JPH0735110U - 大型タイヤの起立装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大型タイヤを労なくして起立させ、また安全
かつ静かに倒すことが出来るタイヤ起立装置の提供。 【構成】 床面に置かれてタイヤを載せるベース１を有
し、ベース先端にはローラ１４、１４を軸支するととも
に補助ベース４を取着し、また床面から昇降ポスト３を
起立して昇降部材２を昇降動させ、昇降部材にはベース
を連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は大型タイヤを自動的に起立させる装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

トラックや建設車両に用いられる大型タイヤは、ホィールに直接装着される場 合よりも、ロックリングやサイドリングを介して装着されている場合が多い。そ して該タイヤをホィールに装着した後は、タイヤにエヤーを充填し、該タイヤを 所定の車両に取着する。この際、上記タイヤの組立作業やエヤーの充填作業はタ イヤを床面に倒した状態で行われ、車両に取着する場合にはタイヤを起こして該 車両まで転がし移動しなければならない。

【０００３】 ところが上記大型タイヤともなれば、その重量は１００ｋｇ以上もあり、倒れ た状態にあるタイヤを起立させるには大きな力が必要となる。例えば１００ｋｇ のタイヤであれば、その一端を持ち上げる場合に必要な力は約５０ｋｇ必要とな り、数多くのタイヤを扱う場合には大変な重労働となる。したがって１５０ｋｇ 程度のタイヤとなれば、普通の人では起立させることが出来ない。また、車両か ら取り外して運ばれたタイヤは一旦床面に倒されることになるが、この際該タイ ヤが転がることもあって非常に危険を伴う。

【０００４】

【本考案が解決しようとする課題】

このように、車両の修理工場では１００ｋｇ以上もあるタイヤを扱わねばなら ず、倒れたタイヤを起こすことが容易でない。本考案が解決しようとする課題は この問題点であり、大型タイヤを起立させたり、安全で静かに倒す為の装置を提 供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る大型タイヤの起立装置は倒れた状態にあるタイヤをほぼ垂直に起 立させる為の装置であり、次の特徴を持って構成している。すなわち床面に面し て水平に配置されるベース、該ベースと屈曲可能に連結する昇降部材、昇降部材 を昇降動させる昇降ポスト、それにベース先端には補助ベースを有し、更にベー ス先端にはローラを軸支している。ところで、上記昇降部材は昇降ポストに沿っ て昇降動することになるが、昇降部材の昇降動に伴なってベースは動き、上昇す れば起立し、降下すれば倒れる。ベース先端はローラに支持されて床面を移動す る。したがってベース上に載せたタイヤは該ベースの起立によって起こされる。 この際、ベース先端に連結した補助ベースは床面をスライドして、起立したタイ ヤの受け台となる。そこで昇降ポストには昇降部材を昇降動させる為の昇降装置 を備えている。一方、本考案の装置にエヤー充填機の制御装置を取着することも ある。これは、組立完了したタイヤを別の場所へ運んでエヤーを充填する煩わし さを解消する為のものである。以下本考案に係る実施例を図面に基づいて詳細に 説明する。

【０００６】

【実施例】

図１、図２は本考案に係るタイヤ起立装置を示す実施例である。同図の１はベ ース、２は昇降部材、３は昇降ポスト、４は補助ベースを表している。ベース１ は昇降部材２と連結していて互いに屈曲し、また補助ベース４はベース１と屈曲 可能に連結している。したがって昇降部材２とベース１間、及びベース１と補助 ベース４間には屈曲する為の継手部５、５を介在している。

【０００７】 上記昇降部材２は水平部６と傾斜部７を有して概略Ｌ型を形成し、傾斜部７に は４個のローラ８、８…を軸支し、これらローラ８、８…は上記昇降ポスト３の 角に接して該昇降ポスト３に沿って昇降動可能としている。一方の水平部６は床 面に接し、ベース１及び補助ベース４と共に水平状態に置かれている。そしてベ ース１及び水平部６の上にはタイヤ９が倒れた状態で載っているが、上記ベース １を起立させることにより、タイヤ９が起きる。

【０００８】 昇降ポスト３は床面に固定されて垂直に起立し、昇降ポスト３の内部にはエヤ シリンダー１０を設け、エヤシリンダー１０のピストンロッド上端に設けた支持 具１１にはスプロケット１２が軸支され、そしてスプロケット１２にはチエーン １３が巻き掛けられて両側に垂下し、その一端は昇降ポスト３に固定され、他端 は昇降部材２の傾斜部７の先端に固定されている。そこでエヤシリンダー１０の ピストンロッドが突出するならばスプロケット１２は上昇し、その結果、昇降部 材２は昇降ポスト３に沿って上昇する。

【０００９】 昇降部材２は垂直に上昇することになるが、同時にベース１も引っ張られて図 ２の二点斜線で示したように起立する。だだし補助ベース４は水平状態のまま床 面をスライドする。したがってベース１上に倒された状態で置かれたタイヤ９は ベース１の起立と共に起こされ、該タイヤ９は補助ベース４に載せられる。ここ でベース１が起立するに際して、昇降部材２にて一端側が持ち上げられ、他端は 床面に沿ってスライドすることになるが、該他端にはスライド出来るようにロー ラ１４、１４を回転自在に取着している。

【００１０】 上記図１、図２に示したタイヤ起立装置は単なる１具体例に過ぎず、例えば昇 降ポスト３に備える昇降装置は上記エヤシリンダー１０に限定せず、ラック−ピ ニオン機構を採用して該ピニオンをモータにて回転するならばラックは昇降動す ることが出来、またスクリュウ機構を採用することも出来る。更に、上記昇降部 材２は概略Ｌ型で水平部６を有しているが、該水平部は必ずしも必要とせず、傾 斜部７の端にベース１を直接連結してもよい。勿論、水平部６を形成しなければ その分だけ昇降ポスト３を高くして昇降部材２を高く上昇しなければタイヤ９を 起立させることが出来ない為に、むしろ該水平部６を形成する方が好ましい。

【００１１】 一方、上記補助ベース４はベース１の先端に屈曲自在に連結する場合のみなら ず、図３に示す様に起立することが出来る構造で取着してもよい。通常は倒して おいて、タイヤを起立させる場合に該補助ベース１５も点線で示すような位置に 起立させる。以上述べたように、本考案はタイヤを起立させる為の装置であり、 次のような効果を得ることが出来る。

【００１２】

【考案の効果】

本考案の装置はタイヤを起立させることが出来る訳で、したがってタイヤの組 み付け作業、並びにエヤーの充填作業をベース上にて行うならば、非常に重いタ イヤであってもなんら労なくして起立させることが出来、起立したタイヤはその 状態で転がして車両の所まで運んで該車両に装着することが出来る。１００ｋｇ 以上もある大型タイヤを扱う作業であってもなんら問題なく、またこの装置はタ イヤの起立のみならず、起立した状態にあるタイヤを安全かつ静かに倒す場合に も利用出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るタイヤ起立装置を示す実施例であ
り、平面図を示す。

【図２】本考案に係るタイヤ起立装置を示す実施例であ
り、正面図を示す。

【図３】ベース先端に取着した補助ベースの他の具体
例。

【符号の説明】

１ ベース ２ 昇降部材 ３ 昇降ポスト ４ 補助ベース ５ 継手部 ６ 水平部 ７ 傾斜部 ８ ローラ ９ タイヤ 10 エヤシリンダー 11 支持具 12 スプロケット 13 チエーン 14 ローラ 15 補助ベース

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 倒れた状態にあるタイヤを起立させる為
   の装置であって、床面に置かれてタイヤを載せるベース
   を有し、該ベース先端には床面を転がるローラを軸支す
   ると共に補助ベースを設け、また床面から起立する昇降
   ポストを配置し、該昇降ポストには昇降装置を備えて昇
   降部材を昇降動させ、そして該昇降部材には上記ベース
   を屈曲自在に連結したことを特徴とする大型タイヤの起
   立装置。
2. 【請求項２】 上記昇降ポスト等の適当な箇所にエヤー
   充填機の制御装置を備えた請求項１記載の大型タイヤの
   起立装置。