JPH0745255A - 管 球 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は内部リード線と金属箔導体とを、内部
リード線を脆化させることなく強固に溶接接合された管
球を提供することを目的とする。 【構成】石英バルブ１の端部に封止部が形成され、この
封止部に金属箔導体５が封着され、この金属箔導体に石
英バルブの内部に配置された内部リード線４が接合され
てなる管球において、内部リード線と金属箔導体とが、
これら両者に接触する複数の接触部を有する高融点金属
からなるブレージング材１１を介して溶接が施されて接
合されていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はハロゲン電球などの管球
に関する。

【０００２】

【従来の技術】ハロゲン電球は、図５に示すように構成
されている。図中１は石英バルブ、２は石英バルブ１の
端部に形成された封止部であり、石英バルブ１内にはよ
う素、臭素、塩素などのハロゲンと、アルゴン、窒素な
どの希ガスが封入されている。３は石英バルブ１内に収
容されたタングステン線などからなるコイルフィラメン
ト、４はコイルフィラメント３に接続されたタングステ
ン線などからなる内部リード線、５は石英バルブ１の封
止部２に封着されるとともに内部リード線４が溶接によ
り接合されたモリブデン箔などからなる金属箔導体、６
はこの金属箔導体５に溶接により接合された外部リード
線、７はアンカー線、８はビードガラスである。

【０００３】ハロゲン電球では、石英バルブ１の封止部
２において内部リード線４と金属箔導体５とは電気抵抗
溶接が施されて接合されている。すなわち、内部リード
線４と金属箔導体５との間に電流を流し、この時の電気
抵抗に伴う発熱を利用して溶接が施されている。石英バ
ルブ１のガラスの加工温度が非常に高いために、石英バ
ルブ１の加工後に溶接強度が低下しないように強固な溶
接が要求される。

【０００４】しかし、タングステンからなる内部リード
線４とモリブデンからなる金属箔導体５との溶融点が異
なるとともに両者の溶融点が高く、またタングステンか
らなる内部リード線４が脆化する。このため、内部リー
ド線４と金属箔導体５とを溶接するに際しては、接合部
の温度を短時間で溶接温度まで上昇させるとともに、タ
ングステンからなる内部リード線４の脆化を防止するた
めに、溶接面積を狭くして熱による影響が及ぶ範囲を小
さくすることが必要となる。そして、このことを実現す
るためには、内部リード線４と金属箔導体５との接合部
における特定箇所の電気抵抗値を高め、その箇所に電流
を流して発熱させて溶接を施すことが好ましい。

【０００５】そこで従来は、内部リード線４と金属箔導
体５とを電気抵抗溶接を施して接合する場合に、図６に
示すように内部リード線４と金属箔導体５との間に、タ
ンタル線、白金線などの高融点金属の線材からなる１個
のブレージング材９を、内部リード線４の長さ方向に対
して直角な方向に配置して溶接を施している。

【０００６】すなわち、内部リード線４と線材からなる
ブレージング材９とは直角に交差することにより１箇所
で点接触し、金属箔導体５とブレージング材９とは一箇
所で線接触する。そして、ブレージング材９を介して内
部リード線４と金属箔導体５との間に電流を流すと、ブ
レージング材９が電気抵抗発熱により溶融して内部リー
ド線４と金属箔導体５に接合するので、内部リード線４
と金属箔導体５が狭い面積で溶接することが可能とな
る。

【０００７】なお、内部リード線４と金属箔導体５とを
直接接触させて電気抵抗溶接を施すすと、内部リード線
４と金属箔導体５とが線状に接触するので、両者間に電
流を流すと接触部の抵抗値が急激に低下してしまい良好
な接合が行えない。この場合は、主にモリブデン箔から
なる金属箔導体５が溶融する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来に電気抵抗溶接による接合部部の構造には次に述べる
問題がある。すなわち、従来は１個のブレージング材９
を用いて、１箇所の接触部のみで溶接を施して内部リー
ド線４と金属箔導体５とを接合しているので、内部リー
ド線４と金属箔導体５との接合強度が小さく内部リード
線４と金属箔導体５との接合に不安がある。

【０００９】これによりハロゲン電球の製造過程におい
て、内部リード線４と金属箔導体５との接合部を取扱う
場合や、この接合部を石英バルブ１の端部に封着する場
合に、内部リード線４と金属箔導体５との接合部が破損
することがある。

【００１０】本発明は前記事情に基づいてなされたもの
で、内部リード線と金属箔導体とを、内部リード線を脆
化させることなく強固に溶接接合された管球を提供する
ことを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明の管球
は、石英バルブの端部に封止部が形成され、この封止部
に金属箔導体が封着され、この金属箔導体に前記石英バ
ルブの内部に配置された内部リード線が接合されてなる
管球において、前記内部リード線と前記金属箔導体と
が、これら両者に接触する複数の接触部を有する高融点
金属からなるブレージング材を介して溶接が施されて接
合されていることを特徴とする。

【００１２】請求項２の発明は、請求項１の管球におい
てブレージング材が網状体をなすをなすことを特徴とす
るものである。請求項３の発明は、ブレージング材は線
材を格子状に組合せた網状体であり、且つブレージング
材は前記線材が前記内部リード線の長さ方向に対して傾
斜した状態で配置されていることを特徴とするものであ
る。

【００１３】

【作用】内部リード線と金属箔導体との間に複数の接触
部を有するブレージング材が介在され、このブレージン
グ材の複数の接触部が内部リード線と金属箔導体に夫々
接触される。このため、ブレージング材を挟んで内部リ
ード線と金属箔導体とに電気抵抗溶接が施されると、複
数の接触部を介して電流が流れて、これら複数の接触部
が内部リード線と金属箔導体に溶接接合する。従って、
内部リード線と金属箔導体とを強固に接合でき、この接
合部の信頼性を高めることができる。

【００１４】また、ブレージング材は高融点金属で形成
することにより、同じく高融点金属からなる内部リード
線と金属箔導体との溶接や石英バルブの加工において劣
化することがない。

【００１５】さらに、ブレージング材を網状体とするこ
とにより、内部リード線と金属箔導体との間に複数の接
触部を効果的に設けることができる。なお、網状体と
は、線材を縦横に直角に交差して組合せた、すなわち格
子状に組合せたものと、線材を傾斜した方向に交差して
組合せたものを含む。

【００１６】さらにまた、ブレージング材を線材を格子
状に編んだ網状体とし、且つこのブレージング材を前記
線材が前記内部リード線の長さ方向に対して傾斜した状
態で配置することにより、内部リード線と金属箔導体と
の間に複数の接触部を一層効果的に設けることができ
る。

【００１７】

【実施例】本発明にかかわる実施例について説明する。
以下に述べる各実施例は、図５に示すハロゲン電球に適
用したものである。このハロゲン電球は、前述したよう
によう素、臭素、塩素などのハロゲンと、アルゴン、窒
素などの希ガスが封入された石英バルブ１、石英バルブ
１の封止部２、タングステン線などからなるコイルフィ
ラメント３、タングステン線などからなる内部リード線
４、モリブデン箔などからなる金属箔導体５、外部リー
ド線６、アンカー線７およびビードガラス８を有してい
る。

【００１８】以下に述べる各実施例は、このハロゲン電
球においてタングステン線などからなる内部リード線４
とモリブデン箔などからなる金属箔導体５とを電気抵抗
溶接により接合する構造を対象としている。

【００１９】本発明の一実施例について図１および図２
を参照して説明する。図１および図２は内部リード線４
と金属箔導体５との接合部を拡大して示している。

【００２０】この実施例は、内部リード線４と金属箔導
体５との間に網状体をなすブレージング材１１が介在さ
れ、内部リード線４と金属箔導体５とがブレージング材
１１を挟んで電気抵抗抵溶接が施されて接合されてい
る。

【００２１】網状体のブレージング材１１は、高融点金
属からなる細い線材１２と高融点金属からなる細い線材
１３とを、夫々複数本づつ縦方向と横方向に直角に並べ
て格子状に編んだものである。線材１２と線材１３を形
成する高融点金属としては、モリブデン、白金、タンタ
ル、クロム、レニウムなどが挙げられる。例えば線材１
２と線材１３に夫々モリブデン線を用いて網状体をなす
ブレージング材１１を形成する。あるいは線材１２およ
び線材１３の一方にモリブデン線を使用し、他方に白金
線を使用して網状体をなすブレージング材１１を形成す
る。

【００２２】内部リード線４と金属箔導体５との間に配
置された網状体のブレージング材１１は、その配置の状
態によって線材１２および線材１３の一方または両方が
複数の接触部の役割を果たすことになる。例えば図１お
よび図２に示すように網状体のブレージング材１１は、
線材１２が内部リード線４の長さ方向に対して直角な方
向に沿うように配置される。この状態では複数の線材１
２、１３は、内部リード線４の表面における長さ方向に
沿って間隔を存した複数箇所に夫々点接触し、また金属
箔導体５の表面において間隔を存した複数箇所に点接触
または線接触する。

【００２３】この状態で内部リード線４と金属箔導体５
に電気抵抗溶接が施され、この溶接に伴う電流が内部リ
ード線４と金属箔導体５に挟まれたブレージング材１１
の線材１２、１３を通って流れ、各線材１２、１３が電
気抵抗発熱により溶融する。また、内部リード線４と金
属箔導体５も発熱し、金属箔導体５が溶融する。これに
より複数の線材１２、１３は内部リード線４と溶接接合
され、また複数の線材１２、１３は金属箔導体５と溶接
接合される。この結果、内部リード線４と金属箔導体５
は複数の線材１２、１３、すなわちブレージング材１１
の複数の接触部によって溶接されて接合される。

【００２４】このように構成された内部リード線４と金
属箔導体５との接合部は、内部リード線４と金属箔導体
５との間に複数の接触部である複数の線材１２と線材１
３を有するブレージング材１１が介在され、このブレー
ジング材１１の複数の線材１２および線材１３の一方ま
たは両方が内部リード線４と金属箔導体５に夫々接触さ
れる。

【００２５】このため、ブレージング材１１を挟んで内
部リード線４と金属箔導体５とに電気抵抗溶接が施され
ると、複数の線材１２および線材１３の一方または両方
を介して電流が流れて、これら複数の線材１２および線
材１３の一方または両方が内部リード線４と金属箔導体
５に溶接接合される。従って、内部リード線４と金属箔
導体５とが強固に接合され、この接合部における接合強
度が強化されて高い接合信頼性を有している。

【００２６】これによりハロゲン電球の製造過程におい
て、内部リード線４と金属箔導体５との接合部を取扱う
場合や、子の接合部を石英バルブ１の端部に封着する場
合に、内部リード線４と金属箔導体５との接合部が破損
することがなくなる。

【００２７】また、ブレージング材１１の線材１２、１
３は高融点金属で形成されているので、同じく高融点金
属からなる内部リード線４と金属箔導体５との溶接や石
英バルブ１の加工において劣化することがない。

【００２８】具体例について述べる。ハロゲン電球の製
造過程において、２５ＭＧ＝０．０９１ｍｍの内部リー
ド線４と、０．０３０ｍｍ×３ｍｍ×５ｍｍのモリブデ
ン箔からなる金属箔導体との間に、モリブデン線と白金
線とからなる網状体のブレージング材１１を介在して電
気抵抗溶接を施して接合した。これは１個のハロゲン電
球において２組行う。次いで、内部リード線４と金属箔
導体５との接合部を石英バルブの端部に配置し、この端
部を封止した。このようにしてハロゲン電球を５００個
製造した。

【００２９】この結果、５００個のハロゲン電球を製造
するなかで、溶接後の接合部の外れがなく、また石英バ
ルブの封止時の接合部の破損は零であった。次に他の実
施例について図３を参照して説明する。

【００３０】この実施例は、高融点金属からなる複数の
線材１５を間隔を存して平行に並べてなるブレージング
材１４が使用されている。なお、複数の線材１５は図示
しない適宜な部材によって連結されている。ブレージン
グ材１４は、複数の線材１５が内部リード線４の長さ方
向に対して直交する方向に沿うようにして、内部リード
線４と金属箔導体５の間に配置される。ブレージング材
１４の複数の線材１５は内部リード線４の複数箇所に点
接触され、金属箔導体５の複数箇所に線接触される。

【００３１】この状態で内部リード線４と金属箔導体５
が電気抵抗溶接が施され、内部リード線４と金属箔導体
５はブレージング材１４の複数の接触部である複数の線
材１５によって強固に溶接接合される。

【００３２】次に異なる他の実施例について図４を参照
して説明する。この実施例は、高融点金属からなる板材
で形成され、且つ両側の表面に夫々複数の突起１６ａが
分散して存在するブレージング材１６が使用されてい
る。ブレージング材１６は内部リード線４と金属箔導体
５の間に配置され、一方の表面に存在する複数の突起１
６ａが内部リード線４に点接触され、他方の表面に存在
する複数の突起１６ａが金属箔導体５に点接触される。

【００３３】この状態で内部リード線４と金属箔導体５
が電気抵抗溶接が施され、内部リード線４と金属箔導体
５はブレージング材１６の複数の接触部である複数の突
起１６ａによって強固に溶接接合される。

【００３４】図７に示す実施例は、図１および図２に示
す実施例におけるブレージング材、すなわち線材１２と
高融点金属からなる細い線材１３とを、夫々複数本づつ
縦方向と横方向に直角に並べて格子状に編んだブレージ
ング材１１を、線材１２、１３が内部リード線４の長さ
方向に対して直角な方向に沿うように配置したものであ
る。ブレージング材１１をこのように配置すると、内部
リード線４と金属箔導体５の間における複数の接触部を
より効果的に設定することができる。

【００３５】なお、本発明は前述した実施れに限定され
ず、種々変形して実施することができる。例えばブレー
ジング材は前述した実施例の構成に限定されず、内部リ
ード線と金属箔導体に接触する複数の接触部を有するも
のであれば良い。ブレージング材は、線材を格子状に組
合せた網状体のものに限定されず、線材を傾斜した方向
に交差させて組合せた網状体をなすものも用いることも
できる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明した本発明の管球によれば、内
部リード線と金属箔導体との間に複数の接触部を有する
ブレージング材が介在され、このブレージング材を挟ん
で内部リード線と金属箔導体とを電気抵抗溶接が施さ
れ、内部リード線と金属箔導体とがブレージング材の複
数の接触部と溶接接合されるので、内部リード線を脆化
させることなく内部リード線と金属箔導体とが強固に溶
接接合されて、両者の接合部における信頼性を高めるこ
とができる、さらに、ブレージング材を網状体とするこ
とにより、内部リード線と金属箔導体との間に複数の接
触部を効果的に設けることができる。

【００３７】さらにまた、ブレージング材を線材を格子
状に編んだ網状体とし、且つこのブレージング材を前記
線材が前記内部リード線の長さ方向に対して傾斜した状
態で配置することにより、内部リード線と金属箔導体と
の間に複数の接触部を一層効果的に設けることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかわる管球における内部
リード線と金属箔導体との接合部を示す側面図。

【図２】同実施例の接合部を拡大して示す斜視図。

【図３】本発明の他の実施例にかかわる管球における内
部リード線と金属箔導体との接合部を示す斜視図。

【図４】本発明の異なる他の実施例にかかわる管球にお
ける内部リード線と金属箔導体との接合部を示す側面
図。

【図５】本発明にかかわる管球の一例であるハロゲン電
球を示す図。

【図６】従来の管球における内部リード線と金属箔導体
との接合部を示す側面図。

【図７】さらに異なる他の実施例を示す図。

【符号の説明】 ４…内部リード線、 ５…金属箔導体、１１…
ブレージング材、 １２…線材、１３…線材、
１４…ブレージング材、１５…線材、
１６…ブレージング材、１６ａ…突起。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 石英バルブの端部に封止部が形成され、
   この封止部に金属箔導体が封着され、この金属箔導体に
   前記石英バルブの内部に配置された内部リード線が接合
   されてなる管球において、前記内部リード線と前記金属
   箔導体とが、これら両者に接触する複数の接触部を有す
   る高融点金属からなるブレージング材を介して溶接が施
   されて接合されていることを特徴とする管球。
2. 【請求項２】 ブレージング材は網状体である請求項１
   に記載の管球。
3. 【請求項３】 ブレージング材は線材を格子状に組合せ
   た網状体であり、且つブレージング材は前記線材が前記
   内部リード線の長さ方向に対して傾斜した状態で配置さ
   れている請求項２に記載の管球。