JPH0734059U - 小型ショベルの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来技術の小型ショベルでは、スイングブラ
ケットを揺動操作してバックホウアタッチメントをたと
えば狭隘な道路側端縁部に沿うように調整すると、運転
者は上半身を斜めにひねった状態で運転操作を行ってい
た。また上部旋回体にスイングシリンダ，工具などを内
蔵状態に装備しているので、各種機器のレイアウトに余
裕がなかった。この問題点を解決する。 【構成】 本考案の小型ショベルの構造では、上部旋回
体の前部に、ブームフット部取付用とブームシリンダ取
付用の両ブラケットをそなえたフレームを突出して固設
し、そのフレームに側辺掘削用アタッチメントを装着す
るようにした。またフレームの本体部を内部スペースを
有する箱形に形成し、その本体部の内部に工具，バッテ
リなど小物部品を収納するように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として小型ショベルなど建設機械，作業車両の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、実公平５−１２３６２号公報に記載されている従来技術の小型ショベ ルの側面図である。図において、１は小型ショベルの下部走行体、２は上部旋回 体、３は上部旋回体２の前部に固設している前部ブラケット、４は前部ブラケッ ト３に取付けているスイングブラケット、５はスイングブラケット４を前部ブラ ケット３に結合している縦軸、６はスイングブラケット４に装着したバックホウ アタッチメント、７ａはバックホウアタッチメント６のブーム、７ｂはアーム、 ７ｃはバケット、Ｃ1 はブームシリンダ、Ｃ2 はアームシリンダ、Ｃ3 はバケッ トシリンダ、Ｃ4 はスイングシリンダである。図５に示す小型ショベルでは、ス イングシリンダＣ4 を伸縮調整操作することによって、スイングブラケット４を 縦軸５芯周りで揺動させることができる。したがってバックホウアタッチメント ６を上部旋回体２の前部で、所要の揺動角度に設定して左右の側方の掘削を行う ことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図６は、図５における従来技術の小型ショベルが市街地の狭隘な道路において 掘削作業を行っている状態を示す要部平面図である。図において、８L ，８R は 道路の両側に設けられているブロック塀、０は上部旋回体２の旋回中心、Ｐ−Ｐ は上部旋回体２の前後方向中心線、Ｑ−Ｑはバックホウアタッチメント６の前後 方向中心線、Ｔ−Ｔは下部走行体１の前後方向中心線である。図６に示すように 従来技術が狭隘な道路などの現場で掘削作業を行う場合に、道路側端縁部側のた とえばブロック塀８L に近接した場所を掘削するときには、バックホウアタッチ メント６の中心線Ｑ−Ｑをブロック塀８L とほぼ平行にしなければならない。そ のために上部旋回体２に装備しているスイングシリンダＣ4 （図５に示す）を調 整操作すると、上部旋回体２の中心線Ｐ−Ｐは、下部走行体１の中心線Ｔ−Ｔ、 及びバックホウアタッチメント６の中心線Ｑ−Ｑに対して角度θ（図６に示す） だけ傾いた状態になる。運転者はバケット７ｃを斜め前方に見ながら顔や上半身 を斜めにひねった状態で運転操作を行うので、その運転操作がやりにくくしかも 上半身の疲労が大きかった。また従来技術の小型ショベルでは、上部旋回体にス イングシリンダＣ4 、図示していない工具，バッテリなどを内蔵状態に装備して いるので、各種機器のレイアウトに余裕スペースがなく、エンジン冷却も十分に 行うことができなかった。本考案は、上記の問題点を解決できる小型ショベルの 構造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の小型ショベルの構造では、上部旋回体の前部にブームフット部取付用 ブラケットとブームシリンダ取付用ブラケットをそなえたフレームを突出して固 設し、そのフレームに、バケットを左右に平行にオフセット移動できる側辺掘削 用アタッチメントを装着するように構成した。また上記フレームの本体部を内部 スペースを有する箱形に形成し、その本体部の内部に工具，バッテリなど小物部 品を収納するように構成した。

【０００５】

【作用】

本考案の小型ショベルの構造では、ブームフット部取付用ブラケットとブーム シリンダ取付用ブラケットをそなえたフレームを上部旋回体の前部に突出して固 設したので、上記フレームに側辺掘削用アタッチメントを支障なく装着して、側 辺掘削を行うときにはバケットの前後方向中心線を上部旋回体の前後方向中心線 と平行にして作業を行うことができる。またフレームに側辺掘削用アタッチメン トを装着しているので、従来技術の小型ショベルに装備しているスイングシリン ダを不要にすることができた。またフレームの本体部を内部スペースを有する箱 形に形成したので、その本体部の内部に工具，バッテリなど小物部品を収納又は 配置することができる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本考案の構造 をそなえた小型ショベルの側面図である。図において、９は小型ショベルの下部 走行体、１０は上部旋回体、１１は上部旋回体１０の前部に突出して固設したフ レーム、１２はフレーム１１の本体部、１３はブームフット部取付用ブラケット 、１４はブームシリンダ取付用ブラケット、１５はフレーム１１に装着した側辺 掘削用アタッチメント、１６は側辺掘削用アタッチメント１５のリアブーム、１ ７L ，１７R （図１では１７R が１７L の向う側にあるので見えない）は前後方 向に平行に設けられた左右一対のフロントブーム、１８はアッパブーム、１９は アーム、２０はバケット、２１はブームシリンダ、２２はフロントブーム１７L と１７R の内側に設けられているオフセットシリンダ、２３はアームシリンダ、 ２４はバケットシリンダである。図２は、図１のＡ部詳細図である。図において 、２５はブームフットピン、２６はブームシリンダピン、２７は本体部１２のサ イド扉板である。図３は、図１のＢより見た平面図であるがバケット２０を左へ 寸法ｗだけオフセット移動させた状態を示す図である。図４は、図３のＣ部詳細 図である。

【０００７】 次に、本考案の小型ショベルの構造を図１〜図４について述べる。本考案では 、上部旋回体１０の前部にブームフット部取付用ブラケット１３とブームシリン ダ取付用ブラケット１４をそなえたフレーム１１を突出して固設し、そのフレー ム１１に、バケット２０を左右に平行にオフセット移動できる側辺掘削用アタッ チメント１５を装置するように構成した。また上記フレーム１１の本体部１２を 内部スペースを有する箱形に形成し、その本体部１２の内部に工具，バッテリな ど小物部品（図示していない）を収納するように構成した。

【０００８】 次に、本考案の小型ショベルの構造の作用について述べる。本考案では、ブー ムフット部取付用ブラケット１３とブームシリンダ取付用ブラケット１４をそな えたフレーム１１を上部旋回体１０の前部に突出して固設したので、上記フレー ム１１に側辺掘削用アタッチメント１５を支障なく装着することができる。そし て側辺掘削を行うときには、オフセットシリンダ２２を伸縮調整操作することに よってバケット２０の前後方向中心（図３に示すようにバケット２０の前後方向 中心線はＶ−Ｖである）を上部旋回体１０の前後方向中心線Ｕ−Ｕと平行（左右 一対のフロントブーム１７L と１７R が平行リンクの作用を発揮してバケット２ ０を平行移動させるのであるがその移動量を図３に示すたとえばオフセット量Ｗ に設定することができる）にして作業を行うことができる。またフレーム１１に 装着している側辺掘削用アタッチメント１５にはオフセットシリンダ２２をそな えているので、従来技術の小型ショベルに装備しているスイングシリンダを不要 にすることができる。またフレーム１１の本体部１２を内部スペースを有する箱 形に形成したので、その本体部１２の内部に工具，バッテリなど収納又は配置す ることができる。

【０００９】

【考案の効果】

上部旋回体の前部にスイングブラケットを設けている従来技術の小型ショベル では、バックホウアタッチメントをたとえば狭隘な道路側端縁部に沿うように揺 動調整すると、運転者は顔や上半身を斜めにひねった状態で運転操作を行ってい た。また上部旋回体にスイングシリンダ，工具などを内蔵状態に装備しているの で、各種機器のレイアウトに余裕スペースがなく、エンジン冷却も十分に行うこ とができなかった。しかし本考案の小型ショベルの構造では、ブームフット部取 付用ブラケットとブームシリンダ取付用ブラケットをそなえたフレームを上部旋 回体の前部に突出して固設したので、上記フレームに側辺掘削用アタッチメント を支障なく装着して、側辺掘削を行うときにはバケットの前後方向中心線を上部 旋回体の前後方向中心線と平行にして作業を行うことができる。したがって運転 者は顔や上半身などを斜めにひねった従来技術の場合のような状態でなく、正常 な姿勢で側辺掘削を行うことができる。またフレームに側辺掘削用アタッチメン トを装着しているので、従来技術の小型ショベルに装備しているスイングシリン ダを不要にすることができた。またフレームの本体部を内部スペースを有する箱 形に形成したので、その本体部の内部に工具，バッテリなど小物部品を収納又は 配置することができる。したがって各種機器のレイアウトに余裕をもたせてメン テナンス性を向上できるし、エンジン冷却も十分に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の構造をそなえた小型ショベルの側面図
である。

【図２】図１のＡ部詳細図である。

【図３】図１のＢより見た平面図である。

【図４】図３のＣ部詳細図である。

【図５】従来技術の小型ショベルの側面図である。

【図６】図５の実施例を示す要部平面図である。

【符号の説明】

２，１０ 上部旋回体 ４ スイングブラケット ６ バックホウアタッチメント ７ａ ブーム ７ｃ，２０ バケット Ｃ1 ，２１ ブームシリンダ Ｃ4 スイングシリンダ １１ フレーム １２ 本体部 １３ ブームフット部取付用ブラケット １４ ブームシリンダ取付用ブラケット １５ 側辺掘削用アタッチメント １６ リアブーム ２２ オフセットシリンダ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体の前部にブームフット部取付
   用ブラケットとブームシリンダ取付用ブラケットをそな
   えたフレームを突出して固設し、そのフレームに、バケ
   ットを左右に平行にオフセット移動できる側辺掘削用ア
   タッチメントを装着したことを特徴とする小型ショベル
   の構造。
2. 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
   小型ショベルの構造において、フレームの本体部を内部
   スペースを有する箱形に形成し、その本体部の内部に工
   具，バッテリなど小物部品を収納するようにしたことを
   特徴とする小型ショベルの構造。