JPS63209330A - 自動車電話の自動着信方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （（産業上の利用分野） 本発明は、公衆自動車電話、を用いるデータ通信の自動
着信方式に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の方式として、本出願と同一の出願人によ
る特願昭６０−１４１５３９号がある。

これは、自動車電話装置の構成に含まれる電話機からキ
ー情報を入力して送受信機に与え、送受信機をプリセッ
トして、相手の発呼に対し着呼があったとき、送受信機
は例えばモデムに対して着信４号を送出し、モデムと端
末によって自動着信が行われるようにしたものである。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の方式は北米式自動車電話（ＡＭＰ
Ｓ式）に適用されるものであって、国内自動車電話にお
いては電話機側から自動着信のためのキー情報を入力で
きないなど、システムが異なることから適用できない。

国内の自動車電話を用いてデータ通信を行うとき、相手
の例えば指令情報に対して手動操作で対応するというこ
とは自動車走行中であれば、ハンドルから手を離すこと
になって危険のために対応できず、また扱い者が車から
離れているときにその情報を受信したい場合も生じるが
、それに対応できないと云う問題があった。

本発明は、公衆自動車電話を用いてデータ通信、または
イメージ通信等を行うとき、自動車の走行中や電話の扱
者が不在のときであっても、これらの通信が自動的に行
える公衆自動車電話の自動着信方式を提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記問題点を解決するために、電話機と、電話
回線の無線信号を送受信し着信があったときに着信信号
を送出する送受信部と、操作によって自動着信可能に指
定されて自動着信可能時において電話回線側と情報の送
受信を行う端末と、前記着信信号を監視して電話回線接
続を形成するとともに前記端末における自動着信可能の
指定を監視して音声線路を前記送受信部と電話機との接
続と送受信部とモデム部との接続とに相互に切換えるモ
デム部とを有し、前記自動着信可能の指定にあるとき前
記音声線路がモデム部側に切換えられて電話回線と前記
端末とがモデム部を介して接続されるようにした。

（作　用） 本発明によれば、端末が自動着信可能に指定されている
ときに、外部から送受信部に着信があると、モデム部に
よって電話回線接続が形成されるとともに、音声線路が
送受信部とモデム部との接続に切換えられて電話回線と
端末とがモデム部を介して接続される。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例を示す自動車電話の回路のブ
ロック図である。

同図において１は国内で一般に適用される公衆自動車電
話装置である。２はその電話機で、制御部とも呼ばれる
。３は送受信部で無線部とも呼ばれ、電話回線からの無
線信号を送受信し、着信があったときは着呼表示線路Ａ
に着信信号を送出する。

４はコンピュータ等よりなり、自動着信時において情報
の送受信を行う端末で、操作によって自動着信可能に指
定され、該指定にあるとき送受信レディ信号（ＤＴＲ）
を送出する。

５はモデム部である。該モデム部５において、６はモデ
ム回路、７は切換スイッチ部、８はマイクロプロセッサ
、９は入出力ポート（Ｉｌｏ）、１０はインターフェー
ス、１１はインターフェース端子である。

マイクロプロセッサ８は、着呼表示線路Ａの着信信号の
有無を監視して、着信信号があったときフックスイッチ
線路Ｂｌ、Ｂ２を介して、公衆自動車電話装置１と外部
との電話回線接続を形成するとともに、端末４が自動着
信可能に指定されているか否かを監視して、このとき自
動着信可能の指定にあると、線路切換制御路Ｃからの切
換信号により切換スイッチ７を作動させて、送受信部３
からの音声受話線路Ｄ１と音声送話線路Ｅ１とを切換ス
イッチ７の接点すに切換えて、モデム回路６に接続させ
、そしてデータ通信の終了により接点ａに復帰させて各
線路Ｄ１とＥｌを電話機２の音声受話線路Ｄ２と音声送
話線路Ｅ２とにそれぞれ接続させる。電話機２と送受信
部３とはまだ、本発明に直接無関係の制御線路などの他
の各種線路Ｆによって相互に接続されている。

つぎに第１図の回路の自動着信に関わる動作を説明する
。

第２図は第１図の動作のフローチャート、第３図はその
動作のタイミングチャートである。

先づこの自動車電話の図示しない電源スィッチを投入し
て各部の正常動作を確認する。これは通話を行うときの
動作確認と同じである。その後、別途操作により、時刻
ｔ１において、端末４は送受信レディ　（ＤＴＲ）をオ
ンにして受信状態に設定しくステップＳ１）、端末４か
らＤＴＲのオン情報がモデム部５に送出される。自動車
電話装置１、モデム部５、端末４は着信を待つ。その後
、時刻ｔ２において発信者（相手側）から発呼があると
、送受信部３によって着呼表示線路Ａが論理レベル″Ｈ
′から“Ｌ″になり（Ｓ２）、電話機２の電鈴が鳴動す
る（Ｓ３）。一方モデム部５は同時に着呼表示線路Ａの
論理レベルが“Ｌ”であることを検出し、このとき端末
４のＤＴＲがオンであれば、その後の時刻ｔ３において
、フックスイッチ線路Ｂ１を論理レベル″Ｈ”から“Ｌ
″にして（Ｓ４）自動車電話装置１と相手側間の電話回
線を接続する（Ｓ５）。同時に着呼表示線路Ａは論理レ
ベル″Ｈ２に復帰する（Ｓ６）。そしてこれよりわずか
に遅れた時刻ｔ４において切換スイッチ７は、線路切替
制御路Ｃを経由する制御信号によって接点す側に切換え
られる。音声受話線路ＤＩと音声送話線路Ｅ１はモデム
回路６に接続されて、通話からデータ通信モードに切換
えられ、維持される（Ｓ７）。

この状態から、次に相手からデータが受信され＼ば、モ
デム回路６によってそのデータは復調され、入出力ポー
ト９を介してマイクロプロセッサ８が受けて処理され、
インタフェース１０、端子１１を介して端末４へ転送さ
れる（Ｓ８）。

時刻ｔ５において、データ通信が終了すると、端末４の
ＤＴＲがオフになる（Ｓ９）。モデム部５は、ＤＴＲオ
フを受けると、時刻ｔ６において、フックスイッチ線路
Ｂｌ、Ｂ２を”Ｈ”　レベルにして（Ｓ１０）、電話回
線を切断しく５ｌｌ）、時刻ｔ７において、線路切換ス
イッチ７を接点ａ側に切換えて、各音声受話線路Ｄ１と
Ｄ２とを、そして各音声送話線路Ｅ１とＥ２とをそれぞ
れ接続して自動車電話装置１を通話モードに戻す（Ｓ　
Ｌ２）。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、端末を自動着信
可能に指定しておくと、着信時に、モデム部を介して電
話回線と端末とが接続されて送受信が可能になるので、
電話装置から一時離れるときや、電話装置の操作が困難
なときなどにも着信ができ、自動車電話の機能が付加さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す自動車電話の回路のブ
ロック図、第２図は第１図の回路の動作を示すフローチ
ャート、第３図はそのタイミングチャートである。 ２・・・電話機、３・・・送受信部、４・・・端末、５
・・・モデム部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 電話機と、 電話回線の無線信号を送受信し着信があったときに着信
   信号を送出する送受信部と、 操作によって自動着信可能に指定されて自動着信可能時
   において電話回線側と情報の送受信を行う端末と、 前記着信信号を監視して電話回線接続を形成するととも
   に前記端末における自動着信可能の指定を監視して音声
   線路を前記送受信部と電話機との接続と送受信部とモデ
   ム部との接続とに相互に切換えるモデム部とを有し、 前記自動着信可能の指定にあるとき前記音声線路がモデ
   ム部側に切換えられて電話回線と前記端末とがモデム部
   を介して接続されることを特徴とする 自動車電話の自動着信方式。