JPH03227788A

JPH03227788A - スクータのエアクリーナ装置

Info

Publication number: JPH03227788A
Application number: JP2020859A
Authority: JP
Inventors: Kazuhide Suganuma; 和英菅沼
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1990-01-31
Filing date: 1990-01-31
Publication date: 1991-10-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、スクータのエアクリーナ装置に係り、特にそ
の吸気部の改良に関する。

（従来の技術）最近、スクータ系二輪車においてはメットインタイプと
称して車体中央部にヘルメット収納ボックスを設けたも
のかある。ところが、このようなものにおいてはレイア
ウト上車体中央部にエアクリーナを配置することか難し
く、リヤホイール廻りに設けることが多い。

すなわち、第３図は上記車体中央部にヘルメット収納ボ
ックスを設けたスクータの特にその後部を示す概略側面
図であり、車体に設けられたシート１の下方にはヘルメ
ット等を収納するヘルメット収納ボックス２が配設され
ており、そのヘルメット収納ボックス２の頂部一端縁に
上記シート１が枢着され、シート１を上方に開放するこ
とによってヘルメット３等の出し入れができるようにし
である。そして、上記ヘルメット収納ボックス２の後方
に設けられているリヤフェンダアッパ４上に燃料タンク
５が載置され、その燃料タンク５はボデーカバー６によ
って覆われている。

ところで、車体下部にはエンジン７が取着されており、
このエンジン７に連結されているマフラ８がリヤホイー
ル９の一側に延設されるとともに、そのマフラ８の上方
にエアクリーナ１０か配設されている。上記エアクリー
ナ１０はその前方がブラケット１１を介してエンジン７
のケーシングに連結され、また後方下端部にマフラ８の
中間部が連結されている。

（発明が解決しようとする課題）ところが、このようなスクータにおいては、エアクリー
ナを外部から防護することか難しいため、そのエアクリ
ーナにはリヤホイールから巻上げられた水煙、或いはフ
ロントからの飛水または他車からの飛水かふりかかるこ
とが多い。しかもこの場合、エアクリーナへのエア吸入
口か一般にエアクリーナ自身に設けられているため、上
記飛水等の一部がエアクリーナ内に浸入する等の問題か
ある。特に、エアクリーナ自身にエア吸入口を設ける場
合には、吸入部の面積を大きくとれないため、空気流速
が速くなり、第４図に示すように、マフラ８の上部に飛
び散った水かエアクリーナ１０の吸入口１０ａから吸い
込まれ易い等の問題がある。

また、上記水の浸入を防止するため、第５図に示すよう
に、上記吸入口１０ａ部に迷路等を設けることも行なわ
れているが、この場合にはクリーナ容積か減少し、本来
のクリーナ性能が十分発揮できなくなる等の問題かある
。

本発明はこのような点に鑑み、マフラの上部にエアクリ
ーナを設けたものにおいても、そのエアクリーナ内に水
等が浸入することを防止するようにしたエアクリーナ装
置を得ることを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）本発明は、リヤホイールの一側に延設されたマフラの上
方にエアクリーナを配設するとともに、リヤフェンダア
ッパの上面側にヘルメット収納ボックス後部に開口する
エア吸入通路を形成し、上記エア吸入通路を上記エアク
リーナのエア吸入口に接続したことを特徴とするもので
あり、さらにヘルメット収納ボックスの後部下面に水切
板を突設したことを特徴とするものである。

（作　用）スクータの走行中においては、エアクリーナへの吸入エ
アはヘルメット収納ボックスの後部からエア吸入通路を
経て吸入される。一方、雨天時等においてリヤホイール
により巻上げられた水滴等はりャフエンダによってそれ
より上方への飛散が防止され、その水滴等がエア吸入通
路内に浸入することがなく、エアクリーナ内への水等の
浸入が防止される。また、ヘルメット収納ボックスの後
部下面に水切板を突設したものにおいては、ヘルメット
収納ボックスの下面に沿って後方に流れる水等が上記水
切板によって阻止され、ヘルメット収納ボックスの後方
に開口するエア吸入通路内に、上記ヘルメット収納ボッ
クスの下面に沿って流れた水等が浸入することか防止さ
れる。

（実施例）以下、第１図および第２図を２照して本発明の実施例に
ついて説明する。

第１図において、図示しないリヤホイールの一側に延設
されたマフラ８の上方部にはエアクリーナ１０が配設さ
れており、そのエアクリーナ１０の前部がブラケット１
１を介してエンジン７に連結され、またエアクリーナ１
０の後方下部にマフラ８の中間部か連結されている。

一方、上記図示しないリヤホイールの上方に配設されて
いるリヤフェンダアッパ４上には燃料タンク５が設けら
れており、その前方にヘルメット収納ボックス２か形成
されている。

ところで、上記リヤフェンダアッパ４の前端部は、ヘル
メット収納ボックス２の後壁部および底壁部との間に適
宜間隙を有するようにして上記後壁下部および底壁後端
部を覆うように突設されており、さらに上記リヤフェン
ダアッパ４の上面側には、ヘルメット収納ボックス２の
後方に開口し前後方向に延びるエア吸入通路１２が形成
されている。

上記エア吸入通路１２の開口部は、その上壁１２ａ側が
ヘルメット収納ボックス２側に突出するように側断面が
傾斜状にされ、上方からの水等が上記エア吸入通路１２
内に浸入しないようにしである。

また、上記エア吸入通路１２の後端部はりャフェンダア
ッパ４の下面側に突出する筒部１２ｂに連通されており
、この筒部１２ｂに伸縮自在のブーツ１３の一端かクラ
ンプ１４によって装着され、上記ブーツ１３の他端かエ
アクリーナ１０の上部に設けられた吸入口１０ａ部のブ
ーツ嵌め込み筒１０ｂにクランプ１５により装置されて
いる。

また、ヘルメット収納ボックス２の下面には、水切板１
６か突設されている。

しかして、スクータの走行中等においては、ヘルメット
収納ホックス２の後部およびその下面に沿って流れるエ
アかエア吸入通路１２内に吸入され、ブーツ１３を介し
てエアクリーナ１０内に吸入される。

一方、雨天時等においてリヤホイールによって巻上げら
れた水等がエアクリーナ１０部等に飛散しても、その水
等はりャフエンダアッパ４によってエア吸入通路１２に
吸入されることが防止される。またヘルメット収納ボッ
クス２の下面に沿って後方に移動する水等も水切板１６
によってその移動が阻止され、これらがリヤフェンダア
ッパ４の前端部とヘルメット収納ボックス２の下面との
間の間隙を通ってエア吸入通路１２側に浸入することが
確実に防止される。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のようにリヤフェンダアッパの上面にヘ
ルメット収納ボックス後部に開口するエア吸入通路を形
成し、このエア吸入通路をエアクリーナのエア吸入口に
接続したので、リヤホイールにより巻上げられた水や他
車から跳ね掛けられた水が直接エアクリーナ内に吸入さ
れることが殆どなくなり、水によるトラブルの発生を防
止することができる。しかも、クリーナボックス内に複
雑な迷路等を形成する必要がなく、クリーナ性能を有効
に発揮させることかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のエアクリーナ装置部の一部縦断側面図
、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３図は従
来のスクータの後部側面図、第４図および第５図は従来
のエアクリーナ装置の概略構成を示す図である。１・・・シート、２・・・ヘルメット収納ボックス、４
・・・リヤフェンダアッパ、５・・・燃料タンク、７・
・・エンジン、８・・・マフラ、９・・・リヤホイール
、１０・・・エアクリーナ、１２・・・エア吸入通路、
１３・・・ブーツ、１４．１５・・・クランプ、１６・
・・水切板。

Claims

【特許請求の範囲】１、リヤホィールの一側に延設されたマフラの上方にエ
アクリーナを配設するとともに、リヤフェンダアッパの
上面にヘルメット収納ボックス後部に開口するエア吸入
通路を形成し、上記エア吸入通路を上記エアクリーナの
エア吸入口に接続したことを特徴とする、スクータのエ
アクリーナ装置。２、ヘルメット収納ボックスの後部下面には水切板を突
設したことを特徴とする請求項１記載のスクータのエア
クリーナ装置。