JPH0743902Y2 - Combination switch device for vehicles - Google Patents
Combination switch device for vehiclesInfo
- Publication number
- JPH0743902Y2 JPH0743902Y2 JP14471289U JP14471289U JPH0743902Y2 JP H0743902 Y2 JPH0743902 Y2 JP H0743902Y2 JP 14471289 U JP14471289 U JP 14471289U JP 14471289 U JP14471289 U JP 14471289U JP H0743902 Y2 JPH0743902 Y2 JP H0743902Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- turn signal
- lever
- cornering
- lamp switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000007514 turning Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ターンシグナルランプとコーナリングランプ
とを点灯及び消灯させる車両用コンビネーションスイッ
チ装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of use] The present invention relates to a vehicle combination switch device for turning on and off a turn signal lamp and a cornering lamp.
従来、車両用スイッチ装置として、例えば実開昭55−12
7338号公報に示すもの等がある。Conventionally, as a switch device for vehicles, for example
There is one such as that shown in Japanese Patent No. 7338.
しかし、最近では一つのターンシグナル操作レバーの操
作によってターンシグナルランプとコーナリングランプ
がほぼ同時に点灯する車両用コンビネーションスイッチ
装置が採用されている。However, recently, a vehicle combination switch device in which a turn signal lamp and a cornering lamp are turned on almost simultaneously by operating one turn signal operating lever has been adopted.
そのスイッチ装置は、第５図に示すようにスイッチ取付
板20上の一端にターンシグナルランプスイッチを配置
し、他端にコーナリングランプスイッチを配置し、各ス
イッチ上にスイッチボールを移動する可動盤21,22を設
け、これら可動盤21,22上にターンシグナル操作レバー2
3により揺動するレバーマスタ24を設け、前記可動盤21,
22に固定された係合ピン25,26とレバーマスタ24に形成
された係合溝27,28がそれぞれ係合されている。As shown in FIG. 5, the switch device has a turntable lamp switch arranged at one end on a switch mounting plate 20, a cornering lamp switch arranged at the other end, and a movable board 21 for moving a switch ball on each switch. , 22 are provided, and turn signal operation lever 2 is provided on these movable plates 21,22.
A lever master 24 that swings by 3 is provided, and the movable plate 21,
Engaging pins 25 and 26 fixed to 22 and engaging grooves 27 and 28 formed in the lever master 24 are engaged with each other.
そして、ターンシグナル操作レバー23を操作することに
よりレバーマスタ24を揺動させ、ターンシグナルランプ
スイッチ側の可動盤21及びコーナリングランプスイッチ
側の可動盤22を前後に移動させてほぼ同時にターンシグ
ナルランプ及びコーナリングランプを点灯させている。Then, by operating the turn signal operation lever 23, the lever master 24 is swung, and the movable platen 21 on the turn signal lamp switch side and the movable platen 22 on the cornering lamp switch side are moved back and forth to almost simultaneously turn the turn signal lamp and The cornering lamp is lit.
然し乍ら、上記スイッチ装置の製造部品の加工精度の誤
差、所謂部品のバラツキによってコーナリングランプが
ターンシグナルランプよりも早く点灯してしまう不都合
が生ずることがある。However, there may be a problem that the cornering lamp is lit earlier than the turn signal lamp due to an error in processing accuracy of manufacturing parts of the switch device, so-called variation of parts.
本考案はかかる不都合を解消するためになされたもの
で、部品の加工精度に多少の誤差があってもコーナリン
グランプがターンシグナルランプよりも早く点灯するの
を防止することができる車両用コンビネーション装置を
提供することを目的とするものである。The present invention has been made in order to eliminate such inconvenience, and a vehicle combination device capable of preventing the cornering lamp from lighting earlier than the turn signal lamp even if there is some error in the machining accuracy of parts. It is intended to be provided.
上記目的を達成するための本考案の構成は、スイッチ取
付板上の一端にターンシグナルランプスイッチを配置
し、他端にコーナリングランプスイッチを配置し、各ス
イッチ上にスイッチを作動する可動盤を設け、これら可
動盤上にターンシグナル操作レバーにより揺動するレバ
ーマスタを設け、前記各可動盤又はレバーマスタの両端
に固定された係合ピンとレバーマスタの両端又は各可動
盤に形成された係合溝を係合させた車両用コンビネーシ
ョンスイッチ装置において、上記レバーマスタ又は可動
盤に形成されたコーナリングランプスイッチ用係合溝の
溝幅をターンシグナルランプスイッチ用係合溝よりも広
幅にしたことを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which a turn signal lamp switch is arranged at one end on a switch mounting plate, a cornering lamp switch is arranged at the other end, and a movable plate for activating the switch is provided on each switch. A lever master swingable by a turn signal operating lever is provided on these movable plates, and engagement pins fixed to both ends of each movable plate or lever master and engagement grooves formed at both ends of each lever master or each movable plate. In the vehicle combination switch device engaged with, the groove width of the cornering lamp switch engagement groove formed in the lever master or the movable plate is made wider than the turn signal lamp switch engagement groove. To do.
レバーマスタ又は可動盤に形成されたコーナリングラン
プスイッチ用係合溝の溝幅をターンシグナルランプスイ
ッチ用係合溝より広幅にすれば、ターンシグナル操作レ
バーを左又は右側に操作した際に、コーナリングランプ
スイッチ用係合溝の幅が広い分だけコーナリングランプ
スイッチの接触がターンシグナルランプスイッチに比較
して遅れる。そして、ターンシグナルランプ点灯後、コ
ーナリングランプが点灯する。If the width of the engaging groove for the cornering lamp switch formed on the lever master or the movable plate is made wider than the engaging groove for the turn signal lamp switch, when the turn signal operating lever is operated to the left or right, the cornering lamp The contact of the cornering lamp switch is delayed compared with the turn signal lamp switch by the width of the switch engaging groove. Then, after the turn signal lamp is turned on, the cornering lamp is turned on.
以下、図面に基づき本考案を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図は、車両用コンビネーションスイッチ装置の一実
施例を示したものである。FIG. 1 shows an embodiment of a vehicle combination switch device.
１はステアリングホイールの中央部に設けられたスイッ
チ取付板で、そのスイッチ取付板１の一端には第２図に
示すように固定接点2a,2bとシーソ板2cで形成されたシ
ーソスイッチからなるターンシグナルランプスイッチ２
が配置されている。スイッチ取付板１の他端には、同様
に固定接点3a,3bとシーソ板3cで形成されたシーソスイ
ッチからなるコーナリングランプスイッチ３が配置され
ている。各スイッチ2,3上には、スイッチボール４をシ
ーソ板2c,3cの前後に移動させて左右のターンシグナル
ランプ又は左右のコーナリングランプ（図示せず）の点
灯を切換える可動盤5,6が設けられ、各可動盤5,6には前
記スイッチボール４と係合するボール保持溝７が形成さ
れている。これら可動盤5,6上には回動軸８を軸として
揺動するレバーマスタ９が設けられている。レバーマス
タ９の一端には、前記可動盤５に固定された係合ピン10
と係合するターンシグナルランプスイッチ用係合溝11が
形成され、またレバーマスタ９の他端には、前記可動盤
６に固定された係合ピン10と係合するコーナリングラン
プスイッチ用係合溝12が形成されている。コーナリング
ランプスイッチ用係合溝12の溝幅Ｂは、第４図に示すよ
うにターンシグナルランプスイッチ用係合溝11の溝幅Ａ
よりも広くなっている。つまりＡ＜Ｂの関係になってお
り、ＢはＡに対して例えば0.1〜0.3mm広くなっている。
またレバーマスタ９の中央部には、これを揺動するター
ンシグナル操作レバー13が取付けられている。Reference numeral 1 denotes a switch mounting plate provided in the central portion of the steering wheel. At one end of the switch mounting plate 1, as shown in FIG. 2, a turn composed of a seesaw switch formed of fixed contacts 2a and 2b and a seesaw plate 2c. Signal lamp switch 2
Are arranged. At the other end of the switch mounting plate 1, a cornering lamp switch 3 which is also a seesaw switch formed of fixed contacts 3a and 3b and a seesaw plate 3c is arranged. Movable plates 5 and 6 are provided on the switches 2 and 3 to move the switch ball 4 to the front and rear of the seesaw plates 2c and 3c to switch the lighting of the left and right turn signal lamps or the left and right cornering lamps (not shown). A ball holding groove 7 that engages with the switch ball 4 is formed on each of the movable plates 5 and 6. A lever master 9 which swings about a rotary shaft 8 is provided on the movable plates 5 and 6. An engaging pin 10 fixed to the movable plate 5 is provided at one end of the lever master 9.
An engaging groove 11 for a turn signal lamp switch is formed which engages with, and at the other end of the lever master 9, an engaging groove for a cornering lamp switch which engages with an engaging pin 10 fixed to the movable board 6. 12 are formed. As shown in FIG. 4, the groove width B of the engaging groove 12 for the cornering lamp switch is the groove width A of the engaging groove 11 for the turn signal lamp switch.
Is wider than. That is, there is a relation of A <B, and B is wider than A by 0.1 to 0.3 mm, for example.
A turn signal operation lever 13 for swinging the lever master 9 is attached to the central portion of the lever master 9.
そして、上記車両用コンビネーションスイッチ装置のタ
ーンシグナル操作レバー13を第４図に示すようにａ方向
に操作すると、レバーマスタ９は回動軸８を軸としてｂ
方向へ回動し、レバーマスタ９の回動によって、レバー
マスタ９の下に係合ピン10と係合溝11,12との係合部を
介して設けられた可動盤5,6が前後に移動する。即ち、
第３図に示すように可動盤5,6が（Ｉ）の中立（ニュー
トラルの状態）から（II）の状態に移動する。ターンシ
グナル可動盤５はレバーマスタ９の回動と同時にｃ方向
へ移動し、シーソスイッチからなるターンシグナルラン
プスイッチ２の接点をONにし、ターンシグナルランプの
右又は左側を点灯する。コーナリング可動盤６はレバー
マスタ９が回動を始めた後、コーナリングランプスイッ
チ用係合溝12の溝幅Ｂがターンシグナルランプスイッチ
用係合溝11の溝幅Ａよりも幅広くなった分だけ遅れてｄ
方向へ移動し、シーソスイッチからなるコーナリングラ
ンプスイッチ３の接点がONし、コーナリングランプの右
又は左側が点灯する。従って、コーナリングランプがタ
ーンシグナルランプよりも早く点灯することはなくな
り、ターンシグナルランプ点灯後コーナリングランプが
点灯するようになる。これによりスイッチ装置の製造部
品の加工精度が多少誤差があっても、不都合はなくな
る。When the turn signal operation lever 13 of the vehicle combination switch device is operated in the direction a as shown in FIG. 4, the lever master 9 moves around the rotary shaft 8 as the axis b.
When the lever master 9 rotates, the movable plates 5 and 6 provided below the lever master 9 via the engaging portions of the engaging pin 10 and the engaging grooves 11 and 12 are moved back and forth. Moving. That is,
As shown in FIG. 3, the movable plates 5 and 6 move from the neutral (I) state (neutral state) to the state (II). The turn signal movable board 5 moves in the c direction at the same time as the lever master 9 rotates, turns on the contact of the turn signal lamp switch 2 composed of a seesaw switch, and lights the right or left side of the turn signal lamp. After the lever master 9 starts to rotate, the cornering movable plate 6 is delayed by the amount that the groove width B of the engaging groove 12 for the cornering lamp switch becomes wider than the groove width A of the engaging groove 11 for the turn signal lamp switch. D
The cornering lamp switch 3 composed of a seesaw switch is turned on, and the right or left side of the cornering lamp lights up. Therefore, the cornering lamp will not light up earlier than the turn signal lamp, and the cornering lamp will light up after the turn signal lamp lights up. This eliminates the inconvenience even if the manufacturing accuracy of the manufacturing parts of the switch device has some error.
上記実施例においては係合ピン10を各可動盤5,6側に設
け、係合溝11,12をレバーマスタ９側に形成している
が、上記とは逆に係合ピン10をレバーマスタ９の両端に
設け、係合溝11,12を可動盤5,6側に形成するようにして
もよいことは言うまでもない。In the above embodiment, the engaging pins 10 are provided on the movable plates 5 and 6 side, and the engaging grooves 11 and 12 are formed on the lever master 9 side. It goes without saying that the engaging grooves 11 and 12 may be provided at both ends of the movable plate 9 and formed on the movable plates 5 and 6 side.
以上説明したように本考案はコーナリングランプスイッ
チ用係合溝の溝幅をターンシグナルランプスイッチ用係
合溝よりも広幅にしたことで、部品の加工精度に多少の
誤差があってもコーナリングランプがターンシグナルラ
ンプよりも早く点灯するのを防止することができる。As described above, according to the present invention, the groove width of the engaging groove for the cornering lamp switch is made wider than that of the engaging groove for the turn signal lamp switch. It can prevent lighting earlier than the turn signal lamp.
第１図は本考案の一実施例の平面図、第２図はその要部
断面図、第３図（Ｉ），（II）はランプスイッチの作動
様子を示す平面及び断面図、第４図は本考案のスイッチ
装置の原理を示す図、第５図は従来のスイッチ装置の原
理を示す図である。 １……スイッチ取付板 ２……ターンシグナルランプスイッチ ３……コーナリングランプスイッチ 5,6……可動盤 ９……レバーマスタ 10……係合ピン 11……ターンシグナルランプスイッチ用係合溝 12……コーナリングランプスイッチ用係合溝。FIG. 1 is a plan view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of an essential part thereof, and FIGS. 3 (I) and (II) are plan and cross-sectional views showing an operating state of a lamp switch, and FIG. Is a diagram showing the principle of the switch device of the present invention, and FIG. 5 is a diagram showing the principle of the conventional switch device. 1 …… Switch mounting plate 2 …… Turn signal lamp switch 3 …… Cornering lamp switch 5,6 …… Movable plate 9 …… Lever master 10 …… Engagement pin 11 …… Engagement groove for turn signal lamp switch 12… ... Engagement groove for cornering lamp switch.
Claims (1)
ランプスイッチを配置し、他端にコーナリングランプス
イッチを配置し、各スイッチ上にスイッチを作動する可
動盤を設け、これら可動盤上にターンシグナル操作レバ
ーにより揺動するレバーマスタを設け、前記各可動盤又
はレバーマスタの両端に固定された係合ピンとレバーマ
スタの両端又は各可動盤に形成された係合溝を係合させ
た車両用コンビネーションスイッチ装置において、上記
レバーマスタ又は可動盤に形成されたコーナリングラン
プスイッチ用係合溝の溝幅をターンシグナルランプスイ
ッチ用係合溝よりも広幅にしたことを特徴とする車両用
コンビネーションスイッチ装置。1. A turn signal lamp switch is arranged at one end on a switch mounting plate, a cornering lamp switch is arranged at the other end, and a movable plate for activating the switch is provided on each switch, and a turn signal is provided on these movable plates. A vehicle combination in which a lever master that swings by an operating lever is provided, and engagement pins fixed to both ends of each movable plate or lever master are engaged with engagement grooves formed on both ends of the lever master or each movable plate. In the switch device, a vehicle combination switch device characterized in that the groove width of the engaging groove for cornering lamp switch formed on the lever master or the movable plate is wider than the engaging groove for turn signal lamp switch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14471289U JPH0743902Y2 (en) | 1989-12-15 | 1989-12-15 | Combination switch device for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14471289U JPH0743902Y2 (en) | 1989-12-15 | 1989-12-15 | Combination switch device for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0382534U JPH0382534U (en) | 1991-08-22 |
| JPH0743902Y2 true JPH0743902Y2 (en) | 1995-10-09 |
Family
ID=31691396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14471289U Expired - Fee Related JPH0743902Y2 (en) | 1989-12-15 | 1989-12-15 | Combination switch device for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0743902Y2 (en) |
-
1989
- 1989-12-15 JP JP14471289U patent/JPH0743902Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0382534U (en) | 1991-08-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5672855A (en) | Canceling mechanism for a vehicular turn signal switch | |
| US6172311B1 (en) | Lever switch | |
| JPH0743902Y2 (en) | Combination switch device for vehicles | |
| US3719787A (en) | Turn signal apparatus with improved switch structure and printed circuit board | |
| US3796846A (en) | Self cancelling direction indicator switches | |
| JPH0223464Y2 (en) | ||
| JP2586048Y2 (en) | Turn signal switch cancellation mechanism | |
| JP2596766Y2 (en) | Switch device | |
| US2600030A (en) | Actuating mechanism for direction indicating signal for motor vehicles | |
| US4122318A (en) | Switch device adapted to respond to operation of steering handle | |
| US3120588A (en) | Multiple purpose direction signaling apparatus | |
| JPH0236194Y2 (en) | ||
| JPH0628356Y2 (en) | Turn signal switch | |
| JPH0521788Y2 (en) | ||
| JP2575079Y2 (en) | Structure of vehicle lever switch | |
| JPH0143790Y2 (en) | ||
| JPH026660B2 (en) | ||
| JPH0323641Y2 (en) | ||
| JPH0335835U (en) | ||
| JPH0231326Y2 (en) | ||
| JPS6340349Y2 (en) | ||
| JPH0236189Y2 (en) | ||
| JPH0728655Y2 (en) | Vehicle switch structure | |
| JPS639076Y2 (en) | ||
| JPH0279534U (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |