JPH0742711U - シートのアームレスト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートバックが傾動してもアームレストの水
平姿勢が維持されるアームレスト構造を、設置スペース
が少なくて済み、組み付け性が良好であり、かつシート
の外観を美麗に保持することができるものにする。 【構成】 アームレスト３３に第１作用点７ａを設定す
るとともにバックフレームに第２作用点７ｂを設定し、
バックフレーム３に第１作用点７ａに対応した第１固定
点７１０と第２作用点７ｂに対応した第２固定点７１１
とをそれぞれ設定し、第１作用点７ａおよび第２作用点
７ｂにケーブルワイヤ７のワイヤ７２両端部をそれぞれ
固定するとともに、ケーブルワイヤ７のチューブ７１の
両端部を第１固定点７１０および第２固定点７１１に固
定し、上記各作用点７ａ，７ｂおよび上記各固定点７１
０，７１１の位置は、バックフレーム３の水平軸回りの
回動によってもアームレストが水平姿勢を維持する位置
に設定されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートの両側部に設けられる肘を掛けるためのアームレスト構造に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用などのシートには、着座時に膝を休めるためのアームレストがシートの 両側部に設けられている場合がある。通常このアームレストは背凭れ（シートバ ック）のバックフレームから前方に突出するように設けられ、通常水平姿勢に設 定されている。

【０００３】 一方、シートバックは通常起立姿勢から傾倒姿勢の間で自在に角度調節が可能 に構成されており、適宜シートバックの姿勢変更を行い得るようになっている。 そして、シートバックの姿勢変更を行ってもそれに付設されているアームレスト の水平姿勢は維持されるようになっており、シートバックが如何なる状態でもア ームレストは水平であるから着座者が不具合を感じることはない。

【０００４】 従来、上記のようなアームレストの水平姿勢保持機構は、平行リンク方式やド ラムワイヤー方式が採用されていた。平行リンク方式は、シートバックがシート ボトムに回動自在に支持されている支持軸と、アームレストがシートバックに回 動自在に支持されている支持軸とを結ぶ直線に平行にリンク腕を設け、このリン ク腕の上端部をアームレストに軸回りに回動自在に接続することもに、リンク腕 の加担部をシートボトムの適所に軸回りに回動自在に接合して形成されている。

【０００５】 また、上記ドラムワイヤー方式は、アームレストの支持軸回りに回動自在にド ラムを設けるとともに、シートボトムの支持軸回りにも回動自在にドラムを設け 、これら両ドラムにワイヤを張設してなるものであり、シートバックの傾動をド ラムの回転に伝達しドラムに固定されたアームレストの水平姿勢を維持させるよ うにしたものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のリンク方式においては、リンク腕の設置は必須であり、この リンク腕がシートの側部に突出した状態で付設されるため、シートの外観が見苦 しくなるという不都合を有していた。

【０００７】 また、上記従来のドラムワイヤー方式においては、ドラムがシートボトム側と シートバック側に分離して設けられるため、シートの製造工程における組付け性 に難点があるとともに、このようなドラムを設置するためのスペースを確保しな ければならず、シートを狭い車両内には設置できないこともある。

【０００８】 本考案は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、シート の外観が美麗になり、設置スペースが少なくて済み、かつ、組み付け性が良好な 、シートバックの傾倒によってもアームレストが水平姿勢を維持するように構成 されたシートのアームレスト構造を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の請求項１記載のシートのアームレスト構造は、ボトムフレームの後方 に設けられた左右一対のヒンジ部の水平軸回りに回動自在にバックフレームが軸 支され、このバックフレームの支持軸回りに回動自在にアームレストが軸支され てなるシートのアームレスト構造であって、アームレストに第１作用点を設定す るとともにバックフレームに第２作用点を設定し、上記バックフレームに第１作 用点に対応した第１固定点と第２作用点に対応した第２固定点とをそれぞれ設定 し、上記第１作用点および第２作用点にケーブルワイヤのワイヤ両端部をそれぞ れ固定するとともに、上記ケーブルワイヤのチューブの両端部を第１固定点およ び第２固定点に固定し、上記各作用点および上記各固定点の位置は、バックフレ ームの水平軸回りの回動によってもアームレストが水平姿勢を維持する位置に設 定されていることを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

上記請求項１記載のシートのアームレスト構造によれば、第一作用点および第 ２作用点、並びに第１固定点および第２固定点の位置は、バックフレームの水平 軸回りの回動によってもアームレストが水平姿勢を維持する位置に設定されてい るため、バックフレームが水平軸回りに回動することによって、各ワイヤは作用 点の移動範囲内でチューブから出没し、一方の作用点に固定されたワイヤの作用 点と固定点との間の距離が短くなれば、他方の作用点に固定されたワイヤの作用 点と固定点との間の距離は長くなり、その結果バックフレームが水平軸回りに回 動しても、アームレストはバックフレームの回動方向とは逆の相対回動を行って 常に水平姿勢を維持する。

【００１１】 そして、ワイヤケーブルを用いてアームレストの水平姿勢を維持させるように しているため、従来のようなリンク方式やドラムワイヤ方式に比較して設置スペ ースが少なくて済み、組み付け性が良好になり、かつシートトリム等で確実に覆 うことが可能になるためシートの外観が美麗になる。

【００１２】

【実施例】

図１は、本考案に係るシートのリフター構造の一例を示す斜視図である。なお 、この図においては、シートのフレーム構成のみを示し、フレームが支持するク ッション材は図示を省略している。この図に示すように、シートのフレーム１は 、シートボトム用の左右一対のボトムフレーム２と、シートバック用のバックフ レーム３とから構成されている。上記一対のボトムフレーム２の後方には上方に 膨出した一対のヒンジ部２ａが設けられ、これら一対のヒンジ部２ａ間に水平軸 ２ｂが差し渡され、この水平軸回りに逆Ｕ字形状のバックフレーム３が回動自在 に軸支されている。

【００１３】 このバックフレーム３は水平軸２ｂ回りに回動自在に軸支された車幅方向一対 のナックル３１と、これらナックル３１に両側部が固定されたＵ字パイプ３２と から構成されている。上記ナックル３１の略中央部からは左右一対のブラケット ３１０が前方に突出するように設けられ、これらのブラケット３１０に設けられ た支持軸３１１回りに回動自在にアームレスト３３が設けられている。

【００１４】 そして、一対のアームレスト３３の後部にはそれぞれに後方アーム３４が延設 され、それらの後端部はナックル３１よりも後方に延びている。これら一対のナ ックル３１の後端部間に架橋ロッド３５が差し渡され、この架橋ロッド３５によ って左右のアームレスト３３は連動するようになっている。

【００１５】 また、上記架橋ロッド３５とＵ字パイプ３２の上方水平部との間にコイルバネ ３６が設けられ、このコイルバネ３６の付勢力によってアームレスト３３は支持 軸３１１回りに反時計方向に回動するように付勢されている。そして、一方の後 方アーム３４の支持軸３１１寄りの部分と他方の後方アーム３４を支持している ナックル３１の下部後方との間にワイヤケーブル７が張設され、このワイヤケー ブル７のチューブ７１の両端部はヒンジ部２ａの後部に固定されている。

【００１６】 従って、このワイヤケーブル７によってアームレスト３３は上記コイルバネ３ ６の付勢力に抗して水平姿勢を維持しているとともに、バックフレーム３が水平 軸２ｂ回りに回動しても水平姿勢を維持できるようになっている。

【００１７】 一方、上記ボトムフレーム２は、左右一対のリンク機構４を介して車両のフロ アに固定された車幅方向一対のスライド装置Ｓの上に取り付けられており、上記 スライド装置Ｓによって前後動が可能になっているとともに、上記リンク機構４ によって上下動が可能になっている。

【００１８】 そして、一対のリンク機構４の一方（図１においては左側）には前方ロック機 構５１および後方ロック機構５２からなるロック機構５が設けられ、このロック 機構５によって所望の高さに調節されたボトムフレーム２の姿勢をロックするよ うになっている。

【００１９】 上記リンク機構４は、スライド装置Ｓの上部に固定されたＬ型鋼からなる車幅 方向一対の下部支持部材２１と、図略のクッション材を備えた座板を支持するＬ 型鋼によって構成された上部支持部材２２とによって挟持された状態で設けられ ている。下部支持部材２１はその一側面を外方に向かって配置された状態でスラ イド装置Ｓに固定されており、上記外方に向かった面でリンク機構４の一方の支 持面２１０が形成されているとともに、一対の上部支持部材２２はその一側面を 内方に向けて互いに対向するように配設され、これらの対向面でリンク機構４の 他方の支持面２２０が形成されている。

【００２０】 そして、下部支持部材２１の支持面２１０前方には軸４３０回りに回動自在に 第１リンク腕４３の一方の先端部が軸支されているとともに、この第１リンク腕 ４３の他方の先端部は上部支持部材２２の支持面２２０後方に後方軸４３１回り に回動自在に軸支されている。

【００２１】 また、下部支持部材２１の支持面２１０の後方には、軸４４０回りに回動自在 に第２リンク腕４４がその後端部で軸支されている。この第２リンク腕４４は上 記第１リンク腕４３にクロスするように配設され、その前端部は軸４４２を介し て短い第３リンク腕４５の下端部に結合されている。そして、このように結合さ れた第２リンク腕４４と第３リンク腕４５とは軸４４２回りに相対回動可能にな っている。

【００２２】 また、上記第３リンク腕４５の上端部は回動自在に上部支持部材２２の支持面 ２２０に設けられた前方軸４４１の軸心回りに共回り可能に軸支されている。従 って、上記のように下部支持部材２１と上部支持部材２２との間に設けられた第 １リンク腕４３と第２リンク腕４４とは第３リンク腕４５を介在させてＸリンク が形成された状態になっている。

【００２３】 さらに、上記軸４４０には同軸回りに回動自在に短い第４リンク腕４６が設け られているとともに、上記後方軸４３１の軸心回りに共回り可能に上記第４リン ク腕４６と略同寸法の第５リンク腕４７が設けられている。これら第４リンク腕 ４６と第５リンク腕４７の先端部は軸４６０によって互いに軸４６０回りに相対 回動自在に連結されている。上記後方軸４３１と第２リンク腕４４とで左右一対 の上部支持部材２２は互いに結合された状態になっている。

【００２４】 本考案のリンク機構４は以上のように構成されているため、通常のＸリンクと 同様に上部支持部材２２は下部支持部材２１に対して略水平状態で上下動が可能 であるとともに、第２リンク腕４４と第３リンク腕４５とで形成される角度が固 定された状態で軸４３０回りに第１リンク腕４３を回動させることによって上部 支持部材２２の後方のみを上下動させること、および第４リンク腕４６と第５リ ンク腕４７とで形成される角度を固定した状態で軸４４０回りに第２リンク腕４ ４を回動させることによって上部支持部材２２の前方のみを上下動させることも 可能である。

【００２５】 すなわち、上記第２リンク腕４４と第３リンク腕４５とで前方リンク要素４１ が形成され、第４リンク腕４６と第５リンク腕４７とで後方リンク要素４２が形 成されるのである。

【００２６】 そして、本考案は上記前方リンク要素４１の固定（具体的には第２リンク腕４ ４と第３リンク腕４５とで形成される角度の固定）、および後方リンク要素４２ の固定（具体的には第２リンク腕４４と第３リンク腕４５とで形成される角度の 固定）に着目し、それらの固定および固定解除を行うべく一方のリンク機構４（ 図１においては左側のリンク機構４）に前方ロック機構５１、および後方ロック 機構５２からなるロック機構５が設けられている。

【００２７】 図２は、図１の要部の部分拡大図であり、上記ロック機構５を示している。こ の図に示すように、前方ロック機構５１は、第３リンク腕４５の上端部が延設さ れて形成された前方扇形ギヤ５１０と、上部支持部材２２の支持面２２０に設け られた前軸５１３回りに回動自在に軸支されかつ上端部に上記前方扇形ギヤ５１ ０の歯面に噛合する歯面の形成された前方ロック片５１１とから構成されている 。

【００２８】 上記前方扇形ギヤ５１０の歯面は、前方軸４４１の軸心を中心とする円周上に 形成されているとともに、前方軸４４１と前方扇形ギヤ５１０とは一体に結合さ れており、前方扇形ギヤ５１０が前方軸４４１の軸心回りに回動すると、同時に 前方軸４４１も軸心回りに共回りするようになっている。

【００２９】 また、後方ロック機構５２は、上記後方軸４３１と軸心回りに共回りするよう に設けられた後方扇型ギヤ５２０、および、上部支持部材２２の支持面２２０に 設けられた後軸５２３回りに回動自在に軸支されかつ上端部に上記後方扇型ギヤ ５２０の歯面に噛合する歯面の形成された後方ロック片５２１から構成されてい る。従って、後方扇型ギヤ５２０が後方軸４３１の軸心回りに回動すると、この 回動力は後方軸４３１を介してそれと一体の第５リンク腕４７を後方軸４３１の 軸心回りに回動させることになる。

【００３０】 従って、上記前方ロック機構５１を構成する前方扇形ギヤ５１０と前方ロック 片５１１との噛合および噛合解除で前方ロック機構５１によるロックおよびロッ ク解除が行われるとともに、上記後方ロック機構５２を構成する後方扇型ギヤ５ ２０と後方ロック片５２１との噛合および噛合解除で後方ロック機構５２による ロックおよびロック解除が行われるようになっている。

【００３１】 そして、本考案においては、上記のようなロック機構５のロックおよびロック 解除を行うために、一方の上部支持部材２２に沿うようにロック操作手段６が設 けられている。このロック操作手段６を上部支持部材２２に沿って配設するため に、一方の上部支持部材２２の中央部よりもやや前方部分に上部支持部材２２の 水平部分が切り起され、かつ支持面２２０に面一に切り起し片２２１が設けられ ている。

【００３２】 そして、上記ロック操作手段６は、中央部が山形になった異形平板からなりか つ上部支持部材２２の下部外方に支持面２２０に沿うように配設された操作板６ １と、上記起し片２２１から水平に内側に突設された前方支持軸６２回りに揺動 自在に軸支された前方揺動板６３と、上部支持部材２２の中央部よりもやや後方 の支持面２２０から水平に内側に突設された後方支持軸６４回りに揺動自在に軸 支された後方揺動板６５とから構成されている。

【００３３】 上記前方揺動板６３の右上端部と後方揺動板６５の左上端部との間にはスプリ ング６７が張設され、それぞれの揺動板６３，６５が支持軸６２，６４回りに時 計回りおよび反時計回りに回動する方向に付勢されている。上記操作板６１の前 方には円柱状の把持部６０を有するロックレバー６６が設けられており、このロ ックレバー６６を上下動させることによって操作板６１を操作するようになって いる。

【００３４】 そして、上記操作板６１には支持面２２０に向かって前方ロッド６１０が突設 されているとともにこの前方ロッド６１０よりも後方側に後方ロッド６１１が突 設されている。一方、前方支持軸６２よりも後方であって切り起し片２２１から 支持面２２０にかけた部分に上下方向に長い前方貫通孔２３０が穿設され、この 前方貫通孔２３０よりも後方側であって、かつ後方支持軸６４よりも前方側に上 下方向に長い後方貫通孔２３１が穿設されている。

【００３５】 そして、上記前方ロッド６１０は、上記前方貫通孔２３０を貫通して前方揺動 板６３に固定されているとともに、後方ロッド６１１は後方貫通孔２３１を貫通 して後方支持軸６４に固定されている。従って、把持部６０を操作して操作板６ １を上下動させると前方揺動板６３は前方支持軸６２回りに揺動するとともに、 後方揺動板６５は後方支持軸６４回りに揺動する。

【００３６】 また、前方揺動板６３と切り起し片２２１との間の部分に位置する上記前方支 持軸６２には、前方ロック片５１１の後部背面に先端部が当接した前方揺動板６ ３と前方支持軸６２の軸心回りに共回りする前方カム６２０が設けられており、 この前方カム６２０の当止によって前方ロック片５１１は前方扇形ギヤ５１０に 噛合するようになっている。同様に、後方支持軸６４と支持面２２０との間の部 分に位置する上記後方支持軸６４には、後方ロック片５２１の前部背面に先端部 が当接した後方揺動板６５と共回りする後方カム６４０が設けられており、この 後方カム６４０の当止によって後方ロック片５２１は後方扇型ギヤ５２０に噛合 するようになっている。

【００３７】 一方、上記前方ロック片５１１の上部には前方案内突起５１２が前方揺動板６ ３に向かって突設されているとともに、後方ロック片５２１の上部には後方揺動 板６５に向かって後方案内突起５２２が突設されており、これら案内突起５１２ ，５２２に対応して両揺動板６３，６５にはそれぞれ前方案内孔６３０および後 方案内孔６５０が設けられている。

【００３８】 そして、前方案内孔６３０の下縁部が前方案内突起５１２に当止することによ ってスプリング６７の付勢力で前方揺動板６３が前方支持軸６２回りに時計方向 に回動されるのが阻止されているとともに、後方案内孔６５０の下縁部に後方案 内突起５２２が当止して後方揺動板６５が後方支持軸６４回りに反時計方向に回 動するのが阻止されている。

【００３９】 また、前方ロック片５１１の後方背面部には切込み部６２１が設けられており 、この切込み部６２１は前方カム６２０が前方支持軸６２回りに反時計方向に回 動したとき、その先端部が上記切込み部６２１に位置するように寸法設定されて おり、この位置で前方ロック片５１１は前軸５１３回りに時計方向に回動して前 方ロック片５１１と前方扇形ギヤ５１０との噛合が解除されるようになっている 。

【００４０】 同様に後方ロック片５２１にも切込み部６５１が設けられており、後方カム６ ４０の時計方向の回動で後方揺動板６５と後方扇型ギヤ５２０との噛合が解除さ れるようになっている。

【００４１】 そして、前方軸４４１には下方に延びる舌片４８が設けられており、この舌片 ４８と後方軸４３１との間にはコイルバネ４９が張設されており、このコイルバ ネ４９の付勢力によって前方軸４４１は軸心回りに反時計方向に回動するように 付勢されている。従って、前方軸４４１と一体の前方扇形ギヤ５１０は軸心回り に反時計方向に回動する方向に常に付勢されている。そして普段は前方ロック機 構５１は前方扇形ギヤ５１０と前方ロック片５１１とが噛合してロック状態であ り、後方ロック機構５２は後方扇型ギヤ５２０と後方ロック片５２１とが噛合し てロック状態であるため、両扇形ギヤ５１０，５２０は上記コイルバネ４９の付 勢力に抗してそれぞれの軸心回りに回動せず、リンク機構４は固定された状態に なり、設定されたボトムフレーム２の姿勢は安定する。

【００４２】 以下図３を基にロックレバー６６の作用について説明する。図３は、ロックレ バーの動作原理を例示する説明図であり、説明を容易にするために簡略化して表 している。同図の（イ）前後のロック機構がロックされている状態、（ロ）はレ バーが前方ロック機構のロックを解除した状態、（ハ）はレバーが後方ロック機 構のロックを解除した状態をそれぞれ示している。また、図４は前方ロック機構 がロックされた状態、図５は前方ロック機構のロックが解除された状態を示す説 明図である。

【００４３】 まず図３の（イ）に示す状態においては、ロックレバー６６は中立の略水平姿 勢になっている。すなわち、前方揺動板６３と後方揺動板６５とはスプリング６ ７によって互いに引き寄せられる方向に付勢されているが、上部支持部材２２と 一体の前方案内突起５１２が前方揺動板６３に設けられた前方案内孔６３０の下 縁部に当止して前方支持軸６２回りの時計方向の回動が阻止されているとともに 、同様に後方支持軸６４も案内突起５２２が後方案内孔６５０の下縁部に当止し て後方支持軸６４回りの反時計方向の回動が阻止されているからである。

【００４４】 この状態では、図４に示すように前方ロック機構５１はロック状態でありリン ク機構４はロックされて動かない。図は略しているが後方ロック機構５２につい ても同様である。

【００４５】 つぎに図３の（ロ）に示すようにロックレバー６６を上方に引き上げると、後 方ロッド６１１を支点としてロックレバー６６は後方ロッド６１１回りに時計方 向に回動し、前方ロッド６１０も同様に回動するため、それと一体の前方揺動板 ６３は前方支持軸６２の軸心回りに反時計方向に回動する。そして、図５に示す ように前方揺動板６３と一体の前方カム６２０が前方支持軸６２の軸心回りに反 時計方向に回動してその先端部が前方ロック片５１１の切込み部６２１に対向し た位置にくるため、前方ロック片５１１は前軸５１３回りにわずかな角度だけ時 計方向に回動可能になり、前方ロック片５１１と前方扇形ギヤ５１０との噛合、 すなわちロック機構５１のロックが解除された状態になる。

【００４６】 また、図１０の（ハ）に示すように、ロックレバー６６を下方に押圧すると、 ロックレバー６６は前方ロッド６１０を支点として前方ロッド６１０回りに反時 計方向に回動し、上記（ロ）の場合と同様に後方揺動板６５は後方支持軸６４回 りに時計方向に回動し、図示は省略しているが後方扇型ギヤ５２０と後方ロック 片５２１との噛合状態は解消され、ロック機構５２のロックは解除された状態に なる。

【００４７】 本考案のロック機構５およびロック操作手段６は以上のように構成されている ので、ロックレバー６６の把持部６０を略水平状態の中立位置から上方に引き上 げることによって前方ロック機構５１のロック状態が解除され、第２リンク腕４ ４および第３リンク腕４５からなる前方リンク要素４１の角度は自在に変化させ ることができ、その結果ボトムフレーム２の前方のみの高さ調節を行うことが可 能になる。

【００４８】 また、ロックレバー６６の把持部６０を下方に押し下げると、後方ロック機構 ５２のロック状態が解除され、第４リンク腕４６および第５リンク腕４７からな る後方リンク要素４２のロック状態が解除され、ボトムフレーム２の後方のみの 高さ調節が可能になる。そして、上記前方ロック機構５１および後方ロック機構 ５２のロックおよびロック解除をロックレバー６６を適宜上下させることによっ て種々組み合わせてボトムフレーム２の高さ調節を行うことにより、着座者にと って最適の着座姿勢を得ることが可能になる。

【００４９】 因に図６は、シートが最低位の基準位置に位置している状態を例示するリンク 機構のスケルトン図である。そして、図７は、後方ロック機構５２がロックされ た状態において前方ロック機構５１のロック状態が解除され、シートの前方のみ が上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン図である。また、図８ は、前方ロック機構５１がロックされた状態で後方ロック機構５２のロック状態 が解除され、シートの後方のみが上昇させられた状態を例示するリンク機構のス ケルトン図である。さらに図９は、シートの後方が最大高さまで上昇させられ、 かつシートの前方が上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン図で ある。

【００５０】 そして、上記リンク機構４は、単なるＸリンクではなくボトムフレーム２の前 方に第２リンク腕４４および第３リンク腕４５からなる前方リンク要素４１が採 用されているため、Ｘリンクの一方のリンク腕はその長さを略第２リンク腕４４ の長さから第２リンク腕４４の長さに第３リンク腕４５の長さを加えた長さの範 囲で変化させることが可能であり、シートの前方の高さ調節の自由度を非常に大 きなものにすることが可能である。

【００５１】 つぎに、バックフレーム３に設けられたアームレスト３３の水平姿勢保持機構 についてさらに詳細に説明する。図１０は、アームレスト３３が水平姿勢を維持 することを説明するためのシートのフレーム１を示す側面視の説明図であり、バ ックフレーム３が起立している状態を描いている。この図に示すようにアームレ スト３３の後方に延設された後方アーム３４には支持軸３１１よりも若干後方に 第１作用点７ａが設定され、ナックル３１にはその基端側であって水平軸２ｂよ りも上方でかつ支持軸３１１よりも下方の部分に第２作用点７ｂが設定されてい る。

【００５２】 これらの作用点７ａ，７ｂは、いずれもフレーム１の一方の側に設けてもよい し、第１作用点７ａを一方の側の後方アーム３４に設定し、第２作用点７ｂを他 方の側のナックル３１に設定するようにしてもよい。因に、本実施例においては 、第１作用点７ａは一方の側の後方アーム３４に設定され、第２作用点７ｂを他 方の側のナックル３１に設定されている。

【００５３】 そして、これらの作用点７ａ，７ｂにワイヤケーブル７のワイヤ７２の両端部 が接続されているとともに、ワイヤケーブル７のチューブ７１の両端部はヒンジ 部２ａの略頂部の第１固定点７１０およびヒンジ部２ａの背面部であって水平軸 ２ｂよりも下方の部分の第２固定点７１１に固定されている。上記第１固定点７ １０から出たワイヤ７２は第１作用点７ａに接続されているとともに、上記第２ 固定点７１１からでたワイヤ７２は第２作用点７ｂに接続されている。

【００５４】 このような第１作用点７ａ、第２作用点７ｂ、第１固定点７１０および第２固 定点７１１の位置は、第１作用点７ａと第１固定点７１０との間の距離と、第２ 作用点７ｂと第２固定点７１１との間の距離とがそれぞれ作用点の移動距離より 大きくなるように設定される。

【００５５】 上記アームレストの水平姿勢保持機構は以上のように構成されているので、例 えば、図１０に示すようにバックフレーム３が起立姿勢にあるときは、コイルバ ネ３６の付勢力によってアームレスト３３は支持軸３１１回りに反時計方向に回 動しようとするが、ヒンジ部２ａに固定されたワイヤケーブル７に阻止され、水 平姿勢を保っている。

【００５６】 このように、アームレスト３３の水平姿勢保持機構にワイヤケーブル７を適用 することにより、従来のリンク機構やプーリー機構に比べて組み付け操作が容易 になるとともに、場所をとらずトリム等で確実に覆い隠すことが容易であり、シ ートが外観上美麗になる。

【００５７】

【考案の効果】

本考案のシートのアームレスト構造によれば、第一作用点および第２作用点、 並びに第１固定点および第２固定点の位置は、バックフレームの水平軸回りの回 動によってもアームレストが水平姿勢を維持する位置に設定されているため、バ ックフレームが水平軸回りに回動することによって、各ワイヤは作用点の移動範 囲内でチューブから出没し、一方の作用点に固定されたワイヤの作用点と固定点 との間の距離が短くなれば、他方の作用点に固定されたワイヤの作用点と固定点 との間の距離は長くなり、その結果バックフレームが水平軸回りに回動しても、 アームレストはバックフレームの回動方向とは逆の相対回動を行って常に水平姿 勢が維持される。

【００５８】 そして、ワイヤケーブルを用いてアームレストの水平姿勢を維持させるように しているため、従来のようなリンク方式やドラムワイヤ方式に比較して設置スペ ースが少なくて済み、組み付け性が良好になり、シートトリム等で確実に覆うこ とが可能になり、その結果シートの外観が美麗になり好都合である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシートのリフター構造の一例を示
す斜視図である。

【図２】図１の要部の部分拡大図である。

【図３】ロックレバーの動作原理を例示する説明図であ
り、（イ）は前後のロック機構がロックされている状
態、（ロ）はレバーが前方ロック機構のロックを解除し
た状態、（ハ）はレバーが後方ロック機構のロックを解
除した状態をそれぞれ示している。

【図４】前方ロック機構がロック状態であることを示す
説明図である。

【図５】前方ロック機構のロックが解除された状態を示
す説明図である。

【図６】シートが基準位置に位置している状態を例示す
るリンク機構のスケルトン図である。

【図７】後方ロックレバーがロックされた状態で前方ロ
ック機構のロック状態が解除され、シートの前方のみが
上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン
図である。

【図８】前方ロックレバーがロックされた状態で後方ロ
ック機構のロック状態が解除され、シートの後方のみが
上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン
図である。

【図９】シートの後方が最大高さまで上昇させられ、か
つシートの前方が上昇させられた状態を例示するリンク
機構のスケルトン図である。

【図１０】アームレストが水平姿勢を維持することを説
明するためのシートのフレームを示す側面視の説明図で
あり、バックフレームが起立した状態を描いている。

【図１１】アームレストが水平姿勢を維持することを説
明するためのシートのフレームを示す側面視の説明図で
あり、バックフレームが後方に傾倒した状態を描いてい
る。

【符号の説明】

１ フレーム ２ ボトムフレーム ２ａ ヒンジ部 ２ｂ 水平軸 ３ バックフレーム ２１ 下部支持部材 ２１０ 支持面 ２２ 上部支持部材 ２２０ 支持面 ３ バックフレーム ３１ ナックル ３２ Ｕ字パイプ ３３ アームレスト ３４ 後方アーム ３５ 架橋ロッド ３６ コイルバネ ４ リンク機構 ４１ 前方リンク要素 ４２ 後方リンク要素 ４３ 第１リンク腕 ４３１ 後方軸 ４４ 第２リンク腕 ４４１ 前方軸 ４５ 第３リンク腕 ４６ 第４リンク腕 ４７ 第５リンク腕 ４８ 舌片 ５ ロック機構 ５１ 前方ロック機構 ５１１ 前方ロック片 ５１３ 前軸 ５２ 後方ロック機構 ５２１ 後方ロック片 ５２３ 後軸 ６ ロック操作手段 ６１ 操作板 ６２ 前方支持軸 ６３ 前方揺動板 ６４ 後方支持軸 ６５ 後方揺動板 ６６ ロックレバー ６７ スプリング ７ ワイヤケーブル ７１ チューブ ７２ ワイヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボトムフレームの後方に設けられた左右
   一対のヒンジ部の水平軸回りに回動自在にバックフレー
   ムが軸支され、このバックフレームの支持軸回りに回動
   自在にアームレストが軸支されてなるシートのアームレ
   スト構造であって、アームレストに第１作用点を設定す
   るとともにバックフレームに第２作用点を設定し、上記
   バックフレームに第１作用点に対応した第１固定点と第
   ２作用点に対応した第２固定点とをそれぞれ設定し、上
   記第１作用点および第２作用点にケーブルワイヤのワイ
   ヤ両端部をそれぞれ固定するとともに、上記ケーブルワ
   イヤのチューブの両端部を第１固定点および第２固定点
   に固定し、上記各作用点および上記各固定点の位置は、
   バックフレームの水平軸回りの回動によってもアームレ
   ストが水平姿勢を維持する位置に設定されていることを
   特徴とするシートのアームレスト構造。