JPH0738235U - 土止め用油圧ジャッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 押し出し力が強くて耐久性があり、しかも作
業もし易い油圧ジャッキを提供する。 【構成】 押し板１、２の内側に、油圧シリンダ３と、
オイルタンク４と、同オイルタンク４内のオイルを油圧
シリンダ３に送り出すオイル圧縮シリンダ５と、同オイ
ル圧縮シリンダ５を往復駆動させる駆動部６と、油圧シ
リンダ３に送り出されたオイルをオイルタンク４に戻す
ための戻し弁７と、押し板１、２を支持する部材に係止
する係止具８、９とを設けた。請求項２では係止具８、
９を各押し板１、２の外側面より外側に突出する位置か
ら同外側面より内側に納まる位置まで回動可能にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば地中にケーブル布設用のパイプを布設するために掘った溝の 両内面に打ち込まれた土止め用の矢板が地圧で押し倒されないように同矢板を支 持するために使用される土止め用油圧ジャッキに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すような矢板（パイル）Ａを使った矢板堀りでは、地崩れを防ぐため に溝の左右両側に矢板Ａを打ち込み、その矢板Ａがその地圧で押し倒されないよ うに矢板Ａの内側に支保工Ｂを当てがい、この左右の支保工Ｂを図５に示す押し 具（クイックサポート）Ｃで支えている。

【０００３】 このクイックサポートと呼ばれる押し具Ｃは、支保工Ｂに当てがう押し板Ｅ、 Ｆが夫々の連結シャフトＧ、Ｈにより伸縮自在となるように連結され、さらに連 結シャフトＧの外周に設けられたケースＨには、２本のコイルスプリングＪ、Ｋ と、図５（ｂ）〜（ｄ）に示されるような穴Ｌ、Ｍ、Ｎ（これらの穴の穴径は連 結シャフトＧの径よりも少し大きめになっている）が形成されたプレートＯ、Ｐ 、Ｑが組み込まれている。このうちプレートＰの穴Ｍは同図（ａ）に示されるよ うに板厚方向に斜めに形成されている。

【０００４】 この押し具Ｃでは、プレートＯに設けられているレバーＲを図５（ｅ）の矢印 ａ−ｂ方向に繰り返し動かすと、その都度同プレートＯの穴Ｌに通された連結シ ャフトＧが同穴Ｌの周縁に接触しながら矢印ａ方向に押し出されるようになって いる。これにより押し板Ｅを矢印Ｘ方向に押し出すことができる。しかも一旦矢 印ａ方向に押し出された連結シャフトＧは、同図（ａ）のように穴Ｍが斜めに形 成されているため同図（ｅ）のように斜めに傾いているプレートＰの同穴Ｍとの 摩擦で同穴Ｍに係止されるため、レバーＲを戻してもまた押し板Ｅを介して矢印 Ｘ方向と反対方向に押し戻し力がかかっても、同押し戻し方向への移動が阻止さ れるようになっている。

【０００５】 なお、矢印ａ方向に押し出された連結シャフトＧを連結シャフトＨ側に押し戻 すためには、プレートＱのレバーＳを矢印ａ方向に動かして同プレートＰによる 連結シャフトＧの係止（斜めの穴Ｍと連結シャフトＧとの摩擦）を解除させれば 良い。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記押し具Ｃには次のような問題があった。 ．連結シャフトＧをプレートＰの穴Ｌの周縁に接触させて矢印ａ方向に押し 出すという機構上、同連結シャフトＧの押し出し力は最大でも１トン程度であっ た。 ．また、使っているうちに前記プレートＯの穴Ｌの周縁又は連結シャフトＧ の外周面が摩耗して連結シャフトＧの押し出し力が低下する。 ．同様に、使用によりプレートＰの穴Ｍの周縁も摩耗すると連結シャフトＧ との摩擦力が小さくなって押し戻しに抗する力が小さくなってしまう。 ．押し具Ｃには支保工Ｂに固定するための固定機構がなにも無いので、押し 具Ｃの両押し板Ｅ、Ｆが支保工Ｂにしっかりと固定されるまで押し具Ｃを手で支 えていないと同押し具Ｃが落ちてしまう。このため押し具Ｃの操作がしにくく、 場合によっては一人では操作できないこともある。従って作業性があまり良くな かった。

【０００７】 本考案の目的は、押し出し力が強くて耐久性があり、しかも作業もし易い土止 め用油圧ジャッキを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案のうち請求項１の土止め用油圧ジャッキは図１に示すように、対抗する ２枚の支持する部材の内面に当てがわれる２枚の押し板１、２の内側に、両押し 板１、２を伸縮駆動可能なるように連結する油圧シリンダ３と、同油圧シリンダ ３の外周に設けられたオイルタンク４と、同オイルタンク４内のオイルを油圧シ リンダ３に圧縮して送り出すオイル圧縮シリンダ５と、同オイル圧縮シリンダ５ を往復駆動させる駆動部６と、油圧シリンダ３に送り出されたオイルをオイルタ ンク４に戻すための戻し弁７と、押し板１、２を支持する部材に係止する係止具 ８、９とが設けられたことを特徴とするものである。

【０００９】 本考案のうち請求項２の土止め用油圧ジャッキは図１、２に示すように、係止 具８、９が各押し板１、２の外側面より外側に突出する位置から同外側面より内 側に納まる位置まで回動可能であることを特徴とするものである。

【００１０】 本考案のうち請求項３の土止め用油圧ジャッキは図３に示すように、オイルタ ンク４とオイル圧縮シリンダ５とを連絡する第１オイル通路１０の途中に、オイ ル圧縮シリンダ５からオイルタンク４にオイルが流れるのを阻止する第１逆止弁 １１を設けたことを特徴とするものである。

【００１１】 本考案のうち請求項４の土止め用油圧ジャッキは、オイル圧縮シリンダ５と油 圧シリンダ３とを連絡する第２オイル通路１２の途中に、油圧シリンダ３からオ イル圧縮シリンダ５にオイルが流れるのを阻止する第２逆止弁１３を設けたこと を特徴とするものである。

【００１２】 本考案のうち請求項５の土止め用油圧ジャッキは、オイル圧縮シリンダ５と油 圧シリンダ３とを連絡する第２オイル通路１２の途中に、同通路１２を流れるオ イルの圧力が規定以上の圧になったときそのオイルをオイルタンク４に戻す安全 弁１４を設けたことを特徴とするものである。

【００１３】

【作用】

本考案のうち請求項１の油圧ジャッキでは、駆動部６によりオイル圧縮シリン ダ５を往復駆動させると、同オイル圧縮シリンダ５から高圧のオイルが油圧シリ ンダ３に送り出され、同油圧シリンダ３がその両側に取り付けられている押し板 １、２を油圧で図１に示すような状態から図２に示すような状態に強力に押し広 げる。また戻し弁７を開くと、油圧シリンダ３に送り込まれたオイルがオイルタ ンク４に戻れるようになるので押し板１、２を図２の状態から図１の状態に押し 縮めることができるようになる。また、係止具８、９があるのでそれを支保工Ｂ に係止するだけで仮保持でき、駆動部６を操作してシリンダを伸ばすときにジャ ッキを手で持っている必要がない。

【００１４】 本考案のうち請求項２の油圧ジャッキでは、係止具８、９が各押し板１、２の 外側面より外側に突出する位置から同外側面より内側に納まる位置まで回動可能 であるため、係止具８、９を不使用時には押し板１、２の内側に納めることがで き、持ち運び取扱の邪魔にならない。

【００１５】 本考案のうち請求項３の油圧ジャッキでは、オイルタンク４とオイル圧縮シリ ンダ５とを連絡する第１オイル通路１０の途中に、オイル圧縮シリンダ５からオ イルタンク４へとオイルが流れるのを阻止する第１逆止弁１１が設けられている ので、オイル圧縮シリンダ５から吐き出される高圧のオイルが確実に油圧シリン ダ３へと送り込まれる。

【００１６】 本考案のうち請求項４の油圧ジャッキでは、オイル圧縮シリンダ５と油圧シリ ンダ３とを連絡する第２オイル通路１２の途中に、油圧シリンダ３からオイル圧 縮シリンダ５へとオイルが流れるのを阻止する第２逆止弁１３が設けられている ので、油圧シリンダ３に送り込まれたオイルが油圧シリンダ３にかかる押し戻し 力でオイル圧縮シリンダ５に押し戻されるようなこともない。

【００１７】 本考案のうち請求項５の油圧ジャッキでは、オイル圧縮シリンダ５と油圧シリ ンダ３とを連絡する第２オイル通路１２の途中に、同通路１２を流れるオイルの 圧力が規定以上の圧になったときそのオイルをオイルタンク４に戻す安全弁１４ が設けられているので、本油圧ジャッキによる最大押し出し力に制限を設けるこ とができる。

【００１８】

【実施例】

本考案の油圧ジャッキの一実施例を図１に示す。 図１に示す１、２は金属で作製された押し板である。押し板１は外壁２０の中 心にねじ穴２１が形成され、内壁２２の中心に円柱状の凸部２３が形成されてお り、また内壁２２の上部両端には夫々略Ｌ字状に折り曲げられた係止具８を取り 付けるための取付部２４が形成されている。前記ねじ穴２１にはねじ２５が取り 付けられており、同ねじ２５は後述する油圧シリンダ３のピストンロッド３０に 螺合されている。また前記円柱状凸部２３の外周にはねじが切られており、同ね じには筒状のシリンダカバー２６が螺合されている。また前記取付部２４には略 Ｌ字状に折り曲げられた係止具８の一端が差し込まれており、係止具８が軸ａを 中心として押し板１の外側面より外側に突出する位置から同外側面より内側に納 まる位置まで回動可能になっている。

【００１９】 前記押し板２は、内壁２７の中心に円柱状の凹部２７が形成されており、内壁 ２７の上部両端には夫々略Ｌ字状に折り曲げられた係止具９を取り付けるための 取付部２８が形成されている。前記円柱状凹部２７の内周にはねじが切られてお り、同ねじには円盤状部材を切削して作製した継ぎ手２９が螺合されている。ま た前記取付部２８には略Ｌ字状に折り曲げられた係止具９の一端が差し込まれて おり、係止具９が軸ｂを中心として押し板２の外側面より外側に突出する位置か ら同外側面より内側に納まる位置まで回動可能になっている。

【００２０】 図１に示す３は油圧シリンダである。この油圧シリンダ３は、円柱状部材を切 削して作製したシリンダ基材３１の正面３２に、大小径の異なる筒状のシリンダ ケース３３、３４（但し両ケース３３、３４とも前記シリンダカバー２６の内側 に入るように径を小さくしてある）を同軸状（同心円状）に螺合し、両シリンダ ケース３３、３４の先端部にリング状のキャップ３５を螺合し、さらにシリンダ ケース３３の内側に押し板１に連結させた前記ピストンロッド３０を挿抜自在な るように嵌め込んである。前記油圧シリンダ３のシリンダ基材３１とシリンダケ ース３３、３４とキャップ３５とから構成される閉空間はオイルタンク４となっ ている。

【００２１】 前記シリンダ基材３１の背面３６には筒状ケース３７及び前記継ぎ手２９を介 して押し板２が連結されており、これによりピストンロッド３０に連結された押 し板１と、シリンダ基材３１の背面３６に連結された押し板２とが油圧シリンダ ３により互いに伸縮自在となるように連結されている。

【００２２】 この油圧シリンダ３のシリンダ基材３１の背面３６にはオイル圧縮シリンダ５ が取り付けられており、同シリンダ基材３１の内部にはオイルタンク４とオイル 圧縮シリンダ５とを連絡する第１オイル通路１０と、オイル圧縮シリンダ５とピ ストンロッド３０側とを連絡する第２オイル通路１２が一続きになるように形成 されている。しかも第１オイル通路１０は、図３（ａ）のようにその入口１０ａ がオイルタンク４の下部に開口している（これは油圧シリンダ３を縦向きにして も横向きにしても同オイル通路１０の入口１０ａにオイルが供給されるようにし 、縦向き状態でも横向き状態でも油圧シリンダ３が作動するようにするため）。 また同シリンダ基材３１の内部には、前記オイル通路１０、１２とは別に油圧シ リンダ３（シリンダケース３３の内側）とオイルタンク４とを連絡する第３オイ ル通路３８も形成されている。

【００２３】 前記第１オイル通路１０の途中にはテーパー部４０が形成されており、同テー パー部４０にはボール４１が乗せられ、さらにボール４１の上にはスプリング４ ２が乗せられて、これらテーパー部４０とボール４１とスプリング４２とで第１ 逆止弁１１が構成されている。またこのオイル通路１０と繋がる第２オイル通路 １２の途中には、テーパー部４３が形成されており、同テーパー部４３にはボー ル４４が乗せられ、さらにボール４４の上にはスプリング４５が乗せられて、こ れらテーパー部４３とボール４４とスプリング４５とで第２逆止弁１３が構成さ れている。

【００２４】 そして前記スプリング４５の上部は、シリンダ基材３１の外周に螺合されたボ ルト４６により押さえ付けられており、このボルト４６を緩めたり閉めたりする ことでボール４１、４４にかかる力を調整することができるようになっている。 このボルト４６による調整で、第１逆止弁１１がオイル圧縮シリンダ５からオイ ルタンク４へのオイルの流れを阻止し、また第２逆止弁１３が油圧シリンダ３か らオイル圧縮シリンダ５へのオイルの流れを阻止できるようにしてある。

【００２５】 また前記第２オイル通路１２の途中にはオイルタンク４に通じる分岐通路４７ が設けられており、同分岐通路４７の途中にはテーパー部４８、ボール４９、ス プリング５０からなる安全弁１４が設けられている。この安全弁１４のスプリン グ５０の上部はシリンダ基材３１の外周に螺合されたボルト５２により押さえ付 けられており、このボルト５２を緩めたり閉めたりすることで前記ボール４９に かかる力を調整することができる。このボルト５２による調整で、オイル通路１ ２を流れるオイルを所望圧力の時にオイルタンク４に戻すことができる。即ち、 油圧ジャッキによる最大押し出し力を所望の値に制限することができる。

【００２６】 前記第３オイル通路３８の途中にはテーパー部５５が形成されており、同テー パー部５５の上にボール５６が乗せられている。同ボール５６の上部はシリンダ 基材３１の外周に螺合されたボルト５７により押さえ付けられており、これらテ ーパー部５５とボール５７とにより戻し弁７が構成されている。同戻し弁７はボ ルト５７を緩めると通路３８にオイルが流れるようになり、閉めるとオイルの流 れが塞き止められる。

【００２７】 図１に示す６は前記オイル圧縮シリンダ５を往復駆動する駆動部である。この 駆動部６は、筒状ケース３７の周壁の穴６０に回動自在に取り付けた可動アーム ６１を、ピン６１ａでオイル圧縮シリンダ５のピストンロッド３９に連結したも のであり、前記筒状ケース３７の穴６０の外周面には可動アーム６１に固定され た六角ボルト（図示されていない）が突き出ている。このためこの六角ボルトに 図１に示すように六角レンチ６２を取り付けて、この六角レンチ６２を図１中の 矢印ｃ−ｄ方向に動かすと、前記オイル圧縮シリンダ５を往復駆動させることが できる。

【００２８】 この押し板２と継ぎ手２９との間に所望長の筒体を介在させると、前記押し板 １とこの押し板２との間隔を調整することができる。

【００２９】

【考案の効果】

本考案の油圧ジャッキによれば下記のような効果がある。 ．押し板１、２の押し出しに油圧を用いるので押し出し力が高い。 ．同ジャッキには特に摩耗するような部分、部品もないので耐久性が高い。 ．押し板１、２に設けられている係止具８、９を支保工Ｂ等に固定させてジ ャッキを仮固定すれば、操作中にジャッキを手で持っている必要がなく、一人で 容易に作業することができる。 ．前記係止具８、９は不使用時に格納することもできるので、運搬や保管に 場所を取らず便利である。 ．安全弁１４を調整すれば、押し板１、２の押し出し圧を調整することもで きるので、支保工Ｂに力をかけすぎて支保工Ｂを破損させたりするようなことも ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の油圧ジャッキの一実施例を示した断面
図。

【図２】図１の油圧ジャッキを伸ばした状態での断面
図。

【図３】（ａ）は図１の油圧ジャッキのシリンダを拡大
した部分断面図、（ｂ）はその縦断面図。

【図４】矢板堀の一例を示した斜視図。

【図５】（ａ）〜（ｅ）は図４の矢板掘りに使用される
押し具の説明図。

【符号の説明】

１ 押し板 ２ 押し板 ３ 油圧シリンダ ４ オイルタンク ５ オイル圧縮シリンダ ６ 駆動部 ７ 戻し弁 ８ 係止具 ９ 係止具 １０ 第１オイル通路 １１ 第１逆止弁 １２ 第２オイル通路 １３ 第２逆止弁 １４ 安全弁

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 対抗する２枚の支持する部材の内面に当
   てがわれる２枚の押し板（１、２）の内側に、両押し板
   （１、２）を伸縮駆動可能なるように連結する油圧シリ
   ンダ（３）と、同油圧シリンダ（３）の外周に設けられ
   たオイルタンク（４）と、同オイルタンク（４）内のオ
   イルを油圧シリンダ（３）に圧縮して送り出すオイル圧
   縮シリンダ（５）と、同オイル圧縮シリンダ（５）を往
   復駆動させる駆動部（６）と、油圧シリンダ（３）に送
   り出されたオイルをオイルタンク（４）に戻すための戻
   し弁（７）と、押し板（１、２）を支持する部材に係止
   する係止具（８、９）とが設けられたことを特徴とする
   土止め用油圧ジャッキ。
2. 【請求項２】 前記係止具（８、９）が各押し板（１、
   ２）の外側面より外側に突出する位置から同外側面より
   内側に納まる位置まで回動可能であることを特徴とする
   請求項１の土止め用油圧ジャッキ。
3. 【請求項３】 前記オイルタンク（４）とオイル圧縮シ
   リンダ（５）とを連絡する第１オイル通路（１０）の途
   中に、オイル圧縮シリンダ（５）からオイルタンク
   （４）にオイルが流れるのを阻止する第１逆止弁（１
   １）を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２の
   土止め用油圧ジャッキ。
4. 【請求項４】 前記オイル圧縮シリンダ（５）と油圧シ
   リンダ（３）とを連絡する第２オイル通路（１２）の途
   中に、油圧シリンダ（３）からオイル圧縮シリンダ
   （５）にオイルが流れるのを阻止する第２逆止弁（１
   ３）を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２又
   は請求項３の土止め用油圧ジャッキ。
5. 【請求項５】 前記オイル圧縮シリンダ（５）と油圧シ
   リンダ（３）とを連絡する第２オイル通路（１２）の途
   中に、同通路（１２）を流れるオイルの圧力が規定以上
   の圧になったときそのオイルをオイルタンク（４）に戻
   す安全弁（１４）を設けたことを特徴とする請求項１又
   は請求項２又は請求項３又は請求項４の土止め用油圧ジ
   ャッキ。