JPH0733743U - 灯火器取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体の幅方向寸法にばら付きがある場合にも
リアコンビネーションランプを容易且つ確実に車体の後
部隅部に取付け得るようにする。 【構成】 ランプボディ３のサイドパネル７側端部はピ
ン１０によりサイドパネル７の後端部１２に固定し、ラ
ンプボディ３のテールゲート１５に近接したインナプレ
ート１８側端部は、ランプボディ３の裏面に車体前方へ
向けて突出させた突出片２６をインナプレート１８の切
欠き３０に挿入すると共に突出片２６に穿設された孔に
タッピングスクリュウ２８を螺合して突出片２６を高さ
方向の中間部に設けたスリット２７を基準として上下に
押し広げ、突出片２６の上下縁部を切欠き３０の上下縁
部に係合させることによりインナプレート１８に固定す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、灯火器取付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

乗用車やトラックの後部隅部には、図４及び図５に示すように、リアコンビネ ーションランプ１が取付けられており、トラックのリアコンビネーションランプ 取付け構造の例は図６及び図７に示されている。

【０００３】 図６に示すリアコンビネーションランプ１は、バルブ２が取付けられたランプ ボディ３と、ランプボディ３の周縁部に設けた無端状の溝４に無端状の縁部５が 嵌入しバルブ２を覆うようにした１／４円弧状のレンズ６とを備えている。

【０００４】 ランプボディ３のサイドパネル７側端部側には座８が取付けられ、座８に穿設 した孔９にはピン１０が植設されている。又サイドパネル７のリヤエンドポスト １１側へ向け斜めに折曲げ形成した後端部１２近傍には孔１３が穿設され、該孔 １３にはリテーナ１４が嵌合し挿通されており、前記ピン１０の先端はリテーナ １４の孔に嵌入し得るようになっている。

【０００５】 ランプボディ３のテールゲート１５側近傍には、インナプレート１８のテール ゲート１５と平行な取付け面１８ａに対し当接するよう座１６が形成されると共 に座１６には厚さ方向へ貫通する車体の幅方向に長い長孔１７が穿設され、イン ナプレート１８の取付け面１８ａに穿設した孔１９には、グロメット２１が嵌合 されており、座１６の長孔１７に挿通させたタッピングスクリュウ２０は、グロ メット２１に螺合し得るようになっている。

【０００６】 図７に示すリアコンビネーションランプ１も、図６に示すリアコンビネーショ ンランプ１と略同じ取付け構造であるが、図６に示すような座１６は設けられて おらず、レンズ６のテールゲート１５近傍に位置する端部には、孔２２が穿設さ れ、ランプボディ３のテールゲート１５近傍に位置する座２５には孔２３が穿設 され、インナプレート１８のテールゲート１５と平行な取付け面１８ａに穿設し た車体の幅方向に長い長孔２４にはグロメット２１が嵌合されており、前記孔２ ２及び孔２３に挿通させたタッピングスクリュウ２０の先端はグロメット２１に 螺合し得るようになっている。

【０００７】 図６に示すリアコンビネーションランプ１を車体の後部隅部に取付ける際には 、ランプボディ３の座８に穿設した孔９に植設したピン１０をサイドパネル７の 後端部１２に穿設した孔１３に嵌入したリテーナ１４の孔に合致させ、ピン１０ をリテーナ１４の孔に挿通させてランプボディ３をサイドパネル７に固定し、座 １６の長孔１７をインナプレート１８の孔１９に嵌入したグロメット２１の孔に 合致させた後長孔１７にタッピングスクリュウ２０を挿通し、タッピングスクリ ュウ２０の先端をグロメット２１に螺合し、ランプボディ３をインナプレート１ ８に固定する。

【０００８】 又、図７に示すリアコンビネーションランプ１も図６に示すリアコンビネーシ ョンランプ１と同様にして取付ける。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

図６、図７のリアコンビネーションランプ１を車体の後部隅部に取付ける際に は、車体側部のサイドパネル７を基準として取付けるため、車体の幅方向の組付 け寸法にばら付きがあると、図６では座１６の長孔１７の中心とグロメット２１ の孔の中心が合致せず、図７ではレンズ６端部の孔２２及び座２５の孔２３の中 心がグロメット２１の孔の中心に合致しないということが生ずる。而して、これ らの心のずれは、図６の場合は長孔１７により吸収でき、図７の場合は長孔２４ により吸収できる。

【００１０】 しかしながら、図６の灯火器取付け構造の場合は、座１６をインナプレート１ ８の車体幅方向外側端部よりも車体中心側へ突出させて取付け面を形成している ため、レンズ６よりも車体幅方向中央側のスペースが制約を受け、従ってトラッ クの荷台の場合はテールゲート１５を開いた場合の開口幅Ｗが狭くなるという問 題があり、又図７の灯火器取付け構造の場合は、開口幅が狭くなるということは ないが、タッピングスクリュウ２０の頭部が外部へ露出すると共にタッピングス クリュウ２０の頭部が係合するレンズ６の座は凹溝状になっているため、見栄え を損うという問題がある。

【００１１】 本考案は上述の実情に鑑み、車体の幅方向の組付け寸法にばら付きがある場合 でも、ばら付きを十分吸収できるようにすると共にトラックの荷台の場合、テー ルゲートを開いた場合の開口幅を大きくできるようにし、しかも、見栄えを損う ことのない灯火器取付け構造を提供することを目的としてなしたものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、バルブと、一端が車体側部側に位置し他端が車体後方若しくは前方 に位置するよう加工形成され且つ前記バルブが取付けられたランプボディと、前 記バルブを覆うようランプボディに取付けられたレンズとを有する灯火器を車体 の後方隅部或いは前方隅部に取付ける灯火器取付け構造において、前記ランプボ ディの車体側部側は、ランプボディに固設したピン手段を車体側部を形成するサ イドパネルに穿設した孔に挿通させることにより、サイドパネルに固定し、前記 ランプボディの車体後方側或いは前方側は、ランプボディのバルブ取付け側とは 反対の面に車体の前後方向へ向けて突出させた突出片を、車体のインナプレート に形成された上下及び車体幅方向へ延びる切欠きに挿入すると共に前記突出片に 車体幅方向へ向けて穿設した孔にタッピングスクリュウを螺合し、前記突出片を 、該突出片の高さ方向中間部に車体前後方向へ延びるよう形成され且つ前記突出 片に穿設された前記孔を上下に分割するようにしたスリットを基準として上下へ 押し広げ、前記突出片の上下縁部を前記切欠きの上下縁部に係合させることによ り前記突出片を介し車体に固定するものである。

【００１３】

【作用】

灯火器のランプボディを車体の後部隅部若しくは前部隅部にセットし、ランプ ボディに固設したピン手段を車体側部の孔に合せた状態にすれば、ランプボディ の突出片は車体後部又は前部の切欠に挿入されるための、車体の幅方向の組付け 寸法にばら付きがあっても、灯火器は容易且つ確実に車体の後部隅部若しくは前 部隅部に取付けられ、又トラックの荷台の場合、テールゲートを開いた場合の開 口幅を広くでき、更に見栄えも良好になる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面を参照しつつ説明する。

【００１５】 図１〜図３は本考案の一実施例である。

【００１６】 本実施例においては、トラックのリアコンビネーションランプ１におけるラン プボディ３のサイドパネル７に対する固定の仕方は、図６及び図７に示す従来の ものと同じであるが、テールゲート１５内側のインナプレート１８に対する固定 の仕方に特長がある。従って、以下ランプボディ３をインナプレート１８に対し 固定する手段を主体として説明する。なお、図中、図６及び図７に示すものと同 一のものには同一の符号が付してある。

【００１７】 インナプレート１８の取付け面１８ａに対向するランプボディ３の裏面には、 インナプレート１８側へ向けて突出片２６が一体的に突出形成されており、該突 出片２６は、インナプレート１８の取付け面１８ａに形成され且つ一端部が開口 した切欠き３０に挿入されるようになっている。

【００１８】 突出片２６は厚さが車体の幅方向へ向き、幅は車体の上下方向へ向いており、 幅方向すなわち高さ方向中間部には、突出片２６を上下へ２等分するスリット２ ７が車体の前後方向へ向けて設けられている。又スリット２７の長手方向中間部 には、タッピングスクリュウ２８を螺合するための孔２９が突出片２６を厚さ方 向（車体の幅方向）へ貫通するよう穿設されており、孔２９はスリット２７によ り上下に分割されている。而して、孔２９のタッピングスクリュウ２８を螺合す る前の径Ｄ₁はタッピングスクリュウ２８の径よりも小さく形成されている。

【００１９】 突出片２６の高さ（幅）Ｈ₁は、タッピングスクリュウ２８を孔２９へ螺合す る前は、インナプレート１８に形成した切欠き３０の高さＨ₂より若干小さいが 、タッピングスクリュウ２８を完全に孔２９へ螺合した後は突出片２６はスリッ ト２７を中心にして上下へ拡がり、上下縁部２６ａ，２６ｂは切欠き３０の上下 縁部３０ａ，３０ｂに係合し得るようになっている。

【００２０】 又、突出片２６の厚さＷ₁は、切欠き３０の幅Ｗ₂よりも小さく、リアコンビネ ーションランプ１のランプボディ３をサイドパネル７にセットした際に、車体の 幅方向に対する寸法のばら付きが大きい場合でもランプボディ３のインナプレー ト１８側端部に設けた突出片２６を切欠き３０に挿入し得るようになっている。

【００２１】 なお、図中、３１は突出片２６の孔２９にタッピングスクリュウ２８を螺合し 得るよう、インナプレート１８のテールゲート１５に対し直交する方向へ向いた 面１８ｂに穿設した孔である。

【００２２】 リアコンビネーションランプ１を車体の後部隅部に取付ける場合には、サイド パネル７の後端部１２に穿設されている孔１３にリテーナ１４を挿入し、次いで ランプボディ３の座８に穿設した孔９に植設したピン１０をリテーナ１４の孔の 中心に合せ、リテーナ１４の孔にピン１０を挿入してランプボディ３のサイドパ ネル７側をサイドパネル７の後端部１２に固定し、続いてランプボディ３の突出 片２６をインナプレート１８の取付け面１８ａに形成した切欠き３０に挿入し、 タッピングスクリュウ２８をインナプレート１８の面１８ｂに穿設した孔３１に 対し挿通させると共に、ランプボディ３に一体形成されている突出片２６の孔２ ９に螺合する。このため、突出片２６はタッピングスクリュウ２８によりスリッ ト２７を中心として上下に押し広げられ、上下縁部２６ａ，２６ｂは切欠き３０ の上下縁部３０ａ，３０ｂに係合し、ランプボディ３のインナプレート１８側は 、インナプレート１８の取付け面１８ａに対し固定される。

【００２３】 ランプボディ３のインナプレート１８側に一体形成されている突出片２６の高 さＨ₁及び厚さＷ₁は、インナプレート１８の取付け面１８ａに形成した切欠き３ ０の高さＨ₂及び幅Ｗ₂よりも小さいため、ランプボディ３のサイドパネル７側を 所定位置にセットすると、ランプボディ３のインナプレート１８側に設けた突出 片２６は車体の幅方向の組付け寸法にばら付きがある場合でも確実にインナプレ ート１８の取付け面１８ａに設けた切欠き３０に挿入され、又突出片２６に穿設 した孔２９の径Ｄ₁は、タッピングスクリュウ２８の径よりも小さいため、タッ ピングスクリュウ２８を孔２９に螺合すると、突出片２６は容易に上下に押し広 げられ、確実にインナプレート１８の取付け面１８ａに係合する。従ってリアコ ンビネーションランプ１を車体の後部隅部に取付ける際に車体の幅方向寸法にば ら付きがあっても、容易且つ確実に灯火器を車体の後部隅部に取付けることがで き、又スペースの制約が減るためトラックの荷台の場合、テールゲート１５を開 いた際開口幅を大きくでき、しかもタッピングスクリュウ２０の頭部は露出せず 、レンズ６に凹溝を形成させる必要がないため、見栄えも良好になる。

【００２４】 なお、本考案の実施例においては、リアコンビネーションランプをトラックの 車体の後部隅部に取付ける場合について説明したが、リアコンビネーションラン プに限らず種々の灯火器に対して適用できること、車体の前部隅部に取付ける灯 火器に対して適用することもできること、乗用車の車体の後部隅部或いは前部隅 部に灯火器を取付けることもできること、その他、本考案の要旨を逸脱しない範 囲内で種々変更を加え得ること、等は勿論である。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の灯火器取付け構造によれば、車体の幅方向の組付け寸法にばら付きが ある場合でも、灯火器を容易且つ確実に車体の後部隅部或いは前部隅部に取付け ることができ、又トラックの荷台の場合、テールゲートを開いた場合の開口を大 きくでき、しかも見栄えも良好になる、等種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の灯火器取付け構造の横断面図である。

【図２】図１のＩＩ部拡大図である。

【図３】本考案の灯火器取付け構造におけるインナプレ
ート側の取付け構造を示す斜視図である。

【図４】リアコンビネーションランプが取付けられた乗
用車の後方から見た斜視図である。

【図５】リアコンビネーションランプが取付けられたト
ラックの後方から見た斜視図である。

【図６】従来のトラックの灯火器取付け構造の一例の横
断面図である。

【図７】従来のトラックの灯火器取付け構造の他の例の
横断面図である。

【符号の説明】

１ リアコンビネーションランプ（灯火器） ２ バルブ ３ ランプボディ ６ レンズ ７ サイドパネル ９ 孔 １０ ピン（ピン手段） １３ 孔 １８ インナプレート ２６ 突出片 ２６ａ 上縁部 ２６ｂ 下縁部 ２７ スリット ２８ タッピングスクリュウ ２９ 孔 ３０ 切欠き ３０ａ 上縁部 ３０ｂ 下縁部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブと、一端が車体側部側に位置し他
   端が車体後方若しくは前方に位置するよう加工形成され
   且つ前記バルブが取付けられたランプボディと、前記バ
   ルブを覆うようランプボディに取付けられたレンズとを
   有する灯火器を車体の後方隅部或いは前方隅部に取付け
   る灯火器取付け構造において、前記ランプボディの車体
   側部側は、ランプボディに固設したピン手段を車体側部
   を形成するサイドパネルに穿設した孔に挿通させること
   により、サイドパネルに固定し、前記ランプボディの車
   体後方側或いは前方側は、ランプボディのバルブ取付け
   側とは反対の面に車体の前後方向へ向けて突出させた突
   出片を、車体のインナプレートに形成された上下及び車
   体幅方向へ延びる切欠きに挿入すると共に前記突出片に
   車体幅方向へ向けて穿設した孔にタッピングスクリュウ
   を螺合し、前記突出片を、該突出片の高さ方向中間部に
   車体前後方向へ延びるよう形成され且つ前記突出片に穿
   設された前記孔を上下に分割するようにしたスリットを
   基準として上下へ押し広げ、前記突出片の上下縁部を前
   記切欠きの上下縁部に係合させることにより前記突出片
   を介し車体に固定することを特徴とする灯火器取付け構
   造。