JPH0734408A

JPH0734408A - 道路の舗装方法

Info

Publication number: JPH0734408A
Application number: JP20451993A
Authority: JP
Inventors: Hideharu Osada; 秀晴長田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-26
Filing date: 1993-07-26
Publication date: 1995-02-03

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】道路上の積雪等を融解、防止する電気ヒータ
ーを用いる舗装方法であって、電気代をできる限り軽減
し、且つ重車道にも適用できるようにする。【構成】アスファルト舗装するに際して、路盤２上に
電熱ヒーター４を敷設し、その上に金属を小片に加工し
た熱伝導素を混合したアスファルト混合材３を施工する
方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路の舗装方法に関す
るものである。ここでいう道路には、橋やトンネル等人
間や自動車が通過する部分すべてが含まれる。

【０００２】

【従来の技術】北海道や東北、裏日本地方では、道路の
凍結、積雪が大きな問題である。即ち交通が遮断され、
人々の生活が脅かされるか、又は交通事故の危険性があ
るのである。

【０００３】よって、従来から道路上の積雪を朝早くか
ら、除雪自動車等によって除去することが行なわれてい
る。しかし、この方法は、その除雪自動車よりも早くか
ら作業するものや、移動する車にとっては役に立たず、
結局はすべてが除雪車の後からということになってしま
う。また、除雪した雪は道路の側に放置するといつまで
も融解せず邪魔になるため、トラックで海や川に運ばな
ければならず非常な労力と時間がかかっている。

【０００４】更に、除雪車自体が多数あるわけではない
ので、遅い地域（比較的交通量の少ないところと思われ
る）では前記した通り、自分達で除雪しなければならな
いが遠方の道路までは人手では不可能である。

【０００５】当然、このような除雪車が来ない地域もあ
り、冬場の経済活動等に大きな問題となっている。

【０００６】そこで、道路自体に積雪を防止する機能を
持たせるものとして、道路に温水を散布する方法が考案
され実施もされている。しかし、この方法はその温水自
体が凍結し、危険であることが指摘されている。これに
代わるものとして、電熱ヒーターを道路表面近くの地中
に埋設する方法が考案され実施されている。

【０００７】これは、アスファルト舗装のアスファルト
材敷設前の段階で、熱線ヒーターを道路に敷設し、その
上からアスファルトを敷設する方法である。この方法に
よると、電熱線に電気を通じると表面温度が上昇し、積
雪が融解する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の電線埋設方法では、電気ヒーターの上部に通常のア
スファルトを施工するため、熱による雪や氷の融解効率
（融解力）は、そのアスファルトの熱伝動性によって規
定される。アスファルト混合材は、そもそも熱伝動性が
非常に小さく、断熱材とも言えるものである。

【０００９】よって、ヒーターによりいくら加熱して
も、アスファルト混合材により熱が遮断され、道路表面
の温度はわずかしか上昇しない。よって、露出した電気
ヒーターならば、わずかの電気で融解する雪等の量であ
っても、その何倍もの電気を要しているのが現状であ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】このような現状に鑑み、
本発明者は鋭意研究の結果本発明舗装方法を完成させた
ものであり、その特徴とするところは、アスファルト舗
装するに際して、路盤上に電熱ヒーターを敷設し、その
上に金属を小片に加工した熱伝導素を混合したアスファ
ルト混合材を施工する点にある。

【００１１】電熱ヒーターとは、降雪地域で使用されて
いる通常の融雪用のものでよく、特別なものである必要
はない。発熱部とそれを保護する周囲保護部からなるも
のが多い。

【００１２】金属は、銅、アルミ等が安価でよいが、そ
の他の金属の廃材でもよい。

【００１３】小片とは、短繊維状、鱗片状、小角柱状等
であり、大きさは特に限定するものではなく、効率や施
工するアスファルトの厚み等で決定すればよいが、数ｍ
ｍ〜１０数ｍｍが好適である。中でも、古くなり取り替
えられた銅線（産業廃棄物）を適当な長さに切断したも
のは、産業廃棄物の再利用や、省資源の観点からも好適
に使用できる。

【００１４】熱伝導素の混合割合は、特に限定するもの
ではないが、アスファルトの性能自体に影響を与えない
程度であれば、多い方がよい。しかし、ある程度加える
と影響があるため、アスファルトの強度等との兼ね合い
で決定すればよい。通常、金属の場合、重量比で０．１
〜２０．０％程度が好適である。この量は、熱伝導度が
どの程度まで必要か、また道路上の交通量、アスファル
トの厚み等によって調整すればよい。

【００１５】本発明舗装方法は、通常のアスファルト舗
装と比較して何ら特殊なことを要する訳ではなく、アス
ファルトに上記小片を混合するだけである。よって、そ
の他の方法は、通常の舗装方法と同様であるため、特に
説明はしない。

【００１６】また、通常の方法では、電気ヒーターの敷
設が手間であるため、ヒーターを固着した粘着シートを
アスファルト混合材の下方に載置する方法でもよい。こ
の粘着シートは、ゴム製で肉厚が１〜５ｍｍ程度で上下
両面が粘着力を有しているもので、ブチルシートと称し
て市販されているものが好適である。勿論、粘着力は片
側でもよいし、ゴム製でなくともよい。この粘着シート
に、電熱線を固着しておき、それを敷設し、各コードを
接続する方法が簡単である。この場合、電熱ヒーターを
１本の線として、所定間隔でその都度敷設する手間が省
け、非常な能率アップになる。

【００１７】更に、最近話題になっている遠赤外線を放
出する天然石やセラミックの粒子（天然の小石やセラミ
ックの粉砕品、特に遠赤外線放出用として製造されたセ
ラミックの粒子）をアスファルト混合材の下方の一部又
は全面に載置したり、前記の粘着シートに固着しておく
こともできる。このようにシート状にしておけば、敷設
施工が非常に簡単である。遠赤外線放出物を利用すると
相乗効果により、本発明の効果がより顕著になる。即
ち、遠赤外線の放出が下方の電熱線によって、より増加
され、且つ単なる電熱ヒーターよりも加熱効果が大きく
なるため、融雪効果が向上する。

【００１８】また、遠赤外線を放出する粒子も前記粘着
シートに固着しておけば、施工自体はヒーターだけが固
着されているものと同様でできる。

【００１９】

【実施例】以下図面に示す実施例に基づいて本発明をよ
り詳細に説明する。図１は、本発明舗装方法によって舗
装した道路の概略断面図である。路床１、路盤２の上
に、アスファルト混合材３を敷設している。更に、北海
道等で行われているように、路盤２とアスファルト混合
材３の間に電熱ヒーター４を埋設している。この例で
は、銅線の短繊維（長さ１０ｍｍ）５を、アスファルト
混合材３に重量で２％（即ち、混合物１ｔｏｎに対して
銅線２０Ｋｇ）混合している。勿論、電熱ヒーターは絶
縁材で被覆されている。その他はまったく通常のアスフ
ァルト舗装である。これについては、舗装工事や完成後
の道路自体の性能については、問題はなかった。

【００２０】また、比較例として、銅線の短繊維を加え
ないという点を除いて、図１とまったく同じ舗装を施し
た。勿論、電熱ヒーター４についても同じものを用い
た。そして、両者について、アスファルト下層部と、表
面との温度を測定した。

【００２１】両者とも、アスファルト下層面の温度を５
０℃に維持し、１時間後に表面温度を測定した。本発明
の混合材を用いた方は３０℃であり、比較例では１０℃
であった。このことから、本発明混合材が熱伝導性が非
常に優れていることが明らかである。

【００２２】図２は、本発明に使用する粘着シートの１
例を示す断面図である。粘着シート本体６は上下両面に
粘着性を有している。表面側に遠赤外線放射粒子７を多
数固着し、裏面側に電熱ヒーター（発熱体を保護材で被
覆ひ、機械的強度を増したもの）４を固着している。こ
れを、例えば、図１の電熱ヒーター４に代えて、同じ部
分に敷設して用いる。

【００２３】

【発明の効果】以上詳細に説明した本発明舗装方法に
は、次のような利点を有している。アスファルト層の熱伝導性が大きいため、局部的な
冷却区域が生じにくい。電熱ヒーターの電気代が軽減される。施工は非常に簡単であり、銅線等を混合するだけで
ある。コスト的にも、従来のものと比較しても、あまり高
くならない。従来電熱ヒーター方式は、重車道には施工が難しい
と言われていた。それは重車道の場合、歩道と比較して
アスファルト層が厚くなるため、熱伝導が悪く表面温度
があまり上がらないためである。しかし、本発明舗装方
法では、重車道のような厚いアスファルト層にも電熱方
式が使用できるようになる。遠赤外線放射粒子の使用により、より電気代が低減
され、効率よく昇温できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明方法により施工した道路の１例を示す概
略断面図である。

【図２】本発明方法に使用する粘着シートの１例を示す
概略断面図である。

【符号の説明】

１路床２路盤３アスファルト混合材４電熱ヒーター５銅線６粘着シート本体７遠赤外線放射粒子

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アスファルト舗装するに際して、路盤上
に電熱ヒーターを敷設し、その上に金属を小片に加工し
た熱伝導素を混合したアスファルト混合材を施工するこ
とを特徴とする道路の舗装方法。
【請求項２】アスファルト舗装するに際して、路盤上
に、裏面に電熱ヒーターが固着された粘着シートを敷設
し、その上に金属を小片に加工した熱伝導素を混合した
アスファルト混合材を施工することを特徴とする道路の
舗装方法。
【請求項３】アスファルト舗装するに際して、路盤上
に、裏面に電熱ヒーターが固着され表面に遠赤外線放射
粒子を固着した粘着シートを敷設し、その上に金属を小
片に加工した熱伝導素を混合したアスファルト混合材を
施工することを特徴とする道路の舗装方法。