JPH073741Y2 - 自動車電話用電話機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車用無線機に接続して使用する自動車
電話用電話機に関するものである。

［従来の技術］ 自動車電話用電話機としては、従来、大容量方式と従来
方式の２種類が存在し、両方式の間では、フック状態や
ダイヤル信号などの入出力インターフェイスが異なって
いる。ここで大容量方式とは、一台の自動車電話に割り
当てるチャンネル幅を狭くして、多くの自動車電話が利
用できるようにした方式を言い、また、従来方式とは、
一台の自動車電話に大容量の２倍のチャンネル間隔が与
えられており、利用できるチャンネル数が大容量方式よ
り少ない方式を言う。現在、大容量方式対応と従来方式
対応の２種類の自動車電話用電話機が作られており、こ
れら２種類の自動車電話用電話機に対応する２種類の無
線機との異なったインターフェイス間を接続する場合に
は、アダプタ（信号変換器）を用いて信号形態の変換を
行なっていた。

今後、等分の間は、この２種類の無線機が混在していく
ものと考えられる。しかも、自動車電話の加入を申し込
んだ場合、都市部以外の地域においては、大容量方式の
無線機と従来方式の無線機のうちのどちらの方式の無線
機が支給されるのかが地域によって異なり、実際にどち
らの無線機が支給されるかが不明であるため、アダプタ
が必要であるかを確認し、アダプタを準備している。

第３図は、このようなアダプタの一例を示すブロック図
であり、従来方式無線機１と大容量方式電話機２とがア
ダプタ３により接続されている。電源オンオフ要求信号
Ａ、数種類ある接地Ｅ、および電源Ｖは、電源Ｖにアダ
プタ駆動用電源回路４が接続されている他は、ほとんど
そのままアダプタ３内を通過する。送信信号Ｓと受信信
号Ｊの２本の音声信号は、バッファ５を介して大容量方
式電話機に接続される。その他着信、圏外などの状態信
号Ｂは、一度マイクロコンピュータ６に取り込まれ、大
容量方式に対応するシリアル信号の形態に変換してか
ら、電話機に出力される。また、電話機からシリアル信
号の形で入力されるフックとかダイアルなどの状態もマ
イクロコンピュータ６に取り込まれ、フック信号や選択
信号に変換されて、無線機１に送られる。更に、大容量
方式無線機は、短縮ダイアル用のメモリを有することに
なっているのに対し、従来方式ではメモリを有していな
いので、アダプタ３の内部に、数次20桁×20メモリの短
縮ダイアル記憶用メモリ７が設けられている。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の課題 従来の自動車電話用電話機は、以上述べたように、無線
機の方式に対応して２種類のものが作られており、異な
った方式の無線機と電話機とを接続するためには、別に
アダプタを必要とすると言う問題点があり、従って、上
記問題点を解消しなければならないという課題がある。

考案の目的 この考案は、上記課題を解決するためになされたもの
で、大容量方式と従来方式のいずれの方式の無線機に対
してもアダプタなしで接続でき、特別の操作を一切必要
とせず自動的に大容量方式と従来方式とを識別して入出
力インタフェイスを切り換えることができる自動車電話
用電話機を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この考案に係る自動車電話用電話機は、マイクおよびレ
シーバを含む音声入出力手段と、前記音声入出力手段に
接続されその入出力信号を増幅する音声増幅部と、この
音声増幅部を制御する制御手段と、前記音声増幅部およ
び制御手段の入出力信号を自動車電話用電話機に接続す
るための自動車電話端子コネクタとを備えている。前記
制御手段は、前記自動車電話端子コネクタに接続されて
いる自動車電話用無線機が大容量方式であるか従来方式
であるかを識別する機能を有している。そして、現に自
動車電話端子コネクタに接続されている自動車電話用電
話機の方式を自動的に識別し、その識別された方式に対
応するように入出力インターフェイスの設定を行なうこ
とを特徴としている。

［作用］ この考案に係る自動車電話用電話機は前述した手段を有
するので、大容量方式と従来方式のいずれの方式の無線
機に対してもアダプタ無で接続できる。また、電話機中
のマイクロコンピュータ内で当初大容量方式として入出
力インターフェイスプログラムを起動し、従来方式の無
線機が接続された場合には大容量方式と異なった信号が
入力されるので、これを検出し、従来方式の入出力イン
ターフェイスプログラムに変更する。

このようにして、特別の操作を一切必要とせず自動的に
大容量方式と従来方式とを識別して入出力インタフェイ
スを切り替えることができる。

［実施例］ 以下、図面を参照してこの考案の実施例を詳細に説明す
る。

第１図は、この考案による自動車電話用電話機の全体構
成図であり、マイク10とレシーバ12は、それぞれ送話音
声増幅部14と受話音声増幅部16を介して、自動車電話端
子コネクタ18の端子NO.1、２に接続されている。マイク
ロコンピュータ20は、送話音声増幅部14と受話音声増幅
部16とキー入力部26、表示部28などを制御し、かつ、自
動車電話端子コネクタ18とともに入出力インターフェイ
スの働きをするもので、入力ポートNO.1、出力ポートN
O.2、入力ポートNO.3、出力ポートNO.4、入力ポートNO.
5を有しており、それぞれのポートは、自動車電話端子
コネクタ18の端子NO.3、４、８、９、10に接続されてい
る。自動車電話端子コネクタ18の端子NO.5は、スイッチ
22を介して接地され、また、端子NO.6は、電源回路24に
接続されている。

第１図から明らかなように、自動車電話端子コネクタ18
の端子NO.1、２、５、６、７は、前記大容量方式無線機
と従来方式無線機との接続のいずれにも表通に用いられ
る。大容量方式無線機接続時に下りシリアル信号と上り
シリアル信号が接続される端子NO.3、４は、従来方式無
線機接続時には、それぞれ、クロック信号、選択信号が
接続される。

なお、従来方式接続時に圏外表示信号、フック信号、オ
プション５信号が接続される端子NO.8、９、10は、大容
量方式接続時には空となる。

次に、第１図のように自動車電話機を自動車電話用電話
機に接続したときに、前記２方式のうちのどちらの方式
の無線機に接続中かを判別する方法について、第２図に
示すフローチャートに基づき説明する。２方式のうちの
どちらの方式の無線機と接続中かを判別するには、自動
車電話端子コネクタ18の端子NO.3から入力される信号に
着目する。どちらの方式の信号が接続されているかによ
り、この端子NO.3の信号内容は、第２図Ｂに示すよう
に、異なってくる。大容量方式の場合11ビットのシリア
ル信号フォーマットの信号であり、また、従来方式の場
合、電源投入直後より連続して出力される600Hzのクロ
ック信号であり、両者の信号形態は明確に異なるので、
その判別はソフトウェアにより容易にできる。

第２図Ａは、このようにして方式の自動識別を行うため
のフローチャートの一例を示すもので、スタート後、ス
テップ100で判定用カウンタを０にセットし、ステップ1
02で識別期間が終了したかどうかを判定する。識別期間
が終了の場合、ステップ104で大容量方式の設定を行
い、自動識別の動作を終了する。一方、識別期間が終了
していない場合、ステップ106で割込間隔Ｔを測定し、
次いでこの割込間隔Ｔが1/600（秒）±ΔＴの間にある
かどうかを判定し、この間にある場合は、ステップ110
で判定用カウンタの値を＋１し、ステップ112で判定用
カウンタの値が所定値Ｎ以上かどうかを判定する。所定
値以上であればステップ114に進み、従来方式の設定を
行って、自動判定の動作を終了する。

ステップ108における判定が否定された場合、ステップ1
16で判定用カウンタをクリアし、ステップ102の直前に
戻る。ステップ112で否定の場合も同様にステップ102の
前に戻る。

以上述べたフローチャートに基づく識別プログラムは、
電源投入直後から予め設定しておいた識別期間中だけ動
作させる。この動作期間は従来方式接続時のクロック信
号が電源投入直後から連続して出力されることから１秒
程度で十分である。端子NO.3の信号をシリアル入力ポー
ト内部NO.1に接続するとともに、割込期間中だけ割込許
可を与えた割込端子にも並列に接続しておく。この割込
が、端子NO.3の立下り、または立上りごとにかかるよう
に設定しておけば、シリアル信号入力時には、この割込
がかかる間隔（Ｔ）が1/300秒以上になるのに対して、
クロック入力時には1/600秒ごとの定期的間隔となる。
この差は明確であり、しかも電源投入後のわずかな識別
期間、通常１秒程度で完了することができるので、実用
上非常に有効である。

また、フローチャート中のΔＴと１以上の整数Ｎは、ノ
イズに対するマージンを定める値であり、識別誤りをな
くすことができる値に設定される。

以上のようにして、大容量方式と従来方式の両方式のい
ずれに対しても、アダプタを用いずに対応することがで
きる自動車電話用電話機が実現できる。どちらか一方式
にのみ対応し得る従来のものと比較し、本実施例のもの
は、ハード的に入出力ポート数個を追加し、ソフト的に
識別部分と他の一方のインタフェイス部分を追加するだ
けで構成でき、音声部や、表示部、キー入力部の制御な
ど大部分が共用できる利点を有する。

なお、本考案は前記実施例に限定されることなく、自動
車電話端子コタクタ18の端子の配置及び大容量方式と従
来方式の識別プログラムの構成について種々の変形が可
能である。

［考案の効果］ この考案は以上説明したとおり、大容量方式無線機と従
来方式無線機のいずれにも接続可能に形成された自動車
電話端子コネクタと、前記自動車電話端子コネクタに接
続されている自動車電話用電線機が大容量方式であるか
従来方式であるかを識別する機能を有する制御手段とを
備えた構成により、無線機と電話機間の接続を単一化
し、大容量方式と従来方式のいずれの方式の無線機に対
してもアダプタなしで接続することができる。そして、
外付けスイッチなど外部からの特別の設定操作を一切必
要とせず自動的に大容量方式と従来方式のうちのどちら
の無線機と接続されているかを自動的に識別して入出力
インタフェイスを設定し、前記いずれの方式の無線機に
も対応することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の１実施例の全体構成図、 第２図Ａは、第１図のマイクロコンピュータの方式識別
機能を説明するフローチャート図、 第２図Ｂは、自動車電話端子コネクタ端子NO.3の信号形
態の説明図、 第３図は、従来の従来方式無線機と大容量方式電話機と
を接続するためのアダプタのブロック図である。 10……マイク 12……レシーバ 14……送話音声増幅部 16……受話音声増幅部 18……自動車電話端子コネクタ 20……マイクロコンピュータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】マイクおよびレシーバを含む音声入出力手
   段と、前記音声入出力手段に接続されその入出力信号を
   増幅する音声増幅部と、この音声増幅部を制御する制御
   手段と、前記音声増幅部および制御手段の入出力信号を
   自動車電話用無線機に接続するための自動車電話端子コ
   ネクタとを備え、前記制御手段は、前記自動車電話端子
   コネクタに接続されている自動車電話用無線機が大容量
   方式であるか従来方式であるかを識別する機能を有し、
   その識別された方式に対応するように入出力インターフ
   ェイスの設定を行うことを特徴とする自動車電話用電話
   機。