JPH0734207Y2 - プレクリーナ兼用のエア・ラムフード - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は主として車両搭載用エンジンの吸気取入れに関
し、更に詳細には、走行時に前進方向へ開口した取入れ
口より流入する空気を、これに接続されて下向きに伸び
る空気導管へ方向転換させて送り込むことによって、流
入空気に混入しているダストや雨水等を慣性衝突作用で
分離排除するという機能を備えたエア・ラムフードに関
するものである。

［従来の技術］ 従来より多く使用されているこの種のエア・ラムフード
は、走行中にダストや雨水等を分離排除するのに有効な
外、車両搭載のエンジンに対し高い位置に取付けた場合
は比較的粉塵の少ない空気が吸入できることや、走行時
は空気が押し込まれることで通気抵抗が軽減され、エン
ジンの出力や燃費の改善にも効果があるというものであ
る。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら車両によっては走行するばかりではなく、
特にダンプカー等の重車両の場合は多塵の環境で低速稼
働することが多く、走行時以外ではダストの分離機能が
低下するエア・ラムフードの外に、プレクリーナとエア
クリーナの併用が通例とされている。

従って走行時以外の稼働時ではこれらによって通気抵抗
が大きくなることや、限られた設置空間を占める割合が
大きくなること、およびユニット部品が多くなると、こ
れに付帯して接続関係部品も多くなることで価格面でも
高くなるなど多くの不利な点があった。

［問題点を解決するための手段および作用］ 本考案は、以上に述べた不利な点を解決する手段とし
て、エア・ラムフードの従来の機能に加えプレクリーナ
の機能をも兼ね備えさせることによって、従来のプレク
リーナおよびこれに付帯する接続関係部品が省略でき、
限られた設置空間の占有率も少なくて済むというもので
ある。

〔実施例〕

以下に本考案の実施例に基づき、図面を参照しながら詳
細な説明をする。

第１図は装備状態の縦断面図で、走行時におけるダスト
等の分離放出経路を示し、第４図は第１図の正面図を示
す。

上部の空気取入れ部11は、下部の集塵室12にはめ合わせ
後クランプ14によって締付け緊定される。空気取入れ口
15は角型で、若干下向きに傾斜した端面には比較的粗い
目の防護網16が取付けられ、木の葉や紙片等の粗大ごみ
の浸入を防止する。上部壁17は水平状から流入方向へゆ
るやかに湾曲し、円弧状に湾曲する下部壁18とともに下
向きに方向転換するのに伴ない、第２図に示す通り集塵
室12の外筒25と同径の筒形に変形し、集塵室12上端を受
け止める隔壁19および段付き筒状つば20までが一体とな
っている。

隔壁19には、断面3-3による第３図で示す通り集塵室12
の前方寄りに偏心させた内筒26に連通する通気口21、お
よび後方に上部壁17の末端部内周と、内筒26の上部後端
に接して前後方向とは直角となる弦部で形成する半月形
のダスト出口22がある。

空気取入れ口15の下部壁18には、その先端を基点として
流入後の通路を上部壁17の形状に沿って上下間隔を徐々
に狭めるとともに、両側壁とも接触を保って移行し、前
記のダスト出口22の半月形弦部に合致する末端までを湾
曲状の導風板23として介装させ、板面には流入空気側の
風下に向かって水平方向に水平状細長に開口する複数条
のルーバー24を配列し、導風板23の前後端および両側端
を空気取入れ部11内壁へ部分的に接着固定する。

集塵室12は、外筒25の前方寄りに偏心させて相互の側壁
が結合する部分を一体とした内筒26と、すり鉢状に傾斜
して内筒26の外壁に結合し一体となる外筒25の底壁27に
よって溜室28を形成し、底壁27の後方に設けた角形の放
出口29を外側から覆い閉塞し、内側からの風圧で開くよ
うにした弾性体板弁30が装着されている。

第４図に示す複数のスロット31を配した内筒26末端を、
これの内側上方段付部まで深く差し込まれた空気導管33
へクランプ32により締付け固着することによって全体を
保持している。

また、空気取入れ部11は複数のスロット13を配した段付
き筒状つば20を集塵室12へ嵌め込み、クランプ14によっ
て締付け固着し、随時取外して清掃が行なえるよう分割
型としている。

多塵の環境で稼働する車両の場合は、移動のための低速
走行かまたは走行停止の状態で作業することでエンジン
の負荷運転が続けられ、吸入空気は負圧によって空気取
入れ口15より流入するが、木の葉や紙片等の粗大ごみは
防護網16によって浸入を阻止し、第１図に示された矢印
の方向に進む。混入している多くのダストや雨水等は慣
性によって導風板23上面を通過し、上部壁17の後部湾曲
内面に衝突後下降し、ダスト出口22を経て溜室28に落下
するが、底壁27に設けた放出口29は負圧によって板弁30
で閉塞されているため放出されない。

流入空気は導風板23に設けたルーバー24の開口部より反
転して入るため、浸入したダストは分離され、通気口21
を経て空気導管33よりエアクリーナ（図示せず）に至
る。

車両の走行時は、前記と同様多くのダストや雨水等は上
部壁17の後部湾曲内面に衝突した後、流入空気の一部に
伴なわれて溜室28へ至り、比較的大きい放出口29の板弁
30を押し開き、溜まっていたダスト等も含め一挙に放出
する。

ルーバー24の開口部より反転して入る清浄空気は、押し
込み付勢によってエンジンに至るまでの通気抵抗も軽減
するというものである。

［考案の効果］ １）従来のエア・ラムフードは、走行時における分離機
能を主眼としたものであるが、本考案のものは低速走行
か走行停止の状態で作業をする車両の場合でも走行時、
稼働時に関係なく、プレクリーナとして粗大ごみの浸入
防止や雨水等の分離はもとより、微粒ダストの分離機能
をも発揮することができる。

２）走行時におけるエア・ラムフードでは押し込みによ
る空気量が多いため、ダスト等の放出口が小さい場合は
一たん分離されたものがかく乱されて舞い上がり、エン
ジン側へ吸入されるという現象が起きるが、本考案のも
のは押し込み空気の一部が分離されたダスト等を伴なっ
て流出しやすい形状とした上、その流路の末端となる底
壁には比較的大きい放出口を設け、これを閉塞する板弁
を押し開き溜まったダスト等も含めて一挙に放出する構
造のため、ダストの舞い上がりが防止できる結果分離効
率が向上する。

３）本考案のものは空気取入れ部と集塵室をクランプ締
付けによる着脱可能としたため、それぞれの清掃が容易
にできる。

４）簡単な構造でプレクリーナ兼用としたことで、単一
ユニットのプレクリーナおよびこれに付帯する接続関係
部品が省略でき、コスト低減になる外、限られた設置空
間の占有率も少なくて済む。

以上は本考案の一実施例に基づき説明したが、これに限
定されることなく本考案の構想には種々の変化変形が可
能なことはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の走行時における装備状態縦断面図、第
２図は第１図における断面2-2を示し、第３図は第１図
における断面3-3を示し、第４図は本考案の装備状態前
方正面図を示す。 11:空気取入れ部、12:集塵室、23:導風板、24:ルーバ
ー、30:板弁、

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前方へ向けた取入れ口より水平状に流入す
   る空気を、流入後ゆるやかに湾曲させて下向きに方向転
   換させ、縦型の空気導管へ送り込む形状のエア・ラムフ
   ードにおいて、 １）上半部の空気取入れ部11と、下半部の集塵室12との
   分割型として着脱可能とし、 ２）下半部の集塵室12は、大径の外筒25と、上端を面一
   とした小径の内筒26相互の側壁が前方寄りで重なり一体
   となるよう偏心させ、内筒26の外壁と外筒25の内壁で形
   成する空間が溜室28となり、外筒25は、そのすり鉢状に
   傾斜した底壁27が、内筒26の下端より若干上方で接合
   し、その底壁27の後方中央には放出口29を設けるととも
   に、放出口29の外側には、内側からの風圧により押し開
   く構造の弾性体板弁30を装着した溜室28が、内筒26を囲
   む状態で集塵室12を形成し、 ３）上半部の空気取入れ部11は、取入れ口15が角型で、
   その角型端面を覆うように粗い目の網16が取付けられて
   おり、取入れ口15の上部壁17は、空気流入方向に向かっ
   て水平状より徐々に下向きに湾曲し、円弧状に湾曲する
   下部壁18とともに角型から徐々に、集塵室12と同径の円
   筒状に変形し、下向きとなった末端は、集塵室12の上端
   外周に嵌装するよう段付き筒状つば20を形成し、筒状つ
   ば20の上部内側には、集塵室12上端に当接する隔壁19が
   設けられ、これには集塵室12の内筒26へ連通する通気口
   21と、内筒26の外壁上端後方に隣接して前後方向とは直
   角となる直線状の開口端を弦部とし、空気取入れ部11の
   円筒状内壁とで形成し開口する半月形のダスト出口22が
   配設されて成り、 ４）空気取入れ部11の角型取入れ口15における下部壁18
   には、内部下端の全幅を基点とした導風板23が固着され
   ており、取入れ口15より流入する空気通路が奥へ進むに
   連れ、上部壁17との上下間隔を徐々に狭めるとともに両
   側壁とも接触を保って移行し、前記ダスト出口22の半月
   形弦部に合致する末端までを湾曲状に成形し、流入空気
   をダスト出口22へ誘導する外、該湾曲状壁には、流入空
   気側の風下に向かって水平方向に開口する複数条のルー
   バー24を配列して成る。 これらの併合によって構成されたプレクリーナ兼用のエ
   ア・ラムフード。