JPH074379Y2 - 流体制御弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、温度が高い流体の流路に配設する流体制御弁
に関するものである。

［従来の技術］ 複数のポート及びこれらのポートを連通させる流路中の
弁座を有する弁本体と、上記弁座を開閉する弁体と、そ
れを駆動する駆動部とを備え、上記駆動部の動作により
弁体が弁座を開閉する流体制御弁は、特に例示するまで
もなく既に知られている。

上記公知の流体制御弁は、弁本体を流れる主流体が低温
の場合には支障がないが、主流体の温度が高い場合は、
弁本体が高温の主流体によって加熱され、これが駆動部
に伝熱して、駆動部におけるシール部材等を劣化、損傷
させるという問題がある。

この問題を解決するために、弁本体と駆動部との間に放
熱フィン等を設けた制御弁が、実公昭49−7983号公報に
よって提案されている。

しかしながら、放熱フィンによる放熱は、複数の放熱フ
ィンの取付けに手数を要し、しかも放熱フィンの間隔が
小さいとフィンによる放熱量が小さく、間隔を大きくす
ると弁本体と駆動部間の距離が大きくなるために、制御
弁が大形になって設置スペースが大きくなるので、設置
に支障をきたすことがある。

［考案が解決しようとする課題］ 本考案の技術的課題は、弁本体から駆動部への伝熱量が
少なく、しかも構成が簡単で、かつ全体として小形化で
きる流体制御弁を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案の流体制御弁は、複数
のポート及びこれらのポートを連通させる流路中の弁座
を有する弁本体と、上記弁座を開閉する弁本体と、それ
を駆動する駆動部と、弁本体と駆動部間の放熱部とを備
えた流体制御弁において、上記放熱部が、弁本体と駆動
部間の多数の開口を有する筒体と、駆動部のカバーから
上記筒体を取り巻いて弁本体側に伸びる突出壁と、筒体
外周面と突出壁間の流通間隙と、突出壁先端と弁本体間
の上記流通間隙を外部に開口させる放熱間隙とを備え、
上記弁体と駆動部のロッドを、上記筒体内においてピン
で連結したことを特徴としている。

［作用］ 弁本体に高温の主流体が流れてその温度が高くなると、
弁本体の熱が、筒体の多数の開口、該筒体外周全面の流
通間隙、及び弁本体と突出壁間の放熱間隙によって外部
に放散されるとともに、流通間隙の熱が放熱面積が大き
い突出壁によっても放散されるので、弁本体から駆動部
への伝熱量が小さく、さらに弁体と駆動部のロッドが筒
体内においてピンで連結されているために、これらの間
の伝熱量も小さくなる。

したがって、放熱部の軸方向長さが短くても多量の熱を
外部に有効に放散できるので、駆動部の熱劣化、熱損傷
が防止され、これによって流体制御弁が全体として小形
化される。

［実施例］ 第１図は本考案の実施例を示し、この流体制御弁は、主
構成要素として、弁本体１、外部パイロット形の駆動部
２、及び弁本体１と駆動部２間の放熱部３を備えてい
る。

上記弁本体１は、圧力流体（蒸気、水、油、空気等）の
入力ポート５、出力ポート６及びこれらのポートを連通
させる流路中の弁座７を備え、該弁座７を開閉する弁体
８の弁棒９は、弁本体１上を閉鎖する第１プレート10に
設けたシールパッキン11を密に貫通して延出している。

駆動部２の外筐を構成するカバー13は、弁本体１側が第
２プレート14によって閉鎖され、取付孔を通る取付ボル
ト（いずれも図示省略）により弁本体１に取付けられて
おり、カバー13の頂壁と第２プレート14との間は、摺動
可能なピストン15によってパイロット圧力室16,17に区
画され、両室16,17はカバー13に開設したパイロットポ
ート18,19にそれぞれ連通している。

上記実施例においては、カバー13とピストン15との間に
リターンスプリング20を縮設し、ポート19を通じて圧力
室17にパイロット流体を給排してピストンを駆動するよ
うにしているが、ピストン15と第２プレート14との間に
リターンスプリングを縮設し、圧力室16にパイロット流
体を給排するようにしてもよい。

上記ピストン15のパイロット21は、第２プレート14を密
に貫通させて延出し、後記する筒体内において前記弁棒
９とピン22によって連結されている。このようにして連
結すると、弁棒９からロッド21への伝熱量を抑制できる
と共に、両者の芯を一致させるような加工精度の必要を
なくすことができる。

上記第１プレート10と第２プレート14の間には、パンチ
ングプレートのような多数の開口27,・・を有する筒体2
6が設けられ、カバー13は、該筒体26を取り巻いて弁本
体１側に突出する筒状の突出壁13aを有し、筒体26の外
周全面と突出壁13aとの間に、流通間隙28が形成されて
いる。また、カバー13が弁本体１に取付けられた状態に
おいて、突出壁13aの先端と弁本体１との間に、流通間
隙28を外部に開口させる放熱間隙25が形設されている。
そして、筒体26、突出壁13a、流通間隙28及び放熱間隙2
5によって、上記放熱部３が構成される。

上記流体制御弁は、パイロットポート19から圧力室17に
パイロット流体を供給すると、第１図においてピストン
15が上動し、弁体８が弁座７を開放して入力ポート５と
出力ポート６間の流路が連通し、圧力室17の流体を排出
すると、リターンスプリング20の付勢力により弁体８が
弁座７を閉鎖してポート５と６間の流路が遮断される。

弁本体１を流れる主流体の温度が高い場合は、これによ
って加熱された弁本体１の熱が、筒体26に設けた多数の
開口27,・・、筒体26と突出壁13aとの間の流通間隙28、
及び放熱間隙28によって外部に放散される。また、流通
間隙28の熱が、筒体26より放熱面積が大きい突出壁13a
からも外部に放散される。さらに、弁体８の弁棒９と駆
動部２のロッド21を筒体26内においてピン22で連結した
ので、弁棒９からピン22を介してロッド21に伝達される
熱が小さく、しかも放熱部３によって外部に放散するこ
とができる。

したがって、弁本体１から駆動部２への伝熱量が減少す
るので、駆動部２におけるシール部材等の熱劣化、熱損
傷等を防止することができる。

また、放熱部３によって多量の熱を有効に放散できるの
で、放熱部３の軸線方向長さが短くても駆動部２への伝
熱量を大幅に減少させることができ、これによって流体
制御弁を全体として小形にすることができる。

さらに、放熱部３を、多数の開口27,・・を有する筒体2
6と、カバー13の突出壁13aとによって形成したので、放
熱部３の構成が簡単で弁を安価にすることができる。

［考案の効果］ 本考案の流体制御弁は、弁本体と駆動部間の放熱部を、
多数の開口を有する筒体と、該筒体外周面の流通間隙
と、放熱間隙とによって外部に連通させたこと、及び筒
体を取り巻く突出壁の放熱面積が大きいこととによっ
て、弁本体の熱を多量に外部に放散できるので、放熱部
の軸線方向長さを短くすることができる。また、弁体と
駆動部のロッドとが筒体内においてピンで連結されてい
るために、弁体から駆動部への熱伝達も小さく、しかも
上記放熱部によって放熱することができる。

したがって、駆動部の熱による劣化、損傷を防止した流
体制御弁を小形化することができ、狭い場所に設置する
ことができる。

さらに、放熱部を、多数の開口を有する筒体と駆動部カ
バーの突出壁とによって構成したので、放熱部の構成が
簡単であり、したがって放熱部を有する制御弁を安価な
ものにすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例（常時閉）の縦断正面図であ
る。 １…弁本体、２…駆動部、３…放熱部、5,6…ポート、
７…弁座、８…弁体、13…カバー、13a…突出壁、25,28
…流通間隙、26…筒体、27…開口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数のポート及びこれらのポートを連通さ
   せる流路中の弁座を有する弁本体と、上記弁座を開閉す
   る弁体と、それを駆動する駆動部と、弁本体と駆動部間
   の放熱部とを備えた流体制御弁において、 上記放熱部が、弁本体と駆動部間の多数の開口を有する
   筒体と、駆動部のカバーから上記筒体を取り巻いて弁本
   体側に伸びる突出壁と、筒体外周面と突出壁間の流通間
   隙と、突出壁先端と弁本体間の上記流通間隙を外部に開
   口させる放熱間隙とを備え、 上記弁体と駆動部のロッドを、上記筒体内においてピン
   で連結した、 ことを特徴とする流体制御弁。