JPH0733295Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH0733295Y2 JPH0733295Y2 JP5219890U JP5219890U JPH0733295Y2 JP H0733295 Y2 JPH0733295 Y2 JP H0733295Y2 JP 5219890 U JP5219890 U JP 5219890U JP 5219890 U JP5219890 U JP 5219890U JP H0733295 Y2 JPH0733295 Y2 JP H0733295Y2
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- Japan
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- lamp
- circuit board
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- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 2
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 1
- 229920001721 polyimide Polymers 0.000 description 1
- 239000009719 polyimide resin Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、多数の発光ダイオードを光源として使用する
車輌用灯具に係り、特に灯具のレンズ、灯具ボディ、発
光ダイオードが実装されたフレキシブルプリント基板の
少なくとも一部が鉛直および水平の両方向において比較
的小さな曲率で湾曲している場合に実施して好適な車輌
用灯具に関するものである。
車輌用灯具に係り、特に灯具のレンズ、灯具ボディ、発
光ダイオードが実装されたフレキシブルプリント基板の
少なくとも一部が鉛直および水平の両方向において比較
的小さな曲率で湾曲している場合に実施して好適な車輌
用灯具に関するものである。
［従来の技術］ 発光ダイオードを光源として使用する車輌用灯具として
は特開昭61-88402号公報等に開示されているように従来
から種々知られている。また、この種の灯具においては
灯具自体の薄形化を図るため発光ダイオードを剛性体か
らなる一般のプリント基板に実装する代わりにポリエス
テル樹脂、ポリイミド樹脂等からなるベースフィルムと
オーバーレイフィルムとで導電箔をサンドイッチして形
成したフレキシブルプリント基板に実装することが行わ
れている。このようなフレキシブルプリント基板にあっ
ては、十分な可撓性を有することから、灯具形状を自由
に設計し得ると云う大きな利点を有している。
は特開昭61-88402号公報等に開示されているように従来
から種々知られている。また、この種の灯具においては
灯具自体の薄形化を図るため発光ダイオードを剛性体か
らなる一般のプリント基板に実装する代わりにポリエス
テル樹脂、ポリイミド樹脂等からなるベースフィルムと
オーバーレイフィルムとで導電箔をサンドイッチして形
成したフレキシブルプリント基板に実装することが行わ
れている。このようなフレキシブルプリント基板にあっ
ては、十分な可撓性を有することから、灯具形状を自由
に設計し得ると云う大きな利点を有している。
第６図〜第９図は車体のコーナー部に沿って取り付けら
れる車輌用灯具の従来例を示すもので、第６図は斜視
図、第７図は発光ダイオードのフレキシブルプリント基
板への実装状態を示す斜視図、第８図は第６図のVIII-V
III線断面図、第９図は第６図のIX-IX線断面図である。
これらの図において、１は車体、２は車体１の後部側コ
ーナーに設けられた灯具取付部で、この灯具取付部２
は、車体側面と平行な側面部3Aと、車体後面と平行な後
面部3Bと、比較的小さな曲率半径でもって表面側に凸状
に湾曲し前記側面部3Aおよび後面部3Bを互いに接続する
湾曲部3Cとで構成されることにより、水平断面形状を略
Ｌ字状とされ、また前記側面部3A、後面部3Bおよび湾曲
部3Cの鉛直断面形状は直線状もしくは同一の比較的大き
な曲率半径をもって緩やかに表面側に凸状に湾曲してい
る。
れる車輌用灯具の従来例を示すもので、第６図は斜視
図、第７図は発光ダイオードのフレキシブルプリント基
板への実装状態を示す斜視図、第８図は第６図のVIII-V
III線断面図、第９図は第６図のIX-IX線断面図である。
これらの図において、１は車体、２は車体１の後部側コ
ーナーに設けられた灯具取付部で、この灯具取付部２
は、車体側面と平行な側面部3Aと、車体後面と平行な後
面部3Bと、比較的小さな曲率半径でもって表面側に凸状
に湾曲し前記側面部3Aおよび後面部3Bを互いに接続する
湾曲部3Cとで構成されることにより、水平断面形状を略
Ｌ字状とされ、また前記側面部3A、後面部3Bおよび湾曲
部3Cの鉛直断面形状は直線状もしくは同一の比較的大き
な曲率半径をもって緩やかに表面側に凸状に湾曲してい
る。
４は前記灯具取付部２に取り付けられる車両用灯具で、
この灯具４は、平面視略Ｌ字状に屈曲し前記灯具取付部
２に沿ってねじ止め固定される灯具ボディ５と、灯具ボ
ディ５の前面開口部を覆う平面視略Ｌ字状に形成され該
灯具ボディ５と共に灯室を形成するレンズ６と、灯室内
に灯具ボディ５の内面に沿って配設されたフレキシブル
プリント基板７と、フレキシブルプリント基板７に実装
された多数の発光ダイオード８等で構成されている。フ
レキシブルプリント基板７は灯具ボディ５の内面の鉛
直、水平断面の曲率に略沿うよう湾曲されるため、前記
灯具取付部２の湾曲部3Cに対応する部分が水平方向（Ｘ
方向）に最も大きな曲げ応力を受ける。そのため、発光
ダイオード８をフレキシブルプリント基板７の電気回路
に接続する一対のリードフレーム9a、9bは、鉛直方向
（Ｙ方向）に対向するよう設けられ、水平面内において
曲げ易く（第７図矢印10方向）し、半田接続部11に大き
な負荷がかからないようにしている。
この灯具４は、平面視略Ｌ字状に屈曲し前記灯具取付部
２に沿ってねじ止め固定される灯具ボディ５と、灯具ボ
ディ５の前面開口部を覆う平面視略Ｌ字状に形成され該
灯具ボディ５と共に灯室を形成するレンズ６と、灯室内
に灯具ボディ５の内面に沿って配設されたフレキシブル
プリント基板７と、フレキシブルプリント基板７に実装
された多数の発光ダイオード８等で構成されている。フ
レキシブルプリント基板７は灯具ボディ５の内面の鉛
直、水平断面の曲率に略沿うよう湾曲されるため、前記
灯具取付部２の湾曲部3Cに対応する部分が水平方向（Ｘ
方向）に最も大きな曲げ応力を受ける。そのため、発光
ダイオード８をフレキシブルプリント基板７の電気回路
に接続する一対のリードフレーム9a、9bは、鉛直方向
（Ｙ方向）に対向するよう設けられ、水平面内において
曲げ易く（第７図矢印10方向）し、半田接続部11に大き
な負荷がかからないようにしている。
［考案が解決しようとする課題］ ところで、このような従来の車輌用灯具において、灯具
ボディ５の鉛直断面形状と水平断面形状のうちいずれか
一方の曲率半径が十分大きい場合にはリードフレーム9
a、9bの向きを曲率半径の大きい断面方向に変えること
で、フレキシブルプリント基板７の曲げ易さを確保し得
るが、鉛直、水平両断面の曲率半径が略同程度に小さい
車輌用灯具においては、リードフレーム9a、9bを鉛直方
向に対向して設けた場合、鉛直面内においてフレキシブ
ルプリント基板７を曲げ難く、水平方向に対向して設け
た場合、水平面内において曲げ難く、いずれにしても基
板に大きな負荷がかかると云う問題があった。
ボディ５の鉛直断面形状と水平断面形状のうちいずれか
一方の曲率半径が十分大きい場合にはリードフレーム9
a、9bの向きを曲率半径の大きい断面方向に変えること
で、フレキシブルプリント基板７の曲げ易さを確保し得
るが、鉛直、水平両断面の曲率半径が略同程度に小さい
車輌用灯具においては、リードフレーム9a、9bを鉛直方
向に対向して設けた場合、鉛直面内においてフレキシブ
ルプリント基板７を曲げ難く、水平方向に対向して設け
た場合、水平面内において曲げ難く、いずれにしても基
板に大きな負荷がかかると云う問題があった。
したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑
みてなされたもので、その目的とするところは、鉛直、
水平両断面の曲率半径が共に小さい場合においてもリー
ドフレームの向きを工夫することによりフレキシブルプ
リント基板を両方向に容易に曲げることができ、該基板
および半田接続部への負荷の集中を軽減し得るようにし
た車輌用灯具を提供することにある。
みてなされたもので、その目的とするところは、鉛直、
水平両断面の曲率半径が共に小さい場合においてもリー
ドフレームの向きを工夫することによりフレキシブルプ
リント基板を両方向に容易に曲げることができ、該基板
および半田接続部への負荷の集中を軽減し得るようにし
た車輌用灯具を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 本考案は上記目的を達成するために、レンズと灯具ボデ
ィとからなる灯室内に、多数の発光ダイオードを並列配
置してなるフレキシブルプリント基板が配設され、前記
レンズ、灯具ボディ及および基板が水平および垂直方向
にそれぞれ湾曲した曲面形状を有する車輌用灯具におい
て、前記発光ダイオードの一対のリードフレームは、前
記水平方向および垂直方向に対して所定角度をもって対
向するように前記フレキシブルプリント基板に実装され
ているものである。
ィとからなる灯室内に、多数の発光ダイオードを並列配
置してなるフレキシブルプリント基板が配設され、前記
レンズ、灯具ボディ及および基板が水平および垂直方向
にそれぞれ湾曲した曲面形状を有する車輌用灯具におい
て、前記発光ダイオードの一対のリードフレームは、前
記水平方向および垂直方向に対して所定角度をもって対
向するように前記フレキシブルプリント基板に実装され
ているものである。
［作用］ 本考案において、一対のリードフレームは水平および垂
直方向に対して所定角度をもって対向することで、フレ
キシブルプリント基板を水平および鉛直方向のどちらに
も曲げ易くする。
直方向に対して所定角度をもって対向することで、フレ
キシブルプリント基板を水平および鉛直方向のどちらに
も曲げ易くする。
［実施例］ 以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を示す外観
斜視図、第２図は第１図のII-II線断面図、第３図は第
１図のIII-III線断面図、第４図はリードフレームの向
きを示す図である。なお、図中第６図〜第９図と同一構
成部品のものに対しては同一符号を以て示し、その説明
を省略する。これらの図において、灯具取付部２の側面
部3Aと後面部3Bとを接続する湾曲部3Cにおける水平断面
は小さな曲率半径R0とされ、また、前記側面部3A、後面
部3Bおよび湾曲部3Cにおける鉛直断面も同じくは小さな
曲率半径Ｒを以て凸状に湾曲している。
斜視図、第２図は第１図のII-II線断面図、第３図は第
１図のIII-III線断面図、第４図はリードフレームの向
きを示す図である。なお、図中第６図〜第９図と同一構
成部品のものに対しては同一符号を以て示し、その説明
を省略する。これらの図において、灯具取付部２の側面
部3Aと後面部3Bとを接続する湾曲部3Cにおける水平断面
は小さな曲率半径R0とされ、また、前記側面部3A、後面
部3Bおよび湾曲部3Cにおける鉛直断面も同じくは小さな
曲率半径Ｒを以て凸状に湾曲している。
つまり、灯具取付部２は鉛直および水平の両断面形状と
も小さな曲率半径の湾曲面を有する自由曲面とされる。
も小さな曲率半径の湾曲面を有する自由曲面とされる。
このため、灯具取付部２に密接固定される灯具ボディ５
も同様な曲率半径で水平および鉛直断面が湾曲した形状
とされる。また、前記灯具ボディ５の湾曲した内面に沿
って配設されるフレキシブルプリント基板７は、前記湾
曲部3Cに対応する部分が小さな曲率半径で水平方向に湾
曲され、全体が鉛直方向に小さな半径で湾曲されてい
る。
も同様な曲率半径で水平および鉛直断面が湾曲した形状
とされる。また、前記灯具ボディ５の湾曲した内面に沿
って配設されるフレキシブルプリント基板７は、前記湾
曲部3Cに対応する部分が小さな曲率半径で水平方向に湾
曲され、全体が鉛直方向に小さな半径で湾曲されてい
る。
発光ダイオード８をフレキシブルプリント基板７の電気
回路に接続する一対のリードフレーム9a、9bは、第４図
および第５図に示すように、灯具取付部２の水平および
鉛直両方向とも小さな曲率で湾曲する湾曲部3Cにおい
て、その湾曲面のある点Ｐにおける接平面20の法線方向
Ｚの水平成分Ｍと鉛直成分Ｎに対して共に略45°傾斜し
た方向において対向するように設けられている。傾斜方
向としては、第４図に実線で示す右下がり方向と、破線
で示す左下がり方向のどちらであってもよい。
回路に接続する一対のリードフレーム9a、9bは、第４図
および第５図に示すように、灯具取付部２の水平および
鉛直両方向とも小さな曲率で湾曲する湾曲部3Cにおい
て、その湾曲面のある点Ｐにおける接平面20の法線方向
Ｚの水平成分Ｍと鉛直成分Ｎに対して共に略45°傾斜し
た方向において対向するように設けられている。傾斜方
向としては、第４図に実線で示す右下がり方向と、破線
で示す左下がり方向のどちらであってもよい。
但し、灯具取付部２の側面部3Aと後面部3Bに対応する発
光ダイオード８のリードフレーム9a、9bについては、こ
れら両部3A、3Bの水平方向の断面が略直線に近い大きな
曲率半径の曲面とされるため、かならずしも45°傾けて
対向させる必要がなく、鉛直方向に対向させるだけでよ
い。
光ダイオード８のリードフレーム9a、9bについては、こ
れら両部3A、3Bの水平方向の断面が略直線に近い大きな
曲率半径の曲面とされるため、かならずしも45°傾けて
対向させる必要がなく、鉛直方向に対向させるだけでよ
い。
かくして、このような構成からなる車輌用灯具において
は、灯具ボディ５の内面に沿って配設されるフレキシブ
ルプリント基板７に実装された発光ダイオード８のう
ち、灯具取付部２の湾曲部3Cに対応する発光ダイオード
８のリードフレーム9a、9bを水平および鉛直方向に対し
て共に略45°傾斜する方向に対向させているので、フレ
キシブルプリント基板７の前記湾曲部3Cに対応する部分
を水平および鉛直方向の両方向に対して曲げ易くするこ
とができ、灯具ボディ５への組込みを容易にすると共
に、無理な応力がフレキシブルプリント基板７に加わる
のを防止することができるものである。
は、灯具ボディ５の内面に沿って配設されるフレキシブ
ルプリント基板７に実装された発光ダイオード８のう
ち、灯具取付部２の湾曲部3Cに対応する発光ダイオード
８のリードフレーム9a、9bを水平および鉛直方向に対し
て共に略45°傾斜する方向に対向させているので、フレ
キシブルプリント基板７の前記湾曲部3Cに対応する部分
を水平および鉛直方向の両方向に対して曲げ易くするこ
とができ、灯具ボディ５への組込みを容易にすると共
に、無理な応力がフレキシブルプリント基板７に加わる
のを防止することができるものである。
なお、上記実施例を一対のリードフレーム9a、9bを水
平、垂直方向に対して45°傾斜する方向に対向させた場
合について説明したが、本考案はこれに特定されるもの
ではなく、灯具ボディ５の曲面形状に応じて所定角度を
選定するばよい。
平、垂直方向に対して45°傾斜する方向に対向させた場
合について説明したが、本考案はこれに特定されるもの
ではなく、灯具ボディ５の曲面形状に応じて所定角度を
選定するばよい。
［考案の効果］ 以上説明したように本考案に係る車輌用灯具は、フレキ
シブルプリント基板に多数の発光ダイオードを実装して
なり、灯具ボディ、レンズおよび前記基板が水平および
垂直方向にそれぞれ湾曲した曲面形状を有するものにお
いて、発光ダイオードをフレキシブルプリント基板の電
気回路に接続する一対のリードフレームを水平、垂直方
向の両方向に対して所定角度をもって対向させて構成し
たので、フレキシブルプリント基板を灯具ボディの湾曲
面に沿って水平および鉛直方向に無理なく湾曲させるこ
とができ、フレキシブルプリント基板に加わる負荷の軽
減を図ることができる。したがって、リードフレームを
電気回路に接続固定する半田の剥がれが少なく、接続不
良を防止し得る。また、灯具の組立作業性を向上させる
など、その実用的効果は大である。
シブルプリント基板に多数の発光ダイオードを実装して
なり、灯具ボディ、レンズおよび前記基板が水平および
垂直方向にそれぞれ湾曲した曲面形状を有するものにお
いて、発光ダイオードをフレキシブルプリント基板の電
気回路に接続する一対のリードフレームを水平、垂直方
向の両方向に対して所定角度をもって対向させて構成し
たので、フレキシブルプリント基板を灯具ボディの湾曲
面に沿って水平および鉛直方向に無理なく湾曲させるこ
とができ、フレキシブルプリント基板に加わる負荷の軽
減を図ることができる。したがって、リードフレームを
電気回路に接続固定する半田の剥がれが少なく、接続不
良を防止し得る。また、灯具の組立作業性を向上させる
など、その実用的効果は大である。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を示す外観
斜視図、第２図は第１図のII-II線断面図、第３図は第
１図のIII-III線断面図、第４図はリードフレームの向
きを示す図、第５図はリードフレームの向きを説明する
ための図、第６図は車輌用灯具の従来例を示す外観斜視
図、第７図は発光ダイオードのフレキシブルプリント基
板への実装状態を示す斜視図、第８図は第６図のVIII-V
III線断面図、第９図は第６図のIX-IX線断面図である。 １……車体、２……灯具取付部、3A……側面部、3B……
後面部、3C……湾曲部、４……車輌用灯具、５……灯具
ボディ、６……レンズ、７……フレキシブルプリント基
板、８……発光ダイオード、9a、9b……リードフレー
ム。
斜視図、第２図は第１図のII-II線断面図、第３図は第
１図のIII-III線断面図、第４図はリードフレームの向
きを示す図、第５図はリードフレームの向きを説明する
ための図、第６図は車輌用灯具の従来例を示す外観斜視
図、第７図は発光ダイオードのフレキシブルプリント基
板への実装状態を示す斜視図、第８図は第６図のVIII-V
III線断面図、第９図は第６図のIX-IX線断面図である。 １……車体、２……灯具取付部、3A……側面部、3B……
後面部、3C……湾曲部、４……車輌用灯具、５……灯具
ボディ、６……レンズ、７……フレキシブルプリント基
板、８……発光ダイオード、9a、9b……リードフレー
ム。
Claims (1)
- 【請求項１】レンズと灯具ボディとからなる灯室内に、
多数の発光ダイオードを並列配置してなるフレキシブル
プリント基板が配設され、前記レンズ、灯具ボディおよ
び基板が水平および垂直方向にそれぞれ湾曲した曲面形
状を有する車輌用灯具において、 前記発光ダイオードの一対のリードフレームは、前記水
平方向および垂直方向に対して所定角度をもって対向す
るように前記フレキシブルプリント基板に実装されてい
ることを特徴とする車輌用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5219890U JPH0733295Y2 (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5219890U JPH0733295Y2 (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0412208U JPH0412208U (ja) | 1992-01-31 |
| JPH0733295Y2 true JPH0733295Y2 (ja) | 1995-07-31 |
Family
ID=31572302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5219890U Expired - Lifetime JPH0733295Y2 (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733295Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006238972A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Daiman:Kk | 遊技機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5225770U (ja) * | 1975-08-14 | 1977-02-23 |
-
1990
- 1990-05-21 JP JP5219890U patent/JPH0733295Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006238972A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Daiman:Kk | 遊技機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0412208U (ja) | 1992-01-31 |
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