JPH0738687Y2 - Engine oil bath air cleaner - Google Patents
Engine oil bath air cleanerInfo
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- JPH0738687Y2 JPH0738687Y2 JP13492188U JP13492188U JPH0738687Y2 JP H0738687 Y2 JPH0738687 Y2 JP H0738687Y2 JP 13492188 U JP13492188 U JP 13492188U JP 13492188 U JP13492188 U JP 13492188U JP H0738687 Y2 JPH0738687 Y2 JP H0738687Y2
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- air
- cleaner
- engine
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンのシリンダ内に吸入される空気中の
細かい土砂、塵埃をオイルによって除去するエンジンの
オイルバス式エアクリーナに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to an oil bath type air cleaner for an engine, which removes fine dirt and dust in the air sucked into the cylinder of an engine with oil.
オイルバス式エアクリーナでは、エンジン本体へ取付け
るにあたり、吸気ポートの位置や、マフラ等の機器類と
の関連から、取付姿勢が制限をうける。このため、従来
では、クリーナケースの左側に浄気出口を開口したもの
と、クリーナケースの右側に浄気出口を開口したものを
用意し、エンジンの機種によって使いわけていた。When installing the oil bath type air cleaner on the engine body, the installation posture is restricted due to the position of the intake port and the relationship with equipment such as muffler. For this reason, conventionally, a cleaner case having an opening for the air purification outlet on the left side and a cleaner case having an opening for the air purification outlet on the right side have been used depending on the engine model.
また、燃焼室からのブローバイガスはエアクリーナ本体
内に戻すようにしていた。Further, blow-by gas from the combustion chamber is returned to the inside of the air cleaner body.
このため、エアクリーナ本体の金型は左用と右用の２種
類必要とし、金型費用が高くつく上に、製品も左用、右
用の両方の管理を必要とするため在庫管理が複雑となる
問題があった。For this reason, two types of dies for the air cleaner body are required, one for the left side and the other for the right side. In addition to high die cost, the product also requires management for both the left side and the right side, which complicates inventory management. was there.
本考案は、前記問題を解決することを課題とする。The present invention aims to solve the above problems.
本考案は、上記問題を解消するために、次のように構成
した。The present invention is configured as follows in order to solve the above problems.
クリーナケース１内の底部にオイル溜め２を形成し、オ
イル溜め２の上側に適当間隔へだててクリーナエレメン
ト３を配置し、オイル溜め２とクリーナエレメント３と
の間隙４に空気導入路５を上方から突出させるととも
に、クリーナエレメント３の上部からエンジンの吸気管
に連通する浄気路６を導出するように構成したエンジン
のオイルバス式エアクリーナにおいて、浄気路６は、空
気導出部７と連結管部８とで構成され、空気導出部７
は、クリーナケース１の上壁1aを上向きに膨出させて形
成し、空気導出部７の左側壁と右側壁とのいずれか一方
に挿入孔7aを開口し、連結管部８は、その一端側管部分
8aを挿入孔7aから空気導出部７内へ挿嵌するとともに、
その他端側管部分8bを挿入孔7aの外側に突出させ、連結
管部８の一端側管部分8aの下周壁8cを開口するととも
に、この一端側管部分8aの端壁8dから上周壁8eにかけて
凹弧状のガイド面９を形成したことを特徴とするもので
ある。An oil sump 2 is formed at the bottom of the cleaner case 1, a cleaner element 3 is arranged above the oil sump 2 at an appropriate interval, and an air introduction path 5 is provided in a gap 4 between the oil sump 2 and the cleaner element 3 from above. In the oil bath type air cleaner of the engine which is configured to project and to lead out the air purification passage 6 communicating with the intake pipe of the engine from the upper portion of the cleaner element 3, the air purification passage 6 includes the air outlet portion 7 and the connecting pipe portion. And an air outlet 7
Is formed by bulging the upper wall 1a of the cleaner case upward, and the insertion hole 7a is opened in either the left side wall or the right side wall of the air lead-out portion 7, and the connecting pipe portion 8 has one end thereof. Side pipe part
8a is inserted into the air outlet 7 from the insertion hole 7a, and
The other end side pipe portion 8b is projected to the outside of the insertion hole 7a to open the lower peripheral wall 8c of the one end side pipe portion 8a of the connecting pipe portion 8 and the end wall 8d to the upper peripheral wall 8e of the one end side pipe portion 8a. It is characterized in that a concave arc-shaped guide surface 9 is formed over the entire length.
本考案は次のように作用する。 The present invention works as follows.
エアクリーナへ流入した空気は、空気導入路５を経てオ
イル溜め２内のオイルに衝突することで上記空気中の細
かい土砂や塵埃が除去され、更にクリーナエレメント３
を通過することで上記オイルで除去され残った塵埃等が
除去される。The air that has flowed into the air cleaner collides with the oil in the oil sump 2 through the air introduction path 5 to remove the fine earth and sand and dust in the air, and further to the cleaner element 3
The dust and the like remaining after being removed by the oil is removed by passing through.
このクリーナエレメント３を通過した空気は、浄気路６
を通ってエンジンの吸気管に導かれる。即ち、クリーナ
エレメント３を通過した空気は、連結管部８の一端側管
部分8aの下周壁8cに設けた開口を経て、連結管部８内に
流入し、一端側管部分8aのガイド面９に沿って連結管部
８の他端側管部分8b側へ滑らかに導かれる。そして、上
記空気は、この他端側管部分8bを通ってエンジンの吸気
管に導かれる。The air that has passed through this cleaner element 3 is purified air 6
Is led to the intake pipe of the engine. That is, the air that has passed through the cleaner element 3 flows into the connecting pipe portion 8 through the opening provided in the lower peripheral wall 8c of the one end side pipe portion 8a of the connecting pipe portion 8, and then the guide surface 9 of the one end side pipe portion 8a. Is smoothly guided to the other end side pipe portion 8b side of the connecting pipe portion 8. Then, the air is guided to the intake pipe of the engine through the other end side pipe portion 8b.
上記浄気路６は、空気導出管７の左側壁と右側壁とのい
ずれか一方に挿入孔7aを開口させ、この開口に連結管部
８の一端側管部分8aを突入させて空気導出部７内へ挿嵌
することがで構成できる。The air purification passage 6 has an insertion hole 7a formed in either one of the left side wall and the right side wall of the air outlet pipe 7, and the one end side pipe portion 8a of the connecting pipe portion 8 is inserted into this opening so as to project the air outlet portion. It can be configured by being inserted into 7.
つまり、空気導出部７の側壁に挿入孔7aを開口していな
いクリーナケース１を製作しておき、エンジンの吸気管
がクリーナケース１の左側に位置する機種の場合には、
空気導出管７の左側壁に挿入孔7aを開口して、連結管部
８の一端側管部分8aを突入させ、一方、エンジンの吸気
管がクリーナケース１の右側に位置する機種の場合に
は、空気導出部７の右側壁に挿入孔7aを開口して、連結
管部８の一端側管部分8aを突入させることにより、浄気
路６を構成する。That is, in the case of a model in which the cleaner case 1 in which the insertion hole 7a is not opened in the side wall of the air lead-out portion 7 is manufactured and the intake pipe of the engine is located on the left side of the cleaner case 1,
In the case of a model in which the insertion hole 7a is opened in the left side wall of the air outlet pipe 7 and the one end side pipe portion 8a of the connecting pipe portion 8 is projected, while the intake pipe of the engine is located on the right side of the cleaner case 1. The air purification passage 6 is configured by opening the insertion hole 7a in the right side wall of the air lead-out portion 7 and allowing the one end side pipe portion 8a of the connecting pipe portion 8 to project.
これにより、従来のような、浄気路６をクリーナケース
１の左側に形成したものと、右側に形成したものとの２
種類を用意する必要がなく、クリーナケース１は、空気
導出部７の側壁に挿入孔7aを開口していないものを１種
類用意するだけでよい。As a result, there are two types of conventional air purification passages, one formed on the left side of the cleaner case 1 and the other formed on the right side.
It is not necessary to prepare a kind, and the cleaner case 1 only needs to prepare one kind in which the insertion hole 7a is not opened in the side wall of the air lead-out portion 7.
本考案は以上のように構成され、作用することから、次
の効果を奏する。Since the present invention is configured and operates as described above, it has the following effects.
（イ）クリーナエレメントの上部とエンジンの吸気管と
を連通する浄気路は、空気導出部の左側壁と右側壁との
いずれか一方に開口した挿入孔に、連結管部の一端側管
部分を突入させることで製作できるので、空気導出部の
側壁に挿入孔を開口していないクリーナケースを製作し
ておき、エンジンの吸気管が位置する側の空気導出部の
側壁に挿入孔を開口して連結管部の一端側管部分を突入
させることで、エンジンの吸気管が空気導出部の左右い
ずれの側に位置していても対応することができる。(A) The air purification passage that connects the upper part of the cleaner element and the intake pipe of the engine has an insertion hole that is open in either the left side wall or the right side wall of the air outlet part, and the pipe part on one end side of the connecting pipe part. It is possible to make it by making it enter, so make a cleaner case in which the insertion hole is not opened in the side wall of the air outlet part and open the insertion hole in the side wall of the air outlet part where the intake pipe of the engine is located. By making one end side pipe portion of the connecting pipe portion protrude, it is possible to cope with whether the intake pipe of the engine is located on either side of the air outlet portion.
従って、クリーナケースの金型は、空気導出部の側壁に
挿入孔を開口していないものを１種類用意するだけでよ
く、従来のように浄気路をクリーナケースの左側に形成
したものと、右側に形成したものとの２種類を用意する
場合に比して、クリーナケースの金型を減らすことがで
き、金型費用の低減を図ることができる。しかも、クリ
ーナケースが１種類のみになるため、製品の管理が容易
になる。Therefore, it suffices to prepare only one type of mold for the cleaner case without opening the insertion hole in the side wall of the air lead-out part. Compared with the case of preparing two types, one formed on the right side, the number of molds of the cleaner case can be reduced, and the cost of the mold can be reduced. Moreover, since there is only one type of cleaner case, product management becomes easy.
（ロ）連結管部の一端側管部分の下周壁に設けた開口を
経て連結管部内に流入した空気は、一端側管部分の凹弧
状のガイド面に沿って他端側管部分側へ滑らかに導かれ
るので、エアクリーナで塵埃等が除去された空気は円滑
にエンジンの吸気管に吸入され、エンジンへの安定した
吸気を維持することができる。(B) The air that has flowed into the connecting pipe through the opening provided in the lower peripheral wall of the connecting pipe at the one end is smoothed along the concave arc-shaped guide surface of the connecting pipe toward the other pipe. Therefore, the air from which dust and the like have been removed by the air cleaner is smoothly drawn into the intake pipe of the engine, and stable intake to the engine can be maintained.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図はオイルバス式エアクリーナの縦断面図、第２図
は第１図の矢印II−II方向から見た部分断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view of an oil bath type air cleaner, and FIG. 2 is a partial sectional view as seen from the direction of arrows II-II in FIG.
このエアクリーナのクリーナケース（１）は下方が開放
された角筒状に一体成形されたものであり、その上部に
上方に向けて開口した空気流入口（12）と側方に向けて
開口した浄気出口（13）が前後に設けられている。クリ
ーナケース（１）内の底部にはオイル溜め（２）が形成
されており、即ちクリーナケース（１）の開口下面にプ
ラスチック製の油槽（14）が嵌入装着されてシーリング
（15）で封止されるとともに、油槽（14）から連設した
フック（図外）がケーシング下端に形成した係止部に係
止され、油槽（14）がクリーナケース（１）の下端に閉
蓋固定されるようになっている。The cleaner case (1) of this air cleaner is integrally formed into a rectangular tube shape with an open bottom, and has an air inlet (12) open upward and a cleaning side open laterally on the top. Air vents (13) are provided at the front and rear. An oil sump (2) is formed at the bottom of the cleaner case (1), that is, a plastic oil tank (14) is fitted and mounted on the lower surface of the opening of the cleaner case (1) and sealed by a sealing (15). At the same time, a hook (not shown) continuously provided from the oil tank (14) is locked to a locking portion formed at the lower end of the casing, and the oil tank (14) is closed and fixed to the lower end of the cleaner case (1). It has become.
空気流入口（12）には空気流入パイプ（16）が嵌入立設
されるとともに、このパイプ（16）に、上端に吸入ヘッ
ド（17）を備えた延長パイプ（18）が伸縮調整自在に挿
嵌されている。An air inflow pipe (16) is vertically inserted into the air inflow port (12), and an extension pipe (18) having an intake head (17) at its upper end is inserted into this pipe (16) so that it can be freely expanded and contracted. It is fitted.
クリーナケース（１）の内部には区画壁（19）が垂設さ
れていて、空気流入口（12）に連なる空気導入路（５）
と、浄気出口（13）に連なるエレメント収容室（20）と
が区画形成され、このエレメント収容室（20）にクリー
ナエレメント（３）を収容装填させるとともに、クリー
ナエレメント（３）上部からエンジンの吸気管に連通す
る浄気路（６）を導出するように構成する。A partition wall (19) is vertically provided inside the cleaner case (1), and an air introduction path (5) is connected to the air inlet (12).
And an element housing chamber (20) connected to the air purification outlet (13) are defined and formed, and while the cleaner element (3) is housed and loaded in the element housing chamber (20), the cleaner element (3) is connected to the upper portion of the engine. The air purification passage (6) communicating with the intake pipe is led out.
このクリーナエレメント（３）の下面と油槽（14）内に
形成されているオイル溜め（２）に貯溜されているオイ
ルの油面との間には所定寸法の間隙（４）が形成してあ
り、この間隙（４）に空気導入路（５）を突入させる。
換言すれば、空気導入路（５）の下端部はこの間隙
（４）に案内されて油面に向かって開口している。A gap (4) having a predetermined size is formed between the lower surface of the cleaner element (3) and the oil surface of the oil stored in the oil sump (2) formed in the oil tank (14). The air introduction path (5) is projected into this gap (4).
In other words, the lower end of the air introduction passage (5) is guided by this gap (4) and opens toward the oil surface.
前記クリーナケース（１）の上壁（1a）の左右中央部に
空気導出部（７）が左右対称状に突設され、この空気導
出部（７）の左右側壁のうち選択した一側壁から空気導
出部（７）の内部にパイプからなる連結管部（８）を突
入せしめる。そして、前記空気導出部（７）と連結管部
（８）とで浄気路（６）を構成せしめる。なお、この空
気導出部（７）の左右側壁はその製造時には連結管部
（８）の挿入孔は形成されておらず、装備するエンジン
の機種によって、加工により開設するようになってい
る。An air lead-out portion (7) is symmetrically projected from the left and right central portions of the upper wall (1a) of the cleaner case (1), and the air is drawn from one of the left and right side walls of the air lead-out portion (7) selected. A connecting pipe portion (8) made of a pipe is inserted into the lead-out portion (7). Then, the air lead-out portion (7) and the connecting pipe portion (8) constitute an air purification passage (6). In addition, the left and right side walls of the air lead-out portion (7) are not formed with the insertion holes of the connecting pipe portion (8) at the time of manufacturing, and are opened by processing depending on the model of the engine to be equipped.
前記連結管部（８）は、その突入端が第２図に示すごと
く、クリーナケース（１）の上端から空気導出部（７）
に入る吸込空気を、連結管部（８）の外寄部（22）の外
側に密着状態に配設した気化器（11）の方にほぼ直角に
円滑かつ整然とした状態で方向を変えて送ることができ
るような弧状のガイド部（９）に形成されている。そし
て、前記連結管部（８）の外寄部（22）には、エンジン
の燃焼室から送られてくるブローバイガスを導入せしめ
るブローバイガス導入部（10）が形成される。As shown in FIG. 2, the connecting pipe portion (8) has a protruding end from the upper end of the cleaner case (1) to the air outlet portion (7).
Suction air entering into the carburetor (11), which is arranged in close contact with the outside of the outer portion (22) of the connecting pipe portion (8), changes its direction in a smooth and orderly state at a substantially right angle. It is formed in an arc-shaped guide part (9) that can be formed. A blow-by gas introducing portion (10) for introducing blow-by gas sent from the combustion chamber of the engine is formed in the outer portion (22) of the connecting pipe portion (8).
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図はオイル
バス式エアクリーナの縦断面図、第２図は第１図の矢印
II−II方向から見た部分断面図である。 １…クリーナケース、２…オイル溜め、３…クリーナエ
レメント、４…間隙、５…空気導入路、６…浄気路、７
…空気導出部、８…連結管部、９…ガイド部（ガイド
面）、1a…クリーナケースの上壁、7a…空気導出部の挿
入孔、8a…連結管部の一端側管部分、8b…連結管部の他
端側管部分、8c…連結管部の下周壁、8d…連結管部の端
壁、8e…連結管部の上周壁。The drawings show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional view of an oil bath type air cleaner, and FIG. 2 is an arrow of FIG.
It is a partial cross-sectional view seen from the II-II direction. 1 ... Cleaner case, 2 ... Oil sump, 3 ... Cleaner element, 4 ... Gap, 5 ... Air introduction path, 6 ... Air purification path, 7
... Air outlet portion, 8 ... Connection pipe portion, 9 ... Guide portion (guide surface), 1a ... Upper wall of cleaner case, 7a ... Air outlet portion insertion hole, 8a ... One end side pipe portion of the connection pipe portion, 8b ... The other end side pipe portion of the connecting pipe portion, 8c ... lower peripheral wall of the connecting pipe portion, 8d ... end wall of the connecting pipe portion, 8e ... upper peripheral wall of the connecting pipe portion.
Claims (1)
め（２）を形成し、このオイル溜め（２）の上側に適当
間隔へだててクリーナエレメント（３）を配置し、上記
オイル溜め（２）と上記クリーナエレメント（３）との
間隙（４）に空気導入路（５）を上方から突入させると
ともに、上記クリーナエレメント（３）の上部からエン
ジンの吸気管に連通する浄気路（６）を導出するように
構成したエンジンのオイルバス式エアクリーナにおい
て、 上記浄気路（６）は、空気導出部（７）と連結管部
（８）とで構成され、 上記空気導出部（７）は、上記クリーナケース（１）の
上壁（1a）を上向きに膨出させて形成し、この空気導出
部（７）の左側壁と右側壁とのいずれか一方に挿入孔
（7a）を開口し、 上記連結管部（８）は、その一端側管部分（8a）を上記
挿入孔（7a）から上記空気導出部（７）内へ挿嵌すると
ともに、その他端側管部分（8b）を上記挿入孔（7a）の
外側に突出させ、 上記連結管部（８）の一端側管部分（8a）の下周壁（8
c）を開口するとともに、この一端側管部分（8a）の端
壁（8d）から上周壁（8e）にかけて凹弧状のガイド面
（９）を形成したことを特徴とするエンジンのオイルバ
ス式エアクリーナ。1. An oil sump (2) is formed at the bottom of a cleaner case (1), and a cleaner element (3) is arranged above the oil sump (2) at an appropriate interval to dispose the oil sump (2). ) And the cleaner element (3) into the gap (4) from above, and an air purification passage (6) communicating from the upper part of the cleaner element (3) to the intake pipe of the engine. In the oil bath type air cleaner of the engine configured to lead out, the air purification passage (6) includes an air lead-out portion (7) and a connecting pipe portion (8), and the air lead-out portion (7) includes The upper wall (1a) of the cleaner case (1) is formed by bulging upward, and the insertion hole (7a) is opened in either the left side wall or the right side wall of the air lead-out portion (7). The connecting pipe part (8) is a pipe at one end side thereof. The part (8a) is inserted into the air outlet (7) from the insertion hole (7a), and the other end side tube part (8b) is projected to the outside of the insertion hole (7a). Lower peripheral wall (8) of the tube portion (8a) on one end side of the portion (8)
An oil bath type of engine characterized in that a concave arc-shaped guide surface (9) is formed from the end wall (8d) of the one end side pipe portion (8a) to the upper peripheral wall (8e) while opening c). Air cleaner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13492188U JPH0738687Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | Engine oil bath air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13492188U JPH0738687Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | Engine oil bath air cleaner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0254357U JPH0254357U (en) | 1990-04-19 |
| JPH0738687Y2 true JPH0738687Y2 (en) | 1995-09-06 |
Family
ID=31394100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13492188U Expired - Fee Related JPH0738687Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | Engine oil bath air cleaner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0738687Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4521252B2 (en) * | 2004-11-18 | 2010-08-11 | ヤンマー株式会社 | Engine intake reduction mechanism |
-
1988
- 1988-10-14 JP JP13492188U patent/JPH0738687Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0254357U (en) | 1990-04-19 |
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