JPH073392Y2 - フオーカルプレーンシヤツターのバウンド防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、先羽根群及び後羽根群の夫々に羽根駆動部材
と該羽根駆動部材を係止するための係止部材と羽根駆動
部材をチャージ位置へ持ち来たし得るセット部材とを備
えたフォーカルプレーンシャッターにおけるバウンド防
止装置に関する。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

この種形式のフォーカルプレーンシャッターでは、シャ
ッター羽根の走行終了位置においてシャッター羽根系の
走行中の極めて大きな慣性に基づく該羽根のバウンドを
防止するために特別なバウンド防止機構を設けたり、バ
ウンドしたシャッター羽根がアパーシャ内へ達すること
のないように羽根収納スペースをバウンドを予め見込ん
で設計する等の配慮がなされている。例えば、実開昭56
−64029号公報には、先羽根係止レバーに後羽根のバウ
ンド止めの働きを兼用させることにより、部品点数の削
減を図ったバウンド防止装置が開示されている。しか
し、この場合、シャッターの露出時間によっては、先羽
根の係止解除により生じるバウンドと後羽根の走行終了
に伴って生じるバウンドとが同調し、バウンドの抑止効
果が得られなくなるという問題があった。このように、
従来の装置では、近年のカメラの小型・軽量化の要請に
対して有効に対処し得ず、部品点数を増加することなく
効果的にバウンドの発生を防止することは困難であっ
た。

本考案は、かかる実情に鑑み、簡単且つ確実に有効なシ
ャッター羽根のバウンド防止が図られ得る装置を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本考案によるバウンド防止装置では、係止部材が、チャ
ージ位置へとセットされた羽根駆動部材を係止する係止
部位と、その羽根駆動部材に対する係止解除により該羽
根駆動部材の最終行程位置でその当接を受ける位置へと
臨む第一の部位と、チャージ位置方向への復帰を阻止す
る位置へと臨む第二の部位とを有している。そして、セ
ット部材が羽根駆動部材のチャージ開始前に係止部材を
動かすことにより、第二の部位を羽根駆動部材の運動の
軌道外へと退避させるように構成されている。従って、
羽根駆動部材はその最終行程において、係止部材の第一
の部位によりその運動エネルギが吸収されると共に第二
の部位によりバウンドが阻止され、この結果、該羽根駆
動部材の停止時の衝撃が緩和され且つバウンドが抑止さ
れ得る。

〔実施例〕

以下、第１図乃至第６図に基づき本考案のフォーカルプ
レーンシャッターのバウンド防止装置の一実施例につい
て説明する。

第１図はモータ巻上げ完了時の状態を、第２図は該モー
タが逆転しセットレバーの右旋完了時の状態を、第３図
は羽根駆動部材に対する制動開始の状態を、第４図は羽
根駆動部材に対する制動終了の状態を、第５図は羽根駆
動部材のバウンド防止の状態を、第６図はモータ巻上げ
開始時の状態を夫々示しているが、これらの図面は説明
の都合上先羽根駆動系のみを示している。図中、１は羽
根駆動レバーで、図示されていない先羽根群との連結ピ
ン1aと後述する係止レバーに係合すると共に該係止レバ
ーの一腕端と当接し得る突起1bと後述するセットレバー
に当接すべきピン1cとを有し、軸２により枢支されてば
ね３により左旋性が与えられている。４は係止レバー
で、突起1bと係合し得る係止部4aと該突起1bに当接し得
る第一の部位４b₁と第二の部位４b₂とを有する腕部4bと
後述するレリーズレバーに当接するピン4cとを有し、軸
５により枢支されてばね６により右旋性が与えられてい
る。７はセットレバーで、カメラ側の巻上げモータ（図
示せず）との連結部7aと羽根駆動レバー１のピン1cに当
接すべきカム面7bとを有し、軸８により枢支されてばね
９により右旋性が与えられている。10はセットレバー７
に固着され後述するレリーズレバーに当接すべきカム面
10aを有するカム、11はレリーズレバーで、カム10と当
接すべきピン11aとマグネット12に吸着されるべき吸着
部11bと係止レバー４のピン4cに当接すべき側面11cとを
有し、軸13により枢支されてばね14により左旋性が与え
られている。上記各構成部材はシャッター基板15上に配
設されていて、又、この基板15には係止レバー４に対す
るストッパ16,17が形成され、腕部4bはストッパ16に当
接しているときには突起1bの軌道から外れると共に腕部
4dがストッパ17に当接しているときには該腕部4bの第一
の部位４b₁又は第二の部位４b₂の何れかが突起1bに当接
し得る。尚、ばね３は最も強くなるように選定されてい
て、その弾力に基づき図示されていないシャッター羽根
が連結ピン1aを介してアパーチャＡ上を走行せしめられ
るようになっている。

次に、上記装置の作用について説明する。まず、チャー
ジ操作について説明すると、撮影動作終了信号により所
定量（時間）巻上げ用のモータが駆動され、フィルム巻
上げに連動してセットレバー７がばね９の弾力に抗して
左旋せしめられると共にレリーズレバー11はカム10によ
りピン11aを介して吸着部11bがマグネット12に接触せし
められ、モータ巻上げ完了時第１図に示される状態とな
る。この時同図の如く、突起1bと係止部4aとの間には適
宜の間隙が画成され、腕部4bはストッパ16に当接してい
る。

次にレリーズ操作について説明する。

第１図の状態において、レリーズ操作に関連して、まず
マグネット12が通電されて吸着部11bが吸着されレリー
ズレバー11は第１図の状態に保持される。

続いてモータが所定量逆方向に駆動される結果、セット
レバー７は第２図に示す如くばね９の弾力により右旋
し、カム面7bが変位するから、羽根駆動レバー１はばね
３の弾力により左旋し、この結果、突起1bが係止部4aに
当接して一旦停止する。

更にその後、例えばセットレバー７の所定量の右旋を信
号としてマグネット12が消磁されることにより、レリー
ズレバー11はばね14により左旋せしめられ、その側面11
cがピン4cに当接して腕部4dをストッパー17に当接する
まで押動して係止レバー４をばね６の弾力に抗して左旋
させる。これにより第３図の如く、係止部4aと突起1bの
係合が解除され、羽根駆動レバー１はばね３の弾力によ
り左旋せしめられ、露出が開始される。一方、係止レバ
ー４は、その左旋により腕部4bが突起1bの運動軌道内に
臨んでいるので、羽根駆動レバー１のこの左旋運動に際
し、その運動終了の前後即ち、羽根駆動レバー１が図示
されていないストッパに当接する直前に、先づ、第３図
に示される如く、突起1bに腕部4bの第一の部位４b₁に当
接して該腕部4bを排除しながら即ち係止レバー４を僅か
に右旋させながら通過し，延いてはレリーズレバー11を
右旋させるので（第４図）、この間のかかる突起1bの係
接により羽根駆動レバー１等の運動エネルギの大半がば
ね14の弾力により吸収せしめられ、その結果、該羽根駆
動レバー１がストッパへ当接する際の衝撃は著しく緩和
されることとなる。羽根駆動レバー１は第４図に示され
る状態から突起1bが腕部4bを通過し切るまで僅かに左旋
すると、このとき係止レバー４はレリーズレバー11によ
りピン4cを介して腕部4dがストッパ17に当接するまで左
旋せしめられるので、羽根駆動レバー１がストッパに当
接後そのチャージ位置方向へ復帰しようとするが第５図
に示される如く腕部4bの第二の部位４b₂が軌道上にある
から突起1bが該部位４b₂に当接し、これにより羽根駆動
レバー１のバウンドは確実に阻止される。斯して適正露
出時間経過後、後羽根群が作動せしめられ撮影が終了す
るとモータ巻上げが開始され、セットレバー７は再び左
旋せしめられる。この場合、先づ、カム10がピン11aを
介してレリーズレバー11を右旋せしめるのに伴い係止レ
バー４はばね６により右旋せしめられることにより腕部
4bがストッパ16に当接する。これにより該腕部4bの第二
の部位４b₂は突起1bの軌道から退避していて（第６図参
照）、この後羽根駆動レバー１がモータ巻上げによりチ
ャージせしめられる。

尚、上述の実施例では、係止レバー４がレリーズレバー
11により押動されるようになっているが、左旋性のばね
を配して、該レバー11の動きに追従する形式にしてもよ
く、その場合は、上述のエネルギの吸収は、そのばねに
よって行われることになる。また、係止レバー４の形状
は、羽根駆動レバー１の走行時間及びバウンドタイミン
グ，ばねのエネルギー吸収量等によって適宜に決定され
得る。このように突起1bと腕部4bの第一及び第二の部位
４b₁,4b₂との係接により衝撃吸収及びバウンド抑止効果
がもたらされるので、極めて簡単な構成でシャッターの
小型化の目的を達成し得る。

尚、上述したカメラのセット・レリーズの形式は、その
一例としてセットがモータ巻上げによって行われ、それ
が完了するとそのままの状態で留まっている。そして、
レリーズ操作が行われると先づマグネット12が励磁さ
れ、続いてモータが逆回転させられてセットレバー７が
第２図の状態から第３図の状態へ変化し、所定時間後に
マグネット12が消磁されるようになっているものであ
る。

以上の実施例では先羽根群についてのみ図示，説明した
が、これと対をなす後羽根群も同様に構成され得、且つ
同様の作用効果が得られるが、この場合、先羽根群と後
羽根群とでバウンド防止の作用が完全に分離されるの
で、各々のタイミングを考慮して係止レバー，ばね等を
夫々適宜に選定すれば、シャッターの露出時間に拘りな
く確実なバウンド防止効果を得ることができる。

〔考案の効果〕

上述のように本考案によれば、係止部材に、シャッター
羽根のチャージ状態を係止する部位と衝撃を抑制する部
位と復帰を阻止する部位との、作用の異なる三つの部位
を設けるという、極めて簡単な構造によって、シャッタ
ー羽根等のバウンドを確実に抑止し得ると共に、運動停
止時における衝撃を緩和することできる。従って、これ
により部品点数を増加させることなく、小型且つ高性能
なこの種シャッターを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバウンド防止装置を備えたフォー
カルプレーンシャッターの一実施例のモータ巻上げ完了
時の状態を示す要部平面図、第２図は該モータが逆転し
た状態を示す要部平面図、第３図は羽根駆動部材に対す
る制動開始の状態を示す要部平面図、第４図は羽根駆動
部材に対する制動終了の状態を示す要部平面図、第５図
は羽根駆動部材のバウンド防止の状態を示す要部平面
図、第６図はモータ巻上げ開始時の状態を示す要部平面
図である。 １……羽根駆動レバー、４……係止レバー、７……セッ
トレバー、10……カム、11……レリーズレバー、15……
基板、Ａ……アパーチャ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シヤツタ羽根を駆動する羽根駆動部材と、 チヤージ位置へとセツトされた上記羽根駆動部材を係止
   する係止部位と、該係止部位の上記羽根駆動部材に対す
   る係止解除により該羽根駆動部材の最終行程位置でその
   当接を受ける位置へと臨む第一の部位と、チヤージ位置
   方向への復帰を阻止する位置へと臨む第二の部位とを有
   している係止部材と、 上記係止部材を付勢する付勢部材と、 上記係止部材を係止解除する方向に押動し得るよう付勢
   力が付与された鉄片部材を備えている電磁石装置と、 上記羽根駆動部材をチヤージ位置へと持ち来たし得ると
   ともに、該羽根駆動部材のチヤージ開始前に上記係止部
   材を動かすことにより、上記第二の部位を該羽根駆動部
   材の運動軌道外へと退避させるセツト部材とを備えてい
   て、 羽根駆動部材に対して係止部材の第一の部位が当接を受
   けた後鉄片部材により第二の部位が復帰を阻止する位置
   へと臨むことによりバウンドを防止するようにしたこと を特徴とするフオーカルプレーンシヤツターのバウンド
   防止装置。