JPS5829426B2 - 歯車変速機のベアリング潤滑機構 - Google Patents
歯車変速機のベアリング潤滑機構Info
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- JPS5829426B2 JPS5829426B2 JP54135101A JP13510179A JPS5829426B2 JP S5829426 B2 JPS5829426 B2 JP S5829426B2 JP 54135101 A JP54135101 A JP 54135101A JP 13510179 A JP13510179 A JP 13510179A JP S5829426 B2 JPS5829426 B2 JP S5829426B2
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- gear
- pilot bearing
- casing
- input
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
-
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- F16H—GEARING
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- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
- F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19991—Lubrication
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輌等の変速機として用いられる歯車変速機
のベアリングを潤滑する機構、詳しくは、出力軸を入力
ギヤに対して相対回転自在に支持させるためのアウトプ
ットパイロットベアリングを潤滑する機構に関する。
のベアリングを潤滑する機構、詳しくは、出力軸を入力
ギヤに対して相対回転自在に支持させるためのアウトプ
ットパイロットベアリングを潤滑する機構に関する。
歯車変速機の出力軸の一端は、入力軸に結合された入力
ギヤの内部にアウトプットパイロットベアリングを介し
て入力ギヤと同心に相対回転自在に支持されているが、
トップ走行時において入力ギヤが出力軸と直結される場
合以外の変速状態では、出力軸が入力ギヤに対して相対
回転するため、アウトプットパイロットベアリングを潤
滑する必要がある。
ギヤの内部にアウトプットパイロットベアリングを介し
て入力ギヤと同心に相対回転自在に支持されているが、
トップ走行時において入力ギヤが出力軸と直結される場
合以外の変速状態では、出力軸が入力ギヤに対して相対
回転するため、アウトプットパイロットベアリングを潤
滑する必要がある。
アウトプットパイロットベアリングとしては通常ころベ
アリングが用いられる。
アリングが用いられる。
従来の歯車変速機の一例を第３図に示すが、これはいわ
ゆる常時噛み合い式歯車変速機であって、その構成及び
作用は周知であるので、詳しい説明は省略する。
ゆる常時噛み合い式歯車変速機であって、その構成及び
作用は周知であるので、詳しい説明は省略する。
第４図は従来のアウトプットパイロットベアリングの潤
滑機構の一例を示す。
滑機構の一例を示す。
第４図において、入力ギヤ１には、その歯底部２からア
ウトプットパイロットベアリング３との接触面まで半径
方向内方にのびた少なくとも１つの油孔４が形成されて
いる。
ウトプットパイロットベアリング３との接触面まで半径
方向内方にのびた少なくとも１つの油孔４が形成されて
いる。
入力ギヤ１は、カウンタシャフト５に固定されたカウン
タ入力ギヤ６に常時噛み合いながら回転することにより
、入力ギヤ１の歯部間にある潤滑油が油孔４を通じてア
ウトプットパイロットベアリング３に供給され、このベ
アリング３が潤滑される。
タ入力ギヤ６に常時噛み合いながら回転することにより
、入力ギヤ１の歯部間にある潤滑油が油孔４を通じてア
ウトプットパイロットベアリング３に供給され、このベ
アリング３が潤滑される。
しかしながら、このような潤滑方法によると、入力ギヤ
１の歯底部２に油孔４を形成しなければならないが、こ
のような油孔４の加工は非常に困難であった。
１の歯底部２に油孔４を形成しなければならないが、こ
のような油孔４の加工は非常に困難であった。
特に、モジュール（ピッチ径／歯数）の小さい入力ギヤ
を用いる場合は、ギヤの歯部間にドリルが入りにくく、
前述のような油孔の加工は殆んど不可能であった。
を用いる場合は、ギヤの歯部間にドリルが入りにくく、
前述のような油孔の加工は殆んど不可能であった。
本発明は、上記のような問題を解決するために案出した
ものであって、加工製造が容易でかつアウトプットパイ
ロットベアリングが有効に潤滑される歯車変速機の潤滑
機構を提供することを目的とする。
ものであって、加工製造が容易でかつアウトプットパイ
ロットベアリングが有効に潤滑される歯車変速機の潤滑
機構を提供することを目的とする。
以ｆ１第１図及び第２図を参照して本発明の詳細な説明
する。
する。
第１図は本発明のベアリング潤滑機構を採用した自動車
用歯車変速機１０の一部を示すものである。
用歯車変速機１０の一部を示すものである。
この歯車変速機１０それ自体は、第３図に示した常時噛
み合い式歯車変速機と同じであって、その構成及び作用
は周知であるので詳しく説明する必要はないであろう。
み合い式歯車変速機と同じであって、その構成及び作用
は周知であるので詳しく説明する必要はないであろう。
人力軸１１はベアリング１２により歯車変速機１０のケ
ーシング１３に回転可能に支持されている。
ーシング１３に回転可能に支持されている。
入力軸１１の一端には、入力ギヤ１４が一体的に形成さ
れており、かつこの入力ギヤ１４及び入力軸１１の内部
には同心の中空孔１５が形成されている。
れており、かつこの入力ギヤ１４及び入力軸１１の内部
には同心の中空孔１５が形成されている。
この中空孔にはころ軸受から成るアウトプットパイロッ
トベアリング１６が配置され、出力軸１７の一端が入力
ギヤ１４と同心に相対回転可能に支持されている。
トベアリング１６が配置され、出力軸１７の一端が入力
ギヤ１４と同心に相対回転可能に支持されている。
入力ギヤ１４には、ギヤピース１８が同心にかつ一体的
に結合されている。
に結合されている。
本発明では、ギヤピース１８の入力ギヤ１４の側の端面
に、少なくとも１つの切欠部（凹所）１９が形成されて
いる。
に、少なくとも１つの切欠部（凹所）１９が形成されて
いる。
この切欠部１９は、ギヤピース１８の尚元円内方から入
力ギヤ１４の歯元円の越えて半径方向内方の位置までの
びている（第１図及び第２図）。
力ギヤ１４の歯元円の越えて半径方向内方の位置までの
びている（第１図及び第２図）。
かくして、入力ギヤ１４とギヤピース１８との間には、
前記切欠部１９によって空間部が形成されることとなる
。
前記切欠部１９によって空間部が形成されることとなる
。
また、入力ギヤ１４には、空間部とアウトプットパイロ
ットベアリング１６との間を連通ずる少なくとも１つの
貫通孔２１が形成されている。
ットベアリング１６との間を連通ずる少なくとも１つの
貫通孔２１が形成されている。
この貫通孔２１は、入力ギヤ１４のギヤピース１８の側
の端面であってかつ入力ギヤ１４の歯元円内方の位置か
ら斜め方向にアウトプットパイロットベアリング１６ま
でのびている。
の端面であってかつ入力ギヤ１４の歯元円内方の位置か
ら斜め方向にアウトプットパイロットベアリング１６ま
でのびている。
切欠部１９と貫通孔２１とは機械加工によって形成され
るが、これらの加工はギヤピース１８と入力ギヤ１４と
が互いに一体的に結合される前に行なわれ、加工後１つ
又は複数の切欠部１９と１つ又は複数の貫通孔２１とが
互いに同じ位置に来るようにギヤピース１８が入力ギヤ
１４に嵌合固着される。
るが、これらの加工はギヤピース１８と入力ギヤ１４と
が互いに一体的に結合される前に行なわれ、加工後１つ
又は複数の切欠部１９と１つ又は複数の貫通孔２１とが
互いに同じ位置に来るようにギヤピース１８が入力ギヤ
１４に嵌合固着される。
また、入力軸１１には、中空孔１５と外部（即ち、歯車
変速機１０のケーシング１３の内部）とを連通ずる連絡
孔２４が形成されている。
変速機１０のケーシング１３の内部）とを連通ずる連絡
孔２４が形成されている。
なお、第１図において、２２はカウンタシャフト、２３
はこのカウンタシャフト２２に固定的に結合されかつ入
力ギヤ１４に常時噛み合っているカウンタ入力ギヤであ
る。
はこのカウンタシャフト２２に固定的に結合されかつ入
力ギヤ１４に常時噛み合っているカウンタ入力ギヤであ
る。
入力軸１１が回転すると、入力ギヤ１４とカウンタギヤ
２３は互いに常時噛み合いながら回転し、カウンタシャ
フト２２を回転する。
２３は互いに常時噛み合いながら回転し、カウンタシャ
フト２２を回転する。
これらのギヤ１４．２３の回転により、ケーシング１３
の内部の潤滑油はかき上げられ、ギヤ１４．２３の歯間
部にある潤滑油はこれらのギヤ１４ 、２３の歯元部に
おける押し出し圧力により切欠部１９によって形成され
た空間部へ入り、更に貫通孔２１を通じてアウトプット
パイロットベアリング１６へ圧送される。
の内部の潤滑油はかき上げられ、ギヤ１４．２３の歯間
部にある潤滑油はこれらのギヤ１４ 、２３の歯元部に
おける押し出し圧力により切欠部１９によって形成され
た空間部へ入り、更に貫通孔２１を通じてアウトプット
パイロットベアリング１６へ圧送される。
潤滑油の流入により中空孔１５内の圧力が上昇しようと
するが、連絡孔２４を通じて中空孔１５内の空気が外部
（ケージング１３の内部）へ逃げるので、中空孔１５内
の圧力の上昇は防止される。
するが、連絡孔２４を通じて中空孔１５内の空気が外部
（ケージング１３の内部）へ逃げるので、中空孔１５内
の圧力の上昇は防止される。
なお、第１図に示す実施例では、インプットギヤ１４及
びカウンタインプットギヤ２３は図示の如きへりカルギ
ヤであり、しかも前方、即ち図の左側から見て、インプ
ットギヤ１４は時計方向に、カウンタインプットギヤ２
３は反時計方向にそれぞれ回転するため、歯面に付着し
た潤滑油が右方向へ前記空間部１９に効果的に送られる
。
びカウンタインプットギヤ２３は図示の如きへりカルギ
ヤであり、しかも前方、即ち図の左側から見て、インプ
ットギヤ１４は時計方向に、カウンタインプットギヤ２
３は反時計方向にそれぞれ回転するため、歯面に付着し
た潤滑油が右方向へ前記空間部１９に効果的に送られる
。
もつとも、これらのギヤ１４ 、２３が平歯車であって
も、歯面には前述のような押し出し圧力が生ずるので、
前記の効果はある程度は達成されるのである。
も、歯面には前述のような押し出し圧力が生ずるので、
前記の効果はある程度は達成されるのである。
本発明では、入力ギヤ１４に貫通孔２１を形威し、ギヤ
ピース１８に切欠部１９を形成し、入力ギヤ１４とギヤ
ピース１８とを固着させるだけで、ベアリングの潤滑機
構を達成することができ、加工が容易であると共に有効
にアウトプットパイロットベアリング１６の潤滑が行な
われる。
ピース１８に切欠部１９を形成し、入力ギヤ１４とギヤ
ピース１８とを固着させるだけで、ベアリングの潤滑機
構を達成することができ、加工が容易であると共に有効
にアウトプットパイロットベアリング１６の潤滑が行な
われる。
第１図は本発明のベアリング潤滑機構を採用した自動車
用歯車変速機の一部を示す１新面図、第２図は第１図の
線■〜■で切断した部位における断面図でギヤピースの
切欠部を示すもの、第３図は従来公知の自動車用歯車変
速機の断面図、第４図はベアリング機構を示す断面図で
ある。 １０・・・・・・歯車変速機、１３・・・・・・ケーシ
ング、１４・・・・・・入カキ゛ヤ、１６・・・・・・
アウトプットパイロットベアリング、１７・・・・・・
出力軸、１８・・・・・・ギヤピース、１９・・・・・
・切欠部、２１・・・・・・貫通子り。
用歯車変速機の一部を示す１新面図、第２図は第１図の
線■〜■で切断した部位における断面図でギヤピースの
切欠部を示すもの、第３図は従来公知の自動車用歯車変
速機の断面図、第４図はベアリング機構を示す断面図で
ある。 １０・・・・・・歯車変速機、１３・・・・・・ケーシ
ング、１４・・・・・・入カキ゛ヤ、１６・・・・・・
アウトプットパイロットベアリング、１７・・・・・・
出力軸、１８・・・・・・ギヤピース、１９・・・・・
・切欠部、２１・・・・・・貫通子り。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内部に潤滑油を入れたケーシング１３と、該ケーシ
ング内に回転可能に支持された入力ギヤ１４と、前記ケ
ーシング内に回転可能に支持されかつ前記入力ギヤに常
時噛合しているカウンタギヤ２３と、前記入力ギヤの内
部にアウトプットパイロットベアリング１６を介して相
対回転可能に支持された出力軸１７と、前記入力ギヤと
同軸で隣接して一体に結合されたギヤピース１８とを含
んで成り、該ギヤピース１８の入力ギヤ側端面に、その
歯元円内方の位置から入力ギヤの歯元円を越えた半径方
向内方の位置までのびる少なくとも１つの切欠部１９を
形成し、該切欠部によって構成される空間と前記アウト
プットパイロットベアリング１６との間を連通ずる少な
くとも１つの貫通子Ｌ２１を入力ギヤに設け、前記入力
ギヤ１４とカウンタギヤ２３とが歯み合いながら回転す
る際の潤滑油の押し出し圧力により潤滑油を前記切欠部
１９から前記貫通孔２１を通じて前記アウトプットパイ
ロットベアリング１６に供給する如く構成したことを特
徴とする歯車変速機のベアリング潤滑機構。 ２ アウトプットパイロットベアリング１６はころ軸受
である特許請求の範囲第１項記載の潤滑機構。 ３ 内部に潤滑油を入れたケーシング１３と、該ケーシ
ング内に回転可能に支持された入力ギヤ１４と、前記ケ
ーシング内に回転可能に支持されかつ前記入力ギヤに常
時歯合しているカウンタギヤ２３と、前記入力ギヤの内
部にアウトプットパイロットベアリング１６を介して相
対回転可能に支持された出力軸１７と、前記入力ギヤと
同軸で隣接して一体に結合されたギヤピース１８とを含
んで成り、該ギヤピース１８の入力ギヤ側端面に、その
歯元円内方の位置から入力ギヤの歯元円を越えた半径方
向内方の位置までのびる少なくとも１つの切欠部１９を
形威し、該切欠部によって構成される空間と前記アウト
プットパイロットベアリング１６との間を連通ずる少な
くとも１つの貫通孔２１を入力ギヤに設け、前記入力ギ
ヤ１４とカウンタギヤ２３とが噛み合いながら回転する
際の潤滑油の押し出し圧力により潤滑油を前記切欠部１
９から前記貫通孔２１を通じて前記アウトプットパイロ
ットベアリング１６に供給する如く構成すると共に、ア
ウトプットパイロットベアリング１６を配置するための
、入力ギヤ１４と出力軸１７間の中空部１５と、ケーシ
ング１３の内部とを連通ずる連絡孔２４を、入力ギアと
一体の入力軸１１に形成し、アウトプットパイロットベ
アリング１６への潤滑油の供給により前記中空部１５内
の圧力が上昇するのを防止するようにした歯車変速機の
ベアリング潤滑機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54135101A JPS5829426B2 (ja) | 1979-10-22 | 1979-10-22 | 歯車変速機のベアリング潤滑機構 |
| US06/107,857 US4317386A (en) | 1979-10-22 | 1979-12-28 | Mechanism for lubricating an output pilot bearing of a gear transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54135101A JPS5829426B2 (ja) | 1979-10-22 | 1979-10-22 | 歯車変速機のベアリング潤滑機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5659060A JPS5659060A (en) | 1981-05-22 |
| JPS5829426B2 true JPS5829426B2 (ja) | 1983-06-22 |
Family
ID=15143855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54135101A Expired JPS5829426B2 (ja) | 1979-10-22 | 1979-10-22 | 歯車変速機のベアリング潤滑機構 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4317386A (ja) |
| JP (1) | JPS5829426B2 (ja) |
Families Citing this family (11)
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|---|---|---|---|---|
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| JPS62204097A (ja) * | 1986-03-04 | 1987-09-08 | ザ テイムケン カンパニ− | 潤滑装置 |
| US4754847A (en) * | 1986-12-31 | 1988-07-05 | Dana Corporation | Interaxle differential for tandem axle assembly |
| FR2611834B1 (fr) * | 1987-02-26 | 1991-08-16 | Poclain Hydraulics Sa | Dispositif de montage a rotation d'un pignon par rapport a un bati |
| US5810116A (en) * | 1997-06-04 | 1998-09-22 | New Venture Gear, Inc. | Bearing lubrication mechanism |
| DE102004031470A1 (de) * | 2004-06-30 | 2006-01-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Ölversorgungseinrichtung |
| DE102004031471A1 (de) * | 2004-06-30 | 2006-01-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Ölversorgungseinrichtung |
| DE102008058949B4 (de) * | 2008-11-25 | 2014-07-03 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Getriebe mit Zahnrädern und Ölkanal |
| US10267407B2 (en) * | 2013-02-07 | 2019-04-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | In situ gearbox greasing system |
| JP6284754B2 (ja) * | 2013-11-28 | 2018-02-28 | 愛知機械工業株式会社 | 潤滑構造および潤滑方法 |
| US9429224B2 (en) * | 2014-02-17 | 2016-08-30 | Deere & Company | Gearbox lubrication system |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2247732A (en) * | 1938-09-23 | 1941-07-01 | Packard Motor Car Co | Motor vehicle |
| US2487350A (en) * | 1946-01-12 | 1949-11-08 | British Leyland Motor Corp | Speed gear lubrication |
| US2645305A (en) * | 1951-05-22 | 1953-07-14 | Willys Motors Inc | Means for lubricating bearings |
| US2797771A (en) * | 1954-11-08 | 1957-07-02 | Borg Warner | Lubricating system for transmission |
| JPS4971673U (ja) * | 1972-10-06 | 1974-06-21 | ||
| JPS5053580U (ja) * | 1973-09-14 | 1975-05-22 | ||
| JPS5070390U (ja) * | 1973-10-30 | 1975-06-21 | ||
| US4221279A (en) * | 1978-12-11 | 1980-09-09 | Dana Corporation | Centrifugal lubrication system for transmission pocket bearing |
-
1979
- 1979-10-22 JP JP54135101A patent/JPS5829426B2/ja not_active Expired
- 1979-12-28 US US06/107,857 patent/US4317386A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4317386A (en) | 1982-03-02 |
| JPS5659060A (en) | 1981-05-22 |
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