JPH0742062Y2 - エンジンの排気ガスを利用した給湯装置 - Google Patents

エンジンの排気ガスを利用した給湯装置

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JPH0742062Y2
JPH0742062Y2 JP1988066775U JP6677588U JPH0742062Y2 JP H0742062 Y2 JPH0742062 Y2 JP H0742062Y2 JP 1988066775 U JP1988066775 U JP 1988066775U JP 6677588 U JP6677588 U JP 6677588U JP H0742062 Y2 JPH0742062 Y2 JP H0742062Y2
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JP
Japan
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hot water
exhaust gas
water supply
heat exchanger
filter
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JP1988066775U
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弘 吉田
弘 池谷
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神鋼電機株式会社
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 最近,熱電併給装置の一つとしてガスエンジンの駆動力
を用いて発電すると共に,その排気ガスを利用して高温
水を生じる給湯装置が出現している。
本考案はこのような排気ガスを利用した給湯装置の改良
に関する。
[従来の技術] 従来の熱電併給装置は,たとえば,第2図に示すよう
に,冷却水の循環路1aと分岐循環路1bおよび排気管1cと
を備えたガスエンジン1,交流発電機2,冷却水熱交換器3,
排気ガス熱交換器4および温水熱交換器5および温水ポ
ンプ5′を配置して構成していた。なお、6は排気ガス
の排出管,7は給湯管である。
以上の構成で,ガスエンジン1の駆動により交流発電機
2によって電力を発生すると共に,エンジン1の高熱部
を冷却した後の温水を利用して冷却水熱交換器3中で水
道水を温水にし,これを更に排気ガス熱交換器4に供給
して排気管1cから供給された排気ガスにて加熱し,この
結果得られた高温水を熱源として温水熱交換器5を介し
て飲料可能の高温水に変換し,給湯用として使用するよ
うにしていた。なお,温水熱交換器5で熱源となった後
の温水は,温水ポンプ5′を介して冷却水熱交換器3の
供給水として再利用していた。
[考案が解決しようとする課題] 従来のものでは上記のようにガスエンジン1が発生する
高熱量の排気ガスから熱回収する方法としてガス/水間
接式の熱交換器である排気ガス熱交換器4を主体に行う
方式をとっていた。
このため,供給水(20℃)をいきなり排気ガス熱交換器
4に入れて熱回収するようにすると,熱交換器の排出管
が大きな温度差を伴うガスの結露によって低温腐食する
ので,これを避けるため,冷却水熱交換器3で一旦50℃
位の温度まで予熱した上で,さらに排気ガス熱交換器4
を経由して温水熱交換器5に入れ最終的には80℃の高温
水となるまで加熱し,飲料可能な水質の給湯を行うよう
にしていた。
このように,従来のものでは,ガス/水間接式の交換方
式のため,排気ガスの有する高熱量の内,蒸発潜熱は熱
として回収できず,水蒸気,炭酸ガス等として放出され
ていた。また,放出される排気ガスは,低温腐食防止の
ため,150℃〜200℃の温度が限度である。したがって、
システムの熱効率も最高でも80%位が限度となってい
た。
さらに,高温水の水質を向上させるために余分に温水熱
交換器を必要としていた。
[課題を解決するための手段] 本考案では排気ガスを直接,水に接触させて熱回収を図
るガス・液直接接触式潜熱回収器(以下潜熱回収器とい
う)との組み合わせで,蒸発潜熱も熱回収でき,かつ,
排気ガスの放出温度もほぼ大気温度となるように改善
し,また,上記潜熱回収器から供給される温水をフィル
タ中を通過させるようにして水質の向上を図るようにし
た排気ガス利用の給湯装置を提供するものである。
[実施例] 以下第1図に示す本考案の一実施例について説明する。
同図において第2図と均等な構成についてはこれと同等
な符号を付して示した。 は潜熱回収器で,基本的構成としては上方に先端部が
シャワー状の蛇口9aを有する給水管9,排気管10を備え,
給水管9の直下方に当たる略中間部に充填層11を,ま
た,底部に貯湯部12と排気ガス供給管13を備えて構成さ
れる。
なお,排気ガス供給管13にはガスエンジン1の排気管1c
から排気ガスが供給されるが,排気管1cをたとえば4気
筒等の複数個の排気口を1つの供給口にまとめた排気マ
ニホールドに形成するようにした方が望ましい。
14は潜熱回収器の貯湯部から供給される温水の供給中
に配置したフィルタで,たとえば,活性炭,繊維質フィ
ルタのような表面に付着し易い凹凸部,けば部のあるも
のを使用する。15および16はそれぞれ温水ポンプであ
る。フィルタ14から排出される温水は高温水が必要な場
合には、温水ポンプ15を介して冷却水熱交換器3によ
り,さらに,再加熱し,給湯管7から排出するが,温水
で良い場合には,そのままフィルタ14下流側の給湯管7A
から排出され給湯用に使用する。
また,第1図に示したHj,HgおよびHwとその横に表示し
た数字はそれぞれガスエンジン,潜熱回収器および給湯
部での発生熱量の一例を示す。
なおまた,上記実施例中のガスエンジン1は,ガスエン
ジンの他,ガスタービン,デイーゼルエンジン等であっ
ても良く,要するに,排気ガスを伴う原動機を一切包含
する技術概念である。
[作用] ガスエンジン1によって交流発電機2を駆動して電力を
発生すると共に,エンジン1から排出される高熱量の排
気ガス(500℃)が潜熱回収器に供給されている。こ
の状態において,供給水(20℃の水道水)が給湯管9か
ら潜熱回収器に供給されると,同潜熱回収器内で排
気ガスと水が直接接触し,いわゆる潜熱回収方式で加熱
された温水(52℃)を貯湯部12に一旦入れた後,これを
温水ポンプ15およびフィルタ14を介して給湯管7から給
湯する。
なお,高温水の給湯が必要な場合には,フィルタ14から
出た温水をさらに冷却水熱交換器3において80℃まで再
加熱して給湯管7から高温水として取り出す。
本考案ではこのように給湯に際してフィルタを通過させ
るようにしたため,この給湯水中に残存する不純物はフ
ィルタの表面に付着させて,温水を浄化するようにした
点に大きな特長がある。
[考案の効果] 本考案では,潜熱回収器を排気ガスのガス/液直接接触
式熱交換器として利用することを基本とし,この潜熱回
収器によって温水を得て給湯するに当たってフィルタを
通過させるようにしたため,次のような優れた効果を有
する 潜熱回収器の部分で,排気ガスの熱量を殆ど回収
し,さらに,エンジンのジャケット及び排気ガス供給管
の熱量を回収する冷却水熱交換器で再度加熱を行う方式
をとっているため,従来のものでは回収不可能であった
排気ガスの蒸発潜熱が利用でき,熱効率は90〜95%と大
幅に向上できるようになった。
潜熱回収器では排気ガスと供給水が直接接触するた
め,排気管から出される排気ガスの温度は潜熱回収器へ
の供給水温度近くまで下がる。また,希釈されるため排
気ガス中の凝縮水(酸性水)によって低温腐食する心配
はなく,かつ,従来のもののように高温の排気ガスを放
出させるための酸腐食防止の安全対策は不要となった。
潜熱回収器における潜熱回収方式で得られた温水
は,給湯工程でフィルタによって浄化するようにしてい
るため,浄化用の温水熱交換器のような特別な設備を設
けなくても給湯用の温水または高温水の水質を向上でき
るようになった。
なお,フィルタとして活性炭を使用した場合には,不純
物のほか,悪臭も除去できるので効果的である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す系統図,第2図は従来
例を示す系統図である。 1:ガスエンジン 2:交流発電機 3:冷却水熱交換器 :潜熱回収器 9:給水管 10:排気管 11:充填層 12:貯湯部 13:排気ガス供給管 14:フィルタ

Claims (5)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】次の構成から成るエンジンの排気ガスを利
    用した給湯装置。 a.ガスエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービン等
    (以下エンジンという)の排気ガスを伴う原動機 b.充填材を積層して成る充填層と下底部に位置する貯湯
    部とを備えたガス・液直接接触式潜熱回収器(以下潜熱
    回収器という) c.上記潜熱回収器に給水するための給水管 d.上記原動機の排気ガスを上記潜熱回収器に供給する排
    気ガス供給管 e.上記潜熱回収器からの排気ガスを放出する排気管 f.上記潜熱回収器の貯湯部から供給される温水の下記給
    湯管に至る経路に配置したフィルタ h.上記フィルタから出た温水を給湯用として供給する給
    湯管
  2. 【請求項2】上記フィルタとして活性炭を使用するよう
    にした請求項1記載のエンジンの排気ガスを利用した給
    湯装置。
  3. 【請求項3】上記フィルタとして繊維質フィルタを使用
    するようにした請求項1記載のエンジンの排気ガスを利
    用した給湯装置。
  4. 【請求項4】当該冷却水熱交換器の1次側熱源として上
    記原動機の冷却用の温水を用いた冷却水熱交換器を備
    え、上記フィルタから出た温水をこの冷却水熱交換器に
    より再加熱した上で給湯するようにした請求項1記載の
    エンジンの排気ガスを利用した給湯装置。
  5. 【請求項5】当該冷却水熱交換器の1次側熱源として冷
    却用の温水の他、排気ガス供給管の熱をも回収して用い
    るようにした冷却水熱交換器を備え、上記フィルタから
    出た温水をこの冷却水熱交換器により再加熱した上で給
    湯するようにした請求項1記載のエンジンの排気ガスを
    利用した給湯装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP4584110B2 (ja) * 2005-10-18 2010-11-17 リンナイ株式会社 コージェネレーションシステム
JP4463751B2 (ja) * 2005-10-18 2010-05-19 リンナイ株式会社 コージェネレーションシステム
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