JPH0744762B2 - 列車用表示装置 - Google Patents
列車用表示装置Info
- Publication number
- JPH0744762B2 JPH0744762B2 JP61022990A JP2299086A JPH0744762B2 JP H0744762 B2 JPH0744762 B2 JP H0744762B2 JP 61022990 A JP61022990 A JP 61022990A JP 2299086 A JP2299086 A JP 2299086A JP H0744762 B2 JPH0744762 B2 JP H0744762B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- failure
- display
- train
- displayed
- car
- Prior art date
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、列車の編成構成および故障表示を行なう列
車用表示装置に関するものである。
車用表示装置に関するものである。
従来、列車の主要機器に故障が生じたとき、どのような
内容の故障が発生したかを乗務員室で表示して、警報を
発生するようにしていた。
内容の故障が発生したかを乗務員室で表示して、警報を
発生するようにしていた。
しかしながらこのような従来の方法は、その故障がどの
車号で発生したかを知る手段がなく、早急な対応がとり
難いという欠点を有していた。
車号で発生したかを知る手段がなく、早急な対応がとり
難いという欠点を有していた。
このような欠点を解決するためにこの発明は、複数の数
字表示部（11〜26）と、複数の故障表示部（31〜38）
と、これら表示部を制御する制御部（27）とから構成さ
れ、各数字表示部（11〜26）は、異なる輝度の数字およ
び小数点を表示することにより列車を編成する各車両の
号車番号および列車編成の区切りを表示するものであ
り、各故障表示部（31〜38）は、予め割り当てられてい
る各種故障内容を個別に表示するものであり、制御部
（27）は、通常時には、入力された編成情報に基づい
て、各車両の号車番号を示す数字を各数字表示部（11〜
26）に対して順次減光表示させるとともに、列車編成の
区切りに位置する数字表示部（11〜26）の小数点を点灯
表示させ、故障発生時には、故障発生表示として、入力
された故障情報に基づいて、発生した故障の内容に対応
する故障表示部（31〜38）と故障が発生したすべての車
両の号車番号を示す数字表示部（11〜26）とを同期させ
て全光により点滅表示させ、複数の故障が重複して発生
した場合には、故障発生表示に基づいて、それぞれの故
障に対応した故障内容と号車番号と一対として順次繰り
返し表示させるローテーション表示を行うものである。
字表示部（11〜26）と、複数の故障表示部（31〜38）
と、これら表示部を制御する制御部（27）とから構成さ
れ、各数字表示部（11〜26）は、異なる輝度の数字およ
び小数点を表示することにより列車を編成する各車両の
号車番号および列車編成の区切りを表示するものであ
り、各故障表示部（31〜38）は、予め割り当てられてい
る各種故障内容を個別に表示するものであり、制御部
（27）は、通常時には、入力された編成情報に基づい
て、各車両の号車番号を示す数字を各数字表示部（11〜
26）に対して順次減光表示させるとともに、列車編成の
区切りに位置する数字表示部（11〜26）の小数点を点灯
表示させ、故障発生時には、故障発生表示として、入力
された故障情報に基づいて、発生した故障の内容に対応
する故障表示部（31〜38）と故障が発生したすべての車
両の号車番号を示す数字表示部（11〜26）とを同期させ
て全光により点滅表示させ、複数の故障が重複して発生
した場合には、故障発生表示に基づいて、それぞれの故
障に対応した故障内容と号車番号と一対として順次繰り
返し表示させるローテーション表示を行うものである。
通常時は編成構成が数字表示部で減光表示されるととも
に編成の区分を数字表示部の小数点表示部に表示し、故
障発生時は故障項目が点滅表示されるとともにその故障
の発生した車号が全光点滅表示され、故障が重複して発
生したときは故障項目を主体としてローテーション表示
される。
に編成の区分を数字表示部の小数点表示部に表示し、故
障発生時は故障項目が点滅表示されるとともにその故障
の発生した車号が全光点滅表示され、故障が重複して発
生したときは故障項目を主体としてローテーション表示
される。
第２図は列車構成および実装機器を示すブロック図であ
る。同図において、１および２は列車であり、それぞ
れ、先頭車1a,2a、中間車1b,2b、後尾車1c,2cから構成
されている。ここで、運転手のいる車両を先頭車、運転
業務を行なう車掌のいる車両を後尾車と定義する。そし
て、先頭車両1aを最先頭車、後尾車2cを最後尾車と定義
する。
る。同図において、１および２は列車であり、それぞ
れ、先頭車1a,2a、中間車1b,2b、後尾車1c,2cから構成
されている。ここで、運転手のいる車両を先頭車、運転
業務を行なう車掌のいる車両を後尾車と定義する。そし
て、先頭車両1aを最先頭車、後尾車2cを最後尾車と定義
する。
先頭車1a,2a、後尾車1c,2cには前後切換器D1〜D4、表示
器DP、各種条件の設定を行なう設定器S1〜S4、データの
送受信を行なう変換器H1,H3,H4,H6が設けられ、中間車1
b,2bには変換器H2,H5が設けられている。先頭車1a,2aに
設けられた設定器S1,S3、表示器DP、変換器H1,H4には
Ｔ′ｃ車、すなわち東京側の車両として設定が行なわれ
ている。
器DP、各種条件の設定を行なう設定器S1〜S4、データの
送受信を行なう変換器H1,H3,H4,H6が設けられ、中間車1
b,2bには変換器H2,H5が設けられている。先頭車1a,2aに
設けられた設定器S1,S3、表示器DP、変換器H1,H4には
Ｔ′ｃ車、すなわち東京側の車両として設定が行なわれ
ている。
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図である。
同図において、11〜26は数字表示部、27は制御部、28は
列車の車号および編成構成を認識する編成認識装置、31
〜38は故障表示器、41〜48は故障を検出するためのセン
サである。
同図において、11〜26は数字表示部、27は制御部、28は
列車の車号および編成構成を認識する編成認識装置、31
〜38は故障表示器、41〜48は故障を検出するためのセン
サである。
数字表示部11〜26は小数点表示機能付の７セグメント表
示器で構成され、この数字表示器11〜26と、故障表示器
31〜38は第３図に示すように配列され、第２図に示す表
示器DPを構成している。
示器で構成され、この数字表示器11〜26と、故障表示器
31〜38は第３図に示すように配列され、第２図に示す表
示器DPを構成している。
制御部27は編成認識装置28によつて認識された列車の各
車号を数字表示部11〜26に対応させて表示する。この
時、当然のことながら、連結している車号の最後尾まで
は表示するが、それ以後の数字表示部は表示しないよう
になつている。例えば10両連結のときは数字表示部21〜
26は表示しない。また、編成認識装置28から供給される
編成の区切りを表わす信号にもとづいて、編成の区切り
に該当する車号に対応する数字表示部のうち、小数点表
示セグメントを発光させるようになつている。第３図の
例では16両編成の車号が表示され、編成の区切りとして
５号車,10号車,15号車に対応する数字表示部15,20,25の
小数点表示セグメント15a,20a,25aが発光して表示され
ている状態を表わしている。なお、正常時における数字
表示部11〜26の表示は減光点灯され、後述する故障時に
は故障の発生した車号を表わす数字表示器だけが、全光
で点滅するようになつている。
車号を数字表示部11〜26に対応させて表示する。この
時、当然のことながら、連結している車号の最後尾まで
は表示するが、それ以後の数字表示部は表示しないよう
になつている。例えば10両連結のときは数字表示部21〜
26は表示しない。また、編成認識装置28から供給される
編成の区切りを表わす信号にもとづいて、編成の区切り
に該当する車号に対応する数字表示部のうち、小数点表
示セグメントを発光させるようになつている。第３図の
例では16両編成の車号が表示され、編成の区切りとして
５号車,10号車,15号車に対応する数字表示部15,20,25の
小数点表示セグメント15a,20a,25aが発光して表示され
ている状態を表わしている。なお、正常時における数字
表示部11〜26の表示は減光点灯され、後述する故障時に
は故障の発生した車号を表わす数字表示器だけが、全光
で点滅するようになつている。
故障時はセンサ41〜48によつて検出された故障に対応す
る故障表示器が全光で点滅するとともに、故障の発生し
た車号を表わす数字表示部が全光で点滅するようになつ
ており、どの車号でどのような故障が発生したかが容易
に認識できるようになつている。また故障が重視して発
生したときは、故障項目を主体に、それに対応する車号
を同期させて全光で点滅し、ローテーション表示させ
る。すなわち、非常警報の故障が１号車と３号車で発生
し、Ｂ不緩解の故障が５号車と９号車で発生したとする
と、先ず非常警報を非常わす故障表示器31およびその故
障の発生した１号車と３号車を表わす数字表示部11,13
がそれぞれ全光で２回点滅した後、故障表示器31は滅灯
し、数字表示部11,13は減光点灯状態となる。そして、
Ｂ不緩解を表わす故障表示器32およびその故障の発生し
た５号車と９号車を表わす数字表示部15,19がそれぞれ
全光で２回点滅した後、故障表示器32は滅灯し、数字表
示部15,19は減光点灯状態となる。そして再び、故障表
示器31,数字表示部11,13が２回全光点滅し、これが終つ
た後、故障表示器31が滅灯し、数字表示部11,13が減光
点灯に変つた後、故障表示器32,数字表示部15,19が全光
点滅する。このように、故障項目を主体としてその故障
の発生している車号を一対にしてローテーション表示さ
せるようになつている。
る故障表示器が全光で点滅するとともに、故障の発生し
た車号を表わす数字表示部が全光で点滅するようになつ
ており、どの車号でどのような故障が発生したかが容易
に認識できるようになつている。また故障が重視して発
生したときは、故障項目を主体に、それに対応する車号
を同期させて全光で点滅し、ローテーション表示させ
る。すなわち、非常警報の故障が１号車と３号車で発生
し、Ｂ不緩解の故障が５号車と９号車で発生したとする
と、先ず非常警報を非常わす故障表示器31およびその故
障の発生した１号車と３号車を表わす数字表示部11,13
がそれぞれ全光で２回点滅した後、故障表示器31は滅灯
し、数字表示部11,13は減光点灯状態となる。そして、
Ｂ不緩解を表わす故障表示器32およびその故障の発生し
た５号車と９号車を表わす数字表示部15,19がそれぞれ
全光で２回点滅した後、故障表示器32は滅灯し、数字表
示部15,19は減光点灯状態となる。そして再び、故障表
示器31,数字表示部11,13が２回全光点滅し、これが終つ
た後、故障表示器31が滅灯し、数字表示部11,13が減光
点灯に変つた後、故障表示器32,数字表示部15,19が全光
点滅する。このように、故障項目を主体としてその故障
の発生している車号を一対にしてローテーション表示さ
せるようになつている。
以上説明したようにこの発明は、正常時は列車編成を減
光表示し、故障時は故障項目とその故障の発生した車号
を全光点滅するようにしたので、故障内容およびその故
障がどの車号で発生しているかがわかり、早急に対応が
とり易くなるという効果を有する。
光表示し、故障時は故障項目とその故障の発生した車号
を全光点滅するようにしたので、故障内容およびその故
障がどの車号で発生しているかがわかり、早急に対応が
とり易くなるという効果を有する。
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第２図
は列車構成および実装機器を示すブロック図、第３図は
表示器の正面図である。 1,2……列車、DP……表示器、10〜26……数字表示部、2
7……制御部、28……編成認識装置、31〜38……故障表
示器、41〜48……センサ。
は列車構成および実装機器を示すブロック図、第３図は
表示器の正面図である。 1,2……列車、DP……表示器、10〜26……数字表示部、2
7……制御部、28……編成認識装置、31〜38……故障表
示器、41〜48……センサ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 正仁 神奈川県横浜市戸塚区前田町100番地 小 糸工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭60−108104（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】複数の車両から構成される列車の編成情報
および発生した故障の内容を示す故障情報に基づいて、
乗務員に列車の編成構成および故障内容を表示する列車
用表示装置において、 複数の数字表示部（11〜26）と、複数の故障表示部（31
〜38）と、これら表示部を制御する制御部（27）とから
構成され、 各数字表示部（11〜26）は、異なる輝度の数字および小
数点を表示することにより列車を編成する各車両の号車
番号および列車編成の区切りを表示するものであり、 各故障表示部（31〜38）は、予め割り当てられている各
種故障内容を個別に表示するものであり、 制御部（27）は、通常時には、入力された編成情報に基
づいて、各車両の号車番号を示す数字を各数字表示部
（11〜26）に対して順次減光表示させるとともに、列車
編成の区切りに位置する数字表示部（11〜26）の小数点
を点灯表示させ、 故障発生時には、故障発生表示として、入力された故障
情報に基づいて、発生した故障の内容に対応する故障表
示部（31〜38）と前記故障が発生したすべての車両の号
車番号を示す数字表示部（11〜26）とを同期させて全光
により点滅表示させ、 複数の故障が重複して発生した場合には、前記故障発生
表示に基づいて、それぞれの故障に対応した故障内容と
号車番号と一対として順次繰り返し表示させるローテー
ション表示を行うものであることを特徴とする列車用表
示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61022990A JPH0744762B2 (ja) | 1986-02-06 | 1986-02-06 | 列車用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61022990A JPH0744762B2 (ja) | 1986-02-06 | 1986-02-06 | 列車用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62181602A JPS62181602A (ja) | 1987-08-10 |
| JPH0744762B2 true JPH0744762B2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=12097974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61022990A Expired - Lifetime JPH0744762B2 (ja) | 1986-02-06 | 1986-02-06 | 列車用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0744762B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60108104U (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-23 | 帝都高速度交通営団 | 故障表示装置 |
| JPS60147901A (ja) * | 1984-01-11 | 1985-08-05 | Hitachi Ltd | 抵抗変化検出回路 |
| JPS61185601A (ja) * | 1985-02-12 | 1986-08-19 | Mazda Motor Corp | エンジンの制御装置 |
-
1986
- 1986-02-06 JP JP61022990A patent/JPH0744762B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62181602A (ja) | 1987-08-10 |
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