JPH0736557Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両用シートに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートの一つにシートバック本体
とヘッドレスト部とを一体的に形成した所謂ハイバック
シートがあり、さらにこのようなハイバックシートにお
いてその後方視界の向上あるいは圧迫感の軽減等の観点
から、上記シートバック本体とヘッドレスト部との間に
所定大きさの開口部を形成したものが知られている(例
えば、実開平２ー１４９６００号公報参照)。

【０００３】ところで、一般に車両用シートのシートバ
ックは、シートバックフレームに取り付けられたパッド
の外側を表皮によって覆って構成されるものであるとこ
ろから、上記のようにシートバック本体とヘッドレスト
部との間に開口部を有しない構造のものにあっては、該
表皮を略袋状に一体的に形成してこれをそのままパッド
に被せることによって容易に製造することができるが、
上記の如き開口部を有するものにあっては該開口部の部
分において表皮が不連続となることからこれを単に袋状
に一体的に形成してパッドに被せるということができず
この開口部の部分における成形性が問題となり、これに
関して種々の提案がなされている。

【０００４】例えば、上掲公知例においては、表皮を開
口部の部分において切り欠き、該表皮の表面側部分と背
面側部分とを該開口部の両側周面と上側周面の三面にお
いてはこれをファスナーによって縫合する一方、その下
側周面においては該表面側部分と背面側部分とをシート
バックの背面側に回してここでこれらの端部に係止部材
を取り付けた状態でシートバックフレーム側に形成した
スリット内に差し入れて該係止部材の係止作用によって
固定するようにしたものが開示されている。尚、このよ
うに開口部の内周面のうち、三面に対応する部分のみを
ファスナー縫合としたのは、全周をファスナー縫合とす
ると縫合状態において全体が開口部の内部側に引き寄せ
られて開口部の角が出せないことになるのを回避するた
めである。

【０００５】また、この他には、図７に示すように、開
口部７２の両側周面と上側周面の三面においては表皮８
０をファスナー７５によって縫合するところは上掲公知
例と同様であるが、該開口部７２の下側周面においては
シートバック本体７１部分を背当て部となる前面部７１
aと背面部７１bとに前後二分割とし、この背面部７１b
側の表皮８０の上端部８０aはこれを該背面部７１b側の
パッド７４の前面に上方から巻き込んで固定する一方、
前面部７１aはこれを上記背面部７１b側のパッド７４と
は別体のパッド７６の表面を表皮７７で覆って構成する
とともに該表皮７７の上端部７７aをそのパッド７６の
背面側に回し込み、これを蛇行スプリング７８に止め部
材７９によって固定することにより上記背面部７１bの
前面に固定するようにし、もって開口部７２の下側周面
部分の表皮処理を行うようにしたものもある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところが、前者の構造
にあっては、表皮の前面側と背面側の端部に係止部材を
取り付けてこれをシートバックフレーム側のスリットに
差し込んで固定するものであることから、一旦表皮の端
部を固定した後はこれを取り外すことが困難であり、特
にシートの張り替え作業における作業性が悪いという問
題がある。

【０００７】一方、後者においては、背面部７１bのパ
ッド７４は人が直接触れないため比較的硬くすることが
でき、従って表皮８０を張設してもその上端コーナー部
７１cに角を作ることができるが、前面部７１aのパッド
７６は人に直接触れることから比較的柔らかくすること
が必要であり、このためその表皮７７の張設時に該パッ
ド７６が潰れてその上端コーナー部７１dに丸味を帯び
ることとなる。この結果、この前面部７１aを背面部７
１bの前面側に固定した状態においては開口部７２の下
側周面におけるこれらの衝合部にシート幅方向に延びる
溝８１ができ、その見映えが悪くなるという問題があっ
た。

【０００８】そこで本考案は、シートバック本体とヘッ
ドレスト部との間に開口部を形成したシートバックを備
えた車両用シートにおいて、製造時あるいはシート張り
替え時にける作業性の向上とシート使用時における美観
性とを両立させることを目的としてなされたものであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案ではかかる課題を
解決するための具体的手段として、シートバック本体と
ヘッドレスト部とを一体的に成形するとともに、該シー
トバック本体とヘッドレスト部との間に所定大きさの開
口部を形成した車両用シートにおいて、上記シートバッ
ク本体の着座面側で且つ上記開口部より下方寄り部分を
該シートバック本体とは別体に形成されたセンターパッ
ドで構成するとともに、該センターパッドはこれをパッ
ドの表面を表皮によって覆うとともに、該表皮の上端部
分を所定長さに延出させてこれを上側垂れ部とし且つ該
上側垂れ部の上記パッドとの境部分の裏面に所定大きさ
の平板部材を該表皮の幅方向に向けて取付けて構成する
一方、上記シートバック本体側には上記センターパッド
を嵌装固定可能なセンター凹部を形成するとともに、該
センター凹部の上端部には、該シートバック本体の内部
に配置されたシートバックフレームに取り付けられて上
記開口部の下側部分をその幅方向に延びる上側継ぎ材が
該センター凹部内に露出状態で配置し、さらに上記セン
ターパッドをその上記平板部材を上記上側継ぎ材に固定
せしめた状態で上記センター凹部内に嵌装固定せしめた
ことを特徴としている。

【００１０】

【作用】本考案ではかかる構成とすることによって、セ
ンターパッドをセンター凹部に嵌装した状態において
は、該センターパッドの表皮の上側垂れ部に取り付けた
平板部材がパッドの上端コーナー部に位置することか
ら、該平板部材をシートバックフレーム側の上側継ぎ材
に固定した状態においては、上記表皮のパッド上端のコ
ーナー部における形状が該側縁垂れ部３５の角部によっ
て角状に成形され、例え該表皮の上側垂れ部を張設して
も該表皮がパッドを押し潰して湾曲面状になるというよ
うなことがなくなる。従って、開口部の下側周面におい
ては、シートバック本体側の上端コーナー部とセンター
パッド側の上端コーナー部とが両者間にほとんど溝を作
ることなく接して略同一面を形成することとなる。

【００１１】また、上記平板部材はこれをシートバック
フレーム側の上側継ぎ材に固定する構成であることか
ら、例えばシートの組み立て後においてこれを再び分解
するシート張り替え時等においては該平板部材を取り外
すことによってセンターパッドをシートバック本体側か
ら容易に取り外すことができるものである。

【００１２】

【考案の効果】従って、本考案の車両用シートによれ
ば、開口部の下側周面においてシートバック本体とセン
ターパッドとが溝を形成することなく接して略同一面を
形成することから該開口部の見映えが良好となり、その
美観性が向上するものである。

【００１３】また、シートの張り替え時等においては平
板部材の脱着によって容易にセンターパッドをシートバ
ック本体から脱着することができることから、その組付
けあるいは分解作業が容易でありそれだけその作業性が
向上するものである。

【００１４】

【実施例】以下、添付図面に示す実施例に基づいて本考
案の車両用シートを具体的に説明する。

【００１５】図１Ａには、後述のシートバック１とシー
トクッション２とで構成される本考案の実施例にかかる
車両用シートＺが示されている。このシートバック１
は、所謂ハイバックシートであって、乗員の背当て部と
なるシートバック本体１１と該シートバック本体１１の
左右両側に張り出したサイドサポート部１２,１２と上
記シートバック本体１１の上部に連続するヘッドレスト
部１３とを一体的に形成して構成される。さらに、この
シートバック本体１１とヘッドレスト部１３との間に
は、後方視界の拡大等の観点から、所定大きさをもつ開
口部１４が形成されている。

【００１６】ところで、一般にこのようなシートバック
１は、シートバックフレームに取り付けたパッドの表面
を表皮によって覆って構成されるが、この実施例のもの
のようにハイバックシートで且つそのシートバック本体
１１とヘッドレスト部１３との間に開口部１４を形成し
たものにあっては、該表皮がこの開口部１４の部分にお
いて不連続となることから、その製造に際してはその作
業性あるいは美観性等の点において該表皮の処理の仕方
が問題となることは既述の通りである。このようなこと
から、この実施例においては、シートバック本体１１の
着座面側で且つ上記開口部１４の下側部分を該シートバ
ック本体１１とは別体の後述するセンターパッド３で構
成することによって作業性が良く且つ美観性に優れたシ
ートバック１を得るようにしている。以下、図１Ｂ〜図
６を参照してこれらの具体的構成について詳述する。

【００１７】図１Ｂには上記シートバック１が示されて
いる。このシートバック１は、略矩形枠状のフレーム本
体５１と該フレーム本体５１の下部両側部に延設配置さ
れたサイドサポートフレーム５３,５３とからなるシー
トバックフレーム５を有している。そして、このシート
バックフレーム５の上記開口部１４の直下側に対応する
部位には、該フレーム本体５１の両側部に跨って上側継
ぎ材５２が取り付けられ(図１Ｂ及び図５参照)、さらに
該上側継ぎ材５２よりさらに下方位置には上下方向に所
定間隔をもって三本の蛇行スプリング５４,５４,５４が
該フレーム本体５１の左右両側部に跨って取り付けられ
ている。

【００１８】このように構成されたシートバックフレー
ム５には、比較的硬い材質の樹脂材を一体発泡法により
発泡成形してなるパッド６１が取り付けられている。こ
の場合、このパッド６１は、シートバックフレーム５の
全体に設けられるものではなく、図１Ｂ、図２及び図４
に示すように、フレーム本体５１の上部を覆ってヘッド
レスト部１３を構成するヘッドレスト部パッド６１a
と、シートバック本体１１の背面側の上部を構成する肩
部パッド６１bと、サイドサポートフレーム５３を覆っ
てサイドサポート部１２を構成するとともにフレーム本
体５１の前面側の両側部を覆ってシートバック本体１１
の両側部を構成する側部パッド６１cの三つの部分で構
成されている。従って、シートバック本体１１の前面側
の上記開口部１４の下側周面より下側部分(即ち、シー
トバック本体１１の幅方向中央部)にはパッド６１は形
成されておらず、この部分は縦長のセンター凹部４とさ
れており、上記開口部１４はその下側周面の背面側部分
のみがパッド６１によって形成されることとなる。

【００１９】また、このセンター凹部４の上端部は、上
記肩部パッド６１bと重合した状態で上記開口部１４に
臨むが、このセンター凹部４の上端部で且つ肩部パッド
６１bの直前方位置には上記上側継ぎ材５２が露出状態
で配置されている。さらに、このセンター凹部４の背面
側で且つ上記肩部パッド６１bより下側部分は空洞部６
３とされ、この空洞部６３内に上記蛇行スプリング５
４,５４,５４が露出状態で配置されている。

【００２０】このように構成されたパッド６１は、上記
センター凹部４を除いてその全体が表皮６２によって覆
われることによりシートバック本体１１を形成する。こ
の場合、該表皮６２は、上記パッド６１を備えたシート
バックフレーム５をその背面側の全域を覆って前面側に
回り込み、上記ヘッドレスト部パッド６１a部分及び上
記側部パッド部６１cを覆うが、上記開口部１４部分に
おいては特別な表皮処理方法がとられている。即ち、こ
の開口部１４に対応する部分においては、まず該開口部
１４の両側周面と上側周面とは、表皮６２を切り欠いて
その背面側部分と前面側部分とを該開口部１４の奥行き
方向中央部においてファスナー７によって縫合してい
る。

【００２１】一方、開口部１４の下側周面においては、
表皮６２の背面側に設けた上側垂れ部６２aを、肩部パ
ッド９２の背面側から前面側に回し込んでこれを上記上
側継ぎ材５２との間の隙間を通して下方に引き出し、こ
れを止め部材２０,２０,・・によって肩部パッド６１b
側に固定している。この場合、パッド６１が比較的硬い
材質の発泡材で構成されていることから、この肩部パッ
ド６１bの上部前端コーナー部６１cを予じめ角ばった形
状に成形しておくことにより、上記上側垂れ部６２aを
この上部前端コーナー部６１cを巻き込んだ状態で下方
に張設しても該コーナー部６１cはほとんど潰れ変形せ
ず、従って、表皮６２はこのパッド６１の上部前端コー
ナー部６１cにおいて角ばった外観形状を保持すること
となる。

【００２２】また、表皮６２の前面側の上記センター凹
部４に臨んだ端部６２cは、止め部材２０によって上記
側部パッド６１cの端面に張設固定される。さらに、表
皮６２の下端中央部(即ち、上記センター凹部４に臨む
部分)は、下方に延出されて下側垂れ部６２bとされる。
そして、この下側垂れ部６２bの端部は巻き込みワイヤ
ー６４を縫い込んだ袋状とされている。

【００２３】上記センターパッド３は、図１Ｂ及び図３
に示すように、縦長のパッド３１の表面を表皮３２によ
って覆って構成される。そして、この表皮３２は、その
上端側と下端側の両方においてこれをさらに延出させて
上側垂れ部３３及び下側垂れ部３４としている。そし
て、この上側垂れ部３３の上記パッド３１の上端部に近
接する位置の裏面側には、所定厚さの矩形樹脂板で構成
される平板部材３６が縫い込み固定されている。尚、こ
の平板部材３６は、図５に示すように該上側垂れ部３３
の幅方向の全長に跨って設けられるとともに、その幅方
向の二位置にはほぼ上記上側継ぎ材５２の径寸法に相当
する間隔をもって上下一対の透孔３７．３７がそれぞれ
形成されている。

【００２４】また、上記下側垂れ部３４は、その端部が
袋状とされここには巻き込みワイヤー３８が縫い込まれ
ている。そして、この下側垂れ部３４は、図２に示すよ
うにセンターパッド３をシートバック本体１１側に取り
付けた状態においては、該シートバック本体１１側の表
皮６２の下側垂れ部６２bと止め部材２０によって縫合
される。

【００２５】さらに、上記表皮３２の側部は、図５に示
すように上記パッド３１の側部を回り込んでその裏面側
に延びる側縁垂れ部３５とされている。そして、この側
縁垂れ部３５,３５は、止め部材２０によって該パッド
３１の裏面側に張設固定されている。尚、図３において
符号３９はパッド３１の内部に埋込配置された埋込ワイ
ヤーであって、該埋込ワイヤー３９は上記表皮３２の側
縁垂れ部３５の固定、あるいは表皮３２の縫合部３２a
の引き込み保持等に使用される。

【００２６】このように構成されたセンターパッド３
を、上記シートバック本体１１のセンター凹部４内に嵌
装して固定することにより一つのシートバック１が形成
される。ここで、このセンターパッド３をシートバック
本体１１側に固定する場合の作業手順について説明す
る。

【００２７】センターパッド３のシートバック本体１１
のセンター凹部４への組み付けに際しては、図４及び図
５に示すように、先ずセンターパッド３の本体部分を略
水平に持ち上げた状態で該センターパッド３の上側垂れ
部３３を、上記ヘッドレスト部パッド６１aを覆う上記
表皮６２の上側垂れ部６２aとこれに近接して配置され
た上記上側継ぎ材５２との間にその上方から差し入れて
これを下方に引き出す。そして、上記平板部材３６を、
上記上側継ぎ材５２の裏側においてしかも該上側継ぎ材
５２を上下方向に挟んで上下一対の透孔３７,３７が位
置するようセットする。

【００２８】この状態で、上記一対の透孔３７,３７間
に跨って取り付けた止め部材２０により該平板部材３６
を上側継ぎ材５２に固定する。さらに、該上側継ぎ材５
２から下方に延びた上側垂れ部３３を十分に引き付けた
状態でこれを止め部材２０によって上記蛇行スプリング
５４の適所に固定する。尚、この状態においては、上記
平板部材３６の上端がほぼ上記肩部パッド６１bの上面
と同じ高さとなるように上記上側継ぎ材５２の取付位置
が予じめ設定されている。

【００２９】次に、センターパッド３を図４において矢
印Ａで示すように、上記平板部材３６側を中心として下
方に回動させ、且つこれを適度に撓曲させながら該セン
ターパッド３の各埋込ワイヤー３９,３９,・・を上記各
蛇行スプリング５４,５４,・・の適所に止め部材２０に
よって順次固定して行く。そして、最後に図２に示すよ
うにシートバック本体１１側の表皮６２の下側垂れ部６
２bの端部とセンターパッド３側の表皮３２の下側垂れ
部３４の端部とを止め部材２０によって相互に縫合して
全作業が完了する。

【００３０】このセンターパッド３のシートバック本体
１１への組付完了状態は図２に示す通りであるが、この
実施例においては、上記平板部材３６によって上側垂れ
部３３の張設力によるパッド３１の潰れ変形が防止され
るとともに、該平板部材３６の上端部によって表皮３２
に角が形成されることから、該センターパッド３の上端
後部コーナー部３aは角ばった形状を呈することとな
る。従って、このセンターパッド３をシートバック本体
１１側に固定した状態においては、上記パッド６１側の
上部前端コーナー部６１cと上記センターパッド３の上
部後端コーナー部３aとは上記開口部１４の下側周面の
奥行き方向中ほどにおいてほぼ平面状態で接し、これら
の衝合部に従来のように溝が生じることがない(図７参
照)。このため、該開口部１４部分における外観上の見
映えが良好となり、それだけシート全体としての美観性
が向上するものである。

【００３１】また一方、この実施例のものにおいては、
上述のようにシートバック本体１１と別体構成とされた
センターパッド３を止め部材２０によって該シートバッ
ク本体１１側に固定することで上記開口部１４の下側周
面における表皮処理を行うようにしていることから、例
えばシートの張り替え時の如くこれ以後において該セン
ターパッド３をシートバック本体１１から着脱する場合
にも該各止め部材２０,２０,・・の脱着により容易にこ
れを行うことができる。このため、例えば上掲公知例の
ように表皮の端部に係止部材を取り付けてこれをシート
バックフレーム側のスリットに差し込んで固定するよう
な表皮処理方法をとる場合に比して、その脱着が容易で
あり、それだけシートの分解組立時における作業性が良
好ならしめられるものである。

【００３２】尚、上記実施例においては上記上側継ぎ材
５２を直棒状に形成しているが、本考案の他の実施例に
おいては図６に示すように、該上側継ぎ材５２をその両
側に屈曲して延出する屈曲部５２a,５２a・・を形成し
た蛇行状形態に形成することもできる。このようにした
場合には、上記各屈曲部５２a,５２a,・・によって平板
部材３６の上側継ぎ材５２回りの回動が規制されること
から、該平板部材３６によるセンターパッド３の角出し
作用がさらに良好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１Ａ】本考案の実施例にかかる車両用シートの全体
斜視図である。

【図１Ｂ】図１Ａに示したシートバックの一部分解斜視
図である。

【図２】図１ＡのＩＩーＩＩ要部縦断面図である。

【図３】図１ＢのＩＩＩーＩＩＩ縦断面図である。

【図４】センターパッドの組付状態説明図である。

【図５】図４のＶーＶ矢視図である。

【図６】本考案の他の実施例にかかる車両用シートにお
ける平板部材の取付状態説明図である。

【図７】従来の車両用シートにおけるシートバックの要
部縦断面図である。

【符号の説明】

１はシートバック、２はシートクッション、３はセンタ
ーパッド、４はセンター凹部、５はシートバックフレー
ム、７はファスナー、１１はシートバック本体、１２は
サイドサポート部、１３はヘッドレスト部、１４は開口
部、３１はパッド、３２は表皮、３３は上側垂れ部、３
４は下側垂れ部、３５は側縁垂れ部、３６は平板部材、
３７は透孔、３８は巻き込みワイヤー、３９は埋込ワイ
ヤー、５１はフレーム本体、５２は上側継ぎ材、５３は
サイドサポートフレーム、５４は蛇行スプリング、６１
はパッド、６２は表皮、６３は空洞部、６４は巻き込み
ワイヤーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバック本体とヘッドレスト部とを
   一体的に成形するとともに、該シートバック本体とヘッ
   ドレスト部との間に所定大きさの開口部を形成した車両
   用シートであって、上記シートバック本体の着座面側で
   且つ上記開口部より下方寄り部分を該シートバック本体
   とは別体に形成されたセンターパッドで構成するととも
   に、該センターパッドはこれをパッドの表面を表皮によ
   って覆うとともに、該表皮の上端部分を所定長さに延出
   させてこれを上側垂れ部とし且つ該上側垂れ部の上記パ
   ッドとの境部分の裏面に所定大きさの平板部材を該表皮
   の幅方向に向けて取付けて構成する一方、上記シートバ
   ック本体側には上記センターパッドを嵌装固定可能なセ
   ンター凹部が形成されるとともに、該センター凹部の上
   端部には、該シートバック本体の内部に配置されたシー
   トバックフレームに取り付けられて上記開口部の下側部
   分をその幅方向に延びる上側継ぎ材が該センター凹部内
   に露出状態で配置され、さらに上記センターパッドは上
   記平板部材を上記上側継ぎ材に固定せしめた状態で上記
   センター凹部内に嵌装固定されていることを特徴とする
   車両用シート。