JPH0738033Y2 - ベルト張力の制限装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、縦長スリットを有する帯状の第１部材と、こ
の縦長スリットに係合するピン状の拡開体を有する第２
部材を備え、第１部材と第２部材の一方が安全ベルトの
一端に固定され、他方が車体に固定され、安全ベルトの
引張り力が縦長スリットのほぼ長手方向に作用し、拡開
体が、所定のベルト張力を越えるときに縦長スリットを
拡開しながら第１部材と拡開体の相対運動を生じるよう
な大きさの横断面を有する、車両事故の際に乗員拘束に
よって安全ベルトに発生するベルト張力を制限するため
の装置に関する。

〔従来の技術〕

この種のベルト張力の制限装置は、例えば西独国特許出
願公開第1506641号公報の特に第７図と第８図によって
知られている。この公知装置の場合には、車体に固定さ
れたピン状の拡開体が安全ベルト金具に取付けられた縦
長スリットに係合し、所定のベルト張力より大きな負荷
が事故によって発生するときに、金具が拡開体と相対的
に摺動して縦長スリットを拡開することにより、エネル
ギー吸収が行われる。しかし、このような実施形の場合
には、特に予め定められた所定の摺動距離を保証するた
めに縦長スリットが比較的に長いときに、拡開のために
必要なベルト張力レベルが摺動距離にわたって非常に変
化する。スリットの拡開を生じるために、縦長スリット
の端範囲では比較的に大きな力が必要であるが、スリッ
トの中央範囲では、帯状部材の縁ウェブが比較的に軟ら
かいため、非常に小さなベルト張力でスリットの拡開を
行うことができる。

このようなベルト張力制限装置にとっては、変形のため
に必要なベルト張力が摺動距離全体にわたってほぼ一定
であるかまたは少しだけ大きくなるようにすることが望
まれる。

〔考案の課題〕

本考案の根底をなす課題は、変形のために必要なベルト
張力レベルが変形距離または移動距離にわたってほぼ一
定である。冒頭に述べた種類のベルト張力の制限装置を
提供することである。

〔課題を達成するための手段〕

この課題は、拡開した縦長スリットをほぼ元の状態に戻
すために第１部材に作用する成形体が第２部材に設けら
れていることによって解決される。

〔考案の効果〕

本考案では、拡開体によって生じる部材の拡開がそれに
続いて行われる戻し変形によってほぼ出発状態まで戻さ
れる。付加的に行われるこの戻し変形は、変形全体にと
って必要なベルト張力レベルを均一化する。それによっ
て、事故のときに、安全ベルトに発生するベルト張力が
乗客の前進移動中ほぼ一定の大きさに制限される。この
ベルト張力の大きさは、乗客を負傷させる負荷よりも小
さい。

〔実施例〕

図には、本考案の実施例が示してある。以下、この実施
例について詳しく説明する。

ベルト張力制限装置は実質的に、上下に設けられ互いに
平行で偏平な２枚の金属帯状体からなっている。この金
属帯状体のうち、１で示した第１の部材は、縦長スリッ
ト３と、安全ベルトの一端または車体の固定個所に固定
するための貫通孔４とを備えている。第２の部材２は支
持体である。この支持体はその上側の自由端に、車体ま
たは安全ベルトの一端に固定するための貫通孔６を備え
ている。その際、支持体２が安全ベルトの端部に連結さ
れる場合、第１部材１の自由端が車体に固定されること
は明らかである。例えば、支持体２が安全ベルトの一端
に直接連結される場合には、支持体がベルトの端部のベ
ルトループを挿通するための穴を備えていてもよい。こ
のベルトループは挿通後、縫着される。支持体２は安全
ベルトの端部を巻き取って保持する自動巻取り機の背壁
に一体化可能であり、第１部材１は自動巻取り機のため
のホルダーとして形成可能である。

支持体２には、貫通孔６と反対側の端範囲に、全体を５
で示した拡開体が保持されている。この拡開体は例えば
継ぎ足し部付きリベットからなり、このリベットは、支
持体２の孔16に係合するリベット軸14と、第１部材１の
縦長スリット３に係合する拡開軸15とを備えている。12
は第１部材１の上面に接触する比較的に大径の保持頭で
ある。一方、13は支持体２の下面に形成されたリベット
頭である。その際、継ぎ足し部付きリベットの取付け
は、第１部材１と支持体２が図示の出発位置においてが
たつかないように相互保持するように行われる。この出
発位置において更に、支持体２の上面に設けられた円筒
状のプレス成形部９が、上側が開放した第１部材１の凹
部10に係合するので、第１部材１と支持体２はリベット
止めのために互いに平行に配向される。

拡開軸15の外径が縦長スリット３の横断面よりも大きく
なっているので、乗員拘束時に安全ベルトによって長手
方向に作用する大きな引張り力が発生するときに初めて
第１部材１と支持体２の相対摺動が行われる。材料、縦
長スリットの横断面の寸法、第１部材１の幅、ひいては
縦長スリットの拡開時に変形する第１部材の縁ウェブの
幅を適当に選定することによって、両部材1,2の相対的
摺動のために必要な引張り力−この引張り力は安全ベル
トに発生する乗員拘束力を制限する−を決定することが
できる。

変形状態が異なるにもかかわらず両部材の移動変位全体
にわたってできるだけ一定のベルト張力レベルを得るた
めに、ピン状の拡開体５に付加して更に、成形体が支持
体２に設けられている。この成形体は本実施例では、第
１部材１の平面に対してほぼ直角に向いた刃先状の２枚
の翼７によって形成されている。この翼は両部材を引き
離す引張り力の方向に対して鋭角をなして、第１部材１
の両長手辺11に作用する。両翼７によって形成され、そ
の内側の刃状の縁８が第１部材１の長手辺に作用する成
形体は、拘束の過程でベルト張力によって発生する、第
１部材１と支持体２の相対摺動時に、拡開体５による第
１部材１の拡開に続いて、この拡開部を元の出発状態に
戻す働きをする。このように部材を順々に２回変形する
ことによって、変形のために必要なベルト張力レベルの
充分な均一化が行われるので、摺動変位にわたって、ベ
ルト張力制限のための一定の力経過が達成可能である。
その際、成形体７の刃先縁８と拡開体５の間の軸方向の
間隔は、拡開体５によって変形された第１部材１の部分
が成形体７によって再び戻し変形を開始する時点を決定
する。

刃先状の翼７はそれが傾斜していることによって、円錐
状の幅狭部を形成する。この幅狭部で、部材の拡開部が
元の状態に均一に戻される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるベルト張力制限装置の平面図、第
２図は第１図の装置の縦断面図である。 １……第１部材、２……第２部材（支持体）、３……縦
長スリット、５……拡開体、７……成形体

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】縦長スリット（３）を有する帯状の第１部
   材（１）と、この縦長スリットに係合するピン状の拡開
   体（５）を有する第２部材（２）とを備え、第１部材
   （１）と第２部材（２）の一方が安全ベルトの一端に固
   定され、他方が車体に固定され、安全ベルトの引張り力
   が縦長スリット（３）のほぼ長手方向に作用し、拡開体
   （５）が、所定のベルト張力を越えるときに縦長スリッ
   ト（３）を拡開しながら第１部材（１）と拡開体（５）
   の相対運動を生じるような大きさの横断面を有する、車
   両事故の際に乗員拘束によって安全ベルトに発生するベ
   ルト張力を制限するための装置において、拡開した縦長
   スリット（３）をほぼ元の状態に戻すために第１部材
   （１）に作用する成形体（７）が第２部材（３）に設け
   られていることを特徴とするベルト張力の制限装置。
2. 【請求項２】成形体（７）が縦長スリット（３）の長手
   方向において拡開体（５）に対してずらして配置されて
   いることを特徴とする、請求項１記載のベルト張力の制
   限装置。
3. 【請求項３】成形体（７）が第１部材（１）の平面に対
   してほぼ直角に配向された刃先状の２枚の翼（７）を備
   え、この翼がベルト引張り方向に対して鋭角をなして部
   材（１）の両長手側面（11）に作用することを特徴とす
   る、請求項１または請求項２に記載のベルト張力の制限
   装置。
4. 【請求項４】第１部材（１）と第２部材（２）が上下に
   平行に設けられた２枚の偏平金属帯状体からなり、この
   帯状体の一端（６）が安全ベルトに接続され、他端
   （４）が車体に接続されていることを特徴とする、請求
   項１から請求項３までのいずれか一つに記載のベルト張
   力の制限装置。
5. 【請求項５】第１部材（１）と第２部材（２）を出発位
   置に配向させるために、第１部材と第２部材を係合させ
   る手段（9,10）が設けられていることを特徴とする、請
   求項１から請求項４までのいずれか一つに記載のベルト
   張力の制限装置。