JPH07358Y2 - 座席装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、立面壁の前に装着され、使用状態から該立面
壁に沿った収納状態に折り畳み可能であって、主着座位
置と副着座位置とを有する複数人掛けの座席装置に関す
る。

「従来の技術」 従来の座席装置としては、例えば第３図に示すようなも
のがある。

すなわち、座席１はトラックあるいはキャブオーバー車
等のキャビンの立面壁の前に装着される助手席用の二人
掛けのものであり、クッション２は、床下のエンジンを
点検するためにヒンジ機構３の枢軸3aを中心にして上方
に回動して跳ね上げ可能であり、シートバック４はヒン
ジ機構３のヒンジアームの中間部に下端が枢着されてい
てクッション２に連動して変位するようになっている。

シートバック４の上部は支持リンク機構５により支持さ
れている。支持リンク機構５のリンクアーム5aはシート
バック４の側面に枢着されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の技術では、シートバッ
ク４の上部を支持する支持リンク機構５のリンクアーム
5aを単にシートバック４の側面に枢着しているので、支
持リンク機構５が正面からよく見え、外観品質上問題で
あった。従来例では、支持リンク機構５はシートバック
４の側端に設けられているので、ある程度許容できるも
のであるが、背凭れを２分して、分割部分を可動にした
り外せるようにすることが提案されており、そうなると
支持リンク機構５をシートバック４の中間部に設ける必
要があり、設計上到底許容できない状況になるという問
題点があった。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、背凭れの上部を支持するリンク機構を正面から
見えないように装着することができるようにして上記問
題点を解決した座席装置を提供することを目的としてい
る。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とすところ
は、 立面壁の前に装着され、使用状態から該立面壁に沿った
収納状態に折り畳み可能であって、主着座位置と副着座
位置とを有する複数人掛けの座席装置において、 クッションは、前記立面壁に後端を枢着して、前部を引
き起こして該立面壁に沿うよう配設し、 シートバックは、副着座位置に対応する部位の上部に取
り外し可能な着脱バック体を設ける一方、該着脱バック
体の下方の副バック下部体と、主着座位置に対応する主
バック体とを略一体のシートバック本体に形成し、 前記クッションの後端部に前記シートバック本体の下端
部を枢着するとともに、主バック体の上部を上下に揺動
可能なリンクアームを有する支持リンク機構を介して前
記立面壁に連結支持し、 前記主バック体の上部の背凭れ面部の後方で側面から内
方に陥入する凹部を設け、該凹部内に突設された枢軸ピ
ンに前記支持リンク機構のリンクアームの先端を背凭れ
面部で隠蔽して枢着したことを特徴とする座席装置に存
する。

「作用」 立面壁の前に装着された座席は、使用状態では、クッシ
ョンは略水平に支持され、シートバックはクッションの
後端部から斜め後上方に立ち上がって保持され、着座可
能な状態になっており、通常の着座姿勢で着席して使用
することができる。

シートバックは、主バック体および副バック下部体とよ
り成るシートバック本体の下端部がクッションに枢着さ
れ、主バック体の上部が支持リンク機構により立面壁に
支持されて静止して保持されている。

シートバックを正面からみたとき、主バック体の側部に
形成された凹部は背凭れ面部の陰になって見えず、凹部
内の枢軸ピンおよび支持リンク機構のリンクアームも背
凭れ面部に隠されて見えず、外観がよく車室の感じを良
くしており居心地が良い。

着脱バック体は装着された状態で主バック体の上部に隣
接している。着脱バック体側の主バック体の側部を支持
する支持リンク機構のリンクアームは凹部内に収納され
ており、前から見えないとともに、着脱バック体と主バ
ック体との隙間を設ける必要がなく、密着させることが
できる。

床下を点検するため、クッションの先端を上方に引き上
げると後端を中心にして回動し、立面壁に沿う位置まで
跳ね上げられる。

シートバックは、副バック下部体と主バック体とがクッ
ション跳ね上げ時の後端部の上昇に伴なって持ち上げら
れ、主バック体の上部の支持リンク機構のリンクアーム
が上方に振れ、クッションはシートバックに重なるよう
にして前記のように立面壁に沿った状態を保持する。

点検が終ってクッションを元に戻すと、シートバックも
元の位置に復帰する。

着脱バック体は座席の使用状態に関わらず、外して枕等
として使用できるとともに、装着したときはシートバッ
クの一部として体を凭せ掛けることができる。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示している。

座席10は複数人掛けで立面壁Ｗの前に装着され、主着座
位置Ａと副着座位置Ｂとを有する複数人掛けで、クッシ
ョン11を引き起こしてシートバック20に沿わせ、クッシ
ョン11が略水平な使用状態から立面壁Ｗに沿った収納状
態に折り畳み可能である。立面壁Ｗはトラックであれば
キャビン後壁である。

クッション11は、後端に設けたヒンジ15により立面壁Ｗ
に枢着され、前部12を引き起こしたとき立面壁Ｗに沿う
よう配設されている。

ヒンジ15は、クッション11に内装されているクッション
フレームの後端に固着されたヒンジアーム16と、ヒンジ
アーム16の端がヒンジピン16aを介して枢着されたヒン
ジブラケット17とより成り、ヒンジブラケット17は立面
壁Ｗに固定される。

シートバック20は、副着座位置Ｂに対応する部位の上部
に設けられた取り外し可能な着脱バック体21と、主着座
位置Ａに対応する部位と副着座位置Ｂの下部に対応する
部位とを合わせて構成される略一体のシートバック本体
25とより成る。

着脱バック体21の下方であって副着座位置Ｂの下部に対
応する部位は副バック下部体26であり、主着座位置に対
応する部位は主バック体30である。

主バック体30は外装カバー31内に枠状のバックフレーム
35を内装して成り、副バック下部体26に内装される副フ
レーム36がバックフレーム35から側方に延設されてい
る。

クッション11の後端部をなす両側のヒンジ15,15のそれ
ぞれのヒンジアーム16の中間部に連結ピン28を介してシ
ートバック本体25の下端部の両側が枢着されている。連
結ピン28はバックフレーム35の下端部の両側に突設され
ている。

主バック体30の上部は、クッション11を引き起こしたと
き変位可能なよう支持リンク機構40を介して立面壁Ｗに
連結支持されている。

支持リンク機構40は、上下に揺動可能なリンクアーム41
と、支持リンク機構40の基端に枢着ピン41aを介して枢
着された取付ブラケット42とを有して成る。取付ブラケ
ット42は立面壁Ｗに固着される。

主バック体30の上部の両側には側面37a,37bから内方に
陥入する凹部38a,38bが形成されている。凹部38a,38b
は、背凭れ面部32の側部は残し、その後方で側面37a,37
bから内方に陥入している。

凹部38内には、基部がバックフレーム35に固着された枢
軸ピン39が突設されている。枢軸ピン39には支持リンク
機構40のリンクアーム41の先端が枢着され、リンクアー
ム41は正面から見えないよう背凭れ面部32で隠蔽されて
いる。

次に作用を説明する。

立面壁Ｗの前に装着された座席10は、使用状態では、ク
ッション11が略水平に支持され、シートバック20はクッ
ション11の後端部から斜め後上方に立ち上がって着座可
能な状態に保持されており、通常の着座姿勢で着席して
使用することができる。

シートバック20は、主バック体30および副バック下部体
26とより成るシートバック本体25の下端部がクッション
11の一部であるヒンジ15のヒンジアーム16に連結ピン28
を介して枢着され、主バック体30の上部の両側が支持リ
ンク機構40,40により立面壁Ｗに支持されて静止して保
持されている。

シートバック20を正面からみたとき、主バック体30の側
部に形成された凹部38a,38bは背凭れ面部32の陰になっ
て見えず、凹部38a,38b内の枢軸ピン39および支持リン
ク機構40のリンクアーム41も背凭れ面部32に隠されて見
えない。

着脱バック体21は装着された状態で主バック体30の上部
に隣接している。着脱バック体21側の主バック体30の側
部を支持する支持リンク機構40は凹部38b内に収納され
ており、前から見えず、着脱バック体21は主バック体30
に密着している。

床下を点検するため、クッション11の先端12を上方に引
き上げると後端がヒンジ15のヒンジピン16aを中心にし
て回動し、立面壁Ｗに沿う位置まで跳ね上げることがで
きる。

シートバック20aは、副バック下部体26と主バック体30
とがクッション11の跳ね上げ時の後端部のヒンジアーム
16が上方に振れたときの連結ピン28の上昇に伴なって持
ち上げられる。

主バック体30の上部の支持リンク機構40のリンクアーム
41は上方に振れ、クッション11はシートバック20に重な
るようにして立面壁Ｗに沿った状態を保持する。

点検が終ってクッション11を元に戻すと、シートバック
20も元の位置に復帰する。

着脱バック体21は座席10の使用状態に関わらず、外して
枕等として使用できるとともに、装着したときはシート
バック20の一部として体を凭せ掛けることができる。

なお、前記実施例では、立面壁がトラックのキャビン後
壁であるとして説明したが、ワンボックス車等で、運転
席の後にシートバックの上部を支持する桟を設け、実質
的に壁を形成したものでも良いことはいうまでもない。

「考案の効果」 本考案に係る座席装置によれば、シートバックの上部を
支持する支持リンク機構のリンクアームの先端を凹部内
に入れて正面からみえないよう隠蔽したので、背凭れ面
部に隠されてリンクアームが見えず、外観がよく車室の
感じを良くしておりひいては車室の居住性が向上する。

着脱バック体を主バック体に密着させることができるの
で、隙間がなくなって見栄えがよく、また、着脱バック
体が支持リンク機構に干渉することもない。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示しており、
第１図は座席装置の斜視図、第２図は主バック体の一部
を破断して示した正面図、第３図は従来例に係る座席装
置の斜視図である。 Ｗ……立面壁 Ａ……主着座位置 Ｂ……副着座位置 10……座席 11……クッション 15……ヒンジ 16……ヒンジアーム 20……シートバック 21……着脱バック体 25……シートバック本体 26……副バック下部体 28……連結ピン 30……主バック体 31……外装カバー 32……背凭れ面部 35……バックフレーム 37a,37b……側面 38a,38b……凹部 39……枢軸ピン 40……支持リンク機構 41……リンクアーム 42……取付ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】立面壁の前に装着され、使用状態から該立
   面壁に沿った収納状態に折り畳み可能であって、主着座
   位置と副着座位置とを有する複数人掛けの座席装置にお
   いて、 クッションは、前記立面壁に後端を枢着して、前部を引
   き起こして該立面壁に沿うよう配設し、 シートバックは、副着座位置に対応する部位の上部に取
   り外し可能な着脱バック体を設ける一方、該着脱バック
   体の下方の副バック下部体と、主着座位置に対応する主
   バック体とを略一体のシートバック本体に形成し、 前記クッションの後端部に前記シートバック本体の下端
   部を枢着するとともに、主バック体の上部を上下に揺動
   可能なリンクアームを有する支持リンク機構を介して前
   記立面壁に連結支持し、 前記主バック体の上部の背凭れ面部の後方で側面から内
   方に陥入する凹部を設け、該凹部内に突設された枢軸ピ
   ンに前記支持リンク機構のリンクアームの先端を背凭れ
   面部で隠蔽して枢着したことを特徴とする座席装置。