JPH0735223A - 変速機のスピードメータギヤの潤滑機構 - Google Patents
変速機のスピードメータギヤの潤滑機構Info
- Publication number
- JPH0735223A JPH0735223A JP5177821A JP17782193A JPH0735223A JP H0735223 A JPH0735223 A JP H0735223A JP 5177821 A JP5177821 A JP 5177821A JP 17782193 A JP17782193 A JP 17782193A JP H0735223 A JPH0735223 A JP H0735223A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- speedometer
- speedometer gear
- main shaft
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0457—Splash lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0498—Worm gearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 変速機のスピードメータギヤの潤滑を向上さ
せる。 【構成】 メインシャフト３とこのメインシャフトの下
方に配置されたカウンタシャフト８とを備えると共にト
ランスミッションケースの底部に潤滑油を貯留している
変速機であって、メインシャフトに一体回転可能に設け
られ自身の回転速度を基に車速が検知されるスピードメ
ータギヤ６を備えたものにおいて、メインシャフトに一
体回転可能に設けられたスピードメータギヤ潤滑用ギヤ
１０をスピードメータギヤの近傍に配置し、カウンタシ
ャフトにスピードメータギヤ潤滑用ギヤと噛合し、少な
くとも一部が潤滑油に浸漬するカウンタシャフトギヤ１
２を相対回転可能に設けた構成としたものである。
せる。 【構成】 メインシャフト３とこのメインシャフトの下
方に配置されたカウンタシャフト８とを備えると共にト
ランスミッションケースの底部に潤滑油を貯留している
変速機であって、メインシャフトに一体回転可能に設け
られ自身の回転速度を基に車速が検知されるスピードメ
ータギヤ６を備えたものにおいて、メインシャフトに一
体回転可能に設けられたスピードメータギヤ潤滑用ギヤ
１０をスピードメータギヤの近傍に配置し、カウンタシ
ャフトにスピードメータギヤ潤滑用ギヤと噛合し、少な
くとも一部が潤滑油に浸漬するカウンタシャフトギヤ１
２を相対回転可能に設けた構成としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スピードメータギヤの
潤滑を良好に行なうようにした変速機のスピードメータ
ギヤの潤滑機構に関する。
潤滑を良好に行なうようにした変速機のスピードメータ
ギヤの潤滑機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の速度及び走行距離は、歯車変速機
のメインシャフトの回転により検出しており、メインシ
ャフトにスピードメータドライブギヤを設け、エクステ
ンションハウジング側に当該スピードメータドライブギ
ヤと直交して噛合するスピードメータドリブンギヤを設
け、スピードメータドリブンギヤの回転をスピードメー
タケーブルに伝達する構造となっている。また、歯車の
歯面及び各部軸受部分の摩耗、焼付きを防止するために
潤滑油を使用しており、各部への給油は、一般的には各
歯車の回転による跳ねかけ給油とされている。
のメインシャフトの回転により検出しており、メインシ
ャフトにスピードメータドライブギヤを設け、エクステ
ンションハウジング側に当該スピードメータドライブギ
ヤと直交して噛合するスピードメータドリブンギヤを設
け、スピードメータドリブンギヤの回転をスピードメー
タケーブルに伝達する構造となっている。また、歯車の
歯面及び各部軸受部分の摩耗、焼付きを防止するために
潤滑油を使用しており、各部への給油は、一般的には各
歯車の回転による跳ねかけ給油とされている。
【０００３】ところで、図２に示すような１ＳＴ＆Ｒｅ
ｖがトランスミッションケースからはみ出してエクステ
ンションハウジング１内にある１ＳＴ＆Ｒｅｖ張出タイ
プの変速機においては、メインシャフト３をリヤカバー
２に軸支するメインシャフトリヤベアリング４の前側に
大径の１ＳＴギヤ５が、後側に小径のスピードメータギ
ヤ（ウォーム）６が配置されており、当該スピードメー
タギヤ６にウォームホイール７が噛合している。しかし
ながら、メインシャフトリヤベアリング４の手前の１Ｓ
Ｒギヤ５のギヤ径が大きいために、当該１ＳＴギヤ５に
より掻き揚げられた潤滑油が直接スピードメータギヤ
６、ウォームホイール７に供給されることは殆ど期待で
きない。
ｖがトランスミッションケースからはみ出してエクステ
ンションハウジング１内にある１ＳＴ＆Ｒｅｖ張出タイ
プの変速機においては、メインシャフト３をリヤカバー
２に軸支するメインシャフトリヤベアリング４の前側に
大径の１ＳＴギヤ５が、後側に小径のスピードメータギ
ヤ（ウォーム）６が配置されており、当該スピードメー
タギヤ６にウォームホイール７が噛合している。しかし
ながら、メインシャフトリヤベアリング４の手前の１Ｓ
Ｒギヤ５のギヤ径が大きいために、当該１ＳＴギヤ５に
より掻き揚げられた潤滑油が直接スピードメータギヤ
６、ウォームホイール７に供給されることは殆ど期待で
きない。
【０００４】そこで、図２に示すようにリヤカバー２
に、１ＳＴギヤ５により掻き揚げられて飛散しリヤカバ
ー２の壁面を伝わって流れ落ちる潤滑油を収拾するため
の受け皿２ａを形成すると共に、受け皿２ａからスピー
ドメータギヤ６の上方に通じる孔２ｂを設け、受け皿２
ａで受け止めた潤滑油を、孔２ｂを通してスピードメー
タギヤ６とウォームホイール７との噛合部に供給するよ
うにしたスピードメータギヤの潤滑構造が提案されてい
る（実開平２−１０１１６４号）。
に、１ＳＴギヤ５により掻き揚げられて飛散しリヤカバ
ー２の壁面を伝わって流れ落ちる潤滑油を収拾するため
の受け皿２ａを形成すると共に、受け皿２ａからスピー
ドメータギヤ６の上方に通じる孔２ｂを設け、受け皿２
ａで受け止めた潤滑油を、孔２ｂを通してスピードメー
タギヤ６とウォームホイール７との噛合部に供給するよ
うにしたスピードメータギヤの潤滑構造が提案されてい
る（実開平２−１０１１６４号）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記潤
滑構造は、リヤカバー２の壁面を伝わって流れ落ちる潤
滑油を受け皿２ａで受け止めて供給するために、スピー
ドメータギヤ６とウォームホイール７との噛合部への潤
滑油の供給量が限られてしまい、特に、スピードメータ
ギヤ６、ウォームホイール７の条件が厳しい高速運転時
に摩耗や焼付きの原因となる虞れがあるという問題があ
る。
滑構造は、リヤカバー２の壁面を伝わって流れ落ちる潤
滑油を受け皿２ａで受け止めて供給するために、スピー
ドメータギヤ６とウォームホイール７との噛合部への潤
滑油の供給量が限られてしまい、特に、スピードメータ
ギヤ６、ウォームホイール７の条件が厳しい高速運転時
に摩耗や焼付きの原因となる虞れがあるという問題があ
る。
【０００６】本発明は上述の点に鑑みてなされたもの
で、スピードメータギヤを良好に潤滑することが可能な
変速機のスピードメータギヤの潤滑機構を提供すること
を目的とする。
で、スピードメータギヤを良好に潤滑することが可能な
変速機のスピードメータギヤの潤滑機構を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、メインシャフトと当該メインシャフ
トの下方に配置されたカウンタシャフトとを備えると共
にトランスミッションケースの底部に潤滑油を貯留して
いる変速機であって、前記メインシャフトに一体回転可
能に設けられ自身の回転速度を基に車速が検知されるス
ピードメータギヤを備えたものにおいて、前記メインシ
ャフトに一体回転可能に設けられたスピードメータギヤ
潤滑用ギヤを前記スピードメータギヤの近傍に配置し、
前記カウンタシャフトに前記スピードメータギヤ潤滑用
ギヤと噛合するカンウタシャフトギヤを相対回転可能に
設けた構成としたものである。
に本発明によれば、メインシャフトと当該メインシャフ
トの下方に配置されたカウンタシャフトとを備えると共
にトランスミッションケースの底部に潤滑油を貯留して
いる変速機であって、前記メインシャフトに一体回転可
能に設けられ自身の回転速度を基に車速が検知されるス
ピードメータギヤを備えたものにおいて、前記メインシ
ャフトに一体回転可能に設けられたスピードメータギヤ
潤滑用ギヤを前記スピードメータギヤの近傍に配置し、
前記カウンタシャフトに前記スピードメータギヤ潤滑用
ギヤと噛合するカンウタシャフトギヤを相対回転可能に
設けた構成としたものである。
【０００８】好ましくは、前記スピードメータギヤ潤滑
用ギヤは、歯に附着した前記潤滑油を自身の回転により
前記スピードメータギヤの方向に導くように歯筋を斜め
に形成する。
用ギヤは、歯に附着した前記潤滑油を自身の回転により
前記スピードメータギヤの方向に導くように歯筋を斜め
に形成する。
【０００９】
【作用】メインシャフトの回転と共にスピードメータギ
ヤ潤滑用ギヤが回転し、これに伴いカウンタシャフトギ
ヤが従動回転し、トランスミッションケース内の潤滑油
を掻き揚げ、スピードメータギヤ潤滑用ギヤに供給す
る。スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、自身の回転によ
り歯面に附着せる潤滑油を後方に飛ばしてリヤベアリン
グのコロ間の隙間を通して後方のスピードメータギヤに
供給する。これによりスピードメータギヤの噛合部に充
分な潤滑油が供給される。
ヤ潤滑用ギヤが回転し、これに伴いカウンタシャフトギ
ヤが従動回転し、トランスミッションケース内の潤滑油
を掻き揚げ、スピードメータギヤ潤滑用ギヤに供給す
る。スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、自身の回転によ
り歯面に附着せる潤滑油を後方に飛ばしてリヤベアリン
グのコロ間の隙間を通して後方のスピードメータギヤに
供給する。これによりスピードメータギヤの噛合部に充
分な潤滑油が供給される。
【００１０】
【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。尚、図２と同一部材には同一符号を付してあ
る。図１は、１ＳＴ＆Ｒｅｖがエクステンションハウジ
ング１に張り出した張出タイプのトランスミッションの
要部を示し、メインシャフト３の後部がメインシャフト
リヤベアリング４によりリヤカバー２に軸支されてい
る。また、カウンタシャフト８は、メインシャフト３の
下方に平行に配置され、その後端がベアリング９により
リヤカバー２に軸支されている。そして、メインシャフ
ト３にはリヤベアリング４の前側にスピードメータギヤ
潤滑用のギヤ１０、１ＳＴギヤ５が、後側にはスピード
メータギヤ６が一体的に回転可能に設けられている。
詳述する。尚、図２と同一部材には同一符号を付してあ
る。図１は、１ＳＴ＆Ｒｅｖがエクステンションハウジ
ング１に張り出した張出タイプのトランスミッションの
要部を示し、メインシャフト３の後部がメインシャフト
リヤベアリング４によりリヤカバー２に軸支されてい
る。また、カウンタシャフト８は、メインシャフト３の
下方に平行に配置され、その後端がベアリング９により
リヤカバー２に軸支されている。そして、メインシャフ
ト３にはリヤベアリング４の前側にスピードメータギヤ
潤滑用のギヤ１０、１ＳＴギヤ５が、後側にはスピード
メータギヤ６が一体的に回転可能に設けられている。
【００１１】１ＳＴギヤ５は、大径のギヤであり、スピ
ードメータギヤ６は、メインシャフトリヤベアリング４
のインナリングの外径程度の小径のギヤである。スピー
ドメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、リヤベアリング４と
１ＳＴギヤ５との間に配置されており、ギヤ径がリヤベ
アリング４と略同径、又は僅かに小径とされている。更
に、スピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、自身の回
転により歯面や歯底に附着せる潤滑油を後方に導き、リ
ヤベアリング４のコロ間の隙間を通してスピードメータ
ギヤ６に給油するように歯筋がメインシャフト３の回転
方向に対して捻じれた（左捻じれ）ヘリカルギヤとされ
ている。
ードメータギヤ６は、メインシャフトリヤベアリング４
のインナリングの外径程度の小径のギヤである。スピー
ドメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、リヤベアリング４と
１ＳＴギヤ５との間に配置されており、ギヤ径がリヤベ
アリング４と略同径、又は僅かに小径とされている。更
に、スピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、自身の回
転により歯面や歯底に附着せる潤滑油を後方に導き、リ
ヤベアリング４のコロ間の隙間を通してスピードメータ
ギヤ６に給油するように歯筋がメインシャフト３の回転
方向に対して捻じれた（左捻じれ）ヘリカルギヤとされ
ている。
【００１２】一方、カウンタシャフト８にはニードルベ
アリング１１を介してカンウタシャトフギヤ１２が相対
回転可能に軸支され、且つメインシャフト３のスピード
メータギヤ潤滑用のギヤ１０と噛合している。カウンタ
シャフトギヤ１２は、歯筋が右捻じれのヘリカルギヤと
され、且つギヤ径は大径とされている。このカウンタシ
ャフトギヤ１２は、トランスミッションケースの底部に
貯留している潤滑油を掻き揚げるためのもので、少なく
とも一部が潤滑油に浸漬している。尚、トランスミッシ
ョンケース内の潤滑油は、通常油面の高さがカウンタシ
ャフト８の中心に位置する程度の量であり、従って、カ
ウンタシャフトギヤ１２は、略下半分が潤滑油に浸漬す
る。
アリング１１を介してカンウタシャトフギヤ１２が相対
回転可能に軸支され、且つメインシャフト３のスピード
メータギヤ潤滑用のギヤ１０と噛合している。カウンタ
シャフトギヤ１２は、歯筋が右捻じれのヘリカルギヤと
され、且つギヤ径は大径とされている。このカウンタシ
ャフトギヤ１２は、トランスミッションケースの底部に
貯留している潤滑油を掻き揚げるためのもので、少なく
とも一部が潤滑油に浸漬している。尚、トランスミッシ
ョンケース内の潤滑油は、通常油面の高さがカウンタシ
ャフト８の中心に位置する程度の量であり、従って、カ
ウンタシャフトギヤ１２は、略下半分が潤滑油に浸漬す
る。
【００１３】ウォームホイール１７は、スピードメータ
ギヤ６の下側に、且つ当該スピードメータギヤ６と直角
に噛合して配置され、リヤカバー２に回転可能に軸支さ
れている。そして、ウォームホイール７の回転軸にはス
ピードメータケーブル（図示せず）の一端が連結されて
いる。リヤカバー２には一端がウォームホイール７を収
納する収納部２ｃの下部に開口し、他端がトランスミッ
ションケースの底部に臨んで斜め下方に開口する孔２ｄ
が穿設されている。
ギヤ６の下側に、且つ当該スピードメータギヤ６と直角
に噛合して配置され、リヤカバー２に回転可能に軸支さ
れている。そして、ウォームホイール７の回転軸にはス
ピードメータケーブル（図示せず）の一端が連結されて
いる。リヤカバー２には一端がウォームホイール７を収
納する収納部２ｃの下部に開口し、他端がトランスミッ
ションケースの底部に臨んで斜め下方に開口する孔２ｄ
が穿設されている。
【００１４】以下に作用を説明する。変速機が車両の発
進時に何れかのギヤにシフトされてメインシャフト３が
回転を始めると、スピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０
が回転し、当該ギヤ１０と噛合しているカンウタシャフ
トギヤ１２が従動して回転する。カンウタシャフトギヤ
１２は、回転に伴いトランスミッションケースの底部に
貯留されている潤滑油を掻き揚げてスピードメータギヤ
潤滑用のギヤ１０に供給する。
進時に何れかのギヤにシフトされてメインシャフト３が
回転を始めると、スピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０
が回転し、当該ギヤ１０と噛合しているカンウタシャフ
トギヤ１２が従動して回転する。カンウタシャフトギヤ
１２は、回転に伴いトランスミッションケースの底部に
貯留されている潤滑油を掻き揚げてスピードメータギヤ
潤滑用のギヤ１０に供給する。
【００１５】スピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、
歯筋が捻じれたヘリカルギヤであるために回転に伴い歯
面、歯底に附着する潤滑油を後方に飛ばす。しかも、こ
のスピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、リヤベアリ
ング４と略同径又は僅かに小径とされているために、後
方に飛ばされた潤滑油は、リヤベアリング４のコロ間の
隙間を通って後方へと流れ、スピードメータギヤ６とウ
ォームホイール７との噛合部に供給され、これらの噛合
部を潤滑する。
歯筋が捻じれたヘリカルギヤであるために回転に伴い歯
面、歯底に附着する潤滑油を後方に飛ばす。しかも、こ
のスピードメータギヤ潤滑用のギヤ１０は、リヤベアリ
ング４と略同径又は僅かに小径とされているために、後
方に飛ばされた潤滑油は、リヤベアリング４のコロ間の
隙間を通って後方へと流れ、スピードメータギヤ６とウ
ォームホイール７との噛合部に供給され、これらの噛合
部を潤滑する。
【００１６】スピードメータキヤ潤滑用ギヤ１０は、メ
インシャフト３と同じ回転速度で回転し、従って、スピ
ードメータギヤ６の回転と対応して回転し、低速から高
速までの広範囲に亘りスピードメータギヤ６とウォーム
ホイール７との噛合部に充分に潤滑油を供給することが
できる。しかも、スピードメータギヤ６とウォームホイ
ール７との条件が最も厳しくなる高速時に多量の潤滑油
を供給することができ、充分な潤滑が可能となる。そし
て、スピードメータギヤ６とウォームホイール７との噛
合部を潤滑した潤滑油は、収納部２ｃに開口する孔２ｄ
をとおしてトランスミッションケース内に流れ落ちる。
インシャフト３と同じ回転速度で回転し、従って、スピ
ードメータギヤ６の回転と対応して回転し、低速から高
速までの広範囲に亘りスピードメータギヤ６とウォーム
ホイール７との噛合部に充分に潤滑油を供給することが
できる。しかも、スピードメータギヤ６とウォームホイ
ール７との条件が最も厳しくなる高速時に多量の潤滑油
を供給することができ、充分な潤滑が可能となる。そし
て、スピードメータギヤ６とウォームホイール７との噛
合部を潤滑した潤滑油は、収納部２ｃに開口する孔２ｄ
をとおしてトランスミッションケース内に流れ落ちる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
ピードメータギヤの回転に応じて低速から高速までの広
範囲に亘りスピードメータギヤに充分な潤滑油を供給す
ることができ、潤滑の向上が図られる。特に、スピード
メータギヤの条件が最も厳しくなる高速時に多量の潤滑
油を供給することができ、摩耗や焼付等を防止すること
ができ、耐久性が向上するという効果がある。
ピードメータギヤの回転に応じて低速から高速までの広
範囲に亘りスピードメータギヤに充分な潤滑油を供給す
ることができ、潤滑の向上が図られる。特に、スピード
メータギヤの条件が最も厳しくなる高速時に多量の潤滑
油を供給することができ、摩耗や焼付等を防止すること
ができ、耐久性が向上するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスピードメータギヤの潤滑機構を
適用した変速機の要部拡大断面図である。
適用した変速機の要部拡大断面図である。
【図２】従来のスピードメータギヤの潤滑機構を備えた
変速機の要部拡大断面図である。
変速機の要部拡大断面図である。
１ エクステンションハウジング ２ リヤカバー ３ メインシャフト ４ メインシャフトリヤベアリング ５ １ＳＴギヤ ６ スピードメータギヤ ７ ウォームホイール ８ カウンタシャフト １０ スピードメータギヤ潤滑用ギヤ １２ カウンタシャフトギヤ
Claims (7)
- 【請求項１】 メインシャフトと当該メインシャフトの
下方に配置されたカウンタシャフトとを備えると共にト
ランスミッションケースの底部に潤滑油を貯留している
変速機であって、前記メインシャフトに一体回転可能に
設けられ自身の回転速度を基に車速が検知されるスピー
ドメータギヤを備えたものにおいて、 前記メインシャフトに一体回転可能に設けられたスピー
ドメータギヤ潤滑用ギヤを前記スピードメータギヤの近
傍に配置し、前記カウンタシャフトに前記スピードメー
タギヤ潤滑用ギヤと噛合するカンウタシャフトギヤを相
対回転可能に設けたことを特徴とする変速機のスピード
メータギヤの潤滑機構。 - 【請求項２】 前記スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、
前記メインシャフトを支持するメインシャフトベアリン
グを挟んで前記スピードメータギヤと反対側に配置され
ていることを特徴とする請求項１記載の変速機のスピー
ドメータギヤの潤滑機構。 - 【請求項３】 前記スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、
前記スピードメータギヤと略同径であることを特徴とす
る請求項１記載の変速機のスピードメータギヤの潤滑機
構。 - 【請求項４】 前記スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、
前記メインシャトベアリングと略同径であることを特徴
とする請求項２記載の変速機のスピードメータギヤの潤
滑機構。 - 【請求項５】 前記カウンタシャフトギヤヤは、少なく
とも一部が前記潤滑油に浸漬していることを特徴とする
請求項１記載の変速機のスピードメータギヤの潤滑機
構。 - 【請求項６】 前記スピードメータギヤ潤滑用ギヤは、
歯に附着した前記潤滑油を自身の回転により前記スピー
ドメータギヤの方向に導くように歯筋が斜めに形成され
ていることを特徴とする請求項１記載の変速機のスピー
ドメータギヤの潤滑機構。 - 【請求項７】 前記スピードメータギヤ潤滑用ギヤが、
低速段ギヤの近傍に配置されてることを特徴とする請求
項１記載の変速機のスピードメータギヤの潤滑機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5177821A JPH0735223A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 変速機のスピードメータギヤの潤滑機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5177821A JPH0735223A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 変速機のスピードメータギヤの潤滑機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735223A true JPH0735223A (ja) | 1995-02-07 |
Family
ID=16037694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5177821A Withdrawn JPH0735223A (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 変速機のスピードメータギヤの潤滑機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0735223A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002130448A (ja) * | 2000-10-20 | 2002-05-09 | Isuzu Motors Ltd | 変速機の潤滑構造 |
| CN112763208A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-07 | 西安理工大学 | 一种螺杆与星轮啮合的润滑性能的测试方法 |
-
1993
- 1993-07-19 JP JP5177821A patent/JPH0735223A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002130448A (ja) * | 2000-10-20 | 2002-05-09 | Isuzu Motors Ltd | 変速機の潤滑構造 |
| CN112763208A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-07 | 西安理工大学 | 一种螺杆与星轮啮合的润滑性能的测试方法 |
| CN112763208B (zh) * | 2021-01-11 | 2022-03-22 | 西安理工大学 | 一种螺杆与星轮啮合的润滑性能的测试方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001003 |