JPH0741637Y2 - ガ−ニッシュモ−ルデイング端末処理構造 - Google Patents
ガ−ニッシュモ−ルデイング端末処理構造Info
- Publication number
- JPH0741637Y2 JPH0741637Y2 JP1987074526U JP7452687U JPH0741637Y2 JP H0741637 Y2 JPH0741637 Y2 JP H0741637Y2 JP 1987074526 U JP1987074526 U JP 1987074526U JP 7452687 U JP7452687 U JP 7452687U JP H0741637 Y2 JPH0741637 Y2 JP H0741637Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip
- welt
- molding
- indoor
- terminal
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用内装部品のガーニッシュモールデイ
ング端末処理構造に関する。
ング端末処理構造に関する。
従来の自動車用内装部品のガーニッシュモールデイング
端末処理構造としては、例えば第２図に示すような周知
技術がある。
端末処理構造としては、例えば第２図に示すような周知
技術がある。
即ち、ガーニッシュモールデイング端末処理構造として
は、「車体」としてのセンターピラー７より前後に延在
されて形成されたフランジ7aの室内側（第２図の上側）
及び室外側（第２図の下側）に基部４が駕設されること
で係止されたウエルト本体３と、該センターピラー７の
室内側（第２図の上側）に一般部が配され且つ前記ウエ
ルト本体の室内側（第２図の上側）に形成された面4aに
端末部２が当接してなるモールデイング本体１とよりな
り、該モールデイング本体１の端末部２を覆うように前
記ウエルト本体３の室内側（第２図の上側）の面4aより
リップ５が室内側（第２図の上側）に突設してなる。
は、「車体」としてのセンターピラー７より前後に延在
されて形成されたフランジ7aの室内側（第２図の上側）
及び室外側（第２図の下側）に基部４が駕設されること
で係止されたウエルト本体３と、該センターピラー７の
室内側（第２図の上側）に一般部が配され且つ前記ウエ
ルト本体の室内側（第２図の上側）に形成された面4aに
端末部２が当接してなるモールデイング本体１とよりな
り、該モールデイング本体１の端末部２を覆うように前
記ウエルト本体３の室内側（第２図の上側）の面4aより
リップ５が室内側（第２図の上側）に突設してなる。
前記端末部２には、その最外側部Ａの位置から抜き勾配
θが形成されている。その最外側部Ａの位置は、ウエル
ト本体３のリップ５から、該リップ５の根元６にかかる
基部４の室内側（第２図の上側）の面4aに対する曲げ曲
線止まり位置（Ｒ止まり、ともいう）Ｄに対して反リッ
プ５側にクリアランスＬ′分だけ偏した位置である。
θが形成されている。その最外側部Ａの位置は、ウエル
ト本体３のリップ５から、該リップ５の根元６にかかる
基部４の室内側（第２図の上側）の面4aに対する曲げ曲
線止まり位置（Ｒ止まり、ともいう）Ｄに対して反リッ
プ５側にクリアランスＬ′分だけ偏した位置である。
この結果、モールデイング本体１の端末部２とウエルト
本体３のリップ５の端末5aとの接する点Ｂの位置は、リ
ップ５の根元６の前記曲げ曲線を形成するモールデイン
グ本体１の基部４の室内側（第２図の上側）の面4aとリ
ップ５の内側の面との交点ＣよりクリアランスＬ分だけ
偏した位置である。
本体３のリップ５の端末5aとの接する点Ｂの位置は、リ
ップ５の根元６の前記曲げ曲線を形成するモールデイン
グ本体１の基部４の室内側（第２図の上側）の面4aとリ
ップ５の内側の面との交点ＣよりクリアランスＬ分だけ
偏した位置である。
このクリアランスＬは、リップ５の端末5aの高さｈをta
nθで割った値に、前記交点Ｃの位置よりモールデイン
グ本体１の端末部２の最外側部Ａまでの寸法Ｌ″を加算
した値である。
nθで割った値に、前記交点Ｃの位置よりモールデイン
グ本体１の端末部２の最外側部Ａまでの寸法Ｌ″を加算
した値である。
しかしながら、かかる従来技術によれば、モールデイン
グ本体１とセンターピラー７との間隙８に例えばワイヤ
ハーネス、シートベルトのウエビング等の内蔵物を配設
する場合、前記クリアランスＬが大きいと、その分前記
モールデイング本体１の端末部２とセンターピラー７と
の前後寸法が短くなり、内蔵物が入り切れないおそれが
ある。
グ本体１とセンターピラー７との間隙８に例えばワイヤ
ハーネス、シートベルトのウエビング等の内蔵物を配設
する場合、前記クリアランスＬが大きいと、その分前記
モールデイング本体１の端末部２とセンターピラー７と
の前後寸法が短くなり、内蔵物が入り切れないおそれが
ある。
そこで、本発明によれば、ウエルト本体のリップの根元
の交点と、モールデイング本体の端末部の最外側の位置
とのクリアランスを可及的に小さくして、モールデイン
グ本体とセンターピラーとの前後寸法を可及的に大きく
することを目的としたものである。
の交点と、モールデイング本体の端末部の最外側の位置
とのクリアランスを可及的に小さくして、モールデイン
グ本体とセンターピラーとの前後寸法を可及的に大きく
することを目的としたものである。
本考案は、かかる目的を達成するために、第１図の実施
例に対応づけて説明すると、ガーニッシュモールデイン
グ端末処理構造としては、車体７に形成されたフランジ
7aの室内側及び室外側に駕設されることで係止されたウ
エルト本体３と、該車体７の室内側に配され且つ前記ウ
エルト本体３の室内側に形成された面4aに端末部12が当
接してなるモールデイング本体10とよりなり、該モール
デイング本体10の端末部12を覆うように前記ウエルト本
体３の室内側の面4aよりリップ５が室内側に突設してな
るガーニッシュモールデイング端末処理構造において、
前記モールデイング本体10の端末部12は、前記ウエルト
本体３のリップ５の、室内側の面4aにあって曲げ曲線止
まり位置Ｄより該リップ５側に偏する位置及び該ウエル
ト本体３の室内側の面4aより所定寸法ｎ離間した位置の
交点を最外側部Ａ′とし且つ該最外側部Ａ′より前記ウ
エルト本体３の室内側の面4aに略平行をなす第１端末部
12aと、前記ウエルト本体３のリップ５の、室内側の面4
aに対する曲げ曲線止まり位置Ｄであって前記室内側の
面4aに対して略直角に延在して前記第１端末部12aに交
わる面を外側部12b′とした第２端末部12bとより構成さ
れたことを特徴とするものである。
例に対応づけて説明すると、ガーニッシュモールデイン
グ端末処理構造としては、車体７に形成されたフランジ
7aの室内側及び室外側に駕設されることで係止されたウ
エルト本体３と、該車体７の室内側に配され且つ前記ウ
エルト本体３の室内側に形成された面4aに端末部12が当
接してなるモールデイング本体10とよりなり、該モール
デイング本体10の端末部12を覆うように前記ウエルト本
体３の室内側の面4aよりリップ５が室内側に突設してな
るガーニッシュモールデイング端末処理構造において、
前記モールデイング本体10の端末部12は、前記ウエルト
本体３のリップ５の、室内側の面4aにあって曲げ曲線止
まり位置Ｄより該リップ５側に偏する位置及び該ウエル
ト本体３の室内側の面4aより所定寸法ｎ離間した位置の
交点を最外側部Ａ′とし且つ該最外側部Ａ′より前記ウ
エルト本体３の室内側の面4aに略平行をなす第１端末部
12aと、前記ウエルト本体３のリップ５の、室内側の面4
aに対する曲げ曲線止まり位置Ｄであって前記室内側の
面4aに対して略直角に延在して前記第１端末部12aに交
わる面を外側部12b′とした第２端末部12bとより構成さ
れたことを特徴とするものである。
従って、かかる端末処理構造よりなるから、前記ウエル
ト本体３の室内側の面4a及びリップ５の根元６の交点Ｃ
と、モールデイング本体10の端末部12の最外側部Ａ′の
位置とのクリアランスが小さくでき、換言すると従来の
モールデイング本体１の端末部２の最外側部Ａの位置を
前記ウエルト本体３のリップ５の、室内側の面4aに対す
る曲げ曲線止まり位置Ｄより該リップ５側に偏する位置
とすることができたので、その分モールデイング本体１
の前後寸法を可及的に大きくすることができる。
ト本体３の室内側の面4a及びリップ５の根元６の交点Ｃ
と、モールデイング本体10の端末部12の最外側部Ａ′の
位置とのクリアランスが小さくでき、換言すると従来の
モールデイング本体１の端末部２の最外側部Ａの位置を
前記ウエルト本体３のリップ５の、室内側の面4aに対す
る曲げ曲線止まり位置Ｄより該リップ５側に偏する位置
とすることができたので、その分モールデイング本体１
の前後寸法を可及的に大きくすることができる。
第１図は、本考案の一実施例を示す図で、ガーニッシュ
モールデイング端末処理構造としては、「車体」として
のセンターピラー７に形成されたフランジ7aの室内側
（第１図の上側）及び室外側（第１図の下側）に基部４
が駕設されることで係止され且つ該基部４の室内側
（同）に形成された面4aよりリップ５が室内側（同）に
突設してなるウエルト本体３と、該センターピラー７の
室内側（同）に配され且つ前記ウエルト本体３の室内側
（同）に形成された面4aに端末部12が当接してなると共
に該端末部12が覆われてなるモールデイング本体10とよ
り構成されてなる。
モールデイング端末処理構造としては、「車体」として
のセンターピラー７に形成されたフランジ7aの室内側
（第１図の上側）及び室外側（第１図の下側）に基部４
が駕設されることで係止され且つ該基部４の室内側
（同）に形成された面4aよりリップ５が室内側（同）に
突設してなるウエルト本体３と、該センターピラー７の
室内側（同）に配され且つ前記ウエルト本体３の室内側
（同）に形成された面4aに端末部12が当接してなると共
に該端末部12が覆われてなるモールデイング本体10とよ
り構成されてなる。
前記モールデイング本体10の端末部12は、第１端末部12
aと、第２端末部12bとよりなる。
aと、第２端末部12bとよりなる。
前記モールデイング本体10の端末部12の内面12cは、該
端末部12の最外側部Ａ′より一定の板厚で形成されてな
る。そして、前記端末部12には、その最外側部Ａ′の位
置から抜き勾配θ（第２図）が形成されている。
端末部12の最外側部Ａ′より一定の板厚で形成されてな
る。そして、前記端末部12には、その最外側部Ａ′の位
置から抜き勾配θ（第２図）が形成されている。
前記第１端末部12aは、前記ウエルト本体３のリップ５
の、室内側（同）の面4aにあって曲げ曲線止まり位置
（Ｒ止まり、ともいう）Ｄより該リップ５側に偏する位
置、即ち前記Ａ点よりリップ５の根元６側に寸法ｍだけ
近づいた位置及び該ウエルト本体３の室内側（同）の面
4aより所定寸法ｎだけ離間した位置の交点を最外側部
Ａ′とし、該最外側部Ａ′より前記ウエルト本体３の室
内側（同）の面4aに略平行に形成してなる。前記Ｄ点と
前記Ａ点とは、クリアランスＬ′分だけ離間している。
の、室内側（同）の面4aにあって曲げ曲線止まり位置
（Ｒ止まり、ともいう）Ｄより該リップ５側に偏する位
置、即ち前記Ａ点よりリップ５の根元６側に寸法ｍだけ
近づいた位置及び該ウエルト本体３の室内側（同）の面
4aより所定寸法ｎだけ離間した位置の交点を最外側部
Ａ′とし、該最外側部Ａ′より前記ウエルト本体３の室
内側（同）の面4aに略平行に形成してなる。前記Ｄ点と
前記Ａ点とは、クリアランスＬ′分だけ離間している。
前記第２端末部12bは、前記ウエルト本体３のリップ５
の室内側（同）の面4aに対する曲げ曲線止まり位置（Ｒ
止まり、ともいう）Ｄより、前記室内側（同）の面4aに
対して略直角に延在して前記第１端末部12aに交わる面
を外側部12b′としたことによる。
の室内側（同）の面4aに対する曲げ曲線止まり位置（Ｒ
止まり、ともいう）Ｄより、前記室内側（同）の面4aに
対して略直角に延在して前記第１端末部12aに交わる面
を外側部12b′としたことによる。
前記最外側部Ａ′点をパーテイングラインとすることに
より、前記ウエルト本体３との合わせにバラツキが生じ
ても、前記第２端末部12bの長さを調整するだけで良
く、メンテナンスが容易になる。
より、前記ウエルト本体３との合わせにバラツキが生じ
ても、前記第２端末部12bの長さを調整するだけで良
く、メンテナンスが容易になる。
この実施例によれば、モールデイング本体10の端末部12
の最外側部Ａ′の位置は、従来例の説明で引用した前記
Ａ点よりリップ５の根元６側に偏した寸法ｍ分だけ自動
車の前側に配することができたので、端末部12の内面12
cも一定の板厚分だけ前へ配され、よってモールデイン
グ本体10とセンターピラー７との前後寸法を可及的に大
きくすることができるから、間隙８内に、例えばワイヤ
ハーネス、シートベルトのウエビング等の内蔵物を配設
することができる。
の最外側部Ａ′の位置は、従来例の説明で引用した前記
Ａ点よりリップ５の根元６側に偏した寸法ｍ分だけ自動
車の前側に配することができたので、端末部12の内面12
cも一定の板厚分だけ前へ配され、よってモールデイン
グ本体10とセンターピラー７との前後寸法を可及的に大
きくすることができるから、間隙８内に、例えばワイヤ
ハーネス、シートベルトのウエビング等の内蔵物を配設
することができる。
以上説明してきたように、この考案にによれば、ガーニ
ッシュモールデイング端末処理構造としては、車体に形
成されたフランジの室内側及び室外側に駕設されること
で係止されたウエルト本体と、該車体の室内側に一般部
が配され且つ前記ウエルト本体の室内側に形成された面
に端末部が当接してなるモールデイング本体とよりな
り、該モールデイング本体の端末部を覆うように前記ウ
エルト本体の室内側の面よりリップが室内側に突設して
なるガーニッシュモールデイング端末処理構造におい
て、前記モールデイング本体の端末部は、前記ウエルト
本体のリップの、室内側の面にあって曲げ曲線止まり位
置より該リップ側に偏する位置及び該ウエルト本体の室
内側の面より所定寸法離間した位置の交点を最外側部と
し且つ該最外側部より前記ウエルト本体の室内側の面に
略平行をなす第１端末部と、前記ウエルト本体のリップ
の、室内側の面に対する曲げ曲線止まり位置であって前
記室内側の面に対して略直角に延在して前記第１端末部
に交わる面を外側部とした第２端末部とより構成された
ことを特徴とするものであるから、前記ウエルト本体の
リップの根元の交点と、モールデイング本体の端末部の
最外側の位置とのクリアランスが小さくでき、換言する
と従来のモールデイング本体の端末部の最外側の位置を
前記ウエルト本体のリップの、室内側の面に対する曲げ
曲線止まり位置より該リップ側に偏する位置とすること
ができたので、その分モールデイング本体の前後寸法を
可及的に大きくすることができるという実益的効果を有
する。
ッシュモールデイング端末処理構造としては、車体に形
成されたフランジの室内側及び室外側に駕設されること
で係止されたウエルト本体と、該車体の室内側に一般部
が配され且つ前記ウエルト本体の室内側に形成された面
に端末部が当接してなるモールデイング本体とよりな
り、該モールデイング本体の端末部を覆うように前記ウ
エルト本体の室内側の面よりリップが室内側に突設して
なるガーニッシュモールデイング端末処理構造におい
て、前記モールデイング本体の端末部は、前記ウエルト
本体のリップの、室内側の面にあって曲げ曲線止まり位
置より該リップ側に偏する位置及び該ウエルト本体の室
内側の面より所定寸法離間した位置の交点を最外側部と
し且つ該最外側部より前記ウエルト本体の室内側の面に
略平行をなす第１端末部と、前記ウエルト本体のリップ
の、室内側の面に対する曲げ曲線止まり位置であって前
記室内側の面に対して略直角に延在して前記第１端末部
に交わる面を外側部とした第２端末部とより構成された
ことを特徴とするものであるから、前記ウエルト本体の
リップの根元の交点と、モールデイング本体の端末部の
最外側の位置とのクリアランスが小さくでき、換言する
と従来のモールデイング本体の端末部の最外側の位置を
前記ウエルト本体のリップの、室内側の面に対する曲げ
曲線止まり位置より該リップ側に偏する位置とすること
ができたので、その分モールデイング本体の前後寸法を
可及的に大きくすることができるという実益的効果を有
する。
第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図、第２図は
従来例を示す第１図相当断面図である。 図中 10……モールデイング本体、12……モールデイング本体
の端末部、３……ウエルト本体、４……ウエルト本体の
基部、4a……基部の室内側に形成された面、５……ウエ
ルト本体のリップ、６……ウエルト本体の根元、７……
「車体」としてのセンターピラー、7a……センターピラ
ーに形成されたフランジ、８……モールデイング本体と
センターピラーとの間隙、12a……モールデイング本体
の端末部の第１端末部、12b……モールデイング本体の
端末部の第２端末部、12b′……外側部、Ａ′……モー
ルデイング本体の端末部の最外側部、Ｃ……ウエルト本
体のリップの根元の交点、Ｄ……リップの室内側の面に
対する曲げ曲線止まり位置、ｎ……所定寸法。
従来例を示す第１図相当断面図である。 図中 10……モールデイング本体、12……モールデイング本体
の端末部、３……ウエルト本体、４……ウエルト本体の
基部、4a……基部の室内側に形成された面、５……ウエ
ルト本体のリップ、６……ウエルト本体の根元、７……
「車体」としてのセンターピラー、7a……センターピラ
ーに形成されたフランジ、８……モールデイング本体と
センターピラーとの間隙、12a……モールデイング本体
の端末部の第１端末部、12b……モールデイング本体の
端末部の第２端末部、12b′……外側部、Ａ′……モー
ルデイング本体の端末部の最外側部、Ｃ……ウエルト本
体のリップの根元の交点、Ｄ……リップの室内側の面に
対する曲げ曲線止まり位置、ｎ……所定寸法。
Claims (1)
- 【請求項１】車体７に形成されたフランジ7aの室内側及
び室外側に駕設されることで係止されたウエルト本体３
と、該車体７の室内側に配され且つ前記ウエルト本体３
の室内側に形成された面4aに端末部12が当接してなるモ
ールデイング本体10とよりなり、該モールデイング本体
10の端末部12を覆うように前記ウエルト本体３の室内側
の面4aよりリップ５が室内側に突設してなるガーニッシ
ュモールデイング端末処理構造において、 前記モールデイング本体10の端末部12は、前記ウエルト
本体３のリップ５の、室内側の面4aにあって曲げ曲線止
まり位置Ｄより該リップ５側に偏する位置及び該ウエル
ト本体３の室内側の面4aより所定寸法ｎ離間した位置の
交点を最外側部Ａ′とし且つ該最外側部Ａ′より前記ウ
エルト本体３の室内側の面4aに略平行をなす第１端末部
12aと、前記ウエルト本体３のリップ５の、室内側の面4
aに対する曲げ曲線止まり位置Ｄであって前記室内側の
面4aに対して略直角に延在して前記第１端末部12aに交
わる面を外側部12b′とした第２端末部12bとより構成さ
れたことを特徴とするガーニッシュモールデイング端末
処理構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987074526U JPH0741637Y2 (ja) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | ガ−ニッシュモ−ルデイング端末処理構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987074526U JPH0741637Y2 (ja) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | ガ−ニッシュモ−ルデイング端末処理構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63181563U JPS63181563U (ja) | 1988-11-24 |
| JPH0741637Y2 true JPH0741637Y2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=30919816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987074526U Expired - Lifetime JPH0741637Y2 (ja) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | ガ−ニッシュモ−ルデイング端末処理構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741637Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124339U (ja) * | 1984-07-18 | 1986-02-13 | 東海興業株式会社 | 自動車用装飾条帯 |
-
1987
- 1987-05-18 JP JP1987074526U patent/JPH0741637Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63181563U (ja) | 1988-11-24 |
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