JPH07335457A - 多気筒内燃機関用の点火コイル組 - Google Patents
多気筒内燃機関用の点火コイル組Info
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- JPH07335457A JPH07335457A JP7140851A JP14085195A JPH07335457A JP H07335457 A JPH07335457 A JP H07335457A JP 7140851 A JP7140851 A JP 7140851A JP 14085195 A JP14085195 A JP 14085195A JP H07335457 A JPH07335457 A JP H07335457A
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- Japan
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- coil
- ignition
- internal combustion
- combustion engine
- ignition coil
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 それぞれが１つの１次コイル１２及び１つの
２次コイル１３を備えている複数の点火モジュール１４
を有する多気筒内燃機関用の点火コイル組を僅かな製作
費しか必要としないように構成する。 【構成】 点火コイル組１１が、平らな、打ち抜き加工
されたグリットとして製作されてた接続エレメント１９
を有し、該接続エレメントが接触接続開孔２３を有する
個々の導電バー２１に分割可能であり、該接触接続開孔
が簡単な差し込み工程で接続ピンとして製作されたコイ
ル端子２４に接続可能である。
２次コイル１３を備えている複数の点火モジュール１４
を有する多気筒内燃機関用の点火コイル組を僅かな製作
費しか必要としないように構成する。 【構成】 点火コイル組１１が、平らな、打ち抜き加工
されたグリットとして製作されてた接続エレメント１９
を有し、該接続エレメントが接触接続開孔２３を有する
個々の導電バー２１に分割可能であり、該接触接続開孔
が簡単な差し込み工程で接続ピンとして製作されたコイ
ル端子２４に接続可能である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の上位概念部
に記載の形式の多気筒内燃機関用の点火コイル組に関す
る。
に記載の形式の多気筒内燃機関用の点火コイル組に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の点火コイル組はＥＰ
０ ５１２３５７ Ａ２号明細書から公知である。この点
火コイル組では４つの個々の点火コイルが、それぞれが
独立的に機能しかつそれぞれが固有のケーシングを有す
るユニットとして、１つの支持エレメント上に配置され
ており、それも内燃機関のエンジンブロック上に支持エ
レメントが載置され点火コイル組が機関運転時の位置に
あるときにこれらの４つの個々の点火コイルが内燃機関
のエンジンブロック内の各シリンダに配属されかつ所属
の点火プラグに接触するように、配置されている。前記
支持エレメント及び個々の点火コイルはカバーフードに
よって締め込まれており、該カバーフードは各点火コイ
ル上に１つの開口を有している。これらの個々の開口を
通って個々の点火コイルから出ている折り曲げられた接
触接続リード線がカバーフードに沿って延びている、点
火コイル組用の電気的な中心端子に接続する導電バーと
一緒に案内されかつ該導電バーに例えば溶接により材料
的に結合される。この後にカバーフードの開口が閉鎖さ
れる。このように構成される点火コイル組の製作コスト
は著しく高くなる。
０ ５１２３５７ Ａ２号明細書から公知である。この点
火コイル組では４つの個々の点火コイルが、それぞれが
独立的に機能しかつそれぞれが固有のケーシングを有す
るユニットとして、１つの支持エレメント上に配置され
ており、それも内燃機関のエンジンブロック上に支持エ
レメントが載置され点火コイル組が機関運転時の位置に
あるときにこれらの４つの個々の点火コイルが内燃機関
のエンジンブロック内の各シリンダに配属されかつ所属
の点火プラグに接触するように、配置されている。前記
支持エレメント及び個々の点火コイルはカバーフードに
よって締め込まれており、該カバーフードは各点火コイ
ル上に１つの開口を有している。これらの個々の開口を
通って個々の点火コイルから出ている折り曲げられた接
触接続リード線がカバーフードに沿って延びている、点
火コイル組用の電気的な中心端子に接続する導電バーと
一緒に案内されかつ該導電バーに例えば溶接により材料
的に結合される。この後にカバーフードの開口が閉鎖さ
れる。このように構成される点火コイル組の製作コスト
は著しく高くなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は前記従
来技術の欠点を排除することにある。
来技術の欠点を排除することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題は本発明によれ
ば請求項１記載の特徴を有する手段によって解決されて
いる。
ば請求項１記載の特徴を有する手段によって解決されて
いる。
【０００５】
【発明の効果】請求項１記載の特徴を有する本発明の点
火コイル組によれば先に述べた欠点を申し分なく排除す
ることができる。このために本発明の点火コイル組は１
つの接続エレメントを有し、該接続エレメントは複数の
同じ形式の、それぞれが１つの１次コイル及び１つの２
次コイルを有する点火モジュールと接触接続しかつ該点
火モジュールを纏めているケーシングを位置決めする。
火コイル組によれば先に述べた欠点を申し分なく排除す
ることができる。このために本発明の点火コイル組は１
つの接続エレメントを有し、該接続エレメントは複数の
同じ形式の、それぞれが１つの１次コイル及び１つの２
次コイルを有する点火モジュールと接触接続しかつ該点
火モジュールを纏めているケーシングを位置決めする。
【０００６】このような接続エレメントによれば、点火
コイル組をコスト的に有利に僅かな製作費で製作するこ
とができる。
コイル組をコスト的に有利に僅かな製作費で製作するこ
とができる。
【０００７】
【実施例】多気筒内燃機関用の１つの点火コイル組１１
の図１及び図２に示された第１実施例は、複数の、この
場合３つの、同じ形式の、それぞれが１つの１次コイル
１２及び１つの２次コイル１３を有する、シングルスパ
ークコイルの形式の点火モジュール１４を備えている。
内燃機関のシリンダヘッド上に直接装着されるこの点火
コイル組１１はケーシング１６を有し、該ケーシング内
に点火モジュール１４が纏められている。各点火モジュ
ール１４はそれぞれ高電圧端子１７を有し、これは、ス
リーブ状の高電圧接触接続部１８を介してそれぞれ１つ
の、内燃機関の相応するシリンダのシリンダヘッド内に
装着された点火プラグに所属している。
の図１及び図２に示された第１実施例は、複数の、この
場合３つの、同じ形式の、それぞれが１つの１次コイル
１２及び１つの２次コイル１３を有する、シングルスパ
ークコイルの形式の点火モジュール１４を備えている。
内燃機関のシリンダヘッド上に直接装着されるこの点火
コイル組１１はケーシング１６を有し、該ケーシング内
に点火モジュール１４が纏められている。各点火モジュ
ール１４はそれぞれ高電圧端子１７を有し、これは、ス
リーブ状の高電圧接触接続部１８を介してそれぞれ１つ
の、内燃機関の相応するシリンダのシリンダヘッド内に
装着された点火プラグに所属している。
【０００８】点火コイル組１１内における点火モジュー
ル１４の位置決めは接続エレメント１９を介して行われ
る。この接続エレメント１９は、点火コイル組１１の組
み立て開始のさいには、平らな、接触接続箇所上までプ
ラスチックコーチングされた打ち抜き加工グリットとし
て製作されていて、複数の、ストライプ状の、横ウエブ
２０で機械的に形状安定化された導電バー２１を、１次
コイル１２及び２次コイル１３低電圧側の端子２４の電
圧供給部として有している。導電バーは端部側で、点火
コイル組１１の電気的な中心端子２２内に接触接続エレ
メントとして纏められている。
ル１４の位置決めは接続エレメント１９を介して行われ
る。この接続エレメント１９は、点火コイル組１１の組
み立て開始のさいには、平らな、接触接続箇所上までプ
ラスチックコーチングされた打ち抜き加工グリットとし
て製作されていて、複数の、ストライプ状の、横ウエブ
２０で機械的に形状安定化された導電バー２１を、１次
コイル１２及び２次コイル１３低電圧側の端子２４の電
圧供給部として有している。導電バーは端部側で、点火
コイル組１１の電気的な中心端子２２内に接触接続エレ
メントとして纏められている。
【０００９】点火コイル組１１の組み立てを開始する場
合、一体の接続エレメント１９が図示されていない工具
ホルダ内に挿入されかつ打ち抜き工程で横ウエブ２０が
除去され、その結果導電バー２１が機械的にかつ電気的
に互いに分離される。同時にこの打ち抜き工程で導電バ
ー２１に円形の接触接続開孔２３が形成され、該開孔の
縁範囲には半径方向にスリットが切られ、従って該開孔
は区分ごとにばね弾性的に変形可能である。ピンと接触
接続するためのこれらの接触接続開孔２３はスピードナ
ットとも呼ばれている。
合、一体の接続エレメント１９が図示されていない工具
ホルダ内に挿入されかつ打ち抜き工程で横ウエブ２０が
除去され、その結果導電バー２１が機械的にかつ電気的
に互いに分離される。同時にこの打ち抜き工程で導電バ
ー２１に円形の接触接続開孔２３が形成され、該開孔の
縁範囲には半径方向にスリットが切られ、従って該開孔
は区分ごとにばね弾性的に変形可能である。ピンと接触
接続するためのこれらの接触接続開孔２３はスピードナ
ットとも呼ばれている。
【００１０】接触接続開孔２３内へは、組み立て用ユニ
ットとして予め組立られた、それぞれが１つの１次コイ
ル１２及び１つの２次コイル１３から成るコイル組が、
１次コイル１２のコイル端部及び２次コイル１３の接地
−又は低電圧接続部の電気的延長部をなす接続ピンとし
て製作された端子２４をもって、接続エレメント１９に
対して垂直の継ぎ方向で、差し込み式のクランプ結合(S
teckklemmverbindung)の形式で差し込まれ電気的に接続
される。同時にこれにより導電バー２１におけるコイル
１２，１３の位置決めも行われる。
ットとして予め組立られた、それぞれが１つの１次コイ
ル１２及び１つの２次コイル１３から成るコイル組が、
１次コイル１２のコイル端部及び２次コイル１３の接地
−又は低電圧接続部の電気的延長部をなす接続ピンとし
て製作された端子２４をもって、接続エレメント１９に
対して垂直の継ぎ方向で、差し込み式のクランプ結合(S
teckklemmverbindung)の形式で差し込まれ電気的に接続
される。同時にこれにより導電バー２１におけるコイル
１２，１３の位置決めも行われる。
【００１１】それぞれ１つの１次コイル１２及び２次コ
イル１３を有するコイル組を受容するためのプラスチッ
クから成る一体のケーシング１６は３つの槽状の本体２
６を有している。該本体２６は、コイル組の配置に相応
して１列に配置されていて結合壁２７によって互い結合
されている。各本体２６はその上側に入口開口２８を有
し、この開口でケーシング１６はコイル組上へ押し嵌め
ることができる。本体２６の下側は平らな底部２９で閉
鎖されている。この底部２９からは、入口開口２８側と
は反対側にスリーブ状のドーム３１が突出している。
イル１３を有するコイル組を受容するためのプラスチッ
クから成る一体のケーシング１６は３つの槽状の本体２
６を有している。該本体２６は、コイル組の配置に相応
して１列に配置されていて結合壁２７によって互い結合
されている。各本体２６はその上側に入口開口２８を有
し、この開口でケーシング１６はコイル組上へ押し嵌め
ることができる。本体２６の下側は平らな底部２９で閉
鎖されている。この底部２９からは、入口開口２８側と
は反対側にスリーブ状のドーム３１が突出している。
【００１２】通常の形式でドーム３１の中心軸線に対し
て同軸的に貫通孔が底部２９に加工されており、内側に
支承された高電圧接触接続部１８はこの孔を貫通してド
ーム３１内で終わっている。
て同軸的に貫通孔が底部２９に加工されており、内側に
支承された高電圧接触接続部１８はこの孔を貫通してド
ーム３１内で終わっている。
【００１３】ケーシング１６がコイル組上に継ぎ方向で
嵌め込まれると、高電圧接触接続部１８は、２次コイル
１３の接続薄板の形に製作された高電圧端子１７の所属
接触接続開孔２３内へ圧入され、電気的に接続される。
嵌め込まれると、高電圧接触接続部１８は、２次コイル
１３の接続薄板の形に製作された高電圧端子１７の所属
接触接続開孔２３内へ圧入され、電気的に接続される。
【００１４】ケーシング１６の組立後コイル組には硬化
可能な流し込みプラスチック３２が一気に鋳込まれ、こ
れにより、接続エレメント１９を介して行われていたコ
イル組とケーシング１６との仮固定が最終的に固定され
る。
可能な流し込みプラスチック３２が一気に鋳込まれ、こ
れにより、接続エレメント１９を介して行われていたコ
イル組とケーシング１６との仮固定が最終的に固定され
る。
【００１５】点火コイル組１１の図３及び４に示されて
いる第２実施例は複数の同じ形式の点火モジュール１４
を含んでおり、該点火モジュールはそれぞれダブルスパ
ークコイルの形式で２つの高電圧端子１７を備えてい
る。第１実施例と異なる点は、付加的の各高電圧端子１
７のための接続エレメント１９がさらに１つの導電バー
２１を含んでおり、これは他の点では既に述べたものと
同じである。この導電バーは一方では所属の２次コイル
１３の高電圧側のコイル端部に接触し、他方では付加的
な高電圧接触接続部１８に接触しており、該高電圧接触
接続部は略示された、たんにドーム３１だけを有してい
る本体２６内に支承されておりかつ、先に述べた高電圧
接触接続部１８よりも、ここには含まれていないコイル
組の構造高さに亙って延びるように、長く形成されてい
る。
いる第２実施例は複数の同じ形式の点火モジュール１４
を含んでおり、該点火モジュールはそれぞれダブルスパ
ークコイルの形式で２つの高電圧端子１７を備えてい
る。第１実施例と異なる点は、付加的の各高電圧端子１
７のための接続エレメント１９がさらに１つの導電バー
２１を含んでおり、これは他の点では既に述べたものと
同じである。この導電バーは一方では所属の２次コイル
１３の高電圧側のコイル端部に接触し、他方では付加的
な高電圧接触接続部１８に接触しており、該高電圧接触
接続部は略示された、たんにドーム３１だけを有してい
る本体２６内に支承されておりかつ、先に述べた高電圧
接触接続部１８よりも、ここには含まれていないコイル
組の構造高さに亙って延びるように、長く形成されてい
る。
【００１６】以上に述べた両実施例は、このように構成
された点火コイル組１１が、特にそれぞれ平らな、簡単
な打ち抜き工程で分割可能な接続エレメント１９を介し
ての接触接続形式に基づき、僅かな製作費しか必要とし
ない点で共通する。
された点火コイル組１１が、特にそれぞれ平らな、簡単
な打ち抜き工程で分割可能な接続エレメント１９を介し
ての接触接続形式に基づき、僅かな製作費しか必要とし
ない点で共通する。
【００１７】前記の接続エレメント１９の接触接続に
は、差し込み式のクランプ結合の他、選択的に切り込み
式のクランプ結合（Schneidklemmverbindung）を用いる
ことが可能である。
は、差し込み式のクランプ結合の他、選択的に切り込み
式のクランプ結合（Schneidklemmverbindung）を用いる
ことが可能である。
【図１】本発明の第１実施例の断面の側面図
【図２】図１のＡ−Ａ線による断面図
【図３】本発明の第２実施例の断面の側面図
【図４】図３のＢ−Ｂ線による断面図
１１ 点火コイル組 １２ １次コイル １３ ２次コイル １４ 点火モジュール １６ ケーシング １７ 高電圧端子 １８ 高電圧接触接続部 １９ 接続エレメント ２０ 横ウエブ ２１ 導電バー ２２ 中心端子 ２３ 接触接続開孔 ２４ 端子 ２６ 本体 ２８ 入口開口 ２９ 底部 ３１ ドーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラインホルト ヘルマン ドイツ連邦共和国 シュツットガルト ヴ ィーナー シュトラーセ ５ (72)発明者 ウーヴェ ハマー ドイツ連邦共和国 シュヴィーバーディン ゲン ゲルリッツァーシュトラーセ 45
Claims (4)
- 【請求項１】 多気筒内燃機関用の点火コイル組であっ
て、ケーシング（１６）を有し、該ケーシング（１６）
内に、内燃機関の気筒数に相応する数の複数の同じ形式
の、それぞれが１つの１次コイル（１２）及び１つの２
次コイル（１３）を備えている点火モジュール（１４）
が設けられている形式のものにおいて、１次コイル（１
２）及び２次コイル（１３）の位置決め並びに、１次コ
イル（１２）の端子（２４）の接触接続及びシングルス
パークコイルにおける２次コイル（１３）の低電圧側の
接触接続又はダブルスパークコイルにおける高電圧の分
配並びに、点火モジュール（１４）を纏めているケーシ
ング（１６）の位置決めが、共通の接続エレメント（１
９）を介して行われていることを特徴とする、多気筒内
燃機関用の点火コイル組。 - 【請求項２】 接続エレメント（１９）が、ほぼ平ら
で、プラスチックコーティングされた、接触接続箇所
（２３）を有する打ち抜きグリッドとして製作されてお
り、該グリッドが、互いに電気的に絶縁された導電バー
（２１）に分割可能であり、該導電バーが点火コイル組
（１１）の中心端子（２２）内に纏められていることを
特徴とする、請求項１記載の点火コイル組。 - 【請求項３】 点火モジュール（１４）のコイル（１
２，１３）の端子（２４）の、接続エレメント（１９）
との接触接続が、該接続エレメント（１９）に対して垂
直の継ぎ方向で、差し込み式のクランプ結合又は切り込
み式のクランプ結合を介して、行われていることを特徴
とする、請求項２記載の点火コイル組。 - 【請求項４】 ケーシング（１６）及びこれによって取
り囲まれている点火モジュール（１４）に硬化可能な流
し込みプラスチック（３２）が鋳込まれていることを特
徴とする、請求項３記載の点火コイル組。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4420271A DE4420271B4 (de) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Zündspulensatz für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
| DE4420271.7 | 1994-06-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07335457A true JPH07335457A (ja) | 1995-12-22 |
Family
ID=6520246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7140851A Abandoned JPH07335457A (ja) | 1994-06-10 | 1995-06-07 | 多気筒内燃機関用の点火コイル組 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5501205A (ja) |
| JP (1) | JPH07335457A (ja) |
| CZ (1) | CZ286665B6 (ja) |
| DE (1) | DE4420271B4 (ja) |
| FR (1) | FR2721069B1 (ja) |
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| US5489604A (en) * | 1991-12-30 | 1996-02-06 | Sterling Winthrop, Inc. | 2-saccharinylmethyl aryl and aryloxy acetates useful as proteolytic enzyme inhibitors and compositions and method of use thereof |
| US6718958B2 (en) | 2002-06-13 | 2004-04-13 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition apparatus for an internal combustion engine |
| JP2008010625A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
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| DE19604105A1 (de) * | 1996-02-06 | 1997-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Zündvorrichtung für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
| DE19636736C2 (de) * | 1996-09-10 | 1998-09-24 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Zündspulensatz für die Zündanlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
| DE29621692U1 (de) * | 1996-12-13 | 1997-02-06 | Grote & Hartmann Gmbh & Co Kg, 42369 Wuppertal | Kontaktierungsvorrichtung für Einzelfunken-Zündspulen |
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| FR2801347B1 (fr) * | 1999-11-19 | 2002-02-15 | Ectricfil Industire L | Dispositif d'allumage pour au moins deux bougies d'un moteur thermique a combustion interne |
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| DE10261229B4 (de) | 2002-12-20 | 2005-09-01 | Grammer Ag | Seitlich abstützende Anlehnhilfe an einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes |
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| IT1241216B (it) * | 1990-05-07 | 1993-12-29 | Magneti Marelli Spa | Gruppo di accensione a bobina per un motore a combustione interna |
| IT1246068B (it) * | 1991-05-03 | 1994-11-07 | Magneti Marelli Spa | Gruppo di accensione a bobine di tipo plug-top per un motore a combustione interna |
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1994
- 1994-06-10 DE DE4420271A patent/DE4420271B4/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-16 US US08/405,537 patent/US5501205A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-05-10 FR FR9505524A patent/FR2721069B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-07 JP JP7140851A patent/JPH07335457A/ja not_active Abandoned
- 1995-06-08 CZ CZ19951502A patent/CZ286665B6/cs not_active IP Right Cessation
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