JPH0740663Y2 - Intercooler mounting device - Google Patents
Intercooler mounting deviceInfo
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- JPH0740663Y2 JPH0740663Y2 JP1988116732U JP11673288U JPH0740663Y2 JP H0740663 Y2 JPH0740663 Y2 JP H0740663Y2 JP 1988116732 U JP1988116732 U JP 1988116732U JP 11673288 U JP11673288 U JP 11673288U JP H0740663 Y2 JPH0740663 Y2 JP H0740663Y2
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- intercooler
- mounting bracket
- cooler mounting
- internal combustion
- combustion engine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はインタクーラ取付装置に係り、特に内燃機関
に取付けるインタクーラの組付精度を向上し得るインタ
クーラ取付装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to an intercooler mounting device, and more particularly to an intercooler mounting device capable of improving assembly accuracy of an intercooler mounted on an internal combustion engine.
過給機付の内燃機関は、燃焼室に供給される吸気量を増
加させることにより機関出力の向上を図っている。とこ
ろが、過給機で加圧された吸気たる給気は、温度が上昇
するために密度が小さくなり、容積効率が低下する。こ
のため、機関出力が低下する不都合があった。そこで、
過給機で昇温した加圧吸気を冷却するために、インタク
ーラを装着することが提案された。An internal combustion engine with a supercharger attempts to improve the engine output by increasing the amount of intake air supplied to the combustion chamber. However, since the temperature of the intake air, which is the intake air pressurized by the supercharger, increases, the density of the intake air decreases, and the volumetric efficiency decreases. Therefore, there is an inconvenience that the engine output decreases. Therefore,
It has been proposed to install an intercooler to cool the pressurized intake air heated by the supercharger.
横置き型の内燃機関を搭載したフロントエンジンフロン
ト（FF）車両においては、車室の容積を大きくしたいた
めに、エンジンルームの前後長さを極力小さくしてお
り、インタクーラ等の大型の補機類は、シリンダヘッド
の幅方向の一側上方で変速機ケーシング上方に配置さ
れ、変速機ケーシングと内燃機関のシリンダヘッドある
いはシリンダブロックとから夫々取付用ブラケットを延
設して固定されている。In front engine front (FF) vehicles equipped with a horizontal type internal combustion engine, the front and rear length of the engine room is made as small as possible in order to increase the volume of the passenger compartment, and large auxiliary machinery such as intercoolers Is disposed above the transmission casing on one side in the width direction of the cylinder head, and is fixed by extending a mounting bracket from the transmission casing and the cylinder head or the cylinder block of the internal combustion engine.
ところが、従来のインタクーラの取付装置のおいては、
内燃機関のシリンダヘッドあるいはシリンダブロックと
変速機ケーシングとから夫々取付用ブラケットによって
インタクーラを支持させているので、インタクーラの組
立精度が低下するという不都合があった。However, in the conventional intercooler mounting device,
Since the intercooler is supported from the cylinder head or cylinder block of the internal combustion engine and the transmission casing by the mounting brackets, respectively, there is a disadvantage that the intercooler assembly accuracy decreases.
また、シリンダヘッドの上部に位置するインタクーラを
長い取付用ブラケットによって変速機ケーシングに支持
させるので、ブラケットの大型化を招くという不都合が
あった。Further, since the intercooler located above the cylinder head is supported on the transmission casing by the long mounting bracket, there is a disadvantage that the bracket becomes large.
更に、取付用ブラケットを変速機ケーシングに取付ける
ために、ブラケット取付用ボス等の部品が必要になり、
部品点数が大になるとともに、構成が複雑になるという
不都合があった。Furthermore, in order to mount the mounting bracket to the transmission casing, parts such as a bracket mounting boss are required,
There is an inconvenience that the number of parts becomes large and the configuration becomes complicated.
そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去すべく、
内燃機関のシリンダヘッドの一端面に固定したボス部で
保持されたディストリビュータの上方にはインタクーラ
を配設し、インタクーラの一側に固着される第１クーラ
取付用ブラケットを設けるとともに第１クーラ取付用ブ
ラケットに連結され且つ内燃機関の長手方向の一端側に
付設した補機本体の補機構成部材と共に内燃機関に取付
けられる第２クーラ取付用ブラケットを設け、第１クー
ラ取付用ブラケットにはディストリビュータを被包する
被包部を形成し、インタクーラの他側に固着され且つデ
ィストリビュータのボス部に固定される第３クーラ取付
用ブラケットを設けることにより、インタクーラの組付
精度を向上するとともに、クーラ取付用ブラケットの小
型化を図り、また、部品点数を低減して構成の簡素化を
図り、更に、クーラ取付用ブラケットによってディスト
リビュータを保護し得るインタクーラ取付装置を実現す
るにある。Therefore, the purpose of this invention is to eliminate the above-mentioned inconveniences.
An intercooler is arranged above the distributor held by a boss fixed to one end surface of the cylinder head of the internal combustion engine, and a first cooler mounting bracket fixed to one side of the intercooler is provided and a first cooler mounting A second cooler mounting bracket, which is connected to the bracket and is attached to the internal combustion engine together with auxiliary component members of the auxiliary machine body attached to one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine, is provided, and a distributor is mounted on the first cooler mounting bracket. The third cooler mounting bracket, which forms the enclosing portion to be wrapped and is fixed to the other side of the intercooler and fixed to the boss portion of the distributor, improves the intercooler assembly accuracy and also cooler mounting bracket. In addition, the number of parts has been reduced to simplify the structure. In implementing the intercooler mounting device capable of protecting the distributor by the mounting bracket.
この目的を達成するためにこの考案は、過給機付の内燃
機関の長手方向の一端側上方において、前記内燃機関の
シリンダヘッドの一端面に固定したボス部で保持された
ディストリビュータの上方にはインタクーラを配設し、
このインタクーラの一側を支持するように前記インタク
ーラの一側に固着される第１クーラ取付用ブラケットを
設けるとともにこの第１クーラ取付用ブラケットに連結
され且つ前記内燃機関の長手方向の一端側に付設した補
機本体の補機構成部材と共に取付けられる第２クーラ取
付用ブラケットを設け、前記第１クーラ取付用ブラケッ
トには前記ディストリビュータを被包する被包部を形成
し、前記インタクーラの他側を支持するように前記イン
タクーラの他側に固着され且つ前記ディストリビュータ
のボス部に固定される第３クーラ取付用ブラケットを設
けたことを特徴とする。In order to achieve this object, the present invention is provided above a distributor, which is held by a boss portion fixed to one end surface of a cylinder head of the internal combustion engine, above one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine with a supercharger. An intercooler is installed,
A first cooler mounting bracket fixed to one side of the intercooler is provided so as to support one side of the intercooler, and the bracket is connected to the first cooler mounting bracket and attached to one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine. The second cooler mounting bracket to be mounted together with the auxiliary component members of the main body of the auxiliary machine is provided, and the first cooler mounting bracket is provided with a covering portion for covering the distributor to support the other side of the intercooler. As described above, a third cooler mounting bracket fixed to the other side of the intercooler and fixed to the boss portion of the distributor is provided.
この考案の構成によれば、インタクーラを変速機ケーシ
ング等に支持させる必要がないので、インタクーラの組
付精度を向上させ、また、クーラ取付用ブラケットを短
くしてクーラ取付用ブラケットの小型化を図り、更に、
ブラケット取付用ボス等の部品を不要として構成を簡単
とし、しかも、クーラ取付用ブラケットによってディス
トリビュータを保護し、また、インタクーラの大部分が
内燃機関の長手方向の一端側にオフセットして配設され
ているので、インタクーラによる吸気の冷却効率を向上
することができる。According to the configuration of this invention, since it is not necessary to support the intercooler on the transmission casing or the like, the intercooler assembly accuracy is improved, and the cooler mounting bracket is shortened to reduce the size of the cooler mounting bracket. , In addition,
The structure is simplified by eliminating the need for parts such as bracket mounting bosses, and moreover the cooler mounting bracket protects the distributor, and most of the intercoolers are arranged offset to one longitudinal end of the internal combustion engine. Therefore, the cooling efficiency of the intake air by the intercooler can be improved.
以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。Embodiments of the present invention will be described in detail and specifically below with reference to the drawings.
第１〜４図は、この考案の実施例を示すものである。図
において、２は例えばフロントエンジンフロントドライ
ブ（FF）車に横置きに搭載される内燃機関、４はシリン
ダブロック、６はシリンダヘッド、８は吸気マニホル
ド、10は過給機である。この過給機10は、内燃機関２に
供給する吸気量を増加させ機関出力を向上させるもので
ある。1 to 4 show an embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 2 is an internal combustion engine horizontally mounted on a front engine front drive (FF) vehicle, 4 is a cylinder block, 6 is a cylinder head, 8 is an intake manifold, and 10 is a supercharger. The supercharger 10 increases the amount of intake air supplied to the internal combustion engine 2 and improves the engine output.
過給機10には、インタクーラ12の第１接続管14に連結す
る第１給気管16が接続される。インタクーラ12は、通風
性とエンジンルーム内スペースの有効利用とを考慮し、
シリンダヘッド６の長手方向Ｘの一端Ｒ側上方、つまり
ディストリビュータ18の上方に配設される。このディス
トリビュータ18は、シリンダヘッド６の上部に配置され
たカム軸（図示せず）に連絡し、シリンダヘッド６の一
端Ｒ面に固定したボス部20で保持されている。また、イ
ンタクーラ12の第２接続管22には、吸気系に給気を供給
すべく連結する第２吸気管24が接続されている。A first air supply pipe 16 connected to the first connection pipe 14 of the intercooler 12 is connected to the supercharger 10. The intercooler 12 considers ventilation and effective use of space in the engine room,
The cylinder head 6 is disposed above one end R side in the longitudinal direction X, that is, above the distributor 18. The distributor 18 communicates with a cam shaft (not shown) arranged above the cylinder head 6, and is held by a boss portion 20 fixed to one end R surface of the cylinder head 6. A second intake pipe 24 is connected to the second connecting pipe 22 of the intercooler 12 so as to connect the intake system with supply air.
インタクーラ12においては、第４図に示す如く、内燃機
関２の長手方向Ｘに指向する一側Ａに所定間隔をおいて
第１、第２保持具26、28が固着されているとともに、他
側Ｂには前記第１、第２保持具26、28と対称位置で第
３、４保持具30、32が固着されている。対峙する第１保
持具26と第３保持具30とには、インタクーラ12を支持す
るクーラ取付用ブラケットである第１クーラ取付用ブラ
ケット34が固定される。即ち、第１保持具26の第１孔36
に第１クーラ取付用ブラケット34の第１ブラケット孔38
−１を合致させ、これ等第１孔36と第１ブラケット孔38
−１とにボルト等の第１固定具40を挿入して固定すると
ともに、第３保持具30の第３孔（図示せず）に第１クー
ラ取付用ブラケット34の第１ブラケット孔38−２を合致
させ、これ等第３孔と第１ブラケット孔38−２とに第１
固定具40を挿入して固定する。In the intercooler 12, as shown in FIG. 4, the first and second holders 26 and 28 are fixed to one side A directed in the longitudinal direction X of the internal combustion engine 2 at predetermined intervals, and the other side is fixed. Third and fourth holders 30 and 32 are fixed to B at positions symmetrical to the first and second holders 26 and 28. A first cooler mounting bracket 34, which is a cooler mounting bracket that supports the intercooler 12, is fixed to the first holding tool 26 and the third holding tool 30 facing each other. That is, the first hole 36 of the first holder 26
First bracket hole 38 of the first cooler mounting bracket 34
-1 are matched and these first hole 36 and first bracket hole 38
-1 and a first fixing tool 40 such as a bolt is inserted and fixed, and a first bracket hole 38-2 of the first cooler mounting bracket 34 is inserted into a third hole (not shown) of the third holding tool 30. The first hole to the third hole and the first bracket hole 38-2.
Insert the fixture 40 and secure.
また、第１クーラ取付用ブラケット34には、ディストリ
ビュータ18を被包する被包部42が形成されている。In addition, the first cooler mounting bracket 34 is formed with an envelope portion 42 that envelopes the distributor 18.
第１クーラ取付用ブラケット34は、第２固定具44によっ
て第２クーラ取付用ブラケット46に固定される。この第
２クーラ取付用ブラケット46には第２ブラケット孔48−
１、48−２が形成され、この第２ブラケット孔48−１、
48−２は補機本体であるサーモスタットケース50の補機
構成部材であるサーモスタットキャップ52の固定用孔54
−１、54−２に合致される。そして、合致した第２ブラ
ケット孔48−１と固定用孔54−１及び合致した第２ブラ
ケット孔48−２と固定用孔54−２には、サーモスタット
ケース50側からのボルト等の固定具（図示せず）が挿通
し、この固定具にナット56を固着する。これにより、イ
ンタクーラ12を支持するクーラ取付用ブラケットの一で
ある第１クーラ取付用ブラケット34は、補機本体である
サーモスタットケース50に連結して取付けられることに
なる。The first cooler mounting bracket 34 is fixed to the second cooler mounting bracket 46 by the second fixing member 44. This second cooler mounting bracket 46 has a second bracket hole 48-
1, 48-2 are formed, and the second bracket holes 48-1,
48-2 is a fixing hole 54 of a thermostat cap 52 which is an auxiliary component component of a thermostat case 50 which is an auxiliary body.
-1, 54-2 are matched. Then, in the matched second bracket hole 48-1 and fixing hole 54-1 and in the matched second bracket hole 48-2 and fixing hole 54-2, a fixing tool such as a bolt from the thermostat case 50 side ( (Not shown) is inserted, and the nut 56 is fixed to this fixture. As a result, the first cooler mounting bracket 34, which is one of the cooler mounting brackets that supports the intercooler 12, is attached to the thermostat case 50 that is the main body of the auxiliary machine.
また、インタクーラ12に取付けた第２、第４保持具28、
32には、第３クーラ取付用ブラケット58が固着される。
即ち、第３クーラ取付用ブラケット58には第３ブラケッ
ト孔60−１、60−２が形成され、第３ブラケット孔60−
１と第２保持具28の第２孔62と合致させ、この第３ブラ
ケット孔60−１と第２孔62とに第１固定具40を挿入して
固定し、また、第３ブラケット孔60−１と第４保持具32
の第４孔（図示せず）とを合致させ、この第３ブラケッ
ト孔60−１と第４孔とに第１固定具40を挿入して固定す
る。In addition, the second and fourth holders 28 attached to the intercooler 12,
A third cooler mounting bracket 58 is fixed to 32.
That is, third bracket holes 60-1 and 60-2 are formed in the third cooler mounting bracket 58, and the third bracket hole 60-
1 and the second hole 62 of the second holding tool 28, and the first fixing tool 40 is inserted and fixed in the third bracket hole 60-1 and the second hole 62, and the third bracket hole 60 is also used. -1 and fourth holder 32
Of the third bracket hole 60-1 and the fourth hole, and the first fixing tool 40 is inserted and fixed.
この第３クーラ取付用ブラケット58は、第１図に示す如
く、ディストリビュータ18のボス部20に固定される。The third cooler mounting bracket 58 is fixed to the boss portion 20 of the distributor 18, as shown in FIG.
従って、インタクーラ12は、第１、第２クーラ取付用ブ
ラケット34、46を介してサーモスタットケース50と一体
に支持されるとともに、第３クーラ取付用ブラケット58
を介してシリンダヘッド６に支持され、２箇所で内燃機
関２に組付けられるものである。なお、符号Ｙは内燃機
関２の幅方向、64はクーラ用カバー、66はISC弁であ
る。Therefore, the intercooler 12 is supported integrally with the thermostat case 50 via the first and second cooler mounting brackets 34 and 46, and the third cooler mounting bracket 58.
It is supported by the cylinder head 6 via the and is attached to the internal combustion engine 2 at two locations. Reference numeral Y is the width direction of the internal combustion engine 2, 64 is a cooler cover, and 66 is an ISC valve.
以下、この実施例の作用を説明する。The operation of this embodiment will be described below.
過給機10は、吸気を加圧して内燃機関２に供給する吸気
量を増加させる。このとき、加圧された吸気たる給気は
温度が上昇するために密度が小さく容積効率が低くな
り、機関出力が低下する惧れがある。そこで、給気をイ
ンタクーラ12に流通して冷却させ、冷却給気を内燃機関
２に供給させる。これにより、機関出力を確保し得て、
運転性能を向上することが可能となる。The supercharger 10 pressurizes intake air to increase the amount of intake air supplied to the internal combustion engine 2. At this time, since the temperature of the supply air that is the pressurized intake air rises, the density is small, the volumetric efficiency is low, and the engine output may decrease. Therefore, the supply air is circulated to the intercooler 12 to be cooled, and the cooling supply air is supplied to the internal combustion engine 2. As a result, the engine output can be secured,
It is possible to improve driving performance.
インタクーラ12は、一側がインタクーラ12に固着した第
１クーラ取付用ブラケット34とこの第１クーラ取付用ブ
ラケット34に連結し且つサーモスタットキャップ52と共
締めされた第２クーラ取付用ブラケット46とにより支持
されるとともに、他側が第３クーラ取付用ブラケット58
によって支持されているので、２箇所で内燃機関２に取
付けられることになり、組付精度を向上させることがで
きる。The intercooler 12 is supported by a first cooler mounting bracket 34, one side of which is fixed to the intercooler 12, and a second cooler mounting bracket 46 connected to the first cooler mounting bracket 34 and fastened together with the thermostat cap 52. And the other side has a bracket 58 for mounting the third cooler.
Since it is supported by the internal combustion engine 2, it can be attached to the internal combustion engine 2 at two places, and the assembling accuracy can be improved.
また、インタクーラ12を従来の如き変速機ケーシングに
取付ける長いブラケットによって支持する必要がなく、
第１、第２クーラ取付用ブラケット34、46の長さを短く
することができ、クーラ取付用ブラケット34、46の小型
化を図り、スペース的に有利にするとともに、重量の増
加を防止することかでき、しかもクーラ取付用ブラケッ
トの剛性をも維持し得る。Further, it is not necessary to support the intercooler 12 by a long bracket that is attached to the transmission casing unlike the conventional case,
The lengths of the first and second cooler mounting brackets 34 and 46 can be shortened, the cooler mounting brackets 34 and 46 can be downsized, and space can be saved, while preventing an increase in weight. In addition, the rigidity of the bracket for mounting the cooler can be maintained.
更に、第２クーラ取付用ブラケット46がポンプキャップ
52に共締めされるとともに、第３クーラ取付用ブラケッ
ト58がディストリビュータ18のボス部20に固定されるの
で、従来の如き変速機ケーシングやシリンダヘッド６に
連結するブラケットの取付専用のボスを不要とし、部品
点数を低減して構成の簡素化を図るとともに、重量の増
加をさらに防止することができる。Further, the second cooler mounting bracket 46 is the pump cap.
The third cooler mounting bracket 58 is fixed to the boss portion 20 of the distributor 18 while being fastened together with 52, so that it is not necessary to use a conventional boss dedicated to mounting the transmission casing or the bracket connected to the cylinder head 6. As a result, the number of parts can be reduced to simplify the structure, and an increase in weight can be further prevented.
更にまた、ディストリビュータ18が第１クーラ取付用ブ
ラケット34の被包部42及び第２クーラ取付用ブラケット
46によって被われるので、下方からの飛石や冷却系から
の冷却水からディストリビュータ18を保護することがで
きる。Furthermore, the distributor 18 includes the envelope 42 of the first cooler mounting bracket 34 and the second cooler mounting bracket.
Since it is covered by 46, the distributor 18 can be protected from flying stones from below and cooling water from the cooling system.
また、インタクーラ18の大部分が内燃機関２の長手方向
の一端側にオフセットして配設されるので、インタクー
ラ18を単に内燃機関２の上方に配設した場合に比べて、
インタクーラ18による吸気の冷却効率を向上することが
できる。Further, since most of the intercooler 18 is arranged offset to one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine 2, compared to the case where the intercooler 18 is simply arranged above the internal combustion engine 2,
The efficiency of cooling the intake air by the intercooler 18 can be improved.
以上詳細な説明から明らかなようにこの考案によれば、
過給機付の内燃機関の長手方向の一端側上方において内
燃機関のシリンダヘッドの一端面に固定したボス部で保
持されたディストリビュータの上方にはインタクーラを
配設し、インタクーラの一側を支持するようにインタク
ーラの一側に固着される第１クーラ取付用ブラケットを
設けるとともに第１クーラ取付用ブラケットに連結され
且つ内燃機関の長手方向の一端側に付設した補機本体の
補機構成部材と共に取付けられる第２クーラ取付用ブラ
ケットを設け、第１クーラ取付用ブラケットにはディス
トリビュータを被包する被包部を形成し、インタクーラ
の他側を支持するようにインタクーラの他側に固着され
且つディストリビュータのボス部に固定される第３クー
ラ取付用ブラケットを設けたことにより、インタクーラ
を変速機ケーシング等に支持させる必要がないので、イ
ンタクーラの組付精度を向上させ、また、クーラ取付用
ブラケットを短くしてクーラ取付用ブラケットの小型化
を図り、更に、クーラ取付用ブラケットを保持するブラ
ケット取付用ボス等の部品を不要として構成の簡素化を
図り、しかも、クーラ取付用ブラケットによってディス
トリビュータを保護し、また、インタクーラによる吸気
の冷却効率を向上し得る。As is clear from the above detailed description, according to the present invention,
An intercooler is provided above the distributor, which is held by a boss fixed to one end surface of the cylinder head of the internal combustion engine above one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine with a supercharger, and supports one side of the intercooler. As described above, the first cooler mounting bracket fixed to one side of the intercooler is provided, and the first cooler mounting bracket is connected to the first cooler mounting bracket and is mounted together with the accessory component of the accessory main body attached to one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine. The second cooler mounting bracket is provided, and the first cooler mounting bracket has a covering portion for covering the distributor, and is fixed to the other side of the intercooler so as to support the other side of the intercooler and the boss of the distributor. The intercooler is installed in the transmission casing by providing the third cooler mounting bracket fixed to the section. Since it is not necessary to support it on the other side, the accuracy of intercooler assembly is improved, and the cooler mounting bracket is shortened to reduce the size of the cooler mounting bracket. It is possible to simplify the configuration by eliminating parts such as bosses, protect the distributor with the cooler mounting bracket, and improve the cooling efficiency of the intake air by the intercooler.
第１〜４図はこの考案の実施例を示し、第１図はインタ
クーラ取付装置を備えた内燃機関の正面図、第２図は内
燃機関の側面図、第３図は内燃機関の平面図、第４図は
インタクーラ取付装置の組立状態を示す図である。 図において、２は内燃機関、４はシリンダブロック、６
はシリンダヘッド、10は過給機、18はディストリビュー
タ、34は第１クーラ取付用ブラケット、40は第１固定
具、46は第２クーラ組付用ブラケット、50はサーモスタ
ットケース、52はサーモスタットキャップ、そして58は
第３クーラ取付用ブラケットである。1 to 4 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view of an internal combustion engine equipped with an intercooler mounting device, FIG. 2 is a side view of the internal combustion engine, and FIG. 3 is a plan view of the internal combustion engine. FIG. 4 is a view showing an assembled state of the intercooler attaching device. In the figure, 2 is an internal combustion engine, 4 is a cylinder block, and 6
Is a cylinder head, 10 is a supercharger, 18 is a distributor, 34 is a first cooler mounting bracket, 40 is a first fixture, 46 is a second cooler assembly bracket, 50 is a thermostat case, 52 is a thermostat cap, And 58 is a bracket for mounting the third cooler.
Claims (1)
方において前記内燃機関のシリンダヘッドの一端面に固
定したボス部で保持されたディストリビュータの上方に
はインタクーラを配設し、このインタクーラの一側を支
持するように前記インタクーラの一側に固着される第１
クーラ取付用ブラケットを設けるとともにこの第１クー
ラ取付用ブラケットに連結され且つ前記内燃機関の長手
方向の一端側に付設した補機本体の補機構成部材と共に
取付けられる第２クーラ取付用ブラケットを設け、前記
第１クーラ取付用ブラケットには前記ディストリビュー
タを被包する被包部を形成し、前記インタクーラの他側
を支持するように前記インタクーラの他側に固着され且
つ前記ディストリビュータのボス部に固定される第３ク
ーラ取付用ブラケットを設けたことを特徴とするインタ
クーラ取付装置。1. An intercooler is disposed above one end of a supercharged internal combustion engine in the longitudinal direction and above a distributor held by a boss portion fixed to one end surface of a cylinder head of the internal combustion engine. First fixed to one side of the intercooler so as to support one side of the intercooler
A cooler mounting bracket is provided, and a second cooler mounting bracket is provided which is connected to the first cooler mounting bracket and is mounted together with an accessory component member of an accessory body attached to one end side in the longitudinal direction of the internal combustion engine, The first cooler mounting bracket has an encapsulation portion encapsulating the distributor, and is fixed to the other side of the intercooler so as to support the other side of the intercooler and fixed to the boss portion of the distributor. An intercooler mounting device comprising a third cooler mounting bracket.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988116732U JPH0740663Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Intercooler mounting device |
| KR2019880018875U KR920000189Y1 (en) | 1988-09-05 | 1988-11-21 | Intercooler adherence device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988116732U JPH0740663Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Intercooler mounting device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237229U JPH0237229U (en) | 1990-03-12 |
| JPH0740663Y2 true JPH0740663Y2 (en) | 1995-09-20 |
Family
ID=14694420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988116732U Expired - Lifetime JPH0740663Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Intercooler mounting device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740663Y2 (en) |
| KR (1) | KR920000189Y1 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6216543U (en) * | 1985-07-17 | 1987-01-31 | ||
| JPH0326259Y2 (en) * | 1985-07-20 | 1991-06-06 |
-
1988
- 1988-09-05 JP JP1988116732U patent/JPH0740663Y2/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-21 KR KR2019880018875U patent/KR920000189Y1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0237229U (en) | 1990-03-12 |
| KR920000189Y1 (en) | 1992-01-15 |
| KR900006822U (en) | 1990-04-03 |
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