JPH0738766U - 遠心ブレーキ装置の制動力調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回動片の重さ（大きさ）を変えることなく、
ブレーキ力の強さを制御でき、調整用の回動片を不要に
する。 【構成】 回転盤３の回転に伴い、その回転盤３に取付
けられた回動片４に作用する遠心力を利用してブレーキ
を掛ける構造からなる遠心ブレーキ装置１において、回
転盤３の中央部に調整板７を回動可能に設け、一端５ａ
を上記回動片４に連結し他端５ｂを調整板７に連結した
バネ５を設けた構成よりなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、回転盤の回転に伴い、その回転盤に取付けられた回動片に作用す る遠心力を利用してブレーキを掛ける構造からなる遠心ブレーキ装置の改良に係 り、特に、遠心ブレーキ装置の制動力を回動片の重さ（大きさ）を変えることな く簡単に調整できる遠心ブレーキ装置の制動力調整機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、回転中のものにその回転に伴う遠心力を利用してブレーキを掛ける構造 からなる遠心ブレーキ装置が知られている。この遠心ブレーキ装置は、例えば、 図４に示すような構造からなっている。

【０００３】 即ち、図４に示す従来の遠心ブレーキ装置５１は、円筒形の本体ケース５２の 内部に図示しない駆動機構に連動連結されている回転盤５３が回転自在に設けら れていて、この回転盤５３の中心部から少し離れた盤上の円周方向に等間隔で複 数個（図面で３個）の制動用の回動片５４が取付けられている。各回動片５４は その基端側がピン５５で回動自在に連結されている。

【０００４】 また、ピン５５で連結された回動片５４の基端側には本体ケース５２の円筒形 内部の内周面５２ａに接触してその摩擦抵抗でブレーキを掛けるブレーキ片５４ ａが形成されていて、駆動機構の駆動に連動して回転盤５３が回転すると、その 遠心力で回動片５４はピン５５を中心に外側に回動し始め、この回動片５４が外 側に回動することで基端側のブレーキ片５４ａが本体の円筒形内部の内周面５２ ａに接触してブレーキが掛り、これが駆動機構に伝わって駆動機構にブレーキを 掛ける構造になっている。

【０００５】 そして、従来の遠心ブレーキ装置５１においては、回動片５４の重さ（大きさ ）を調整して、回動片５４に作用する遠心力を調整して、回動片５４の基端側の ブレーキ片５４ａが円筒形の本体ケース５２の内周面５２ａに接触する力を調整 して、そのブレーキ力の強さを制御している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の遠心ブレーキ装置５１においては、前述したように、回 動片５４の重さ（大きさ）を調整して、回動片５４に作用する遠心力を調整する 構造になっているため、ブレーキ力の大きさに合わせてその都度、回動片５４の 重さ（大きさ）を変えなければならず、また、このため、調整用に何種類もの重 さ（大きさ）の異なる回動片５４を備えていなければないという問題があった。

【０００７】 この考案は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたもの であって、その目的とするところは、回動片の重さ（大きさ）を変えることなく 、ブレーキ力の強さを制御でき、調整用の回動片を不要にすることのできる遠心 ブレーキ装置の制動力調整機構を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために、この考案は、回転盤の回転に伴い、その回転盤 に取付けられた回動片に作用する遠心力を利用してブレーキを掛ける構造からな る遠心ブレーキ装置において、回転盤の中央部に調整板を回動可能に設け、一端 を上記回動片に連結し他端を調整板に連結したバネを設けた構成よりなるもので ある。

【０００９】

【作用】

以上のような構成を有するこの考案は、次のように作用する。 すなわち、回転盤が回転すると、回転盤に取付けられている各回動片は、連結 ピンを中心として外側に回動する遠心力が作用するが、各回動片の先端側には、 他端が調整板に連結されているバネの一端が連結されているため、回動片にはそ の遠心力により、外側に回動しようとする力に対して、バネのバネ力によってそ れに抵抗する力が発生し、回動片に作用する遠心力を弱めるように働き、これに より、回動片に作用する遠心力を利用するブレーキ力を弱めるように作用し、ま た、バネの他端が連結された調整板を回動してバネの長さを変えることで、回動 片に作用する遠心力を調整できるように作用する。

【００１０】

【実施例】

以下、図面に記載の実施例に基づいてこの考案をより具体的に説明する。 ここで、図１は遠心ブレーキ装置の正面図、図２は遠心ブレーキ装置の側断面 図、図３は遠心ブレーキ装置の要部拡大図である。

【００１１】 図において、遠心ブレーキの作用は、本体ケース２の内部に回転自在に設けら れた回転盤３が回転することによって、その回転盤３に取付けられた回動片４に 作用する遠心力を利用して回動片４を本体ケース２の内周面２ａに押し付けるこ とでブレーキ力を発生させ、また、回動片４に作用する遠心力の強さをバネ５で 調整できる構造からなっている。

【００１２】 円筒形状の本体ケース２の内部には、回転盤３が回転自在に配置され、回転盤 ３の回転中心部には回転軸３ａとキーにて連結され、回転軸３ａの先端側は本体 ケース２の外側に突出しており、その突出している回転軸３ａには図示しない駆 動機構に連動連結されており、この遠心ブレーキ装置１で生じるブレーキ力はこ の回転軸３ａを介して駆動機構に作用し、駆動機構を制動する働きがある。

【００１３】 回転盤３の中心部より少し離れた盤上には、回転盤３の中心側に弓形状に反っ た形状の回動片４が複数（この実施例では３個）取付けられている。複数の回動 片４は円周方向に等間隔で取付けられている。各回動片４はその基端側が回転盤 ３に連結ピン６で回動自在に連結されている。

【００１４】 また、各回動片４には連結ピン６で連結されている基端側にブレーキ片４ａが 形成されている。ブレーキ片４ａは本体ケース２の内周面２ａに接する側に僅か に突出して形成されている。ブレーキ片４ａは本体ケース２の内周面２ａに接触 して、その接触によってブレーキ力を発生させる構造になっている。

【００１５】 回動片４はその先端側が回転盤３が回転することによって遠心力が発生し、そ の遠心力に基づいて回動片４は連結ピン６を中心としてその先端側が外側、つま り本体ケース２の内周面２ａ側に回動し、それに基づいて基端側のブレーキ片４ ａが内周面２ａに接触してブレーキ力が生じる構造になっている。このため、回 動片４はある程度の重さを有し、特にその先端側は遠心力が受けやすいように重 くなっている。

【００１６】 上記の回転盤３はその回転中心部分が円柱状に厚く形成されていて、円柱状に 厚く形成された中心部分の表面には円形の調整板７が取付けられている。この調 整板７と回動片４との間には両者を繋ぐバネ５が取付けられている。バネ５は回 動片４に生じる遠心力を調整する機能を果たす。

【００１７】 即ち、バネ５はその一端５ａが回動片４の先端側に連結され、他端５ｂが調整 板７の周縁側に連結されている。バネ５の一端５ａ及び他端５ｂは、固定ネジ５ ｃ，５ｄによって回動片４及び調整板７にそれぞれ連結されている。

【００１８】 回動片４の表面は調整板７の表面より低く段差があるため、バネ５の一端５ａ が連結される回動片４の表面にはその段差を補う円筒台５ｅが設けられ、固定ネ ジ５ｃの先端側はこの円筒台５ｅを貫通して回動片４に螺着して連結されている 。バネ５には例えば、コイルバネが使用されている。

【００１９】 調整板７はその中心部分が回転盤３と回転軸３ａの中心部分に一致しており、 この中心部分には調整板７を回転軸３ａに固定する固定ボルト７ａが取付けられ ている。また、調整板７にはその中心より少し離れた周辺に、円周方向に複数の 補助孔７ｂが形成されており、又この複数の補助孔７ｂの一つに挿通された補助 ネジ７ｃの先端側が螺合する図示しない補助受穴が調整板７の裏面側の回転盤３ の表面に形成されている。

【００２０】 調整板７は固定ボルト７ａを少し弛めることによって、回転盤３の回転中心を 中心として回動することができるようになっていて、この調整板７を回動させる ことによって、調整板７と回動片４の間に連結されているバネ５のバネ係数を調 整することができる。

【００２１】 即ち、調整板７と回動片４との間に連結されているバネ５間の両端の固定され ている距離を調整板７を回動させることによってその距離を調整することができ 、これによってバネ５のバネ強さを変えることができる。なお、バネ５自体を変 えることによってバネ強さを変えることもできる。

【００２２】 回動片４はその先端側がバネ５を通じ調整板７に連結されているため、回転盤 ３が回転した場合に、回動片４に作用する遠心力に対してこのバネ５が抵抗力と なって、回動片４に作用する遠心力が弱められることになる。そして、調整板７ を回動させてバネ５のバネ強さを変えることによって、回動片４に作用する遠心 力を調整することができる。

【００２３】 次に上記実施例の構成に基づく動作について以下説明する。 図示しない駆動機構が駆動すると、その駆動力は回転軸３ａに伝わり、回転軸 ３ａを通じて回転盤３は回転する。回転盤３が回転すると、回転盤３に取付けら れている各回動片４は、連結ピン６を中心として外側に回動する遠心力が作用す る。

【００２４】 このとき、各回動片４の先端側には、他端５ｂが調整板７に連結されているバ ネ５の一端５ａが連結されている。このため、回動片４にはその遠心力により、 本体ケース２の内周面２ａ側に回動しようとする力に対して、バネ５のバネ力に よってそれに抵抗する力が発生する。

【００２５】 これによって、回動片４は連結ピン６を中心として本体ケース２の内周面２ａ 側に回動する力が減じられ、その結果、回動片４の基端側のブレーキ片４ａが内 周面２ａに接触する力が弱まり、ブレーキ片４ａが内周面２ａに接触することに よって発生するブレーキ力は弱まる。

【００２６】 このように、バネ５の強さを変えることによって、回動片４に作用する遠心力 を減じることができ、重さ（大きさ）の異なる別の回動片４に変えることなく、 遠心力の調整をすることが可能となるのである。

【００２７】 この場合、バネ５のバネ強さを変えるには、バネ５自体を変えることもあるが 、通常は、バネ５の他端５ｂが連結されている調整板７を、固定ボルト７ａを中 心としてその回りに回動させることによって行われる。

【００２８】 即ち、調整板７に取付けられているバネ５の他端５ｂと、回動片４に取付けら れているバネ５の一端５ａとの距離を伸ばして変えることによって、バネ５のバ ネ係数を変えることができ、これにより、バネ５のバネ強さを変えることができ る。

【００２９】 調整板７を使ってバネ５のバネ強さを調整する場合には、調整板７を回転盤３ に固定している固定ボルト７ａを弛めて、調整板７を回転盤３の回転中心を中心 としてバネ５を伸ばす方向に回し、所定の角度回したところで、補助ネジ７ｃを 補助孔７ｂの一つに挿入して、補助孔７ｂの先端をその裏面側の回転盤３の補助 受穴に螺着し、弛めていた固定ボルト７ａを強く締め直しすことにより、調整板 ７は回転軸３ａに固定される。

【００３０】 このようにして、調整板７を回すことにより、バネ５のバネ強さを簡単に調整 でき、このバネ５のバネ強さの調整によって、回動片４の重さ（大きさ）を変え ることなく、回動片４に作用する遠心力を調整することが可能となる。

【００３１】 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、この考案の精神を逸 脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。

【００３２】

【考案の効果】

以上の記載より明らかなように、この考案に係る遠心ブレーキ装置の制動力調 整機構によれば、回転盤の回転に伴い、その回転盤に取付けられた回動片に作用 する遠心力を利用してブレーキを掛ける構造からなる遠心ブレーキ装置において 、回転盤の中央部に調整板を回動可能に設け、一端を上記回動片に連結し他端を 調整板に連結したバネを設けたことにより、バネによって回動片に作用する遠心 力を弱めて、その遠心力を調整でき、しかも、バネの他端が連結された調整板を 回してバネの長さを調整することで、バネの強さを調整でき、従って、回動片の 重さ（大きさ）を変えることなく、ブレーキ力の強さを制御でき、調整用の回動 片を不要にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す遠心ブレーキ装置の正
面図である。

【図２】この考案の実施例を示す遠心ブレーキ装置の側
断面図である。

【図３】この考案の実施例を示す遠心ブレーキ装置の要
部拡大図である。

【図４】従来の遠心ブレーキ装置の正面図である。

【符号の説明】

１ 遠心ブレーキ装置 ２ 本体ケース ２ａ 内周面 ３ 回転盤 ３ａ 回転軸 ４ 回動片 ４ａ ブレーキ片 ５ バネ ５ａ 一端 ５ｂ 他端 ５ｃ 固定ネジ ５ｄ 固定ネジ ５ｅ 円筒台 ６ 連結ピン ７ 調整板 ７ａ 固定ボルト ７ｂ 補助孔 ７ｃ 補助ネジ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転盤の回転に伴い、その回転盤に取付
   けられた回動片に作用する遠心力を利用してブレーキを
   掛ける構造からなる遠心ブレーキ装置において、回転盤
   の中央部に調整板を回動可能に設け、一端を上記回動片
   に連結し他端を調整板に連結したバネを設けたことを特
   徴とする遠心ブレーキ装置の制動力調整機構。