JPH0740663Y2 - インタクーラ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はインタクーラ取付装置に係り、特に内燃機関
に取付けるインタクーラの組付精度を向上し得るインタ
クーラ取付装置に関する。

〔従来の技術〕

過給機付の内燃機関は、燃焼室に供給される吸気量を増
加させることにより機関出力の向上を図っている。とこ
ろが、過給機で加圧された吸気たる給気は、温度が上昇
するために密度が小さくなり、容積効率が低下する。こ
のため、機関出力が低下する不都合があった。そこで、
過給機で昇温した加圧吸気を冷却するために、インタク
ーラを装着することが提案された。

横置き型の内燃機関を搭載したフロントエンジンフロン
ト（FF）車両においては、車室の容積を大きくしたいた
めに、エンジンルームの前後長さを極力小さくしてお
り、インタクーラ等の大型の補機類は、シリンダヘッド
の幅方向の一側上方で変速機ケーシング上方に配置さ
れ、変速機ケーシングと内燃機関のシリンダヘッドある
いはシリンダブロックとから夫々取付用ブラケットを延
設して固定されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、従来のインタクーラの取付装置のおいては、
内燃機関のシリンダヘッドあるいはシリンダブロックと
変速機ケーシングとから夫々取付用ブラケットによって
インタクーラを支持させているので、インタクーラの組
立精度が低下するという不都合があった。

また、シリンダヘッドの上部に位置するインタクーラを
長い取付用ブラケットによって変速機ケーシングに支持
させるので、ブラケットの大型化を招くという不都合が
あった。

更に、取付用ブラケットを変速機ケーシングに取付ける
ために、ブラケット取付用ボス等の部品が必要になり、
部品点数が大になるとともに、構成が複雑になるという
不都合があった。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去すべく、
内燃機関のシリンダヘッドの一端面に固定したボス部で
保持されたディストリビュータの上方にはインタクーラ
を配設し、インタクーラの一側に固着される第１クーラ
取付用ブラケットを設けるとともに第１クーラ取付用ブ
ラケットに連結され且つ内燃機関の長手方向の一端側に
付設した補機本体の補機構成部材と共に内燃機関に取付
けられる第２クーラ取付用ブラケットを設け、第１クー
ラ取付用ブラケットにはディストリビュータを被包する
被包部を形成し、インタクーラの他側に固着され且つデ
ィストリビュータのボス部に固定される第３クーラ取付
用ブラケットを設けることにより、インタクーラの組付
精度を向上するとともに、クーラ取付用ブラケットの小
型化を図り、また、部品点数を低減して構成の簡素化を
図り、更に、クーラ取付用ブラケットによってディスト
リビュータを保護し得るインタクーラ取付装置を実現す
るにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、過給機付の内燃
機関の長手方向の一端側上方において、前記内燃機関の
シリンダヘッドの一端面に固定したボス部で保持された
ディストリビュータの上方にはインタクーラを配設し、
このインタクーラの一側を支持するように前記インタク
ーラの一側に固着される第１クーラ取付用ブラケットを
設けるとともにこの第１クーラ取付用ブラケットに連結
され且つ前記内燃機関の長手方向の一端側に付設した補
機本体の補機構成部材と共に取付けられる第２クーラ取
付用ブラケットを設け、前記第１クーラ取付用ブラケッ
トには前記ディストリビュータを被包する被包部を形成
し、前記インタクーラの他側を支持するように前記イン
タクーラの他側に固着され且つ前記ディストリビュータ
のボス部に固定される第３クーラ取付用ブラケットを設
けたことを特徴とする。

〔作用〕

この考案の構成によれば、インタクーラを変速機ケーシ
ング等に支持させる必要がないので、インタクーラの組
付精度を向上させ、また、クーラ取付用ブラケットを短
くしてクーラ取付用ブラケットの小型化を図り、更に、
ブラケット取付用ボス等の部品を不要として構成を簡単
とし、しかも、クーラ取付用ブラケットによってディス
トリビュータを保護し、また、インタクーラの大部分が
内燃機関の長手方向の一端側にオフセットして配設され
ているので、インタクーラによる吸気の冷却効率を向上
することができる。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。

第１〜４図は、この考案の実施例を示すものである。図
において、２は例えばフロントエンジンフロントドライ
ブ（FF）車に横置きに搭載される内燃機関、４はシリン
ダブロック、６はシリンダヘッド、８は吸気マニホル
ド、10は過給機である。この過給機10は、内燃機関２に
供給する吸気量を増加させ機関出力を向上させるもので
ある。

過給機10には、インタクーラ12の第１接続管14に連結す
る第１給気管16が接続される。インタクーラ12は、通風
性とエンジンルーム内スペースの有効利用とを考慮し、
シリンダヘッド６の長手方向Ｘの一端Ｒ側上方、つまり
ディストリビュータ18の上方に配設される。このディス
トリビュータ18は、シリンダヘッド６の上部に配置され
たカム軸（図示せず）に連絡し、シリンダヘッド６の一
端Ｒ面に固定したボス部20で保持されている。また、イ
ンタクーラ12の第２接続管22には、吸気系に給気を供給
すべく連結する第２吸気管24が接続されている。

インタクーラ12においては、第４図に示す如く、内燃機
関２の長手方向Ｘに指向する一側Ａに所定間隔をおいて
第１、第２保持具26、28が固着されているとともに、他
側Ｂには前記第１、第２保持具26、28と対称位置で第
３、４保持具30、32が固着されている。対峙する第１保
持具26と第３保持具30とには、インタクーラ12を支持す
るクーラ取付用ブラケットである第１クーラ取付用ブラ
ケット34が固定される。即ち、第１保持具26の第１孔36
に第１クーラ取付用ブラケット34の第１ブラケット孔38
−１を合致させ、これ等第１孔36と第１ブラケット孔38
−１とにボルト等の第１固定具40を挿入して固定すると
ともに、第３保持具30の第３孔（図示せず）に第１クー
ラ取付用ブラケット34の第１ブラケット孔38−２を合致
させ、これ等第３孔と第１ブラケット孔38−２とに第１
固定具40を挿入して固定する。

また、第１クーラ取付用ブラケット34には、ディストリ
ビュータ18を被包する被包部42が形成されている。

第１クーラ取付用ブラケット34は、第２固定具44によっ
て第２クーラ取付用ブラケット46に固定される。この第
２クーラ取付用ブラケット46には第２ブラケット孔48−
１、48−２が形成され、この第２ブラケット孔48−１、
48−２は補機本体であるサーモスタットケース50の補機
構成部材であるサーモスタットキャップ52の固定用孔54
−１、54−２に合致される。そして、合致した第２ブラ
ケット孔48−１と固定用孔54−１及び合致した第２ブラ
ケット孔48−２と固定用孔54−２には、サーモスタット
ケース50側からのボルト等の固定具（図示せず）が挿通
し、この固定具にナット56を固着する。これにより、イ
ンタクーラ12を支持するクーラ取付用ブラケットの一で
ある第１クーラ取付用ブラケット34は、補機本体である
サーモスタットケース50に連結して取付けられることに
なる。

また、インタクーラ12に取付けた第２、第４保持具28、
32には、第３クーラ取付用ブラケット58が固着される。
即ち、第３クーラ取付用ブラケット58には第３ブラケッ
ト孔60−１、60−２が形成され、第３ブラケット孔60−
１と第２保持具28の第２孔62と合致させ、この第３ブラ
ケット孔60−１と第２孔62とに第１固定具40を挿入して
固定し、また、第３ブラケット孔60−１と第４保持具32
の第４孔（図示せず）とを合致させ、この第３ブラケッ
ト孔60−１と第４孔とに第１固定具40を挿入して固定す
る。

この第３クーラ取付用ブラケット58は、第１図に示す如
く、ディストリビュータ18のボス部20に固定される。

従って、インタクーラ12は、第１、第２クーラ取付用ブ
ラケット34、46を介してサーモスタットケース50と一体
に支持されるとともに、第３クーラ取付用ブラケット58
を介してシリンダヘッド６に支持され、２箇所で内燃機
関２に組付けられるものである。なお、符号Ｙは内燃機
関２の幅方向、64はクーラ用カバー、66はISC弁であ
る。

以下、この実施例の作用を説明する。

過給機10は、吸気を加圧して内燃機関２に供給する吸気
量を増加させる。このとき、加圧された吸気たる給気は
温度が上昇するために密度が小さく容積効率が低くな
り、機関出力が低下する惧れがある。そこで、給気をイ
ンタクーラ12に流通して冷却させ、冷却給気を内燃機関
２に供給させる。これにより、機関出力を確保し得て、
運転性能を向上することが可能となる。

インタクーラ12は、一側がインタクーラ12に固着した第
１クーラ取付用ブラケット34とこの第１クーラ取付用ブ
ラケット34に連結し且つサーモスタットキャップ52と共
締めされた第２クーラ取付用ブラケット46とにより支持
されるとともに、他側が第３クーラ取付用ブラケット58
によって支持されているので、２箇所で内燃機関２に取
付けられることになり、組付精度を向上させることがで
きる。

また、インタクーラ12を従来の如き変速機ケーシングに
取付ける長いブラケットによって支持する必要がなく、
第１、第２クーラ取付用ブラケット34、46の長さを短く
することができ、クーラ取付用ブラケット34、46の小型
化を図り、スペース的に有利にするとともに、重量の増
加を防止することかでき、しかもクーラ取付用ブラケッ
トの剛性をも維持し得る。

更に、第２クーラ取付用ブラケット46がポンプキャップ
52に共締めされるとともに、第３クーラ取付用ブラケッ
ト58がディストリビュータ18のボス部20に固定されるの
で、従来の如き変速機ケーシングやシリンダヘッド６に
連結するブラケットの取付専用のボスを不要とし、部品
点数を低減して構成の簡素化を図るとともに、重量の増
加をさらに防止することができる。

更にまた、ディストリビュータ18が第１クーラ取付用ブ
ラケット34の被包部42及び第２クーラ取付用ブラケット
46によって被われるので、下方からの飛石や冷却系から
の冷却水からディストリビュータ18を保護することがで
きる。

また、インタクーラ18の大部分が内燃機関２の長手方向
の一端側にオフセットして配設されるので、インタクー
ラ18を単に内燃機関２の上方に配設した場合に比べて、
インタクーラ18による吸気の冷却効率を向上することが
できる。

〔考案の効果〕

以上詳細な説明から明らかなようにこの考案によれば、
過給機付の内燃機関の長手方向の一端側上方において内
燃機関のシリンダヘッドの一端面に固定したボス部で保
持されたディストリビュータの上方にはインタクーラを
配設し、インタクーラの一側を支持するようにインタク
ーラの一側に固着される第１クーラ取付用ブラケットを
設けるとともに第１クーラ取付用ブラケットに連結され
且つ内燃機関の長手方向の一端側に付設した補機本体の
補機構成部材と共に取付けられる第２クーラ取付用ブラ
ケットを設け、第１クーラ取付用ブラケットにはディス
トリビュータを被包する被包部を形成し、インタクーラ
の他側を支持するようにインタクーラの他側に固着され
且つディストリビュータのボス部に固定される第３クー
ラ取付用ブラケットを設けたことにより、インタクーラ
を変速機ケーシング等に支持させる必要がないので、イ
ンタクーラの組付精度を向上させ、また、クーラ取付用
ブラケットを短くしてクーラ取付用ブラケットの小型化
を図り、更に、クーラ取付用ブラケットを保持するブラ
ケット取付用ボス等の部品を不要として構成の簡素化を
図り、しかも、クーラ取付用ブラケットによってディス
トリビュータを保護し、また、インタクーラによる吸気
の冷却効率を向上し得る。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図はこの考案の実施例を示し、第１図はインタ
クーラ取付装置を備えた内燃機関の正面図、第２図は内
燃機関の側面図、第３図は内燃機関の平面図、第４図は
インタクーラ取付装置の組立状態を示す図である。 図において、２は内燃機関、４はシリンダブロック、６
はシリンダヘッド、10は過給機、18はディストリビュー
タ、34は第１クーラ取付用ブラケット、40は第１固定
具、46は第２クーラ組付用ブラケット、50はサーモスタ
ットケース、52はサーモスタットキャップ、そして58は
第３クーラ取付用ブラケットである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】過給機付の内燃機関の長手方向の一端側上
   方において前記内燃機関のシリンダヘッドの一端面に固
   定したボス部で保持されたディストリビュータの上方に
   はインタクーラを配設し、このインタクーラの一側を支
   持するように前記インタクーラの一側に固着される第１
   クーラ取付用ブラケットを設けるとともにこの第１クー
   ラ取付用ブラケットに連結され且つ前記内燃機関の長手
   方向の一端側に付設した補機本体の補機構成部材と共に
   取付けられる第２クーラ取付用ブラケットを設け、前記
   第１クーラ取付用ブラケットには前記ディストリビュー
   タを被包する被包部を形成し、前記インタクーラの他側
   を支持するように前記インタクーラの他側に固着され且
   つ前記ディストリビュータのボス部に固定される第３ク
   ーラ取付用ブラケットを設けたことを特徴とするインタ
   クーラ取付装置。