JPH0740760B2 - 車内ステレオ音響装置 - Google Patents

車内ステレオ音響装置

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JPH0740760B2
JPH0740760B2 JP60233988A JP23398885A JPH0740760B2 JP H0740760 B2 JPH0740760 B2 JP H0740760B2 JP 60233988 A JP60233988 A JP 60233988A JP 23398885 A JP23398885 A JP 23398885A JP H0740760 B2 JPH0740760 B2 JP H0740760B2
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、乗用自動車などの車内の前方および後方の左
右に総計4個のスピーカが配されて車内でステレオ音響
再生を行う車内ステレオ音響装置に関する。
(発明の概要) 本発明は、車内の前方および後方の左右に総計4個のス
ピーカが配され、そのうちの比較的大型で充分な低音再
生能力を有する後方の左右のスピーカに左信号と右信号
の差信号を遅延させたものを供給して、リスナーの周囲
を取り囲む音場を形成する車内ステレオ音響装置におい
て、左右の原信号の所定周波数以下の低域成分を取り出
し、この低域成分を上記の遅延された差信号に加えて比
較的大型で充分な低音再生能力を有する後方の左右のス
ピーカに供給することにより、低音の充分な迫力ある音
が再生されるようにしたものである。
(従来の技術) 乗用自動車などの車内の前方および後方の左右に総計4
個のスピーカが配されて車内でステレオ音響再生を行う
車内ステレオ音響装置の一つの方式として、前方の左右
のスピーカには左右の原信号または左右の原信号に対し
て若干の左信号と右信号の差信号を加えたものを供給し
て、音像が前方に定位した自然な音場を形成すると共
に、後方の左右のスピーカには左信号と右信号の差信号
を遅延させたもの、または左信号と右信号の差信号を遅
延させたものに対して若干の左右の原信号を加えたもの
を供給して、リスナーの周囲を取り囲む音場を形成する
ものが考えられている。
(発明が解決しようとする問題点) ところで、乗用自動車は、バスなどの特殊なものを除い
て、一般に、車内前方にエンジン・ルームおよびダッシ
ュ・ボードが設けられ、車内後方にトランク・ルームお
よびトランク・ルームと居住空間との隔壁部が設けられ
た構造になっており、このような構造との関係で、車内
の前方および後方の左右に総計4個のスピーカを装備す
る場合、後方の左右のスピーカは、埋め込み形またはボ
ックス形の16〜20cm程度の、比較的大型で充分な低音再
生能力を有するものにすることができるが、前方の左右
のスピーカは、例えばドア埋め込み形の10〜13cm程度
の、比較的小型で低音再生能力の劣るものにせざるを得
ない。
そのため、上述のように前方の左右のスピーカには原信
号または原信号に対して若干の差信号を加えたものを供
給し、後方の左右のスピーカには差信号を遅延させたも
の、または差信号を遅延させたものに対して若干の原信
号を加えたものを供給した場合、左右の原信号の一定周
波数以下の低域成分は主としてモノラル信号成分で、差
信号には左右の原信号の一定周波数以下の低域成分がほ
とんど含まれていないため、主として差信号の遅延され
たものが供給される後方の左右のスピーカからは低音が
ほとんど再生されず、後方の左右のスピーカの充分な低
音再生能力が発揮されないことになる。一方、前方の左
右のスピーカには充分な低域成分を含む原信号が供給さ
れるが、前方の左右のスピーカは比較的小型で低音再生
能力が劣るため、前方の左右のスピーカからも低音がほ
とんど再生されない。このため、上述のように後方の左
右のスピーカに主として差信号を遅延させたものを供給
する方式の従来の車内ステレオ音響装置は、リスナーの
周囲を取り囲む音場が形成されるという利点があるもの
の、再生音が低音のほとんどない迫力に欠けるものにな
るという不都合がある。
かかる点に鑑み、本発明は、車内の前方および後方の左
右に総計4個のスピーカが配され、そのうちの比較的大
型で充分な低音再生能力を有する後方の左右のスピーカ
に左信号と右信号の差信号を遅延させたものを供給し
て、リスナーの周囲を取り囲む音場を形成する車内ステ
レオ音響装置において、低音の充分な迫力のある音が再
生されるようにしたものである。
(問題点を解決するための手段) 本発明では、車内の前方および後方の左右に総計4個の
スピーカが配され、そのうちの比較的大型で充分な低音
再生能力を有する後方の左右のスピーカに左信号と右信
号の差信号を遅延させたものを供給して、リスナーの周
囲を取り囲む音場を形成する車内ステレオ音響装置にお
いて、前方の左右のスピーカに左右の原信号に加えて差
信号をレベル低減させて供給するとともに、左右の原信
号の所定周波数以下の低域成分を取り出し、この低域成
分を上記の遅延された差信号に加えて比較的大型で充分
な低音再生能力を有する後方の左右のスピーカに供給す
る。
(作 用) 上記のように構成した本発明に係る車内ステレオ音響装
置においては、比較的大型で充分な低音再生能力を有す
る後方の左右のスピーカに左右の原信号の一定周波数以
下の低域成分が充分に供給されるので、後方の左右のス
ピーカから低音が充分に再生され、低音の充分な迫力の
ある再生音が得られる。
(実施例) 第1図および第2図はそれぞれ本発明に係る車内ステレ
オ音響装置の一例で、いずれも、スイッチの切り換えに
より、後方の左右のスピーカには差信号を遅延させたも
のに対して原信号の所定周波数以下の低域成分を加えた
ものを供給し、前方の左右のスピーカには原信号に対し
て若干の差信号を加えたものを供給するモード(以下、
低音増強サラウンド・モードと称する)と、後方の左右
のスピーカおよび前方の左右のスピーカに単に左右の原
信号を供給するモード(以下、簡易モードと称する)
の、いずれかを選択できるようにした場合である。
第1図の例において、左右の入力端子10L,10Rに、車載
のカセット式テープレコーダやコンパクトディスク・プ
レーヤなどから得られる左右の原信号L,Rが供給され
る。
この入力端子10L,10Rに得られる左右の原信号L,Rが減算
回路21に供給されて、減算回路21から左右の原信号L,R
の差信号L−Rが得られる。この差信号L−Rが端子c
が端子nと端子fのいずれかの側に切り換えられるモー
ド切換スイッチ22の端子nに供給され、低音増強サラウ
ンド・モードでは、スイッチ22の端子cが端子n側に切
り換えられて、スイッチ22の端子cに差信号L−Rが取
り出される。
このスイッチ22の端子cに得られる差信号L−Rがロー
パスフィルタ23に供給されて、ローパスフィルタ23から
差信号L−Rの後述する周波数以下の成分(L−R)x
が得られる。この差信号(L−R)xがBBD(バケット
・ブリゲード・デバイス)で構成された遅延回路24に供
給され、クロック発生回路25から遅延回路24にクロック
が供給されることにより、遅延回路24において差信号
(L−R)xが遅延され、遅延回路24の出力がローパス
フィルタ26に供給されて、ローパスフィルタ26から遅延
された差信号(L−R)dが得られる。ローパスフィル
タ23は遅延回路24を構成するBBDの誤動作を防止すべくB
BDの入力信号の帯域を制限するものであり、ローパスフ
ィルタ26はBBDによるクロック・ノイズを減少させるた
めのものである。
遅延回路24の遅延時間は、15〜30m秒程度、例えば20m秒
にされる。BBDとして容量が512bitのものを用いて遅延
時間を20m秒にするには、クロックの周波数を25.6kHzに
すればよく、その場合にはBBDで再生可能な帯域は1〜3
kHz程度になり、従ってローパスフィルタ23および26の
カットオフ周波数は例えば2kHzにされる。
ローパスフィルタ26から得られる遅延された差信号(L
−R)dは反転回路27に供給されて、反転回路27から遅
延された差信号(L−R)dに対して反転した状態の遅
延された差信号(R−L)dが得られ、ローパスフィル
タ26,反転回路27から得られる遅延された差信号(L−
R)d,(R−L)dが加算回路28L,28Rに供給される。
さらに、入力端子10L,10Rに得られる左右の原信号L,Rが
ローパスフィルタ29L,29Rに供給されて、ローパスフィ
ルタ29L,29Rから左右の原信号L,Rの所定周波数以下の低
域成分Ll,Rlが取り出される。
ボーカルの再生を考えた場合、この後述のように後方
左,後方右のスピーカに供給されるべき低域成分Ll,Rl
の帯域が300〜400Hz以下という比較的広いものである
と、音像が前方に定位しなくなるので、低域成分Ll,Rl
の帯域は250Hz以下にするのが、従ってローパスフィル
タ29L,29Rのカットオフ周波数を250Hzにするのが望まし
い。もっとも、音像の前方定位を問題にしない場合に
は、低域成分Ll,Rlの帯域を300〜400Hz以下にしてもよ
い。低域成分Ll,Rlのレベルは低域成分Ll,Rlが加えられ
るべき上述の遅延された差信号(L−R)d,(R−L)
dのレベルと同じである必要はなく、むしろ低域成分L
l,Rlのレベルは高くするのが望ましい。
このローパスフィルタ29L,29Rから得られる例えば250Hz
以下の左右の低域成分Ll,Rlが加算回路28L,28Rに供給さ
れて、低音増強サラウンド・モードでは、加算回路28L,
28Rにおいて遅延された差信号(L−R)d,(R−L)
dに左右の低域成分Ll,Rlが加算され、加算回路28L,28R
の出力信号が上述のスイッチ22と同様のモード切換スイ
ッチ31L,31Rのそれぞれの端子nに供給される。また、
入力端子10L,10Rに得られる左右の原信号L,Rがスイッチ
31L,31Rのそれぞれの端子fに供給される。
一方、入力端子10L,10Rに得られる左右の原信号L,Rが加
算回路32L,32Rに供給される。また、低音増強サラウン
ド・モードでは、上述のスイッチ22の端子cに得られる
差信号L−Rが反転回路33に供給されて、反転回路33か
ら差信号L−Rに対して反転した状態の差信号R−Lが
得られ、上記の差信号L−R,R−Lが減衰回路34L,34Rに
供給されて、減衰回路34L,34Rから若干のレベルの差信
号a(L−R),a(R−L)が得られ、この差信号a
(L−R),a(R−L)が加算回路32L,32Rに供給され
て、加算回路32L,32Rにおいて左右の原信号L,Rに差信号
a(L−R),a(R−L)が加算される。
スイッチ31Lの端子cとスイッチ31Rの端子cとの間およ
び加算回路32Lの出力端と加算回路32Rの出力端との間に
は、後方および前方の左右の再生出力のバランス調整用
の、連動して調整されるレベル調整器41および42が接続
され、加算回路32Lの出力端とスイッチ31Lの端子cとの
間および加算回路32Rの出力端とスイッチ31Rの端子cと
の間には、左および右の前後の再生出力のバランス調整
用の、連動して調整されるレベル調整器43および44が接
続される。
そして、スイッチ31L,31Rのそれぞれの端子cに得られ
る信号が出力増幅回路51L,51Rを通じて、比較的大型で
充分な低音再生能力を有する後方左,後方右のスピーカ
61L,61Rに供給され、加算回路32L,32Rから得られる信号
が出力増幅回路52L,52Rを通じて、後方左,後方右のス
ピーカ61L,61Rに比して小型で低音再生能力が劣る前方
左,前方右のスピーカ62L,62Rに供給される。
上述の構成において、低音増強サラウンド・モードにす
るときは、スイッチ22および31L,31Rのそれぞれの端子
cがそれぞれの端子n側に切り換えられて、後方左,後
方右のスピーカ61L,61Rには、ローパスフィルタ26,反転
回路27から得られる遅延された差信号(L−R)d,(R
−L)dに対してローパスフィルタ29L,29Rから得られ
る左右の低域成分Ll,Rlが加算されたものが供給され、
前方左,前方右のスピーカ62L,62Rには、入力端子10L,1
0Rに得られる左右の原信号L,Rに対して若干のレベルの
差信号a(L−R),a(R−L)が加算されたものが供
給される。従って、リスナーの周囲を取り囲む音場が形
成されるだけでなく、後方左,後方右のスピーカ61L,61
Rにより充分な低音が得られる迫力のある音場が形成さ
れる。
また、簡易モードにするときは、スイッチ22および31L,
31Rのそれぞれの端子cがそれぞれの端子f側に切り換
えられて、スイッチ31L,31Rのそれぞれの端子cには左
右の原信号L,Rが得られ、加算回路32L,32Rからも左右の
原信号L,Rが得られるので、後方左,後方右のスピーカ6
1L,61Rおよび前方左,前方右のスピーカ62L,62Rに、そ
れぞれ左右の原信号L,Rが供給され、単純に後方および
前方から左右の音が得られる音場が形成される。
第2図の例は、入力端子10L,10Rに得られる左右の原信
号L,Rが加算回路11に供給されて、加算回路11から左右
の原信号L,Rの和信号L+Rが得られ、この和信号L+
Rがローパスフィルタ29に供給されて、ローパスフィル
タ29から和信号L+Rの所定周波数以下、例えば250Hz
以下の低域成分Mlが取り出され、この低域成分Mlが第1
図の例においてローパスフィルタ29L,29Rから得られる
左右の低域成分Ll,Rlに代えて加算回路28L,28Rにそれぞ
れ供給されてローパスフィルタ26,反転回路27から得ら
れる遅延された差信号(L−R)d,(R−L)dにそれ
ぞれ加算される場合で、他は第1図の例と同様である。
左右の原信号L,Rの所定周波数以下の低域成分である第
1図の例における低域成分Ll,Rlは主としてモノラル信
号成分であるから、ローパスフィルタ29から得られる低
域成分Mlは第1図の例における低域成分Ll,Rlとほぼ同
じものとなり、第2図の例においても、第1図の例と同
様の動作がなされ、同様の効果が得られる。
図示しないが、左右の原信号L,Rから左右の原信号L,Rの
互いに反転した状態の差信号L−RおよびR−Lが得ら
れ、この差信号L−RおよびR−Lが別個の遅延回路に
より遅延されて、互いに反転した状態の遅延された差信
号(L−R)d,(R−L)dが得られる構成でもよい。
なお、上述した例は、車の構造などから、後方の左右の
スピーカが比較的大型で充分な低音再生能力を有し、前
方の左右のスピーカが比較的小型で低音再生能力におい
て劣る場合を前提としたものである。
(発明の効果) 本発明によれば、比較的大型で充分な低音再生能力を有
する後方の左右のスピーカには左信号と右信号の差信号
を遅延させたものに対して左右の原信号の所定周波数以
下の低域成分を加えたものを供給するので、比較的大型
で充分な低音再生能力を有する後方の左右のスピーカか
ら低音が充分に再生され、低音の充分な迫力のある再生
音が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図はそれぞれ本発明に係る車内ステレ
オ音響装置の一例を示す接続図である。 図中、10L,10Rは左右の原信号の入力端子、22および31
L,31Rはモード切換スイッチ、24は遅延回路、29L,29Rお
よび29はローパスフィルタ、61L,61R,62L,62Rは後方
左,後方右,前方左,前方右のスピーカである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】車内前方の左右に夫々配された前方左右ス
    ピーカと、 車内後方の左右に夫々配された、上記前方左右スピーカ
    より大型で低音再生能力において優れる後方左右スピー
    カと、 左右の原信号から左信号と右信号の差信号を得る第1の
    回路と、 該第1の回路から得られる差信号を遅延させる第2の回
    路と、 上記左右の原信号の所定周波数以下の低域成分を取り出
    す第3の回路と、 上記左右の原信号に上記第1の回路から得られる差信号
    をレベル低減させて加算し、それにより得られる加算信
    号を上記前方左右スピーカに供給する第4の回路と、 上記第2の回路から得られる遅延された差信号に上記第
    3の回路から得られる低域成分を加算し、それにより得
    られる加算信号を上記後方左右スピーカに供給される第
    5の回路と、 を備えて構成される車内ステレオ音響装置。
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