JPH0743490Y2 - 玉軸受の自動調心シール構造 - Google Patents
玉軸受の自動調心シール構造Info
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- JPH0743490Y2 JPH0743490Y2 JP1989031088U JP3108889U JPH0743490Y2 JP H0743490 Y2 JPH0743490 Y2 JP H0743490Y2 JP 1989031088 U JP1989031088 U JP 1989031088U JP 3108889 U JP3108889 U JP 3108889U JP H0743490 Y2 JPH0743490 Y2 JP H0743490Y2
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- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
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- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
- F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
- F16C33/7853—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、玉軸受の自動調心シール構造に関する。
エンジンを横置にしたフロントエンジンフロトドライブ
車においては、第３図に示すように、ディファレンシャ
ル装置20が車の中心に対して偏よって取付けられるた
め、ディファレンシャル装置20と左右の車輪21a、21bと
の間の距離が異なり、それらの間を不等長の駆動軸によ
り連結すると、駆動軸に加わるモーメント力に違いが生
じて、車の直進性が阻害される欠点がある。このため、
現在は、ディファレンシャル装置20と遠距離側の駆動軸
22bとの間に中間軸23を設け、左右の駆動軸22a、22bの
長さを等しくする方法がとられている。
車においては、第３図に示すように、ディファレンシャ
ル装置20が車の中心に対して偏よって取付けられるた
め、ディファレンシャル装置20と左右の車輪21a、21bと
の間の距離が異なり、それらの間を不等長の駆動軸によ
り連結すると、駆動軸に加わるモーメント力に違いが生
じて、車の直進性が阻害される欠点がある。このため、
現在は、ディファレンシャル装置20と遠距離側の駆動軸
22bとの間に中間軸23を設け、左右の駆動軸22a、22bの
長さを等しくする方法がとられている。
この中間軸23は、ディファレンシャル装置20の出力軸20
aとエンジン25等の固定部材24に取付けた軸受Ａの間で
支持されるが、実際の組立て作業の上で中間軸と出力軸
の軸線を正確に一致させて連結させることは困難であ
り、中間軸23は出力軸20aと駆動軸22bの間で傾いて取付
けられることが多い。
aとエンジン25等の固定部材24に取付けた軸受Ａの間で
支持されるが、実際の組立て作業の上で中間軸と出力軸
の軸線を正確に一致させて連結させることは困難であ
り、中間軸23は出力軸20aと駆動軸22bの間で傾いて取付
けられることが多い。
このため、中間軸23を支持する軸受Ａには、軸線が傾い
て揺動回転する中間軸23を円滑に支持することができる
傾きを吸収する機能を備えた玉軸受が使用されている。
て揺動回転する中間軸23を円滑に支持することができる
傾きを吸収する機能を備えた玉軸受が使用されている。
この種の玉軸受は、内外輪のボール転走面がボール半径
よりも相当量大きくした曲率半径を持ち、また軸受すき
まが大きくしてあるため、内輪が外輪に対して傾いて
も、回転軸線に対して中間軸を円滑に支持することがで
きる。
よりも相当量大きくした曲率半径を持ち、また軸受すき
まが大きくしてあるため、内輪が外輪に対して傾いて
も、回転軸線に対して中間軸を円滑に支持することがで
きる。
ところで、上記の中間軸を支持する軸受は、車体底面の
車輪の近くに配置されるために、泥水や雨水、ダスト等
を強く受けやすく、このため泥水等の内部への侵入を防
止するためのシール構造が必要になる。
車輪の近くに配置されるために、泥水や雨水、ダスト等
を強く受けやすく、このため泥水等の内部への侵入を防
止するためのシール構造が必要になる。
第４図と第５図は、玉軸受に泥水等の侵入を防止するた
めの特別なシール構造を設けた従来例を示している。
めの特別なシール構造を設けた従来例を示している。
第４図の例は、ボール転走面４の両側に潤滑グリースを
内側に封入する軸受シール５′を取付け、その軸受シー
ル５′の外側に泥水等の侵入を防止する金属製の遮へい
板６を取付けたものである。
内側に封入する軸受シール５′を取付け、その軸受シー
ル５′の外側に泥水等の侵入を防止する金属製の遮へい
板６を取付けたものである。
上記軸受シール５′は、金属芯金５′ａの表面にゴム等
の弾性材５′ｂを焼付け加工等により一体化して形成さ
れており、その外周端が外輪２に圧入され、内周端が内
輪１の外径面に摺接するリップ部13となっている。ま
た、遮へい板６は、内周端が内輪１に圧入固定されてお
り、その外周端が外輪２の両端の溝14に入り込み、その
溝14との間にラビリンスすき間10が形成されている。
の弾性材５′ｂを焼付け加工等により一体化して形成さ
れており、その外周端が外輪２に圧入され、内周端が内
輪１の外径面に摺接するリップ部13となっている。ま
た、遮へい板６は、内周端が内輪１に圧入固定されてお
り、その外周端が外輪２の両端の溝14に入り込み、その
溝14との間にラビリンスすき間10が形成されている。
一方、第５図の例は、第４図のものと基本的構造は同じ
であるが、遮へい板12の外周端にゴムシール材15を取付
けた点が異なり、このゴムシール材15を外輪２の内径面
に摺接させて泥水、ダスト等の侵入を防止している。
であるが、遮へい板12の外周端にゴムシール材15を取付
けた点が異なり、このゴムシール材15を外輪２の内径面
に摺接させて泥水、ダスト等の侵入を防止している。
なお、第４図及び第５図において、３は転動体としての
ボール、16はボール３を保持する保持器を示している。
ボール、16はボール３を保持する保持器を示している。
ところが、上記のような玉軸受において、内輪と外輪が
相対的に傾き角αで傾斜した場合、内輪に取付けた遮へ
い板と外輪に取付けた軸受シールとの間隔は軸受の軸方
向及び半径方向で違いが生じる。
相対的に傾き角αで傾斜した場合、内輪に取付けた遮へ
い板と外輪に取付けた軸受シールとの間隔は軸受の軸方
向及び半径方向で違いが生じる。
この場合、第４図の構造では、一方の遮へい板６と外輪
２との間のすき間10が大きくなり、ラビリンス効果を生
じる隙間より大きくなるため、そのすき間10から遮へい
板６の内側に泥水、ダスト等が侵入する。しかし、軸受
シール５′のリップ部13で水を完全にシールすることは
困難で、遮へい板６内に入り込んだ泥水、ダスト等は、
回転と共にボール転走面４の内部に侵入する不具合があ
る。
２との間のすき間10が大きくなり、ラビリンス効果を生
じる隙間より大きくなるため、そのすき間10から遮へい
板６の内側に泥水、ダスト等が侵入する。しかし、軸受
シール５′のリップ部13で水を完全にシールすることは
困難で、遮へい板６内に入り込んだ泥水、ダスト等は、
回転と共にボール転走面４の内部に侵入する不具合があ
る。
一方、第５図の構造では、ゴムシール材15と外輪２との
締代量を小さく設定した場合、内輪と外輪が大きく傾く
と、第４図のものと同様に一方のゴムシール材15と外輪
２との間で泥水、ダスト等が侵入するすき間が生じる不
具合がある。
締代量を小さく設定した場合、内輪と外輪が大きく傾く
と、第４図のものと同様に一方のゴムシール材15と外輪
２との間で泥水、ダスト等が侵入するすき間が生じる不
具合がある。
しかし、ゴムシール材15の長さを大きくし、軸受が傾斜
してもゴムシール材15と外輪２とのすき間を生じさせな
いようにすると、ゴムシール材15の外輪に対する締代が
増大するために、ゴムシール材15と外輪２との摩擦力が
増大し、回転トルクの増大や発熱の増大が引き起される
不具合がある。
してもゴムシール材15と外輪２とのすき間を生じさせな
いようにすると、ゴムシール材15の外輪に対する締代が
増大するために、ゴムシール材15と外輪２との摩擦力が
増大し、回転トルクの増大や発熱の増大が引き起される
不具合がある。
そこで、この考案は、軸受シールと遮へい板の形状に工
夫を加えることにより、軌道輪の傾きに関係なく泥水や
雨水、ダスト等の内部への侵入を防止できるシール構造
を提供することを目的としている。
夫を加えることにより、軌道輪の傾きに関係なく泥水や
雨水、ダスト等の内部への侵入を防止できるシール構造
を提供することを目的としている。
上記の課題を解決するため、この考案は、内輪１と外輪
２のボール転走面４の両側に、それぞれ外径端が外輪２
に固定される軸受シール５と内径端が内輪１に固定され
る遮へい板６を内側から順に設け、軸受シール５の外側
面に円周上に連続して外方に突出する突起片７を形成
し、遮へい板６の側面の中央部を屈曲させて上記突起片
７が入り込む環状凹部８を形成し、その環状凹部８と突
起片７の間でラビリンスすき間11を形成し、上記突起片
７の外輪側の側面7aを先端に向かって外輪２に接近する
傾斜面とし、その突起片７と向き合う環状凹部８の内外
の側面8a、8bを軸受内方に向かうに従って互いに離反す
る方向に傾斜する傾斜面とし、上記突起片７の環状凹部
８への入り込み量を内輪１と外輪２が最大に傾斜した際
のその変位量より大きく設定し、上記遮へい板６の外径
端と外輪２の内径面との間にラビリンスすき間10を形成
したのである。
２のボール転走面４の両側に、それぞれ外径端が外輪２
に固定される軸受シール５と内径端が内輪１に固定され
る遮へい板６を内側から順に設け、軸受シール５の外側
面に円周上に連続して外方に突出する突起片７を形成
し、遮へい板６の側面の中央部を屈曲させて上記突起片
７が入り込む環状凹部８を形成し、その環状凹部８と突
起片７の間でラビリンスすき間11を形成し、上記突起片
７の外輪側の側面7aを先端に向かって外輪２に接近する
傾斜面とし、その突起片７と向き合う環状凹部８の内外
の側面8a、8bを軸受内方に向かうに従って互いに離反す
る方向に傾斜する傾斜面とし、上記突起片７の環状凹部
８への入り込み量を内輪１と外輪２が最大に傾斜した際
のその変位量より大きく設定し、上記遮へい板６の外径
端と外輪２の内径面との間にラビリンスすき間10を形成
したのである。
第１図及び第２図は、この考案の実施例を示している。
実施例の構造は、従来の技術で述べた第５図の構造と基
本的に同じであり、同一部分には同じ符号を付して説明
を省略し、ここでは特徴部分について説明する。
本的に同じであり、同一部分には同じ符号を付して説明
を省略し、ここでは特徴部分について説明する。
軸受シール５は、金属の芯金5aとゴム等の弾性材5bから
成り、その表面層を形成する弾性材5bの外側面に、外方
に向かって突出する突起片７が形成されている。
成り、その表面層を形成する弾性材5bの外側面に、外方
に向かって突出する突起片７が形成されている。
上記突起片７は、同一円周上に連続して形成されてお
り、その外輪２に向き合う側面7aは、根元部から先端部
7bにいくに従って外輪２に接近する傾斜面になってい
る。
り、その外輪２に向き合う側面7aは、根元部から先端部
7bにいくに従って外輪２に接近する傾斜面になってい
る。
遮へい板６は、円環状の金属薄板から成っており、内径
端が内輪１に圧入されて固定される。遮へい板６の外径
端は、外輪２の両側に設けた円周溝９に入り込み、その
溝９との間にラビリンスすき間10を形成している。
端が内輪１に圧入されて固定される。遮へい板６の外径
端は、外輪２の両側に設けた円周溝９に入り込み、その
溝９との間にラビリンスすき間10を形成している。
また、遮へい板６の側面は、幅方向の途中から外側に曲
げ加工されており、この加工により内側面の中央部に環
状凹部８が形成されている。この環状凹部８の内部に
は、軸受シール５と遮へい板６を内外輪間に取付けたと
きに上記突起片７の先端部7bが入り込むようになってお
り、通常時においてこの突起片７の先端部7bと環状凹部
８の内面との間でラビリンスすき間11を形成している。
げ加工されており、この加工により内側面の中央部に環
状凹部８が形成されている。この環状凹部８の内部に
は、軸受シール５と遮へい板６を内外輪間に取付けたと
きに上記突起片７の先端部7bが入り込むようになってお
り、通常時においてこの突起片７の先端部7bと環状凹部
８の内面との間でラビリンスすき間11を形成している。
また、突起片７の環状凹部８への入り込み量ｌは、内輪
１と外輪２が最大に傾斜した時のその変位量、すなわち
内外輪が傾斜したときの軸受シール５と遮へい板６の最
大の離反量よりも大きく設定されており、常に突起片７
の先端部7bが環状凹部８に入り込んで遮へい板６から出
ないようになっている。
１と外輪２が最大に傾斜した時のその変位量、すなわち
内外輪が傾斜したときの軸受シール５と遮へい板６の最
大の離反量よりも大きく設定されており、常に突起片７
の先端部7bが環状凹部８に入り込んで遮へい板６から出
ないようになっている。
また、環状凹部８において、突起片７に向かい合う内側
面8aと外側面8bは、軸受Ａの内方へ向かうに従って互い
に離反する方向に傾斜する傾斜面となっており、軸受内
方に向かってラッパ状に拡大した面になっている。
面8aと外側面8bは、軸受Ａの内方へ向かうに従って互い
に離反する方向に傾斜する傾斜面となっており、軸受内
方に向かってラッパ状に拡大した面になっている。
この実施例は、上記のような構造であり、次に作用を説
明する。
明する。
第３図に示すように実施例の軸受Ａを中間軸23の支持に
用いる場合、地面に対して水平に配置される中間軸23を
支持するため、軸受Ａは横向きに取付けられる。
用いる場合、地面に対して水平に配置される中間軸23を
支持するため、軸受Ａは横向きに取付けられる。
このような使用状態において、軸受Ａの上部では、第１
図及び第２図に示すように軸受シール５の突起片７の側
面7aは根元部に向かって下向きに傾斜する傾斜面にな
る。
図及び第２図に示すように軸受シール５の突起片７の側
面7aは根元部に向かって下向きに傾斜する傾斜面にな
る。
いま、内輪１と外輪２が傾斜し左右の突起片７と遮へい
板６が相対的に接離した場合、その接離量より突起片７
の環状凹部８への入り込み量が大きいので、突起片７の
先端部7bは常に環状凹部８の内部に入り込んだ状態にな
る。このため、外輪２と遮へい板６の間に生じたすき間
10から侵入した泥水や雨水は、突起片７の側面7aに受け
止められ、その側面7aの傾斜に沿ってその根元部に流
れ、上方位置にある突起片７の先端部7bから環状凹部８
の内部に流れ込まない。この泥水等は、突起片７の表面
に沿って下方に流れ、軸受の下側で遮へい板６と外輪２
との間に生じるすき間から排出される。
板６が相対的に接離した場合、その接離量より突起片７
の環状凹部８への入り込み量が大きいので、突起片７の
先端部7bは常に環状凹部８の内部に入り込んだ状態にな
る。このため、外輪２と遮へい板６の間に生じたすき間
10から侵入した泥水や雨水は、突起片７の側面7aに受け
止められ、その側面7aの傾斜に沿ってその根元部に流
れ、上方位置にある突起片７の先端部7bから環状凹部８
の内部に流れ込まない。この泥水等は、突起片７の表面
に沿って下方に流れ、軸受の下側で遮へい板６と外輪２
との間に生じるすき間から排出される。
〔考案の効果〕 以上のように、この考案は、軸受シールと遮へい板にそ
れぞれ円周上に連続する突起片と、その突起片が入り込
む環状凹部を形成し、外輪と遮へい板の間から侵入した
泥水や雨水を突起片の表面で受け、その表面に沿って下
方に流して外部に排出するようにしたので、軸受の傾斜
に関係なく泥水等の軸受シール内への侵入を効果的に防
止することができ、安定した軸受性能を得ることができ
る。
れぞれ円周上に連続する突起片と、その突起片が入り込
む環状凹部を形成し、外輪と遮へい板の間から侵入した
泥水や雨水を突起片の表面で受け、その表面に沿って下
方に流して外部に排出するようにしたので、軸受の傾斜
に関係なく泥水等の軸受シール内への侵入を効果的に防
止することができ、安定した軸受性能を得ることができ
る。
また、遮へい板６と外輪２、及び遮へい板６と突起片７
の間とで２重のラビリンスシールを構成するため、泥水
等の侵入を抑えることができると共に、遮へい板６が他
の部分と非接触状態で回転することにより、シール部で
の発熱やトルクの増大を防止することができる。
の間とで２重のラビリンスシールを構成するため、泥水
等の侵入を抑えることができると共に、遮へい板６が他
の部分と非接触状態で回転することにより、シール部で
の発熱やトルクの増大を防止することができる。
さらに、環状凹部８の内外側面8a、8bを反対方向に傾斜
する傾斜面とし、その間で突起片７を挾むことにより、
突起片７と環状凹部８の表面間のすき間を全体にわたっ
て狭くでき、その間でもラビリンスシール効果を期待で
きる。また、たとえ突起片７先端のすき間10から泥水等
が入り込んでも、その泥水は突起片７と内側面8aの傾斜
によってすき間10に誘導され、外側面8bに沿ってスムー
ズに排出される。
する傾斜面とし、その間で突起片７を挾むことにより、
突起片７と環状凹部８の表面間のすき間を全体にわたっ
て狭くでき、その間でもラビリンスシール効果を期待で
きる。また、たとえ突起片７先端のすき間10から泥水等
が入り込んでも、その泥水は突起片７と内側面8aの傾斜
によってすき間10に誘導され、外側面8bに沿ってスムー
ズに排出される。
加えて、遮へい板６の側面の中央部を屈曲させて環状凹
部８を形成することにより、遮へい板自体の耐変形強度
を大きくすることができ、外力に対するシール部の保護
を確実にできると共に、内輪１と遮へい板６の間の固定
強度を大きくすることができる。
部８を形成することにより、遮へい板自体の耐変形強度
を大きくすることができ、外力に対するシール部の保護
を確実にできると共に、内輪１と遮へい板６の間の固定
強度を大きくすることができる。
第１図は実施例の玉軸受を示す縦断側面図、第２図は第
１図の要部を拡大して示す断面図、第３図はフロントエ
ンジンフロントドライブ車の車輪駆動構造を示す面、第
４図は従来例を示す縦断側面図、第５図は他の従来例を
示す縦断側面図である。 １……内輪、２……外輪、３……ボール、４……ボール
転走面、５……軸受シール、６……遮へい板、７……突
起片、7a……側面、7b……先端部、８……環状凹部、1
0、11……ラビリンスすき間、Ａ……軸受。
１図の要部を拡大して示す断面図、第３図はフロントエ
ンジンフロントドライブ車の車輪駆動構造を示す面、第
４図は従来例を示す縦断側面図、第５図は他の従来例を
示す縦断側面図である。 １……内輪、２……外輪、３……ボール、４……ボール
転走面、５……軸受シール、６……遮へい板、７……突
起片、7a……側面、7b……先端部、８……環状凹部、1
0、11……ラビリンスすき間、Ａ……軸受。
Claims (1)
- 【請求項１】内輪１と外輪２のボール転走面４の両側
に、それぞれ外径端が外輪２に固定される軸受シール５
と内径端が内輪１に固定される遮へい板６を内側から順
に設け、軸受シール５の外側面に円周上に連続して外方
に突出する突起片７を形成し、遮へい板６の側面の中央
部を屈曲させて上記突起片７が入り込む環状凹部８を形
成し、その環状凹部８と突起片７の間でラビリンスすき
間11を形成し、上記突起片７の外輪側の側面7aを先端に
向かって外輪２に接近する傾斜面とし、その突起片７と
向き合う環状凹部８の内外の側面8a、8bを軸受内方に向
かうに従って互いに離反する方向に傾斜する傾斜面と
し、上記突起片７の環状凹部８への入り込み量を内輪１
と外輪２が最大に傾斜した際のその変位量より大きく設
定し、上記遮へい板６の外径端と外輪２の内径面との間
にラビリンスすき間10を形成したことを特徴とする玉軸
受の自動調心シール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031088U JPH0743490Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 玉軸受の自動調心シール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031088U JPH0743490Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 玉軸受の自動調心シール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02121625U JPH02121625U (ja) | 1990-10-03 |
| JPH0743490Y2 true JPH0743490Y2 (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=31256697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989031088U Expired - Lifetime JPH0743490Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 玉軸受の自動調心シール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0743490Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1989
- 1989-03-17 JP JP1989031088U patent/JPH0743490Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001020184A1 (fr) * | 1999-09-10 | 2001-03-22 | Nsk Ltd. | Roulement a rouleaux etanche |
| US6595695B1 (en) | 1999-09-10 | 2003-07-22 | Nsk Ltd. | Sealed-type rolling bearing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02121625U (ja) | 1990-10-03 |
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