JPH0733236B2 - 油圧リフト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は例えば荷物を載せるテーブルなどを昇降させる
油圧リフト装置に関する。

「従来の技術」 従来、例えば特公昭61−46400号公報に記載されるもの
に、油圧シリンダと、該シリンダを駆動するプランジャ
ポンプを備え、ポンピングハンドル或いは足踏みペダル
操作によりプランジャポンプをストローク変更自在に作
動させる技術がある。

「発明が解決しようとする問題点」 しかし乍らこのような従来手段の場合、操作部がポンピ
ングハンドルと足踏みペダルの２つとなって構造が複雑
化するばかりでなく、操作においても煩わしいものとな
って操作性や安全性に欠けるというなどの問題があっ
た。

「問題点を解決するための手段」 然るに、本発明は、荷台を支持するリフトシリンダへプ
ランジャポンプにより油圧を供給して荷台を昇降させる
ようにした油圧リフト装置において、プランジャポンプ
の軸受台に大ストローク支点軸を介し回動自在に取付け
る大ストロークアームと、前記大ストロークアームの一
端側に小ストローク支点軸を介し回動自在に取付ける小
ストロークアームとを設け、前記プランジャポンプのピ
ストンに小ストロークアームの一端側を当接させると共
に、前記大ストロークアームの他端側に係合部材を介し
ポンピングハンドルを有する小ストロークアームを係脱
自在に連結させ、単一のポンピングハンドルによる１回
のポンピング動作においてプランジャポンプをストロー
ク変更自在に作動させるように構成したことを特徴とす
るものである。

「作用」 したがって本発明は、単一のプランジャポンプの使用
で、各支点軸間の距離を設定するだけでプランジャポン
プのストロークを変更させて、シリンダによる昇降速度
の低速と高速の速度差が決定され、また大ストロークア
ーム数の変更によって変速段数が決定され、従来に比べ
て取扱い操作性並びにリフト機能などの向上を容易に図
り得るもので、特にこの場合、係合部材を介する小及び
大２つのストロークアームの係脱によって、単一のポン
ピングハンドル操作でプランジャポンプのストロークを
小及び大の２段に容易に変更可能とさせ得て、荷台の負
荷などに応じて簡便に荷台の昇降速度を希望の速度に変
更調節し得ると共に、最小２つのストロークアームのみ
の組合せからなる極めて構成簡単なポンピングハンドル
を、本機内のプランジャポンプ周辺にコンパクト且つ安
全に組込可能とさせて、このリフト装置の構成を簡潔に
して、製造コストの低減並びに軽量化を容易に図り得る
ものである。

「実施例」 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。第１
図は要部の側面図、第２図は全体の斜視図、第３図は分
解斜視図であり、端面コ形の側部フレーム（１）（１）
並びに端面門形の後部フレーム（２）を備える台車
（３）に前後車輪（４）（４）及び（５）（５）を取付
けると共に、手押ハンドル（６）を後部フレーム（２）
にボルト（７）（７）を介して着脱自在に立設固定させ
る。

また、一対のＸ形の外側及び内側リンク（８）（９）
と、矩形平板状のテーブル（10）とを備え、各リンク
（８）（９）の後端を台車（３）とテーブル（10）にピ
ン（11）（12）を介して連結させると共に、各リンク
（８）（９）前端に滑動輪（13）（14）を設け、各滑動
輪（13）（14）を介して各リンク（８）（９）前端をテ
ーブル（10）と側部フレーム（１）とに摺動自在に連結
させる。

また、前記リンク（８）（９）のＸ形交叉部を、連接軸
（15）によって回転自在に連結させ、その連接軸（15）
を内挿させる筒軸（16）によって左右の内側リンク
（９）（９）を一体連結し、前記筒軸（16）に受アーム
（17）及びピン（18）を介して油圧シリンダ（19）のピ
ストン（20）を連結させると共に、左右の外側リンク
（８）（８）の後端を支軸（21）によって一体連結さ
せ、受アーム（22）及びピン（23）を介して前記油圧シ
リンダ（19）を前記支軸（21）に連結させるもので、前
記ピストン（20）の伸縮によって各リンク（８）（９）
のＸ形連結角度を変化させ、台車（３）上でテーブル
（10）を昇降させるように構成している。

さらに、四角ブロック形の油圧ベース（24）を備え、後
部フレーム（２）に下方側から油圧ベース（24）を嵌め
込み、油圧シリンダ（19）の最大揚力設定用のボルト
（25）と取付ボルト（26）によって油圧ベース（24）を
後部フレーム（２）に固設させると共に、油圧シリンダ
（19）と油圧ベース（24）に油圧ホース（27）を接続さ
せる。また、油タンク（28）、圧抜バルブ（29）及びプ
ランジャポンプ（30）を前記油圧ベース（24）に取付け
ると共に、開閉撮（31）を有する圧抜ロッド（32）を前
記手押ハンドル（６）に取付け、ピン（33）を介して圧
抜ロッド（32）下端を圧抜バルブ（29）に着脱自在に連
結させ、開閉撮（31）の操作でバルブ（29）を開動させ
てシリンダ（19）の油をタンク（28）に戻してテーブル
（10）を下降させるように構成している。

さらに、前記プランジャポンプ（30）を内装させる軸受
台（34）を油圧ベース（24）に一体固設させると共に、
プランジャポンプ（30）のピストン（35）に当接させる
加圧ロール（36）によってプランジャポンプ（30）を作
動させる小ストロークアーム（37）と、該アーム（37）
を小ストローク支点軸（38）を介して回転自在に軸支す
る大ストロークアーム（39）とを備え、該アーム（39）
を大ストローク支点軸（40）を介して軸受台（34）に回
転自在に軸支させ、加圧ロール（36）の支軸（41）に対
し小ストローク支点軸（38）との間隔を大ストローク支
軸（40）との間隔の約半分とし、小ストローク支点軸
（38）を中心とする小ストロークアーム（37）だけの揺
動によるピストン（35）のストロークに比べ、大ストロ
ーク支点軸（40）を中心とする各ストロークアーム（3
7）（39）の一体的な揺動によるピストン（35）のスト
ロークが約二倍になるように構成している。

また、小ストロークアーム（37）の軸受部（42）に足踏
み用ポンピングハンドル（43）を軸回りに回転自在に取
付けると共に、小ストロークアーム（37）連結用の突起
（44）を大ストロークアーム（39）に一体形成し、前記
突起（44）に係脱自在に係止させる係合部材であるフッ
クアーム（45）をハンドル（43）に一体固設させるもの
で、軸受部（42）に一体形成するストッパ（46）の規制
範囲内でフックアーム（45）をハンドル（43）と一体で
回転させ、ハンドル（43）を左回転させてフックアーム
（45）を突起（44）に係止させ、各ストロークアーム
（37）（39）を一体連結させる一方、ハンドル（43）を
右回転させてフックアーム（45）を突起（44）から離脱
させ、各ストロークアーム（37）（39）を分離させるよ
うに構成している。

本実施例は上記の如く構成しており、第１図及び第５図
のようにポンピングハンドル（43）を左回転させてフッ
クアーム（45）を突起（44）に係止させているとき、前
記ハンドル（43）の足踏み操作によって支点軸（40）を
中心に各ストロークアーム（37）（39）が一体回転し、
第７図のようにプランジャポンプ（30）を大きなストロ
ークで作動させ、テーブル（10）を高速で上昇させると
共に、ポンピングハンドル（43）を右回転させてフック
アーム（45）を突起（44）から離脱させているとき、前
記ハンドル（43）の足踏み操作によって支点軸（38）を
中心に小ストロークアーム（37）だけが回転し、第８図
のようにプランジャポンプ（30）を小さなストロークで
作動させ、テーブル（10）を低速で上昇させるものであ
る。

また、テーブル（10）を台車（３）上面に下降させ、手
押ハンドル（６）及び圧抜ロッド（32）を離脱分解し、
梱包並びに運搬するもので、外形をコンパクトにして持
運ぶことができる。

「発明の効果」 以上実施例から明らかなように本発明は、荷台を支持す
るリフトシリンダ（19）へプランジャポンプ（30）によ
り油圧を供給して荷台を昇降させるようにした油圧リフ
ト装置において、プランジャポンプ（30）の軸受台（3
4）に大ストローク支点軸（40）を介し回動自在に取付
ける大ストロークアーム（39）と、前記大ストロークア
ーム（39）の一端側に小ストローク支点軸（38）を介し
回動自在に取付ける小ストロークアーム（37）とを設
け、前記プランジャポンプ（30）のピストン（35）に小
ストロークアーム（37）の一端側を当接させると共に、
前記大ストロークアーム（39）の他端側に係合部材を介
しポンピングハンドル（43）を有する小ストロークアー
ム（37）を係脱自在に連結させ、単一のポンピングハン
ドル（43）による１回のポンピング動作においてプラン
ジャポンプ（30）をストローク変更自在に作動させるも
ので、単一のプランジャポンプ（30）の使用で、各支点
軸（38）（40）間の距離を設定するだけでプランジャポ
ンプ（30）のストロークを変更させることができて、シ
リンダ（19）による昇降速度の低速と高速の速度差が決
定され、また大ストロークアーム（39）数の変更によっ
て変速段数が決定され、従来に比べて取扱い操作性並び
にリフト機能などの向上を容易に図ることができるもの
で、特にこの場合、係合部材（45）を介する小及び大２
つのストロークアーム（37）（39）の係脱によって、単
一のポンピングハンドル操作でプランジャポンプ（30）
のストロークを小及び大の２段に容易に変更可能とさせ
ることができて、荷台の負荷などに応じて簡便に荷台の
昇降速度を希望の速度に変更調節できると共に、最小２
つのストロークアーム（37）（39）のみの組合せからな
る極めて構成簡単なポンピングハンドル（43）を、本機
内のプランジャポンプ（30）周辺にコンパクト且つ安全
に組込可能とさせることができて、このリフト装置の構
成を簡潔にして、製造コストの低減並びに軽量化を容易
に図って実用性に秀れるなど顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部の側面図、第２図
は全体の斜視図、第３図は分解斜視図、第４図乃至第６
図は部分説明図、第７図及び第８図は作動説明図であ
る。 （30）…プランジャポンプ （34）…軸受台 （37）…小ストロークアーム （38）…小ストローク支点軸 （39）…大ストロークアーム （40）…大ストローク支点軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷台を支持するリフトシリンダへプランジ
   ャポンプにより油圧を供給して荷台を昇降させるように
   した油圧リフト装置において、プランジャポンプの軸受
   台に大ストローク支点軸を介し回動自在に取付ける大ス
   トロークアームと、前記大ストロークアームの一端側に
   小ストローク支点軸を介し回動自在に取付ける小ストロ
   ークアームとを設け、前記プランジャポンプのピストン
   に小ストロークアームの一端側を当接させると共に、前
   記大ストロークアームの他端側に係合部材を介しポンピ
   ングハンドルを有する小ストロークアームを係脱自在に
   連結させ、単一のポンピングハンドルによる１回のポン
   ピング動作においてプランジャポンプをストローク変更
   自在に作動させるように構成したことを特徴とする油圧
   リフト装置。