JPH0734703A - 立体駐車場における車の搬送装置 - Google Patents
立体駐車場における車の搬送装置Info
- Publication number
- JPH0734703A JPH0734703A JP18244893A JP18244893A JPH0734703A JP H0734703 A JPH0734703 A JP H0734703A JP 18244893 A JP18244893 A JP 18244893A JP 18244893 A JP18244893 A JP 18244893A JP H0734703 A JPH0734703 A JP H0734703A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- conveyors
- parking lot
- vertical
- feed conveyors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】 左右２本設けた縦送りコンベア１２ａ，１
２ｂによって車Ｃを停滞することなく移送する。 【構 成】 入庫口の車Ｃを二列平行に配置された縦送
りコンベア１１ａ，１１ｂにより所定の駐車室２入口ま
で移送するようにした立体駐車場において、二列の縦送
りコンベア１１ａ，１１ｂを夫々１台の車Ｃを移送する
単位送りコンベア１２を複数直列に配置するとともに、
各単位送りコンベア１２間に受渡しローラ１３を配置
し、かつ二列の縦送りコンベア１１ａ，１１ｂを構成す
る各単位送りコンベア１２を進行方向に位置がズレるよ
うに配置した立体駐車場における車の搬送装置。
２ｂによって車Ｃを停滞することなく移送する。 【構 成】 入庫口の車Ｃを二列平行に配置された縦送
りコンベア１１ａ，１１ｂにより所定の駐車室２入口ま
で移送するようにした立体駐車場において、二列の縦送
りコンベア１１ａ，１１ｂを夫々１台の車Ｃを移送する
単位送りコンベア１２を複数直列に配置するとともに、
各単位送りコンベア１２間に受渡しローラ１３を配置
し、かつ二列の縦送りコンベア１１ａ，１１ｂを構成す
る各単位送りコンベア１２を進行方向に位置がズレるよ
うに配置した立体駐車場における車の搬送装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は立体駐車場における車の
搬送装置、より詳しくは、入庫口に乗入れられた車を二
列平行に配置された縦送りコンベアにより所定の駐車室
入口まで移送するようにした立体駐車場における車の搬
送装置に関するものである。
搬送装置、より詳しくは、入庫口に乗入れられた車を二
列平行に配置された縦送りコンベアにより所定の駐車室
入口まで移送するようにした立体駐車場における車の搬
送装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近来、自動車、特には自家用乗用車の普
及はめざましく、そのため駐車場の不足から立体駐車場
が数多く建築されている。ところで、この立体駐車場に
も種々の型式が提案実施されているが、その一つに入庫
口に乗入れられた車を二列平行に配置された縦送りコン
ベアにより、又は搬器等を介して所定の駐車室入口まで
移送し、ここで横送り装置により駐車室内に搬入し、又
は搬出する立体駐車場が開発されつつある。
及はめざましく、そのため駐車場の不足から立体駐車場
が数多く建築されている。ところで、この立体駐車場に
も種々の型式が提案実施されているが、その一つに入庫
口に乗入れられた車を二列平行に配置された縦送りコン
ベアにより、又は搬器等を介して所定の駐車室入口まで
移送し、ここで横送り装置により駐車室内に搬入し、又
は搬出する立体駐車場が開発されつつある。
【０００３】図４及び図５は本出願人が先に開発し、既
に提案した地下の立体駐車場であるが、この立体駐車場
１は多列多段に複数の駐車室２を配置するとともに、入
庫口３、出庫口４が設けられる。そして入庫口３に乗入
れられた車Ｃは二列平行に配置された縦送りコンベア５
ａ, ５ｂにより所定の駐車室２の入口へ、又は搬器６を
介して所定の駐車室２の入口へ移送され、駐車室２の間
を走行するエレベータ式の搬器６に設けられた横行装置
７を利用して車Ｃを駐車室２内へ搬入し又は搬出するも
のである。
に提案した地下の立体駐車場であるが、この立体駐車場
１は多列多段に複数の駐車室２を配置するとともに、入
庫口３、出庫口４が設けられる。そして入庫口３に乗入
れられた車Ｃは二列平行に配置された縦送りコンベア５
ａ, ５ｂにより所定の駐車室２の入口へ、又は搬器６を
介して所定の駐車室２の入口へ移送され、駐車室２の間
を走行するエレベータ式の搬器６に設けられた横行装置
７を利用して車Ｃを駐車室２内へ搬入し又は搬出するも
のである。
【０００４】そして、縦送りコンベア５ａ, ５ｂの搬送
効率を向上させるため、車１台を移送可能な単位送りコ
ンベアを複数個直列に配置するとともに、この各単位送
りコンベア間に受渡しローラを設けて構成している。
効率を向上させるため、車１台を移送可能な単位送りコ
ンベアを複数個直列に配置するとともに、この各単位送
りコンベア間に受渡しローラを設けて構成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記従来の立
体駐車場における縦送りコンベアは次のような問題があ
る。即ち、図６に示されるように車Ｃの車輪８が受渡し
ローラ９に乗った状態にあるとき、車Ｃのシフトレバー
をニュートラルにしてかつサイドブレーキを掛け忘れて
いた場合、受渡しローラ９に駆動力がないため車Ｃの移
送ができなくなるという問題がある。このようなことか
ら受渡しローラ９を特別の駆動装置により回転させるこ
とも考えられるが、この場合、特別の駆動装置が必要と
なり建築コストが高くなるという問題がある。
体駐車場における縦送りコンベアは次のような問題があ
る。即ち、図６に示されるように車Ｃの車輪８が受渡し
ローラ９に乗った状態にあるとき、車Ｃのシフトレバー
をニュートラルにしてかつサイドブレーキを掛け忘れて
いた場合、受渡しローラ９に駆動力がないため車Ｃの移
送ができなくなるという問題がある。このようなことか
ら受渡しローラ９を特別の駆動装置により回転させるこ
とも考えられるが、この場合、特別の駆動装置が必要と
なり建築コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来技術の
問題点を解決するためになされたものであって、入庫口
の車を二列平行に配置された縦送りコンベアにより所定
の駐車室入口まで移送するようにした立体駐車場におい
て、前記二列の縦送りコンベアを夫々１台の車を移送す
る単位送りコンベアを複数直列に配置するとともに、各
単位送りコンベア間に受渡しローラを配置して構成し、
かつ前記二列の縦送りコンベアを構成する各単位送りコ
ンベアを進行方向に位置がズレるように配置した立体駐
車場における車の搬送装置を提供せんとするものであ
る。
問題点を解決するためになされたものであって、入庫口
の車を二列平行に配置された縦送りコンベアにより所定
の駐車室入口まで移送するようにした立体駐車場におい
て、前記二列の縦送りコンベアを夫々１台の車を移送す
る単位送りコンベアを複数直列に配置するとともに、各
単位送りコンベア間に受渡しローラを配置して構成し、
かつ前記二列の縦送りコンベアを構成する各単位送りコ
ンベアを進行方向に位置がズレるように配置した立体駐
車場における車の搬送装置を提供せんとするものであ
る。
【０００７】
【作 用】本発明の立体駐車場における車の搬送装置に
よれば、車の車輪の内２個の前輪又は２個の後輪が同時
に受渡しローラ上に乗ることはなくなるため、常に車の
搬送が可能となる。
よれば、車の車輪の内２個の前輪又は２個の後輪が同時
に受渡しローラ上に乗ることはなくなるため、常に車の
搬送が可能となる。
【０００８】
【実施例】以下図１乃至図３に基づき本発明による立体
駐車場における車の搬送装置の一実施例を説明する。図
１は縦送りコンベアの一部平面図、図２はその側面図で
あり、図示しない入庫口から駐車室に車Ｃを移送するた
めに縦送りコンベア１０が１台の車を載置できる長さに
形成された単位送りコンベアとして直列に設けられてい
る。そして駐車室の横方向に第１の縦送りコンベア１１
ａと第２の縦送りコンベア１１ｂとを平行に配置してい
る。
駐車場における車の搬送装置の一実施例を説明する。図
１は縦送りコンベアの一部平面図、図２はその側面図で
あり、図示しない入庫口から駐車室に車Ｃを移送するた
めに縦送りコンベア１０が１台の車を載置できる長さに
形成された単位送りコンベアとして直列に設けられてい
る。そして駐車室の横方向に第１の縦送りコンベア１１
ａと第２の縦送りコンベア１１ｂとを平行に配置してい
る。
【０００９】そしてこの第１の縦送りコンベア１１ａと
第２の縦送りコンベア１１ｂは、何れも車Ｃを１台載置
可能な単位送りコンベア１２ａ〜１２ｆを複数直列に配
置したものであり、この各単位送りコンベア１２ａ〜１
２ｆの間には車Ｃの移動を円滑にするための受渡しロー
ラ１３ａ〜１３ｄが配置されて形成されている。この受
渡しローラ１３ａは単位送りコンベア１２ａから次の単
位送りコンベア１２ｂに車輪１４がスムースに移動させ
る役目をなしている。そして第１の縦送りコンベア１１
ａを構成する単位送りコンベア１２ａ〜１２ｃと、第２
の縦送りコンベア１１ｂを構成する単位送りコンベアを
１２ｄ〜１２ｆとは夫々進行方向に対し間隔〔Ｌ〕だけ
ズレるように配置されている。
第２の縦送りコンベア１１ｂは、何れも車Ｃを１台載置
可能な単位送りコンベア１２ａ〜１２ｆを複数直列に配
置したものであり、この各単位送りコンベア１２ａ〜１
２ｆの間には車Ｃの移動を円滑にするための受渡しロー
ラ１３ａ〜１３ｄが配置されて形成されている。この受
渡しローラ１３ａは単位送りコンベア１２ａから次の単
位送りコンベア１２ｂに車輪１４がスムースに移動させ
る役目をなしている。そして第１の縦送りコンベア１１
ａを構成する単位送りコンベア１２ａ〜１２ｃと、第２
の縦送りコンベア１１ｂを構成する単位送りコンベアを
１２ｄ〜１２ｆとは夫々進行方向に対し間隔〔Ｌ〕だけ
ズレるように配置されている。
【００１０】１５は駆動装置としてのモータであって、
第１のチェーン１６、チェーンホイール１７及びチェー
ン１８を介して各単位送りコンベア１２ａ，１２ｄを作
動させ、同様に別のモータで１２ｂ，１２ｅを、更に他
のモータで１２ｃ，１２ｆを作動させるようになってい
る。前記構成による立体駐車場における車の搬送装置に
おいて、今、図３に示すように車Ｃの車輪１４が単位送
りコンベア１２ａ，１２ｄ上に載置されており、矢印Ａ
方向に移送される行程を考慮する。
第１のチェーン１６、チェーンホイール１７及びチェー
ン１８を介して各単位送りコンベア１２ａ，１２ｄを作
動させ、同様に別のモータで１２ｂ，１２ｅを、更に他
のモータで１２ｃ，１２ｆを作動させるようになってい
る。前記構成による立体駐車場における車の搬送装置に
おいて、今、図３に示すように車Ｃの車輪１４が単位送
りコンベア１２ａ，１２ｄ上に載置されており、矢印Ａ
方向に移送される行程を考慮する。
【００１１】一方の前輪１４ｂが受渡しローラ１３ｃ上
に乗ったとき、他方の前輪１４ａは駆動されている単位
送りコンベア１２ａ上にあるため、例えば車Ｃのシフト
レバーがニュートラルであって、かつサイドブレーキが
解放状態にあったとしても車Ｃが停滞することなく、矢
印Ａ方向へ円滑に移送することができる。この状態は左
右の前後輪で交互に発生し、同時に両方の車輪が受渡し
ローラ１３上に乗ることがないために、車Ｃは縦送りコ
ンベア１０上を停滞することなく移送することができ
る。
に乗ったとき、他方の前輪１４ａは駆動されている単位
送りコンベア１２ａ上にあるため、例えば車Ｃのシフト
レバーがニュートラルであって、かつサイドブレーキが
解放状態にあったとしても車Ｃが停滞することなく、矢
印Ａ方向へ円滑に移送することができる。この状態は左
右の前後輪で交互に発生し、同時に両方の車輪が受渡し
ローラ１３上に乗ることがないために、車Ｃは縦送りコ
ンベア１０上を停滞することなく移送することができ
る。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
における立体駐車場における車の搬送装置によれば、入
庫口から駐車室に車を移送する場合の二列平行に配置さ
れた縦送りコンベアを、夫々単位送りコンベアを複数直
列かつ夫々の単位送りコンベアの位置が進行方向に対し
てズレが生じるように配置したため、確実にに車を移送
することができるという効果がある。
における立体駐車場における車の搬送装置によれば、入
庫口から駐車室に車を移送する場合の二列平行に配置さ
れた縦送りコンベアを、夫々単位送りコンベアを複数直
列かつ夫々の単位送りコンベアの位置が進行方向に対し
てズレが生じるように配置したため、確実にに車を移送
することができるという効果がある。
【図１】立体駐車場における搬送装置の平面図である。
【図２】立体駐車場における搬送装置の側面図である。
【図３】立体駐車場における搬送装置の作用説明図であ
る。
る。
【図４】立体駐車場の１例を示す平面図である。
【図５】同立体駐車場の側面図である。
【図６】立体駐車場の作用説明図である。
１ 立体駐車場 ２ 駐車室 ３ 入庫口 ４ 出庫口 ５ａ，５ｂ，１０ 縦送りコンベア ６ 搬器 ７ 横行装置 ８，１４ 車輪 ９ 受渡しローラ １１ａ 第１の縦
送りコンベア １１ｂ 第２の縦送りコンベア １２ａ〜１２ｆ
単位送りコンベア １３ａ〜１３ｄ 受渡しローラ １５ モータ １６ 第１のチェーン １７ チェーンホ
イール １８ 第２のチェーン
送りコンベア １１ｂ 第２の縦送りコンベア １２ａ〜１２ｆ
単位送りコンベア １３ａ〜１３ｄ 受渡しローラ １５ モータ １６ 第１のチェーン １７ チェーンホ
イール １８ 第２のチェーン
Claims (1)
- 【請求項１】 入庫口の車を二列平行に配置された縦送
りコンベアにより所定の駐車室入口まで移送するように
した立体駐車場において、前記二列の縦送りコンベアを
夫々１台の車を移送する単位送りコンベアを複数直列に
配置するとともに、各単位送りコンベア間に受渡しロー
ラを配置して構成し、かつ前記二列の縦送りコンベアを
構成する各単位送りコンベアを進行方向に位置がズレる
ように配置したことを特徴とする立体駐車場における車
の搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18244893A JPH0734703A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 立体駐車場における車の搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18244893A JPH0734703A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 立体駐車場における車の搬送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0734703A true JPH0734703A (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=16118446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18244893A Withdrawn JPH0734703A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 立体駐車場における車の搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734703A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6212795B1 (en) | 1998-11-05 | 2001-04-10 | Asics Corporation | Shoe sole with reinforced support structure |
| US8112909B2 (en) | 2003-10-17 | 2012-02-14 | Asics Corporation | Sole with reinforcement structure |
-
1993
- 1993-07-23 JP JP18244893A patent/JPH0734703A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6212795B1 (en) | 1998-11-05 | 2001-04-10 | Asics Corporation | Shoe sole with reinforced support structure |
| US8112909B2 (en) | 2003-10-17 | 2012-02-14 | Asics Corporation | Sole with reinforcement structure |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001003 |