JPH0736203Y2

JPH0736203Y2 - 変速プーリ

Info

Publication number: JPH0736203Y2
Application number: JP1987158773U
Authority: JP
Inventors: 博通尾藤; 明信森山; 担高野; 正信山崎
Original assignee: Mitsuboshi Belting Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Mitsuboshi Belting Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1987-10-19
Filing date: 1987-10-19
Publication date: 1995-08-16
Anticipated expiration: 2002-10-19
Also published as: JPH0163860U

Description

【考案の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本考案は、可動Ｖプーリ片と固定Ｖプーリ片間のＶ溝巾
が可変される構成の変速プーリに関する。

〈従来の技術〉従来、変速プーリ装置として、遠心力を利用した遠心推
力式変速プーリ装置が知られている（特開昭61-294265
号公報等参照）。

そして、この遠心推力式変速プーリ装置は、例えば、第
５図に示すような構成となっている。

即ち、ドライブ側（駆動側）の変速プーリDRにおいて、
固定Ｖプーリ片１がボルト11によって固定される軸Ａ上
に、可動Ｖプーリ片２が固定Ｖプーリ片１に対向して設
けられており、更に、その軸Ａにスプリング押さえ３が
軸Ａにボルト４で一体に固定されている。そして、上記
可動Ｖプーリ片２の外周端側には後方に延びた延長部2a
と該延長部2aにボルト５で固定されたカバー2bとからな
る外側延長部６が形成されている。又、スプリング押さ
え３の外周端側には前方に延びた延長部3aと該延長部3a
から外側に一体に延びたカバー3bからなる内側延長部７
が形成されている。そして、前記外側延長部６の先端は
スプリング押さえ３の延長部3a外周面に近接されると共
に、内側延長部７の先端は可動Ｖプーリ片２の延長部2a
内周面に近接される。

可動Ｖプーリ片２は軸Ａ及び内側延長部７に対し、スラ
スト方向及び後述する押しばね９のねじれ部による回転
方向に対して移動可能となっており、可動Ｖプーリ片２
内周面と軸Ａ外周面との間には軸受部材としての軸受メ
タル12が介装されている。

前記内側延長部７と外側延長部６とにより囲まれる空間
部Ｒ（この空間部Ｒの形状は必要な遠心力特性に応じて
変化するが、一般的には略三角形状である）には、遠心
力付与材としての複数のボール、例えば小鋼球８が収設
されている。

尚、この小鋼球８は、必要な遠心力特性によりその量は
加減するが、装填量はその空間の容積が最小のとき、小
鋼球８の見掛けの容積が略80％程度とすることが好適で
ある。

しかし、勿論、この量は必要な遠心推力に応じて適宜決
定される。

可動Ｖプーリ片２の背側部と、スプリング押さえ３の内
側面に設けられたスプリング受け2A,3Aとの間には、固
定プーリ片１と可動Ｖプーリ片２との間のＶ溝巾が縮ま
る方向に推力を有する如く押しばね９が介装されてい
る。

図は固定Ｖプーリ片１と可動Ｖプーリ片２との溝巾が最
小である場合を示し、この場合は通常遠心推力に対して
押しばね９の反発力が勝っている場合である。

尚、上記の場合で、必要以上に溝巾が狭く（溝巾が必要
以上に狭くなるとＶベルト10がＶ溝より外れる）ならな
いように、可動Ｖプーリ片２の内周端部に延設部2Bが設
けられ、これが固定Ｖプーリ片１に係止されて可動Ｖプ
ーリ片２の摺動が規制され、最小溝巾が定められる。

そして、回転数が高くなった時、押しばね９の推力に抗
して、遠心力による推力が上昇して可動Ｖプーリ片２が
所要の距離だけ固定Ｖプーリ片１より離れる方向に移動
する。

尚、可動Ｖプーリ片２の上記移動距離の量は動力伝達時
に生ずるＶベルト10の張り側及び緩み側の張力、Ｖ角
度、Ｖベルト10の摩擦係数、相手側変速プーリの推力、
ボール収設空間部Ｒの形状及び広さによって定まるもの
である。

一方、ドリブン側（従動側）の変速プーリDNにおいて、
固定Ｖプーリ片13が軸受14を介して回転自由に支持され
た軸Ｂ上に可動Ｖプーリ片15が対向して設けられてい
る。

可動Ｖプーリ片15は固定Ｖプーリ片13の中心筒部16に対
し、スラスト方向及び後述する押しばねのねじれ部によ
り回転方向に対して移動可能となっており、可動Ｖプー
リ片15内周面と中心筒部16外周面との間には軸受部材と
しての軸受メタル17が介装されている。

可動Ｖプーリ片15の背側部と、前記固定Ｖプーリ片13の
中心筒部16にボルト18によって固定されると共に軸受19
によって軸Ｂに回転自由に支持された補機駆動用のプー
リ20の内側面に設けられたスプリング受け15a,20aとの
間には、固定Ｖプーリ片13と可動Ｖプーリ片15との間の
Ｖ溝巾が縮まる方向に推力を有する如く押しばね21が介
装されている。

図は固定Ｖプーリ片13の可動Ｖプーリ片15との溝巾が最
大である場合を示している。

〈考案が解決しようとする問題点〉ところで、このような変速プーリ装置において、ドライ
ブ側（駆動側）の変速プーリDRの構造にあっては、次の
ような問題点があった。

即ち、従来の変速プーリDRでは、Ｖベルト10はプーリ比
によってＶ溝の傾斜面の内径側で接触したり、外径側で
接触したりし、Ｖ溝の傾斜面への接触点が広い範囲にわ
たって変動するが、従来の変速プーリDRにおいては、可
動Ｖプーリ片２の内周面側のみを軸受メタル12で支持す
る構成であり、可動Ｖプーリ片２の支持点は、その斜面
の内径側だけである。

このため、Ｖベルト10が可動Ｖプーリ片２を押す加重点
（ベルト負荷力点）の内径側だけでしか可動Ｖプーリ片
２を支持できず、軸受メタル12に加わる面圧が高い。

即ち、軸受メタル12の位置は、Ｖベルト10が可動Ｖプー
リ片２の外径側への移動時には、前記加重点（ベルト負
荷力点）から遠く、かつ軸受メタル12の径も小さいた
め、ベルト負荷による大きなモーメントを受け、しかも
押しばね９の変形時の負荷によるモーメントも受けるの
で、過大な面圧を受ける。

この結果、軸受メタル12の耐久性に問題が生じ、該軸受
メタル12の寿命の短縮化をいう問題点が生じていた。

このような問題点を解決するため、可動Ｖプーリ片２の
延長部2aと内側延設部７のカバー3bとの間に軸受メタル
を介在させて、可動Ｖプーリ片２の外周面側もこの軸受
メタルで支持する構成にし、可動Ｖプーリ片２の支持点
を、その斜面の内径側と外径側とで支持することが考え
られる。

しかし、従来の構成では、遠心力付与部材としての小鋼
球８が収設される空間部Ｒが可動Ｖプーリ片２側に配置
されており、しかも、上記のように、可動Ｖプーリ片２
の延長部2aを内側延設部７のカバー3bにより摺動支持す
る構成とすることによって、延長部2aとカバー3bとの摺
動面の一部が空間部を形成する壁面（遠心力付与部材が
接する壁面）と重複することになり、可動Ｖプーリ片２
の摺動面に駆動部の作動繰り返し等による発熱（遠心力
付与部材としての小鋼球８同士の摩擦による発熱等）が
直接伝わると共に、小鋼球８との接触によって摺動面に
地肌荒れが発生する可能性があり、良好な軸受性能を維
持することが困難であるという問題点が生じてしまう。

本考案はこのような従来の問題点に鑑みなされたもの
で、ドライブ側（駆動側）の変速プーリにおいて、可動
Ｖプーリ片並びに固定Ｖプーリ片の構造、遠心力付与部
材が収設される空間部の配置、更には、可動Ｖプーリ片
を支持する支持部の配置に関する改良により、軸受部材
の耐久性の向上を図りつつ、良好な軸受性能を維持する
ことを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉このため、本考案は、固定Ｖプーリ片と、該固定Ｖプーリ片の軸延長上に該固
定Ｖプーリ片に対向して軸方向摺動可能に配設された可
動Ｖプーリ片と、を備え、可動Ｖプーリ片の摺動によっ
て、該可動Ｖプーリ片と固定Ｖプーリ片間のＶ溝巾が可
変される構成の変速プーリにおいて、前記可動Ｖプーリ片を、内径側筒部と外径側筒部と両筒
部に夫々連接してＶベルトが接触する斜面部を形成する
円錐状部と内径側筒部の固定Ｖプーリ片側の端部から外
周側に延びるカバーとを含んで構成し、前記固定Ｖプーリ片と、前記可動Ｖプーリ片の内径側筒
部が嵌挿される軸部と、該可動Ｖプーリ片の背面側に位
置する前記軸部から前記外径側筒部内周面と相対向する
位置に延びる円環状部と、前記固定Ｖプーリ片の背面側
に位置する前記軸部から前記カバー背面と相対向する位
置に延びて固定Ｖプーリ片に連接され、カバーとの間に
断面略三角形状の空間部を形成するボス部とを一体化
し、前記内径側筒部内周面と前記軸部外周面との間並びに外
径側筒部内周面と固定Ｖプーリ片の円環状部外周面との
間に、可動Ｖプーリ片を軸方向摺動自由に支持する支持
部を設ける一方、前記可動Ｖプーリ片に固定Ｖプーリ片方向に推力を付与
する押しばねを設けると共に、前記断面略三角形状の空
間部に、変速プーリ回転中に遠心力によって前記カバー
背面側に圧力を生起させて可動Ｖプーリ片に固定Ｖプー
リ片と反対方向に推力を生じさせる遠心力付与材を収設
した構成とする。

〈作用〉かかる構成においては、Ｖベルトはプーリ比によってＶ
溝の傾斜面の内径側で接触したり、外径側で接触したり
し、Ｖ溝の傾斜面への接触点が広い範囲にわたって変動
するが、上記の構成の変速プーリにおいては、可動Ｖプ
ーリ片の内周面側のみならず外周面側を支持する構成で
あり、可動Ｖプーリ片の支持点は、円環状部材からなる
斜面部の内径側と外径側の両方であるため、Ｖベルトが
可動Ｖプーリ片を押す加重点（ベルト負荷力点）の内径
側並びに外径側の両方で可動Ｖプーリ片を支持でき、プ
ーリ比の広い範囲にわたって支持部に介装される軸受部
材等に加わる面圧を低減することができる。

特に、可動Ｖプーリ片の外径側の支持部と内径側の支持
部とは、半径方向にも、軸方向にも充分な距離離れてい
るので、Ｖベルトの外径側への移動時にベルト負荷によ
り可動Ｖプーリ片が受ける大きなモーメントを小さな加
重で支持でき、上述の軸受部材等に加わる面圧の低減効
果が高い。

又、可動Ｖプーリ片を含む部材と固定Ｖプーリ片を含む
部材との２部材が組み合わされて変速プーリが構成さ
れ、変速プーリを一つのユニットとして取り扱え、エン
ジンやその他の補機に対する着脱が容易化される。

更に、遠心力付与部材が収設される空間部を固定Ｖプー
リ片側に配置した結果、可動Ｖプーリ片の内周面側のみ
ならず外周面側を支持する構成としても、遠心力付与部
材が接する壁面と可動Ｖプーリ片の摺動面とが重複せ
ず、摺動面に地肌荒れが発生する可能性がないのは勿論
のこと、摺動面と発熱部との距離も十分にとることがで
き、軸受性能を良好に維持できる。

〈実施例〉以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、遠心推進式変速プーリ装置のドライブ側（駆
動側）の変速プーリDRの構成を示している。

この図において、可動Ｖプーリ片22は、Ｖベルトが接触
する斜面部を形成する円錐状部22aと該円錐状部22aの内
径側で固定Ｖプーリ片23側に延びる内径側筒部22bと該
円錐状部22aの外径側で固定Ｖプーリ片23側と反対側に
延びる外径側筒部22cとを含んで構成される。

この場合、前記内径側筒部22bと後述するカバー24とを
一体成形したスライド部材25を設けると共に、前記円錐
状部22aと外径側筒部22cとを一体成形したプーリ片部材
26を設け、スライド部材25の内径側筒部22bの端部に、
プーリ片部材26の円錐状部22aの内端部をボルト27によ
り締結して、プーリ片部材26とスライド部材25とを一体
化し、可動Ｖプーリ片22を形成する。

前記固定Ｖプーリ片23は、Ｖベルトが接触する斜面部を
形成する円錐状部23aと該円錐状部23aの外径側で可動Ｖ
プーリ片22側と反対側に延びる外径側筒部23bとが一体
成形されて形成される。

かかる固定Ｖプーリ片23と、前記可動Ｖプーリ片22の内
径側筒部22bが嵌挿される軸部28と、該軸部28の固定Ｖ
プーリ片23側と反対側端部から前記外径側筒部22c内周
面と相対向する位置に延びる円環状部材29とが一体化さ
れる。

この場合、前記軸部28と該軸部28の固定Ｖプーリ片23側
の端部から外周側に延びるボス部30とを一体に成形して
形成した軸31を設け、軸部28の可動Ｖプーリ片22側の端
部に、前記円環状部材29を設けたスプリング押さえ32の
内端部をボルト33により締結して、軸31とスプリング押
さえ32とを一体化する。

又、固定Ｖプーリ片23の外径側筒部23bをボス部30外周
部にボルト34により締結して、固定Ｖプーリ片23と軸31
とを一体化する。

尚、上記プーリ片部材26と固定Ｖプーリ片23とスプリン
グ押さえ32とは夫々鉄板により形成される。

一方、前記軸31には、ボス部30の固定Ｖプーリ片23側の
側面部から軸31と平行に延びて固定Ｖプーリ片23の背面
側に近接する突出部35が一体成形される。

前記カバー24の先端部はこの突出部35内周面に近接して
いる。

そして、カバー24と軸部28とボス部30と突出部35によっ
て囲まれた断面略三角形状の空間部36には、遠心力付与
材としての複数のボール、例えば小鋼球37が収設されて
いる。

可動Ｖプーリ片22の円錐状部22aの背側部とスプリング
押さえ32の円環状部材29の内側面との間には、スプリン
グ受け22d,32aによって両端部が受けられた押しばね38
が介装される。この押しばね38は、可動Ｖプーリ片22と
固定Ｖプーリ片23との間のＶ溝巾が縮まる方向に推力を
付与している。

尚、前記スプリング受け22d,32aには、ピン39が固定取
付され、このピン39には前記押しばね38の両端末に設け
られた図示しない係止穴が係合される。

従って、可動Ｖプーリ片22は、固定Ｖプーリ片23の回転
時にこの押しばね38のねじり力を介して該固定Ｖプーリ
片23と一体に回転する。

図は固定Ｖプーリ片23の円環状部材23aと可動Ｖプーリ
片22の円錐状部22aとの間に形成されるＶ溝巾が最小で
ある場合を示しており、この場合は、通常遠心推力に対
して押しばね38の反発力が勝っている場合である。

尚、上記の場合で、必要以上にＶ溝巾が狭く、（Ｖ溝巾
が必要以上に狭くなるとＶベルトがＶ溝から外れる）な
らないように、軸部28の外周面に段付部40が形成され、
これに可動Ｖプーリ片22の内径側筒部22bの端部が係止
されて、該可動Ｖプーリ片22の摺動が規制され、最小溝
巾が定められる。

そして、回転数が高くなった時、押しばね38の推力に抗
して、遠心力による推力が上昇して可動Ｖプーリ片22が
所要の距離だけ固定Ｖプーリ片23から離れる方向に移動
する。

ここで、前記可動Ｖプーリ片22の内径側筒部22b内周面
と前記軸部28外周面との間並びに外径側筒部22c内周面
とスプリング押さえ32の外周面との間に、可動Ｖプーリ
片22を軸方向摺動自由に支持し、かつ後述する押しばね
38のねじれ部による回転が可能となるように支持する支
持部が設けられ、該支持部には夫々軸受部材としての軸
受メタル41,42が介装される。

かかる構成の変速プーリDRの構成によると、次のような
作用・効果を奏する。

即ち、前述したように、変速プーリ装置において、Ｖベ
ルトはプーリ比によってＶ溝の傾斜面の内径側で接触し
たり、外径側で接触したりし、Ｖ溝の傾斜面への接触点
が広い範囲にわたって変動するが、上記の変速プーリDR
においては、可動Ｖプーリ片の内周面側のみならず外周
面側を軸受メタル41,42で支持する構成であり、可動Ｖ
プーリ片22の支持点は、円環状部材22aからなる斜面部
の内径側と外径側の両方であるため、Ｖベルトが可動Ｖ
プーリ片22,43を押す加重点（ベルト負荷力点）の内径
側並びに外径側の両方で可動Ｖプーリ片22を支持でき、
プーリ比の広い範囲にわたって軸受メタル41,42に加わ
る面圧を低減することができる。

特に、可動Ｖプーリ片22の外径側の支持部と内径側の支
持部とは、半径方向にも、軸方向にも充分な距離ΔＲ、
Ｌ離れているので、Ｖベルトの外径側への移動時のベル
ト負荷及び押しばね38の変形時の負荷により可動Ｖプー
リ片22が受ける大きなモーメントを小さな加重で支持で
き、上述の軸受メタル41,42に加わる面圧の低減効果が
高い。

この結果、軸受メタル41,42の耐久性の向上を図れ、寿
命向上を図ることができる。

又、かかる構成によると、可動Ｖプーリ片22を含む部材
と固定Ｖプーリ片23を含む部材との２部材を組み合わせ
て変速プーリを構成している。変速プーリを一つのユニ
ットとして取り扱え、エンジンやその他の補機に対する
着脱を容易に行うことができる。

更に、可動Ｖプーリ片22の駆動部である空間部36を固定
Ｖプーリ片23側に配置して、可動Ｖプーリ片22の傾斜部
側から引き離したため、可動Ｖプーリ片22の内周面側の
みならず外周面側を軸受メタル41,42で支持する構成と
しても、遠心力付与部材としての小鋼球37が接する壁面
と可動Ｖプーリ片22の摺動面とが重複せず、摺動面に地
肌荒れが発生する可能性がないのは勿論のこと、摺動面
と発熱部との距離も十分にとることができ、駆動部の作
動繰り返し等による発熱が、可動Ｖプーリ片22の支持
部、特に外径側の支持部には伝わり難く、軸受性能を良
好に維持できる。

更に、かかる構成によると、プーリ片部材26と固定Ｖプ
ーリ片23とスプリング押さえ32とを夫々鉄板により形成
し、変速プーリDNにおいては、可動Ｖプーリ片43とスプ
リング押さえ45とを夫々鉄板により形成するようにした
から、複雑なこれらの部品を量産性を向上できると共
に、軽量化を図ることができる。

尚、従来では、軸受部材に設けられるグリース等の潤滑
剤溜めが軸に対して巾が狭いため、潤滑効果が充分な
く、軸受部材の摩耗を生じ易かった。

そこで、第２図に示すように、軸受部材59の内周面に軸
方向に延びる巾広の直線状潤滑剤溜めの溝60を適数個設
ける。又、第３図及び第４図に示すように、軸受部材6
1,62内周面に環状に連続する複数の潤滑剤溜めの小溝63
や螺旋状に連続する潤滑剤溜めの小溝64を設けるように
すると良い。

尚、第２図に示した溝60と第３図及び第４図に示したい
ずれかの小溝63,64とを組合わせて採用しても良い。

〈考案の効果〉以上述べたように、本考案によれば、変速プーリ回転中
に遠心力付与部材による遠心力によって可動Ｖプーリ片
に推力を生じさせて摺動させることにより、該可動Ｖプ
ーリ片と固定Ｖプーリ片間のＶ溝巾が可変される構成の
変速プーリにおいて、可動Ｖプーリ片の内径側筒部内周
面と固定Ｖプーリ片に一体化される軸部外周面との間並
びに可動Ｖプーリ片の外径側筒部内周面と固定Ｖプーリ
片に一体化される円環状部外周面との間に、可動Ｖプー
リ片を軸方向摺動自由に支持する支持部を設けるように
したから、プーリ比の広い範囲にわたって支持部に介装
される軸受部材等に加わる面圧を効果的に低減すること
ができ、軸受部材等の耐久性の向上を図れ、寿命向上を
図ることができると共に、変速プーリを一つのユニット
として取り扱え、エンジンやその他の補機に対する着脱
を容易に行うことができる。更に、可動Ｖプーリ片の駆
動部である遠心力付与部材が収設される空間部を固定Ｖ
プーリ片側に配置して、可動Ｖプーリ片の斜面部側から
引き離したため、可動Ｖプーリ片の内周面側のみならず
外周面側を支持する構成としても、遠心力付与部材が接
する壁面と可動Ｖプーリ片の摺動面とが重複せず、摺動
面に地肌荒れが発生する可能性がないのは勿論のこと、
摺動面と発熱部との距離も十分にとることができ、駆動
部の作動繰り返し等による発熱が、可動Ｖプーリ片の支
持部、特に外径側の支持部には伝わり難く、軸受性能を
良好に維持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る変速プーリの一実施例を示す断面
図、第２図は軸受部材に潤滑剤溜め用の溝を設けた例を
示す図で、（ａ）は正面断面図、（ｂ）は側面図、第３
図及び第４図は夫々同上の潤滑剤溜め用の溝の他の例を
示す正面断面図、第５図は従来の遠心推力式変速プーリ
装置の一例を示す断面図である。 22……可動Ｖプーリ片、22a……円環状部材、22b……内
径側筒部、22c……外径側筒部、23……固定Ｖプーリ
片、24……カバー、28……軸部、29……円環状部材、30
……ボス部、36……空間部、37……小鋼球、38……押し
ばね、DR……変速プーリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者高野担兵庫県神戸市長田区浜添通４丁目１番21号三ツ星ベルト株式会社内 (72)考案者山崎正信静岡県湖西市鷲津2028 富士機工株式会社鷲津工場内 (56)参考文献特開昭61−294265（ＪＰ，Ａ)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】固定Ｖプーリ片と、該固定Ｖプーリ片の軸
延長上に該固定Ｖプーリ片に対向して軸方向摺動可能に
配設された可動Ｖプーリ片と、を備え、可動Ｖプーリ片
の摺動によって、該可動Ｖプーリ片と固定Ｖプーリ片間
のＶ溝巾が可変される構成の変速プーリにおいて、前記可動Ｖプーリ片を、内径側筒部と外径側筒部と両筒
部に夫々連接してＶベルトが接触する斜面部を形成する
円錐状部と内径側筒部の固定Ｖプーリ片側の端部から外
周側に延びるカバーとを含んで構成し、前記固定Ｖプーリ片と、前記可動Ｖプーリ片の内径側筒
部が嵌挿される軸部と、該可動Ｖプーリ片の背面側に位
置する前記軸部から前記外径側筒部内周面と相対向する
位置に延びる円環状部と、前記固定Ｖプーリ片の背面側
に位置する前記軸部から前記カバー背面と相対向する位
置に延びて固定Ｖプーリ片に連接され、カバーとの間に
断面略三角形状の空間部を形成するボス部とを一体化
し、前記内径側筒部内周面と前記軸部外周面との間並びに外
径側筒部内周面と固定Ｖプーリ片の円環状部外周面との
間に、可動Ｖプーリ片を軸方向摺動自由に支持する支持
部を設ける一方、前記可動Ｖプーリ片に固定Ｖプーリ片方向に推力を付与
する押しばねを設けると共に、前記断面略三角形状の空
間部に、変速プーリ回転中に遠心力によって前記カバー
背面側に圧力を生起させて可動Ｖプーリ片に固定Ｖプー
リ片と反対方向に推力を生じさせる遠心力付与材を収設
したことを特徴とする変速プーリ。