポンプまたはモータを示す面
図である。
図である。
【図２】本発明の要部を示す図である。
【図３】本発明に関する従来の歯車ポンプまたはモータ
の構成を示す図である。
の構成を示す図である。
【図４】本発明に関する従来の歯車ポンプまたはモータ
における側板の構成を示す面図である。
における側板の構成を示す面図である。
【図５】本発明に関する従来の歯車ポンプまたはモータ
における側板に保持されるシール部材の構成を示す面図
である。
における側板に保持されるシール部材の構成を示す面図
である。
【図６】本発明に関する従来の構成を示す図である。
【図７】本発明に関する従来の構成の作動を示す図であ
る。
る。
１…側板 １Ａ…三日月状通孔 １Ｇ…側板の歯車側面 １Ｈ…側板のケーシング側面 １Ｋ…側板の切欠部 １Ｍ，１Ｓ…シール部材用溝 ２…断面矩形状シール部材 ３…シール部材
Claims (1)
- 【請求項１】噛み合う両歯車の軸方向側面で歯先周囲内
全域を覆う側板を具備する歯車形のポンプまたはモータ
であって、この側板には反噛み合側中央部でかつ歯車側
から反歯車側に貫通する通孔を穿設するとともに、反歯
車面に前記通孔を含み歯車軸を囲む溝を形成して構成さ
れ、この溝に保持され側板とポンプまたはモータのケー
シング側とのシールを行うシール部材には、前記通孔を
経た歯車側からの液圧が作用することを特徴とする歯車
ポンプまたはモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13280194A JPH07332253A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 歯車ポンプまたはモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13280194A JPH07332253A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 歯車ポンプまたはモータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07332253A true JPH07332253A (ja) | 1995-12-22 |
Family
ID=15089893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13280194A Pending JPH07332253A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 歯車ポンプまたはモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07332253A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104179632A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-12-03 | 合肥长源液压股份有限公司 | 双向齿轮马达 |
-
1994
- 1994-06-15 JP JP13280194A patent/JPH07332253A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104179632A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-12-03 | 合肥长源液压股份有限公司 | 双向齿轮马达 |
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