JPH0741089A - びん口パッキン組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】びん口パッキン５０内を注液パイプ（メインパ
イプ）１２が昇降するタイプの充填機において、注液パ
イプ１２とびん口パッキン５０との間をシールするＯリ
ング５８の摩耗を防止する。 【構成】注液パイプ１２の周囲に嵌合されたハウジング
５２内に、びん口パッキン５０が上下動可能に収容さ
れ、スプリング５４によって下方へ付勢されている。ハ
ウジング５２の内周面には傾斜面５２ａが形成され、こ
の傾斜面５２ａとびん口パッキン５０との間にＯリング
５８が介装されている。Ｏリング５８の内径は注液パイ
プ１２の外径よりも大きく、自由状態では、注液パイプ
１２の外周面に接触しないが、びん口パッキン５０が容
器１の口部１ａに押付けられると、上昇したびん口パッ
キン５０とハウジング５２の傾斜面５２ａとの間でＯリ
ング５８が圧迫されて注液パイプ１２の外面に密着す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、充填機によって充填を
行なう際に容器の口部をシールするびん口パッキンに係
り、より詳しくは、びん口パッキンおよびこのびん口パ
ッキンを収容するハウジング等を含むびん口パッキン組
立体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】充填機は一般に、充填液を貯留する充填
液タンクと、この充填液タンクの底部に設けられた充填
ヘッドと、充填ヘッドの下方に配置され、液体が充填さ
れる容器を載せる容器台とを備えており、上記充填ヘッ
ドの構成として、充填液の通路を構成する注液パイプ
と、この注液パイプの内部に挿通され、注液パイプを介
して容器内に液が充填される際に容器内のエアを排出す
る排気パイプと、これら注液パイプと排気パイプとの相
対的昇降によって開閉される液バルブおよびエアバルブ
と、充填時に容器の口部に圧接されてその容器内を密封
するびん口パッキンとを備えたものが従来から知られて
いる。

【０００３】上記びん口パッキンとして、（１）注液パ
イプの周囲に固定され、容器台によって上昇される容器
の口部により押し上げられて注液パイプと一体的に上昇
されることにより、液バルブおよびエアバルブを開放す
るタイプと、（２）注液パイプと独立して設けられ、注
液パイプの周囲に嵌合されて相対的に昇降可能なタイプ
とが知られている。特に後者の注液パイプに対してびん
口パッキンが昇降するタイプでは、びん口パッキンが容
器の口部に押付けられた際に、注液パイプの外周面とび
ん口パッキンの内周面との間の摺動部からエアが洩れな
いようにするために、びん口パッキンの内面にＯリング
を嵌着して注液パイプとの間をシールしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにびん口パ
ッキンが注液パイプの周囲を摺動するタイプの充填機で
は、摺動のたびにＯリングが注液パイプと擦れるため摩
耗がはげしく、場合によっては切断されてしまうという
おそれがあった。

【０００５】本発明は上記欠点を除くためになされたも
ので、びん口パッキンと注液パイプとの相対的な昇降時
には、これら両者の間をＯリングによってシールせず、
充填を行なう際には、これら両者間をＯリングによって
シールして、容器内を確実に密封することができるびん
口パッキン組立体を提供することを目的とするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るびん口パッ
キン組立体は、注液パイプの周囲に昇降可能に嵌合され
たハウジングと、このハウジング内に上下動可能に収容
されたびん口パッキンと、上記ハウジングとびん口パッ
キンとの間に介装されたＯリングとを備えており、この
Ｏリングは、自由状態では、注液パイプが昇降してもそ
の外周面と摩擦が起こらないようになっている。

【０００７】

【作用】上記びん口パッキン組立体は、びん口パッキン
が押し上げられていないときには、Ｏリングが自由状態
にあり、一方、びん口パッキンが容器の口部に圧接され
てハウジング内で押し上げられた際には、上記Ｏリング
がハウジングとびん口パッキンとによって圧迫されてそ
の内周が注液パイプの外周面に密着し、びん口パッキン
と注液パイプとの間をシールする

【０００８】

【実施例】以下、図面に示す実施例により本発明を説明
する。図１は本発明の一実施例に係るびん口パッキン組
立体を備えた充填機の要部の縦断面図であり、フィラボ
ウル（充填液タンク）２の外周に円周方向等間隔で設け
られた充填ヘッド（全体として符号４で示す）の１つを
示すものである。この充填機はいわゆるリフタレスタイ
プ（容器台を昇降させる機構がなく充填ヘッド側を昇降
させるタイプ）の充填機であり、各充填ヘッド４の下方
には図示しない容器台がそれぞれ配置され、フィラーボ
ウル２の回転に伴って各充填ヘッド４と容器台が上下の
位置を一致させて回転移動する間に、容器台上の容器１
に向かって充填ヘッド４側が昇降して容器１内への液体
の充填を行なう。

【０００９】フィラボウル２の底面２ａの外周寄りに円
孔２ｂが形成され、この円孔２ｂの下面側に筒状のバル
ブボディ６が固定されている。バルブボディ６の内部の
孔内に、スリーブ（注液管）８が摺動自在に嵌合してい
る。このスリーブ８の下端部内周には、環状取付け部材
１０を介して、スリーブ８よりも小径のメインパイプ１
２が固定されている。

【００１０】スリーブ８の内部には、インナーベントチ
ューブ（排気パイプ）１４が挿通されている。このイン
ナーベントチューブ１４の外周面とスリーブ８の内周面
との間の間隙が充填液通路１６を構成し、インナーベン
トチューブ１４の内部が、充填時に容器１内のエアをフ
ィラーボウル２内へ排出するエア通路１８の一部（下方
部分）を構成している。このインナーベントチューブ１
４の上端には、エキゾーストパイプ（排気パイプ）２０
が固定され、フィラボウル２内の液面２２上に常時突出
しており、このエキゾーストパイプ２０の内部が上記エ
ア通路１８の上方部分を構成している。フィラボウル２
の底面外周部にはフランジ２ｃが形成されており、この
フランジ２ｃにメインエアシリンダ２４が直立して固定
されている。このメインエアシリンダ２４のピストンロ
ッド２５は、上記スリーブ８の外周面に沿って昇降可能
なプレート２６に連結されている。上記バルブボディ６
内には上下に貫通する円孔６ａが形成され、この円孔６
ａ内にステー２８が摺動自在に嵌合しており、このステ
ー２８の下端部が上記プレート２６上に固定されてい
る。また、ステー２８の上端部はジョイント３０を介し
て上記インナーベントチューブ１４とエキゾーストパイ
プ２０との結合部に連結されており、メインエアシリン
ダ２４の作動によって、インナーベントチューブ１４と
エキゾーストパイプ２０とが昇降する。

【００１１】スリーブ８の内面には段部８ａが形成さ
れ、この段部８ａと上記ジョイント３０の下面との間に
スプリング３２が配設され、インナーベントチューブ１
４およびエキゾーストパイプ２０に対してスリーブ８を
常時下方へ付勢している。インナーベントチューブ１４
の下部には、メインパイプ１２の内径とほぼ等しい外径
を有する筒部３４ａおよびその下端のプラグ３４ｂから
成るノズル３４が取付けられており、このノズル３４の
筒部３４ａとメインパイプ１２とが相対的に摺動する。
上記スプリング３２によってインナーベントチューブ１
４およびエキゾーストパイプ２０に対して相対的に下降
されているスリーブ８は、その下端に固定されたメイン
パイプ１２の下端面が、インナーベントチューブ１４の
下端に取付けられているノズル３４の先端のプラグ３４
ｂ外周面に係合して停止している。ノズル３４の筒部３
４ａには、２つの開口３４ｃ，３４ｄが形成されてお
り、一方の開口（図の左方）３４ｃは上記充填液通路１
６を外部に連通し、他方の開口（図の右方）３４ｄは上
記エア通路１８を外部に連通するようになっており、こ
れらの両開口部３４ｃ，３４ｄとメインパイプ１２とに
よって液バルブ３６およびエアバルブ３８が構成されて
いる。従って、インナーベントチューブ１４の下端に取
付けられたノズル３４に対してスリーブ８の下端に取付
けられたメインパイプ１２が相対的に上昇したとき（実
際にはノズル３４がメインパイプ１２に対して相対的に
下降したとき）にこれら液バルブ３６およびエアバルブ
３８が開放され、メインパイプ１２が下降（ノズル３４
が上昇）するとこれら液バルブ３６およびエアバルブ３
８が閉鎖される。

【００１２】また、スリーブ８の上端には、スリーブス
トッパ４０が固定されて上記ステー２８に摺動自在に嵌
合されており、スリーブ８の下降限を規制するようにな
っている。上述のように、スリーブ８とジョイント３０
との間には、スプリング３２が配設されており、上記メ
インエアシリンダ２４の作動によってインナーベントチ
ューブ１４とエキゾーストパイプ２０が下降すると、ス
リーブ８もスプリング３２に押されて一体的に下降す
る。スリーブ８が下降して、スリーブストッパ４０がバ
ルブボディ６の上面に当たると、スリーブ８は下降を停
止し、その後のメインエアシリンダ２４の作動によっ
て、インナーベントチューブ１４とエキゾーストパイプ
２０はスプリング３２に抗してさらに下降し、上記ノズ
ル３４の両開口部３４ｃ，３４ｄとメインパイプ１２と
によって形成された液バルブ３６およびエアバルブ３８
が開放する。

【００１３】スリーブ８の下端部外周にはブラケット４
２が取付けられ、このブラケット４２上にサブエアシリ
ンダ４４が直立して固定されている。サブエアシリンダ
４４のピストンロッド４５には、充填時に容器１の口部
１ａを密封するびん口パッキン５０を含むびん口パッキ
ン組立体４６が取付けられ、このサブエアシリンダ４４
の作動によって、メインパイプ１２の外周面に沿って昇
降するようになっている。びん口パッキン組立体４６
は、環状のホルダ４８内に嵌着されたゴム等の弾性体か
ら成るびん口パッキン５０と、環状のホルダ４８を上下
に移動可能に収容するハウジング５２と、ハウジング５
２の底部（上方側）に配置されてホルダ４８を下方へ向
けて付勢するスプリング５４とを備えている。このスプ
リング５４によって下方へ付勢されたホルダ４８は、ハ
ウジング５２の開口側内面に嵌着されたストッパリング
５６によって停止している。ハウジング５２の底部の内
周側には、下方へ向けて拡大する傾斜面５２ａが形成さ
れており、この傾斜面５２ａとホルダ４８の上面との間
にＯリング５８が介在されている。このＯリング５８
は、メインパイプ１２の外径よりも僅かに大きい内径を
有しており、図３に示すようにびん口パッキン５０を保
持しているホルダ４８がスプリング５４によって下方へ
付勢されているときには自由状態にあり、メインパイプ
１２とびん口パッキン組立体４６とが相対的に昇降する
場合にも、メインパイプ１２の外周面に摺接しない。一
方、びん口パッキン５０およびホルダ４８が容器１の口
部１ａによって相対的に押し上げられたときには、ホル
ダ４８の上面によって上記ハウジング５２の傾斜面５２
ａに押付けられて圧迫され、メインパイプ１２の外周面
に密着してシールするようになっている。なお、上記構
成に係る充填ヘッド４が取付けられているフィラボウル
２は図示しないタンク昇降機構によって昇降できるよう
になっている。

【００１４】次に、上記メインエアシリンダ２４および
サブエアシリンダ４４を作動させるエア回路について、
図１および図５〜図１０により説明する。これら両エア
シリンダ２４，４４へのエアの給排を行なうロータリバ
ルブ（全体として符号６２で示す）のバルブボディ６４
がフィラボウル２のフランジ２ｃ上に取付け板６６を介
して固定されている。このバルブボディ６４の内部にエ
アの給排を行なう通路が形成されている。先ず、バルブ
ボディ６４の下面側には、エア入口６４ａおよび排気口
６４ｂの２つの開口が設けられており、これら両開口６
４ａ，６４ｂがそれぞれ内部通路６４ｃ，６４ｄを通っ
て上方へ延び、さらに両側へ分岐して両側面にそれぞれ
２つの開口（２個の入口側開口６４ｅと２個の排気側開
口６４ｆ）が設けられている。また、これら両側面に２
個づつ設けられた各開口６４ｅ，６４ｆの上方には、そ
れぞれ孔６４ｇ，６４ｈが形成されており、これら両側
２個づつの各孔６４ｇ，６４ｈがバルブボディ６４の内
部側に延びて上面に４個の配管口６４ｉ，６４ｊ，６４
ｋ，６４ｍとして開口している。

【００１５】上記バルブボディ６４の両側面には、メイ
ンエアシリンダ２４への通路を切換える第１シフトバル
ブ６８と、サブエアシリンダ４４への通路を切換える第
２シフトバルブ７０が、バルブボディ６４の両側に一体
的に固定された軸７２，７４の周囲にブッシュ７６，７
８を介して回転可能に配置され、スプリング８０，８２
によってバルブボディ６４の側面に圧接されている。第
１シフトバルブ６８のバルブボディ６４側の端面（図９
参照）には、上記軸７２の中心を通る線８４と平行な２
本の凹溝６８ａ，６８ｂからなる１組のエア通路８６
と、１本の傾斜した方向の凹溝６８ｃおよびこの凹溝６
８ｃの背後に直交する方向に配置されて２つの開口を有
する通路穴６８ｄからなる他の１組のエア通路８８が形
成されている。これら２組のエア通路８６，８８は、そ
れぞれが上記バルブボディ６４の第１シフトバルブ６８
側端面に開口する２個の開口６４ｅ，６４ｆ（バルブボ
ディ６４の底面のエア入口６４ａと排気口６４ｂにそれ
ぞれ通じている）および２個の孔６４ｇ，６４ｈ（バル
ブボディ６４の上面の２つの第１シフトバルブ側配管口
６４ｉ，６４ｊにそれぞれ通じている）と連通可能な位
置に配置されている（図１０参照）。

【００１６】第１シフトバルブ６８の外側（スプリング
８０側）端部の外面の対称位置に２つの切換レバー６８
ｅ，６８ｆが設けられている。後に説明するように、こ
れら両切換レバー６８ｅ，６８ｆを操作して第１シフト
バルブ６８を回転させると、上記２組のエア通路８６，
８８のいずれか一方がバルブボディ６４の２個の開口６
４ｅ，６４ｆおよび２個の孔６４ｇ，６４ｈに連通する
ようになっている。この実施例では、図６の矢印Ｘ方向
から見て、第１シフトバルブ６８が反時計回り方向に回
転したとき（図７の位置）に、平行したエア通路８６が
バルブボディ６４の開口６４ｅ，６４ｆおよび孔６４
ｇ，６４ｈに連通し、逆に時計回り方向に回転するとク
ロスしたエア通路８８が、バルブボディ６４の開口６４
ｅ，６４ｆおよび孔６４ｇ，６４ｈに連通する。

【００１７】第２シフトバルブ７０のバルブボディ６４
側端面には、第１シフトバルブ６８と同様に、上記軸７
４の中心を通る線９０と平行な２本の凹溝７０ａ，７０
ｂからなる１組のエア通路９２と、１本の傾斜した方向
の凹溝７０ｃおよびこの凹溝７０ｃの背後に直交する方
向に配置されて２つの開口を有する通路穴７０ｄからな
る他の１組のエア通路９４が形成されている。これら２
組のエア通路９２，９４は、それぞれが上記バルブボデ
ィ６４の第２シフトバルブ７０側端面に開口する２個の
開口６４ｅ，６４ｆ（バルブボディ６４の底面のエア入
口６４ａと排気口６４ｂにそれぞれ通じている）および
２個の孔６４ｇ，６４ｈ（バルブボディ６４の上面の２
つの第２シフトバルブ側配管口６４ｋ，６４ｍにそれぞ
れ通じている）と連通可能になっている。

【００１８】第２シフトバルブ７０の外側（スプリング
８２側）の外面には、１本の切換レバー７０ｅが突出形
成され、その先端にピン７０ｆが固定されている。この
ピン７０ｆを上下から叩くことにより第２シフトバルブ
７０を所定角度回転させることができ、この回転によっ
て上記２組のエア通路９２，９４のいずれか一方がバル
ブボディ６４の２個の開口６４ｅ，６４ｆおよび２個の
孔６４ｇ，６４ｈに連通するようになっている。すなわ
ち、ピン７０ｆを下方から押上げ、図６の矢印Ｘ方向か
ら見て、切換レバー７０ｅを反時計回り方向に回転させ
て上方に位置させると（図８の状態）、平行なエア通路
９２がバルブボディ６４の２個の開口６４ｅ，６４ｆお
よび２個の孔６４ｇ，６４ｈに連通し、逆に、ピン７０
ｆを上方から押下げ、図６の矢印Ｘ方向から見て時計回
り方向に回転させ、切換レバー７０ｅを下方に位置させ
ると、クロスしたエア通路９４がバルブボディ６４の２
個の開口６４ｅ，６４ｆおよび２個の孔６４ｇ，６４ｈ
に連通する。

【００１９】上記バルブボディ６４の下面側に開口する
エア入口６４ａおよび排出口６４ｂは、それぞれ、マニ
ホールド９６のエア供給管９６ａと排気集合管９６ｂに
接続されている。また、バルブボディ６４の上面に開口
する４個の配管口６４ｉ，６４ｊ，６４ｋ，６４ｍのう
ち、第１シフトバルブ６８側の２個６４ｉ，６４ｊは、
上記メインエアシリンダ２４の下方の圧力室２４ｂと上
方の圧力室２４ａとにそれぞれ接続され、第２シフトバ
ルブ７０側の２個の配管口６４ｋ，６４ｍは、上記サブ
エアシリンダ４４の下方の圧力室４４ｂと上方の圧力室
４４ａとにそれぞれ接続されている。

【００２０】上記第１シフトバルブ６８の切換レバー６
８ｅ，６８ｆおよび第２シフトバルブ７０の切換レバー
７０ｅに干渉してこれらシフトバルブ６８，７０を回転
させる機構について説明する。図１１は、本実施例に係
る充填機の概略を説明する平面図であり、内部に液体を
充填される容器１は、コンベア１００によって連続的に
搬送され、供給側スターホイール１０２を介して各容器
台上に供給される。その後回転搬送される間に上方の充
填ヘッド４が下降して充填が行なわれ、充填終了後排出
側スターホイール１０４によって上記コンベア１００上
に排出されて次の工程へ送られる。供給側スターホイー
ル１０２によって容器１が供給される位置のやや下流側
に、第１のシフトバー１０６（図１参照）が配置され、
一方、排出側スターホイール１０４のやや上流側には第
２のシフトバー１０８が配置されており、これら両シフ
トバー１０６，１０８によって切換レバー６８ｅ，６８
ｆを操作し、第１シフトバルブ６８を回転させてロータ
リバルブ６２を切換えることにより、メインエアシリン
ダ２４を作動させるようになっている。

【００２１】第１のシフトバー１０６は、第１シフトバ
ルブ６８に設けられている上側の切換レバー６８ｅに係
合する位置と係合しない位置とに進退動可能になってお
り、図示しないセンサが、容器台上に容器が供給される
ことを検出したときに、そのセンサからの信号によって
上側切換レバー６８ｅに係合する位置に前進され、セン
サが容器１を検出しない場合には、上側切換レバー６８
ｅに係合しない後退位置に保持しておくようになってい
る。第１のシフトバー１０６が前進すると、充填ヘッド
４と一体的に回転移動してくるロータリバルブ６２の第
１シフトバルブ６８に設けられている上側の切換レバー
６８ｅに干渉して、第１シフトバルブ６８を、図６の矢
印Ｘ方向から見て時計回り方向に回転させる。また、第
２のシフトバー１０８は固定式であり、充填ヘッド４と
一体的に回転移動してくるロータリバルブ６２の第１シ
フトバルブ６８に設けられている下側の切換レバー６８
ｆに必ず干渉してすべての第１シフトバルブ６８を、図
６の矢印Ｘ方向から見て反時計回り方向に回転させる。

【００２２】メインエアシリンダ２４のピストンロッド
２５には、サブエアシリンダ４４用の第２のシフトバル
ブ７０を回転させるシフトバーが設けられている。ピス
トンロッド２５の上端には、連結板１１０を介して上方
シフトバー１１２が下向きに取付けられ、下端には、上
記ステー２８が固定されている水平なプレート２６を介
して上向きに延びる下方シフトバー１１４が取付けられ
ている。メインエアシリンダ２４が作動してピストンロ
ッド２５が下降端に移動すると、上方のシフトバー１１
２が第２シフトバルブ７０の切換レバー７０ｅに固定さ
れたピン７０ｆを上方から叩いて、この切換レバー７０
ｅが下方に位置するように第２シフトバルブ７０を回転
させ、逆に、ピストンロッド２５が上昇端に移動する
と、下方のシフトバー１１４がそのピン７０ｆを下方か
ら叩いて、切換レバー７０ｅが上方に位置するように第
２シフトバルブ７０を回転させる。

【００２３】次に、上記構成に係るびん口パッキン組立
体４６を備えた充填機の作動について説明する。充填開
始前の状態では、メインエアシリンダ２４用の第１シフ
トバルブ６８は、図１２に示すように、平行なエア通路
８６がバルブボディ６４の側面の２個の開口６４ｅ，６
４ｆおよび２個の孔６４ｇ，６４ｈに連通している。こ
の状態では、メインエアシリンダ２４の下側圧力室２４
ｂが、バルブボディ６４の配管口６４ｉ、孔６４ｇ、第
１シフトバルブ６８の一方の凹溝６８ａ、バルブボディ
６４の開口６４ｅ、内部通路６４ｃおよびエア入口６４
ａを介してマニホールド９６のエア供給管９６ａに接続
されてエアが供給されるとともに、上側の圧力室２４ａ
は、バルブボディ６４の配管口６４ｊ、孔６４ｈ、第１
シフトバルブ６８の他方の凹溝６８ｂ、バルブボディ６
４の開口６４ｆ、内部通路６４ｄおよび排気口６４ｂを
介してマニホールド９６の排気集合管９６ｂに接続され
て排気されるようになっており、ピストンロッド２５は
メインエアシリンダ２４内の上昇端に位置している。従
って、上記充填ヘッド４は上昇端にあり、液バルブ３６
およびエアバルブ３８は閉じている。

【００２４】メインエアシリンダ２４のピストンロッド
２５が上昇端に位置しているので、このピストンロッド
２５の下端に取付けられている下方のシフトバー１１４
が、第２シフトバルブ７０の切換レバー７０ｅを上方へ
向けて回転させ、第２シフトバルブ７０の平行なエア通
路９２をバルブボディの側面の２個の開口６４ｅ，６４
ｆおよび２個の孔６４ｇ，６４ｈに連通させている。こ
の状態では、図１３に示すように、サブエアシリンダ４
４の下方の圧力室４４ｂが、バルブボディ６４の配管口
６４ｋ、孔６４ｇ，第２シフトバルブ７０の一方の凹溝
７０ａ、バルブボディ６４の開口６４ｅ、内部通路６４
ｃおよびエア入口６４ａを介してマニホールド９６のエ
ア供給管９６ａに接続されてエアが供給されるととも
に、上側の圧力室４４ａは、バルブボディ６４の配管口
６４ｍ、孔６４ｈ、第２シフトバルブ７０の他方の凹溝
７０ｂ、バルブボディ６４の開口６４ｆ、内部通路６４
ｄおよび排気口６４ｂを介してマニホールド９６の排気
集合管９６ｂに接続されて排気されるようになってお
り、ピストンロッド４５は上昇端に位置して、上記びん
口パッキン組立体４６を上方に引き上げている。

【００２５】コンベア１００上を搬送されてきた容器１
が、供給側スターホイール１０２によって充填ヘッド４
の下方に配置された容器台上に供給されると、これを感
知したセンサからの信号によって第１シフトバー１０６
が前進される。上記状態にある充填ヘッド４のロータリ
バルブ６２が回転移動して第１シフトバー１０６の位置
に達すると、第１シフトバルブ６８の上方の切換レバー
６８ｅがこの第１シフトバー１０６に当り、図６の矢印
Ｘ方向から見て時計回り方向に回転される。第１シフト
バルブ６８が時計回りに回転すると、図１２の状態から
図１４の状態になり、クロスしたエア通路８８がバルブ
ボディ６４の側面の２個の開口６４ｅ，６４ｆおよび２
個の孔６４ｇ，６４ｈに連通する。その結果、メインエ
アシリンダ２４の両圧力室２４ａ，２４ｂが切換えら
れ、上方の圧力室２４ａがエア供給管９６ａに接続され
てエアが導入され、下方の圧力室２４ｂ内は排気集合管
９６ｂに接続されてそのエアが排出され、メインエアシ
リンダ２４のピストンロッド２５が下降する。

【００２６】上記のように、フィラボウル２の底部の周
囲に張出したフランジ２ｃ上に直立して固定されている
メインエアシリンダ２４が作動してそのピストンロッド
２５が下降すると、このピストンロッド２５の下端に連
結された水平なプレート２６が一体的に下降する。プレ
ート２６が下降すると、プレート２６上に固定されたス
テー２８、このステー２８にジョイント３０を介して連
結されたインナーベントチューブ１４およびエキゾース
トパイプ２０等が一体的に下降する。

【００２７】インナーベントチューブ１４およびエキゾ
ーストパイプ２０が下降すると、これら両者１４，２０
の連結部に固定されているジョイント３０の下面側に配
設されたスプリング３２によってスリーブ８が押し下げ
られて一体的に下降する。インナーベントチューブ１４
およびエキゾーストパイプ２０と、スリーブ８とが一体
的に下降すると、インナーベントチューブ１４の下端に
固定されているノズル３４とスリーブ８の下端に固定さ
れているメインパイプ１２とが図１の状態（液バルブ３
６およびエアバルブ３８が閉じた状態）のまま容器１の
口部１ａ内に挿入される。

【００２８】スリーブ８が下降してその上端部の外周に
固定されているスリーブストッパ４０がバルブボディ６
の上面に当たると、スリーブ８の下降は停止される。ス
リーブ８が停止した後もさらにメインエアシリンダ２４
が作動を続けて、インナーベントチューブ１４およびエ
キゾーストパイプ２０がスプリング３２に抗して下降さ
れると、スリーブ８の下端のメインパイプ１２が停止し
ているのに対してノズル３４が下降するので、液バルブ
３６およびエアバルブ３８が開放し充填が開始する。こ
の時、スリーブ８の下端に取付けられたサブエアシリン
ダ４４およびびん口パッキン組立体４６もスリーブ８の
下降量と同量だけ下降するが、本実施例の構成では、充
填開始の瞬間にはびん口パッキン５０が容器１の口部１
ａに接触せず、容器１内を密封していない。すなわち、
メインエアシリンダ２４のピストンロッド２５の下降に
よりその上端に取付けられた上方シフトバー１１２も下
降し、第２シフトバルブ７０の切換レバー７０ｅに固定
されているピン７０ｆに当って押し下げていくが、液バ
ルブ３６およびエアバルブ３８が開放し充填が開始した
時点では、第２シフトバルブ７０の２組のエア通路９
２，９４の切換えが完了していない。従って、サブエア
シリンダ４４は作動せずピストンロッド４５は上昇した
ままである。そのため、充填液の流入に伴なって容器１
内のエアは、容器の口部１ａから外部へ排出されるとと
もに、前回の充填終了時にエア通路１８内を上昇し残留
していた液も容器１内に流下するので、エア通路１８内
の残留液のために充填開始が遅れてしまうおそれがなく
直ちに充填を開始することができる。

【００２９】上記のようにびん口パッキン５０によって
容器１の口部１ａを密封せずに充填を行なう状態を経過
した後、メインエアシリンダ２４のピストンロッド２５
が最も下方まで下降すると、その上端に取付けられた上
方シフトバー１１２が、サブエアシリンダ４４用の第２
シフトバルブ７０に設けられた切換レバー７０ｅのピン
７０ｆを下降端まで押下げて切換レバー７０ｅを下方へ
回転させて図１５の状態にする。すると、第２シフトバ
ルブ７０のクロスしたエア通路９４がバルブボディ６４
の側面の２個の開口６４ｅ，６４ｆおよび２個の孔６４
ｇ，６４ｈに連通し、サブエアシリンダ４４への通路が
切換えられて、上方の圧力室４４ａがマニホールド９６
のエア供給管９６ａに接続されてエアが供給され、一
方、下方の圧力室４４ｂは、排気集合管９６ｂに接続さ
れてエアが排出される。その結果、サブエアシリンダ４
４のピストンロッド４５が下降し、その下端に固定され
ているびん口パッキン組立体４６が下降する。

【００３０】上述のように充填が開始した後、サブエア
シリンダ４４が作動してびん口パッキン組立体４６が下
降され、びん口パッキン５０が容器１の口部１ａに押付
けられる（図２の状態）。びん口パッキン組立体４６
は、びん口パッキン５０が容器１の口部１ａに押付けら
れるまでは、図３に示すように、このびん口パッキン５
０およびホルダ４８がスプリング５４の力によって、ハ
ウジング５２に対して相対的に下方へ付勢されているの
で、Ｏリング５８は自由状態にあり、メインパイプ１２
の外周面に対して摩擦を生ずることなく下降する。そし
て、びん口パッキン５０が容器１の口部１ａに押付けら
れると、図４に示すように、ホルダ４８がスプリング５
４に抗して押し上げられ、このホルダ４８の上面がＯリ
ング５８をハウジング５２の傾斜面５８ａに圧接させ
る。するとＯリングは圧迫されて、メインパイプ１２の
外周面に密着し、びん口パッキン組立体４６とメインパ
イプ１２との間をシールして容器１内を外部から完全に
遮断する。その後は、フィラボウル２内の液が、充填液
通路１６を通り液バルブ３６（ノズル３４の開口３４
ｃ）から容器１内に充填されるとともに、容器１内のエ
アは、エアバルブ３８（ノズル３４の開口３４ｄ）から
エア通路１８内に入り、この通路１８を通ってフィラボ
ウル２の液面２２上に排出される。

【００３１】容器１内に液が充填されて液面が上昇し、
エアバルブ３８の開口３４ｄに達すると、充填された液
がインナーベントチューブ１４およびエキゾーストパイ
プ２０内のエア通路１８を上昇し、エキゾーストパイプ
２０内の液面がフィラボウル２内の液面２２に一致する
と、充填液通路１６からの液の流入が停止し充填が終了
する。

【００３２】充填液通路１６からの液の流入が停止した
後、充填ヘッド４が第２シフトバー１０８の位置に達す
ると、第１シフトバルブ６８の下側切換レバー６８ｆが
第２シフトバー１０８に当って、上記第１シフトバー１
０６に干渉したときと逆方向に回転される。図１２に示
すように、クロスしたエア通路８８がバルブボディ６４
の側面の２個の開口６４ｅ，６４ｆおよび２個の孔６４
ｇ，６４ｈから外れて、平行なエア通路８６が連通す
る。すると、再びメインエアシリンダ２４の下方の圧力
室２４ｂがエア供給管９６ａに、上方の圧力室２４ａが
排気集合管９６ｂにそれぞれ接続され、ピストンロッド
２５が上昇する。このピストンロッド２５の上昇によっ
て、インナーベントチューブ１４およびエキゾーストパ
イプ２０が上昇する。インナーベントチューブ１４の下
端に固定されたノズル３４も一体的に上昇して、先ず、
液バルブ３４およびエアバルブ３６を閉じ、さらにイン
ナーベントチューブ１４およびエキゾーストパイプ２０
が上昇すると、ノズル３４の先端のプラグ３４ｂがメイ
ンパイプ１２の下端を押し上げてスリーブ８も一体的に
上昇させる。また、メインエアシリンダ２４のピストン
ロッド２５が最も上昇した位置に達すると、その下端に
取付けた下方シフトバー１１４が第２シフトバルブ７０
の切換レバー７０ｅに取付けられているピン７０ｆを上
方へ押上げる。その結果、サブエアシリンダ４４も切換
えられてピストンロッド４５が上昇し、びん口パッキン
組立体４６をメインパイプ１２に対して上方へ引き上げ
る。メインパイプ１２およびノズル３４が容器１内から
抜き取られた後、この容器１は排出側スターホイール１
０４によってコンベア１００上に排出されてキャッパ等
の次の工程に送られる。

【００３３】上記充填機により容器１内に充填された液
面の高さ（入味線）６０（図２参照）は、この実施例で
は、エアバルブ３８の開口３４ｄ全体が開放されず、そ
の上部がメインパイプ１２によって覆われているので、
メインパイプ１２の下端面の高さによって決定する。空
寸Ｈはこの入味線６０と容器１の口部１ａとの距離であ
るから、空寸値を変更するためには、図示しないタンク
昇降機構によってフィラーボウル２を昇降させればよ
い。すなわち、フィラーボウル２を昇降させると、スリ
ーブ８の下端に固定されたメインパイプ１２と、インナ
ーベントチューブ１４の下端に固定されたノズル３４と
が一体的に昇降し、充填時における入味線６０の高さを
決定するメインパイプ１２の下端面の高さが変化する。
これに対し、容器１の口部１ａに密着して容器１内をシ
ールするびん口パッキン５０は、上記メインパイプ１２
およびノズル３４と完全に独立して昇降するようになっ
ているので、容器１の口部１ａの高さと上記入味線６０
の高さとの距離が変わって空寸Ｈが変更される。このよ
うに本実施例装置では、リフタレスタイプの充填機に、
フィラーボウル２の高さを変えるだけで容器１内の空寸
Ｈを変更することができる空寸調整機構を備えることが
できる。この空寸調整機構は、切換作業が簡単で、その
時間を短縮することができ、しかも、運転中の微調整も
容易に行なうことができ、また、洗浄カップ等のびん口
パッキンを上昇させるための装置を使う必要もない。

【００３４】なお、上記実施例では、インナーベントチ
ューブ１４およびエキゾーストパイプ２０を昇降させる
機構としてエアシリンダ（メインエアシリンダ２４）を
用いたが、エアシリンダに限られるものではなく、カム
等の機構を用いて昇降させるようにしても良い。

【００３５】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、注液
パイプの周囲に昇降可能に嵌合されたハウジングと、こ
のハウジング内に上下動可能に収容されたびん口パッキ
ンと、上記ハウジングとびん口パッキンとの間に介装さ
れたＯリングとを備え、びん口パッキンが容器の口部に
圧接されてハウジング内で押し上げられた際に、上記Ｏ
リングが圧迫されてその内周が注液パイプの外周面に密
着し、びん口パッキンと注液パイプとの間をシールする
ようにしたことにより、注液パイプとびん口パッキンと
の相対的昇降をする際には、注液パイプの外面がＯリン
グによってシールされていないので、Ｏリングが摩擦に
よって摩耗してしまう恐れがなく、しかも、充填時に
は、注液パイプとびん口パッキンとの間を完全にシール
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るびん口パッキン組立体
を備えた充填機の要部（充填ヘッド）の縦断面図であ
る。

【図２】上記充填機の充填時の状態を示す縦断面図であ
る。

【図３】上記充填機のバルブ部とびん口パッキン組立体
を拡大して示す縦断面図である。

【図４】図３の充填時の状態を示す縦断面図である。

【図５】上記充填ヘッドを作動させるロータリバルブの
平面図である。

【図６】ロータリバルブの縦断面図である。

【図７】図６の左側面図である。

【図８】図６の右側面図である。

【図９】図６のＩＸ−ＩＸ方向矢視図である。

【図１０】図６のＸ−Ｘ方向矢視図である。

【図１１】上記充填機の概略平面図である。

【図１２】第１シフトバルブとメインエアシリンダの作
動を説明する図であり、メインエアシリンダの非作動状
態を示す図である。

【図１３】第２シフトバルブとサブエアシリンダの作動
を説明する図であり、サブエアシリンダの非作動状態を
示す図である。

【図１４】第１シフトバルブとメインエアシリンダの作
動を説明する図であり、メインエアシリンダの作動状態
を示す図である。

【図１５】第２シフトバルブとサブエアシリンダの作動
を説明する図であり、サブエアシリンダの作動状態を示
す図である。

【符号の説明】

１ 容器 １ａ 容器の口部 １２ メインパイプ ５２ ハウジング ５０ びん口パッキン ５８ Ｏリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 注液パイプの周囲に昇降可能に嵌合され
   たハウジングと、このハウジング内に上下動可能に収容
   されたびん口パッキンと、上記ハウジングとびん口パッ
   キンとの間に介装されたＯリングとを備え、びん口パッ
   キンが容器の口部に圧接されてハウジング内で押し上げ
   られた際に、上記Ｏリングが圧迫されてその内周が注液
   パイプの外周面に密着し、びん口パッキンと注液パイプ
   との間をシールすることを特徴とするびん口パッキン組
   立体。