JPH0749002Y2 - 管理機用燃料タンクのブリーザ装置 - Google Patents
管理機用燃料タンクのブリーザ装置Info
- Publication number
- JPH0749002Y2 JPH0749002Y2 JP8916391U JP8916391U JPH0749002Y2 JP H0749002 Y2 JPH0749002 Y2 JP H0749002Y2 JP 8916391 U JP8916391 U JP 8916391U JP 8916391 U JP8916391 U JP 8916391U JP H0749002 Y2 JPH0749002 Y2 JP H0749002Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- male screw
- breather
- management machine
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、燃料タンクの上部の口
金側でブリーザ作用を行なうことができる管理機用燃料
タンクのブリーザ装置に関する。
金側でブリーザ作用を行なうことができる管理機用燃料
タンクのブリーザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、燃料タンクの上部に設けるブリ
ーザ装置としては、一般的に、燃料タンクの上部の口金
に螺合するキャップの上面に、内方に弁を介装するブリ
ーザ孔を設ける構造になっており、また、実公昭５９−
２９８８４号公報に見られるように、口金とキャップ内
上面との間に、ブリーザ作用を行なうことができるエア
ーフイルタエレメントを介装することは知られている。
ーザ装置としては、一般的に、燃料タンクの上部の口金
に螺合するキャップの上面に、内方に弁を介装するブリ
ーザ孔を設ける構造になっており、また、実公昭５９−
２９８８４号公報に見られるように、口金とキャップ内
上面との間に、ブリーザ作用を行なうことができるエア
ーフイルタエレメントを介装することは知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンの近傍に装備する燃料タンクでは、エンジン熱を受け
やすく、しかも、管理機とともに燃料タンクも大きく揺
れることになるので、キャップ上面のブリーザ孔から燃
料が勢い良く噴出して周辺を汚したり、ブリーザ孔から
内部に雨水が入りやすくなっており、また、エアーフイ
ルタエレメントをキャップ内方に介装するような構造で
は、エレメントに燃料が浸透すると目詰まり状態となっ
てブリーザ作用が損われたり、その取り付け構造も複雑
となってコストアップになる、といった不具合を呈して
いた。
ンの近傍に装備する燃料タンクでは、エンジン熱を受け
やすく、しかも、管理機とともに燃料タンクも大きく揺
れることになるので、キャップ上面のブリーザ孔から燃
料が勢い良く噴出して周辺を汚したり、ブリーザ孔から
内部に雨水が入りやすくなっており、また、エアーフイ
ルタエレメントをキャップ内方に介装するような構造で
は、エレメントに燃料が浸透すると目詰まり状態となっ
てブリーザ作用が損われたり、その取り付け構造も複雑
となってコストアップになる、といった不具合を呈して
いた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、そのような不
具合を解決し、簡単な構造にして好適に実施できるよう
工夫したものであり、そのため、エンジンの近傍に装備
する燃料タンクの上部に突設した口金の外周には下方に
隙間をおいて雄ねじを形成するとともに、該雄ねじの高
さ方向中間部位には口金の内外へ横方向に貫通するブリ
ーザ孔を形成し、閉塞した内部上面がフイルタの上部フ
ランジを介して前記口金の上端面に衝合できるキャップ
の内周面には、前記雄ねじに隙間を有して螺合できる雌
ねじを形成して構成したものである。
具合を解決し、簡単な構造にして好適に実施できるよう
工夫したものであり、そのため、エンジンの近傍に装備
する燃料タンクの上部に突設した口金の外周には下方に
隙間をおいて雄ねじを形成するとともに、該雄ねじの高
さ方向中間部位には口金の内外へ横方向に貫通するブリ
ーザ孔を形成し、閉塞した内部上面がフイルタの上部フ
ランジを介して前記口金の上端面に衝合できるキャップ
の内周面には、前記雄ねじに隙間を有して螺合できる雌
ねじを形成して構成したものである。
【０００５】
【作用】したがって、燃料タンク内はブリーザ孔から雄
ねじと雌ねじの間の隙間を通して外気に通じることにな
ってブリーザ作用が有効に行われることになり、燃料タ
ンクがエンジンの熱を受けたり、管理機とともに大きく
揺れたりしながら内圧が上がっても、ブリーザ孔が有効
に作用して、内圧の急激な上昇を防ぐことになり、ま
た、一部ブリーザ孔から燃料が流出しても、キャップ内
に設けたねじの隙間の長さが有効に作用するため、燃料
の噴出が阻止されることになる。
ねじと雌ねじの間の隙間を通して外気に通じることにな
ってブリーザ作用が有効に行われることになり、燃料タ
ンクがエンジンの熱を受けたり、管理機とともに大きく
揺れたりしながら内圧が上がっても、ブリーザ孔が有効
に作用して、内圧の急激な上昇を防ぐことになり、ま
た、一部ブリーザ孔から燃料が流出しても、キャップ内
に設けたねじの隙間の長さが有効に作用するため、燃料
の噴出が阻止されることになる。
【０００６】
【実施例】図３は管理機を示し、下部両側に両車輪７や
車軸ロータを軸架するミッションケース８の前方に前フ
レーム９を延設し、該前フレーム９上には前記ミッショ
ンケース８に伝動装置１０を介して伝動できるエンジン
Ｅを搭載するとともに、該エンジンＥとミッションケー
ス８の間には燃料タンク１を装備し、前記ミッションケ
ース８の上部からはハンドル１１を延設し、ミッション
ケース８の後部には作業機を連結できるリヤヒッチ１２
を装備して構成したものである。
車軸ロータを軸架するミッションケース８の前方に前フ
レーム９を延設し、該前フレーム９上には前記ミッショ
ンケース８に伝動装置１０を介して伝動できるエンジン
Ｅを搭載するとともに、該エンジンＥとミッションケー
ス８の間には燃料タンク１を装備し、前記ミッションケ
ース８の上部からはハンドル１１を延設し、ミッション
ケース８の後部には作業機を連結できるリヤヒッチ１２
を装備して構成したものである。
【０００７】前記エンジンＥの近傍に装備する前記燃料
タンク１の上部には口金１ａを突設するとともに、該口
金１ａに嵌装するフイルタ４の上部フランジ４ａを口金
１ａの上端面に載置して取り付け可能にするが、該口金
１ａの外周には下端側に隙間Ｃをおいて上端から雄ねじ
２を形成し、該雄ねじ２の高さ方向中間部位には口金１
ａの内外へ横方向となって雄ねじ２のねじ底に貫通する
ブリーザ孔３を形成し、閉塞した内部上面が前記上部フ
ランジ４ａを介し口金１ａの上端面に衝合して口金１ａ
に被着できるブリーザ孔を設けていないキャップ５の内
周面には、前記雄ねじ２に隙間を有して螺合できる雄ね
じ６を形成して構成する。
タンク１の上部には口金１ａを突設するとともに、該口
金１ａに嵌装するフイルタ４の上部フランジ４ａを口金
１ａの上端面に載置して取り付け可能にするが、該口金
１ａの外周には下端側に隙間Ｃをおいて上端から雄ねじ
２を形成し、該雄ねじ２の高さ方向中間部位には口金１
ａの内外へ横方向となって雄ねじ２のねじ底に貫通する
ブリーザ孔３を形成し、閉塞した内部上面が前記上部フ
ランジ４ａを介し口金１ａの上端面に衝合して口金１ａ
に被着できるブリーザ孔を設けていないキャップ５の内
周面には、前記雄ねじ２に隙間を有して螺合できる雄ね
じ６を形成して構成する。
【０００８】したがって、キャップ５は雄ねじ２と雌ね
じ６の螺合によって口金１ａに着脱自在に被着できるこ
とになるが、図１に示すように被着した状態では、燃料
タンク１内はブリーザ孔３から雄ねじ２と雌ねじ６の間
の隙間を通して外気に通じることになってブリーザ作用
が有効に行われることになり、燃料タンク１がエンジン
Ｅの熱を受けたり、管理機とともに大きく揺れたり傾い
たりしながら内圧が上がって、ブリーザ孔３から燃料が
噴出する状態になっても、キャップ５内で噴出が阻止さ
れることになる。
じ６の螺合によって口金１ａに着脱自在に被着できるこ
とになるが、図１に示すように被着した状態では、燃料
タンク１内はブリーザ孔３から雄ねじ２と雌ねじ６の間
の隙間を通して外気に通じることになってブリーザ作用
が有効に行われることになり、燃料タンク１がエンジン
Ｅの熱を受けたり、管理機とともに大きく揺れたり傾い
たりしながら内圧が上がって、ブリーザ孔３から燃料が
噴出する状態になっても、キャップ５内で噴出が阻止さ
れることになる。
【０００９】なお、口金１ａを一体的に形成した燃料タ
ンク１及びキャップ５の材質は、金属に限らず合成樹脂
製で形成してもよいものである。
ンク１及びキャップ５の材質は、金属に限らず合成樹脂
製で形成してもよいものである。
【００１０】
【考案の効果】このように本考案は、燃料タンク１内は
ブリーザ孔３から雄ねじ２と雌ねじ６の間の隙間を通し
て外気に通じることになってブリーザ作用が有効に行わ
れることになり、燃料タンク１がエンジンＥの熱を受け
たり、管理機とともに大きく揺れたりしながら内圧が上
がって、ブリーザ孔３から燃料が噴出する状態になって
も、キャップ５内で噴出が止められることになって、従
来のように周辺を汚すことは防止できることになり、ブ
リーザ孔３を口金１ａに穿設する簡単な構造にしてコス
トも安く好適に実施できる特長を有する。
ブリーザ孔３から雄ねじ２と雌ねじ６の間の隙間を通し
て外気に通じることになってブリーザ作用が有効に行わ
れることになり、燃料タンク１がエンジンＥの熱を受け
たり、管理機とともに大きく揺れたりしながら内圧が上
がって、ブリーザ孔３から燃料が噴出する状態になって
も、キャップ５内で噴出が止められることになって、従
来のように周辺を汚すことは防止できることになり、ブ
リーザ孔３を口金１ａに穿設する簡単な構造にしてコス
トも安く好適に実施できる特長を有する。
【図１】本考案の実施例である要部を示した断面図であ
る。
る。
【図２】図１を分解して示した断面図である。
【図３】管理機を概略示した側面図である。
Ｅ エンジン １ 燃料タンク １ａ 口金 Ｃ 隙間 ２ 雄ねじ ３ ブリーザ孔 ４ フイルタ ４ａ 上部フランジ ５ キャップ ６ 雌ねじ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｋ 15/05
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンＥの近傍に装備する燃料タンク
１の上部に突設した口金１ａの外周には下方に隙間Ｃを
おいて雄ねじ２を形成するとともに、該雄ねじ２の高さ
方向中間部位には口金１ａの内外へ横方向に貫通するブ
リーザ孔３を形成し、閉塞した内部上面がフイルタ４の
上部フランジ４ａを介して前記口金１ａの上端面に衝合
できるキャップ５の内周面には、前記雄ねじ２に隙間を
有して螺合できる雌ねじ６を形成して構成したことを特
徴とする管理機用燃料タンクのブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8916391U JPH0749002Y2 (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 管理機用燃料タンクのブリーザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8916391U JPH0749002Y2 (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 管理機用燃料タンクのブリーザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0517156U JPH0517156U (ja) | 1993-03-05 |
| JPH0749002Y2 true JPH0749002Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=13963153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8916391U Expired - Lifetime JPH0749002Y2 (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 管理機用燃料タンクのブリーザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749002Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210145378A (ko) * | 2020-05-25 | 2021-12-02 | 현대자동차주식회사 | 연료도어 및 이를 포함하는 차량 |
-
1991
- 1991-08-07 JP JP8916391U patent/JPH0749002Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210145378A (ko) * | 2020-05-25 | 2021-12-02 | 현대자동차주식회사 | 연료도어 및 이를 포함하는 차량 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0517156U (ja) | 1993-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |