JPH07487Y2 - 人工樹を植設した中央分離帯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、人工樹を中央分離帯に配置または植設してな
る高速道路に関する。

従来技術 世界はいまモータリゼーション時代を迎え、自動車の数
は著しく増加している。わが国でも高速道路のある地点
でピーク時の自動車通過台数は１時間に902台であり、
当然これらの車から排気される排気ガスは膨大な量とな
り、道路沿い、特に中央分離帯に植栽された樹木は往復
車線の排気ガスをもろにうけて大きな被害をうけてい
る。

管理当局もこれらの被害地に対し対策に大童であるが、
なんといつても絶間なく受ける排気ガスが樹木の生理限
界をはるかに越えている。

周知のごとく、中央分離帯は往復車線を分離するために
道路の中央に設けられたもので、中央分離帯植栽の目的
は、夜間操向時における対向車のヘットライトのクレア
防止、視線誘導、美観、さらに走行心理上の効果、即ち
対向車を遮蔽することによる安心感や緑の一般的な心理
的効果を期待している。即ち、道路植栽の機能として、
樹木（緑）は、道路というハードな人工構造物にたいし
て植物というソフトな自然物による修景が他の何ものに
もかえがたいということである。

考案が解決しようとする問題点 中央分離帯の樹種は、排気ガスや乾燥に耐え、病虫害が
少なく、枝葉密生し、刈り込みに耐える常緑樹であるこ
と、海岸に近いところでは潮風にたえること、積雪地で
は融雪剤にたえること、大量に入手しうることなど、き
びしい条件にあうことが必要である。

本考案の目的は、上記の問題点を解決した中央分離帯を
提供することにある。

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するための本考案の構成を、実施例に
対応する第２図を用いて説明する。第２図において、人
工樹１は美観を損ねないようにプラスチック製人工樹ま
たはこれの集合体とすることができる。人工樹１の根元
を支持台であるコンクリート製ブロックまたは平板２に
固定する。またはあらかじめ工場などにおいて、人工樹
１の根元を支持台であるコンクリート製ブロックまたは
平板２に固定して人工樹を製造しておく。ついで人工樹
１の根元のコンクリート製ブロックまたは平板２を残土
３中に埋設して高速道路の中央分離帯４に植設する。５
は暗きょ、６は路盤、７は基盤、８は結合層、そして９
は表層である。

植樹の形式は同一形状の樹木を一定間隔に並べた整形
式、ランダム式、または列植式としてもよい。

作用 高速道路におけるドライバーの行動は、毎時1100Kmに近
い高速でおこなわれるので、運転物の目の位置は一定
し、フロントガラスの枠内で、視野はぼ定まり、前方を
注視していて、必要に応じて眼球を動かして路上面や路
側を見る。前方の景観は速いスピードで接近し、視野の
左右を後方へ流れさる。このように高速道路上での景観
との対応は、時々刻々瞬間的に変化する。従って、人工
樹は天然の樹木と区別できず、見逃されてしまう。そし
て、（１）人工樹は排気ガスで枯死することもないの
で、植えかえる必要もない、（２）汚染しても降雨で洗
い流され縁を常に保持することができる、（３）人工樹
の植設の工事費が安価である、（４）客土、施肥、剪定
などの管理の手間がかからない。

効果 本考案によれば、遮光効果、視線誘導、昼間の美観がす
ぐれ、道路というハードな人工構造物に対して植物とい
うソフトな修景がえられ、排気ガス、乾燥、病虫害等に
無関係である。そして大量に入手でき、施工が簡単で工
事費、維持費および事故による修理費が安価である。施
肥、客土、剪定等の管理が不用であるのはいうまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の中央分離帯の構造、第２図は本考案の中
央分離帯の構造の説明図である。 １……人工樹、２……コンクリートブロックまたはコン
クリート平板、３……残土、４……中央分離帯、５……
暗渠、６……路盤、７……基盤、８……結合層、９……
表層、11……植栽樹木、31……客土

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】人工樹を中央分離帯に植設または配置して
   なることを特徴とする高速道路。