JPH0749166Y2 - 油圧パイロット弁 - Google Patents
油圧パイロット弁Info
- Publication number
- JPH0749166Y2 JPH0749166Y2 JP1990066810U JP6681090U JPH0749166Y2 JP H0749166 Y2 JPH0749166 Y2 JP H0749166Y2 JP 1990066810 U JP1990066810 U JP 1990066810U JP 6681090 U JP6681090 U JP 6681090U JP H0749166 Y2 JPH0749166 Y2 JP H0749166Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- shaft
- hydraulic pilot
- pilot valve
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Servomotors (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、建設機械、産業機械等に用いられる油圧パイ
ロット弁に関する。
ロット弁に関する。
第４図、第５図に示すように、弁本体１の入口ポート２
と出口ポート３をスプール４で連通・遮断する減圧弁部
５を複数設け、その各スプール４をスプリング６に抗し
て連通位置に向けて移動するピストン７をプレート８よ
り上方に突出し、このプレート８に回転自在に支承した
シャフト９にアーム10をノックピン11で回り止めして取
付け、そのシャフト９に設けた操作レバー12を揺動する
ことでアーム10を揺動してピストン７を介してスプール
４を連通位置に向けて移動させるようにした油圧パイロ
ット弁が知られている。
と出口ポート３をスプール４で連通・遮断する減圧弁部
５を複数設け、その各スプール４をスプリング６に抗し
て連通位置に向けて移動するピストン７をプレート８よ
り上方に突出し、このプレート８に回転自在に支承した
シャフト９にアーム10をノックピン11で回り止めして取
付け、そのシャフト９に設けた操作レバー12を揺動する
ことでアーム10を揺動してピストン７を介してスプール
４を連通位置に向けて移動させるようにした油圧パイロ
ット弁が知られている。
かかる油圧パイロット弁であると、操作レバー12の操作
力はシャフト９、ノックピン11、アーム10、ピストン７
を介してスプール４に伝達すると共に、アーム10をスト
ッパ13に当接することでアーム10の揺動を規制してスプ
ール４のストロークを規制しているので、操作レバー12
を大きな力で操作するとアーム10がストッパ13に当った
時にノックピン11に大きな力が作用して破断したりする
ことがある。
力はシャフト９、ノックピン11、アーム10、ピストン７
を介してスプール４に伝達すると共に、アーム10をスト
ッパ13に当接することでアーム10の揺動を規制してスプ
ール４のストロークを規制しているので、操作レバー12
を大きな力で操作するとアーム10がストッパ13に当った
時にノックピン11に大きな力が作用して破断したりする
ことがある。
これを解消するにはノックピン11を大径とすれば良い
が、そのようにするとシャフト９の径が大きくなって油
圧パイロット弁全体が大型化するので好ましくない。
が、そのようにするとシャフト９の径が大きくなって油
圧パイロット弁全体が大型化するので好ましくない。
そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした油
圧パイロット弁を提供することを目的とする。
圧パイロット弁を提供することを目的とする。
シャフトにレバーストッパー用アームを弁本体又はプレ
ートと対向して設け、そのレバーストッパー用アームと
弁本体又はプレートの当り部でシャフトに設けたアーム
の揺動ストロークを規制してシャフトとアームの取付部
に無理な力が作用しないようにしたものである。
ートと対向して設け、そのレバーストッパー用アームと
弁本体又はプレートの当り部でシャフトに設けたアーム
の揺動ストロークを規制してシャフトとアームの取付部
に無理な力が作用しないようにしたものである。
本考案の実施例を第１図、第２図、第３図を参照して説
明する。なお、従来と同一部材は符号を同一とする。
明する。なお、従来と同一部材は符号を同一とする。
シャフト９の端部にレバーストッパー用アーム14を嵌合
して取付け、このレバーストッパー用アーム14の下面14
aにおける両端部を水平に対して上向きに傾斜して当り
部15,15とし、その当り部15をプレート８の上面8aと対
向してプレート8a上面8aをストッパー部としてある。
して取付け、このレバーストッパー用アーム14の下面14
aにおける両端部を水平に対して上向きに傾斜して当り
部15,15とし、その当り部15をプレート８の上面8aと対
向してプレート8a上面8aをストッパー部としてある。
前記レバーストッパー用アーム14には操作レバー12の下
部に一体形成した取付板16が一対のボルト17で連結して
ある。
部に一体形成した取付板16が一対のボルト17で連結して
ある。
しかして、操作レバー12を揺動するとレバーストッパー
用アーム14の当り部15がプレート８の上面8aに当って揺
動ストロークを規制するので、シャフト９には大きなね
じりトルクが作用しないからシャフト９とアーム10を回
り止めするノックピン11に無理な力が作用しない。
用アーム14の当り部15がプレート８の上面8aに当って揺
動ストロークを規制するので、シャフト９には大きなね
じりトルクが作用しないからシャフト９とアーム10を回
り止めするノックピン11に無理な力が作用しない。
したがって、ノックピン11は極く小径、あるいは省略す
ることも可能となり、シャフト９を小径として全体を小
型にすることができる。
ることも可能となり、シャフト９を小径として全体を小
型にすることができる。
また、シャフト９の端部に設けたレバーストッパー用ア
ーム14は油圧パイロット弁を組立てる前に連結できるの
で、溶接により連結したり、一体部品として成形できる
から、シャフト９とレバーストッパー用アーム14の連結
強度を大巾にアップすることができる。
ーム14は油圧パイロット弁を組立てる前に連結できるの
で、溶接により連結したり、一体部品として成形できる
から、シャフト９とレバーストッパー用アーム14の連結
強度を大巾にアップすることができる。
また、レバーストッパー用アーム14は操作レバー12の取
付用フランジを兼用しているから、操作レバー12をレバ
ー９にボルト等によって簡単に強度に取付けできる。
付用フランジを兼用しているから、操作レバー12をレバ
ー９にボルト等によって簡単に強度に取付けできる。
レバーストッパー用アーム14を弁本体１又はプレート８
に当てることでシャフト９に設けたアーム10の揺動スト
ロークを規制するので、そのアーム10とシャフト９との
連結部には無理な力が作用せずにシャフト９を小径とし
て全体を小型にできる。
に当てることでシャフト９に設けたアーム10の揺動スト
ロークを規制するので、そのアーム10とシャフト９との
連結部には無理な力が作用せずにシャフト９を小径とし
て全体を小型にできる。
第１図、第２図は本考案の実施例を示す平面図、正面
図、第３図は第１図のIII-III線断面図、第４図は従来
例の平面図、第５図は第４図V-V線断面図である。 １は弁本体、４はスプール、５は減圧弁部、７はピスト
ン、８はプレート、９はシャフト、10はアーム、12は操
作レバー、14はレバーストッパー用アーム。
図、第３図は第１図のIII-III線断面図、第４図は従来
例の平面図、第５図は第４図V-V線断面図である。 １は弁本体、４はスプール、５は減圧弁部、７はピスト
ン、８はプレート、９はシャフト、10はアーム、12は操
作レバー、14はレバーストッパー用アーム。
フロントページの続き (56)参考文献 実開 平２−140005（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−140004（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−134460（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−79777（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭61−26693（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭62−20012（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】弁本体１に設けた減圧弁部５を構成するス
プール４を、操作レバー12で回転されるシャフト９に設
けたアーム10及びピストン７を介して移動させる油圧パ
イロット弁において、 前記シャフト９にレバーストッパー用アーム14を、弁本
体１又は弁本体１に設けたプレート８と対向して設けた
ことを特徴とする油圧パイロット弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990066810U JPH0749166Y2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 油圧パイロット弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990066810U JPH0749166Y2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 油圧パイロット弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0425082U JPH0425082U (ja) | 1992-02-28 |
| JPH0749166Y2 true JPH0749166Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=33446751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990066810U Expired - Fee Related JPH0749166Y2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 油圧パイロット弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749166Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP1990066810U patent/JPH0749166Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0425082U (ja) | 1992-02-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |