JPH0749246B2 - Air conditioner for vehicle - Google Patents
Air conditioner for vehicleInfo
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- JPH0749246B2 JPH0749246B2 JP1151480A JP15148089A JPH0749246B2 JP H0749246 B2 JPH0749246 B2 JP H0749246B2 JP 1151480 A JP1151480 A JP 1151480A JP 15148089 A JP15148089 A JP 15148089A JP H0749246 B2 JPH0749246 B2 JP H0749246B2
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- blade
- case
- deflected
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車輌用空気調和装置に関し、特に自動車の天
井下面に設置される自動車用空気調和装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly to a vehicle air conditioner installed on the lower surface of the ceiling of a vehicle.
従来の技術 従来、この種の車輌用空気調和装置は、装置の前面部に
開いた吹出口を有しているだけであった（例えば、実開
昭63−22213号公報）。2. Description of the Related Art Conventionally, this type of vehicle air conditioner has only an open air outlet on the front surface of the device (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-22213).
発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記のような従来の車輌用空気調和装置
では、本体装置の前方向には送風することができ、ま
た、吹出口に取り付けられた羽根の向きを変化させるこ
とにより、送風する方向を左右にも変えることができた
が、装置の斜め下方向へは送風することができなかっ
た。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional vehicle air conditioner as described above, it is possible to blow air in the front direction of the main body device, and to change the direction of the blade attached to the air outlet. As a result, it was possible to change the blowing direction to the left and right, but it was not possible to blow the air diagonally downward of the device.
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、
本体装置の斜め下方向への送風を可能とし、さらに、本
体装置前方に送風する場合でも斜め下方に送風する場合
でも、その風量を低下させず本体装置の右部分では右方
向に、本体装置の左部分では左方向に、大きな偏向角度
で風を吹出すことを可能にすることを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems,
The main unit can be blown in an obliquely downward direction.Furthermore, whether the air is blown forward or obliquely downward in the main unit, the air volume is not reduced and the right part of the main unit moves to the right in the right direction. The left part aims to allow the wind to blow out to the left with a large deflection angle.
課題を解決するための手段 本発明は、上記課題を解決するために斜め下方に開けら
れた吹出口に、この吹出口の上縁と下縁を所定の間隔に
区切る複数の羽根を有し、この複数の羽根のうち、少な
くとも装置の端部側に設けた羽根は、吹出口の上縁側端
部を装置の左端部側では左方向に右端部側では右方向に
それぞれ曲げるとともに、羽根の前面部が装置の左端部
では方向に右端部では右方向にそれぞれ偏向された構成
とする。Means for Solving the Problems The present invention has a plurality of blades that divide an upper edge and a lower edge of the blowout port into a predetermined interval in a blowout port that is opened obliquely downward in order to solve the above problem, Among the plurality of blades, at least the blades provided on the end side of the device are such that the upper edge side end of the air outlet is bent leftward on the left end side of the device and rightward on the right end side, and the front face of the blade is The part is deflected in the direction at the left end of the device and in the right direction at the right end.
作用 本発明によれば、装置端部側において、上下偏向羽根に
よって、第６図（ａ）の矢印で示す吹出口の斜め下方に
偏向された風19bは、羽根の前面部18aが、後面部18bよ
り装置の端部側に向いているので羽根の側面に沿って、
装置の端部方向に偏向されて吹き出される。また、羽根
のケース上端側端部が、装置端部側に曲げられているの
で、この羽根の側面に凹面部ができ、上下偏向羽根によ
って吹出口の前面方向に偏向された風はこの凹面部に沿
って、装置の端部方向に偏向される。Action According to the present invention, on the device end side, the wind 19b deflected obliquely below the air outlet shown by the arrow in FIG. 6 (a) by the vertical deflection blade has the blade front surface 18a Since it is facing the end of the device from 18b, along the side of the blade,
It is deflected toward the end of the device and blown out. In addition, since the upper end of the case of the blade is bent toward the end of the device, a concave surface is formed on the side surface of the blade, and the wind deflected in the front direction of the air outlet by the vertical deflection blade has the concave surface. Along which is deflected towards the end of the device.
実施例 以下、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。第１図から第６図は本発明の第１の実施例を示す図
である。Embodiments Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 are views showing a first embodiment of the present invention.
第１図は、装置上ケース１を下面から見た斜視図であ
り、同図において、１は上ケース、2a,2bは上ケース１
上に設けられたクロスフローファン、3a,3bはそれぞれ
クロスフローファン2a,2bを駆動するファンモータ、4a,
4bはエバポレータの両側部を支持するエバポータ用リ
ブ、5a,5bはクロスフローファン2a,2bより風下側に設け
られた吹出口部である。FIG. 1 is a perspective view of the upper case 1 of the apparatus as seen from the lower surface, in which 1 is an upper case and 2a and 2b are upper cases 1.
Crossflow fans 3a and 3b provided above are fan motors driving the crossflow fans 2a and 2b, 4a and
Reference numeral 4b is an evaporator rib that supports both sides of the evaporator, and 5a and 5b are outlets provided on the leeward side of the crossflow fans 2a and 2b.
第２図は、装置の下ケースを示す斜視図で、同図におい
て６は下ケース、7a,7bは上ケース１上のクロスフロー
ファン2aが配置されるクロスフローファン用リブで、7
c,7dはクロスフローファン2bが配置されるクロスフロー
ファン用リブ、８は湾曲させたエバポレータ、９はエバ
ポレータ８の端部に接続された冷媒循環用のパイプ、10
は膨張弁である。FIG. 2 is a perspective view showing the lower case of the apparatus. In FIG. 2, 6 is a lower case, 7a and 7b are crossflow fan ribs on which the crossflow fan 2a on the upper case 1 is arranged.
c and 7d are ribs for the cross flow fan in which the cross flow fan 2b is arranged, 8 is a curved evaporator, 9 is a refrigerant circulation pipe connected to the end of the evaporator 8, 10
Is an expansion valve.
第３図は装置の一部断面下面図であり、同図において、
12は空気を吸い込む吸い込み口、13は空気を吹出す吹出
口、14aは上下偏向羽根を調節する上下偏向羽根調整つ
まみ、14bは上下偏向羽根、15は吹出口13の上縁と下縁
を所定の間隔で区切る羽根である。第４図は装置の正面
図で、13a,13bはそれぞれ吹出口である。同図によれば
本体装置は、その中央部を中心として湾曲している。第
５図は吹出口13の正面図で、羽根15は第５図に示すよう
に、吹出口中央部にはおよそ２〜10枚の第６図に示すよ
うな羽根15cが、それ以外の場所では、吹出口13aの右端
部側と吹出口13bの右端部側では第６図に示す羽根15aが
吹出口13aの左端部側と、吹出口13bの左端部側では羽根
15bが取り付けられている。FIG. 3 is a partial cross-sectional bottom view of the apparatus. In FIG.
12 is a suction port for sucking in air, 13 is a blowout port for blowing out air, 14a is a vertical deflection blade adjusting knob for adjusting the vertical deflection blade, 14b is a vertical deflection blade, and 15 is a predetermined upper and lower edges of the blowout port 13. The blades are separated by intervals. FIG. 4 is a front view of the apparatus, and 13a and 13b are outlets. According to the figure, the main body device is curved around its center. FIG. 5 is a front view of the outlet 13, and as shown in FIG. 5, the blade 15 has approximately 2 to 10 blades 15c as shown in FIG. Then, on the right end side of the outlet 13a and on the right end side of the outlet 13b, the blade 15a shown in FIG. 6 has blades on the left end side of the outlet 13a and on the left end side of the outlet 13b.
15b is installed.
そしてこの羽根15は吹出口の中央部から装置の中央部の
間では、羽根15bが装置中央部方向に徐々に偏向角度が
大きくなるように取り付けられている。また吹出口の中
央部から装置端部の間では、羽根15aが装置端部方向
に、徐々に偏向角度が大きくなるように取り付けられて
いる。なお、偏向角度は０゜〜30゜の範囲がのぞまし
い。The blade 15 is attached such that the blade 15b gradually increases its deflection angle toward the central portion of the apparatus between the central portion of the air outlet and the central portion of the apparatus. Further, between the center of the outlet and the device end, the blade 15a is attached so that the deflection angle gradually increases in the device end direction. The deflection angle is preferably in the range of 0 ° to 30 °.
第６図（ａ），第６図（ｂ）は羽根15a,15bのそれぞれ
側面図，正面図、第６図（ｃ）は羽根15cの正面図であ
る。羽根15a,15bは、第６図（ａ）に示す通り、吹出口
上縁側端部17（点線の内部）が羽根の幅20の方向に湾曲
され、この湾曲部の外側部18cを、第６図（ｂ）に示す
ように羽根15の厚さ20bの方向に湾曲した形状を有す
る。さらに、この厚さ20bの方向への湾曲の度合は、吹
出口13の中央寄りから端部側になるにつれ大きくなって
いる。また羽根15cは、その吹出口上縁側端部17が羽根
の幅20aの方向に湾曲された形状を有する。6 (a) and 6 (b) are a side view and a front view of the blades 15a and 15b, respectively, and FIG. 6 (c) is a front view of the blade 15c. As shown in FIG. 6 (a), the blades 15a and 15b are curved so that the upper edge side end portion 17 (inside the dotted line) is curved in the direction of the blade width 20, and the outside portion 18c of this curved portion is As shown in FIG. 7B, the blade 15 has a shape curved in the direction of the thickness 20b. Further, the degree of bending in the direction of the thickness 20b increases as it goes from the center of the outlet 13 toward the end. Further, the blade 15c has a shape in which the end portion 17 on the upper edge side of the outlet is curved in the direction of the width 20a of the blade.
以上のように構成された本実施例について、以下その動
作を説明する。第７図は、装置内の空気の流れを説明す
る図で、同図において、16aは、強制渦を発生させるた
めに設けたスタビライザである。まず吸い込み口から、
流入した空気は、エバポレータ８によって冷却される。The operation of the present embodiment configured as described above will be described below. FIG. 7 is a diagram for explaining the flow of air in the apparatus. In FIG. 7, 16a is a stabilizer provided for generating a forced vortex. First from the suction port,
The air that has flowed in is cooled by the evaporator 8.
冷却された空気は、クロスフローファンを水平方向を軸
として回転させることによって、スタビライザ16aの突
部16bと16cと、クロスフローファンの軸心を結んだ領域
内に発生する強制渦によって、クロスフローファン２内
を横断貫流し、吹出口13の方向へ流れる。次に、吹出口
付近まで、流れて来た空気は、上下偏向羽根によって装
置の前方向から斜め下方向の範囲の所望の方向に偏向さ
れる。たとえば、上下偏向羽根14bが第７図に示す実線
の状態にあるときは、装置の前面方向に、また上下偏向
羽根が、同図の破線で示す状態にあるときは装置の斜下
方に、風が偏向される。By rotating the crossflow fan about the horizontal axis, the cooled air is forced to flow in the crossflow by the forced vortex generated in the area connecting the protrusions 16b and 16c of the stabilizer 16a and the axis of the crossflow fan. It flows through the fan 2 in the transverse direction and flows toward the outlet 13. Next, the air that has flowed to the vicinity of the air outlet is deflected by the upper and lower deflection vanes in a desired direction in the range from the front direction of the device to the obliquely downward direction. For example, when the vertical deflection vanes 14b are in the state shown by the solid line in FIG. 7, the wind is directed toward the front of the device, and when the vertical deflection vanes are in the state shown by the broken line in the figure, the wind is blown obliquely downward. Is biased.
次に、吹出口13に設けられた羽根15の作用について説明
する。まず、上下偏向羽根が第７図の実線の場合の状態
にあるとき、装置の前方に偏向された風は、吹出口13a
の左端部では、第６図（ｂ）に示す羽根15bの湾曲部17b
の凹面部17cに沿って偏向される。一方吹出口13の右端
部では、羽根15aの湾曲部17bの凹面部に沿って偏向され
る。また、吹出口13aの中央部では、羽根15cは、吹出口
13aの端部の方向に偏向されておらず、羽根の厚さ20bの
方向への湾曲も有していないので風はそのまま、装置の
前方向に吹き出される。これは、吹出口13bに関しても
同様である。次に上下偏向羽根が、第７図の破線の状態
にあるとき、装置の斜め下方に偏向された風は、吹出口
13aの左端部では、羽根15bの前面部18aが吹出口13aの左
方向に偏向されているため、羽根15bの側面に沿って偏
向し、吹出口13aの右端部では羽根15aの前面部18aが吹
出口13aの右方向に偏向されているため、羽根15aが偏向
されている方向と同じ方向に偏向される。また、吹出口
13aの中央部では、羽根15cは偏向されて取り付けられて
はいないため、風は偏向されずそのまま斜め下方に吹き
出される。これは吹出口13bに関しても同様である。Next, the operation of the blade 15 provided at the outlet 13 will be described. First, when the upper and lower deflection blades are in the state shown by the solid line in FIG. 7, the wind deflected toward the front of the device is the outlet 13a.
At the left end of the curved portion 17b of the blade 15b shown in FIG. 6 (b).
The light is deflected along the concave surface portion 17c. On the other hand, at the right end of the air outlet 13, the air is deflected along the concave surface of the curved portion 17b of the blade 15a. At the center of the outlet 13a, the blade 15c is
Since it is not deflected in the direction of the end of 13a and has no curvature in the direction of blade thickness 20b, the wind is blown out in the front direction of the device as it is. This is the same for the outlet 13b. Next, when the upper and lower deflection blades are in the state of the broken line in FIG. 7, the wind deflected diagonally downward of the device is
At the left end of 13a, since the front surface 18a of the blade 15b is deflected to the left of the outlet 13a, it is deflected along the side surface of the blade 15b, and at the right end of the outlet 13a, the front surface 18a of the blade 15a is Since it is deflected to the right of the outlet 13a, it is deflected in the same direction in which the blade 15a is deflected. Also, the outlet
At the central portion of 13a, the blades 15c are not deflected and attached, so that the wind is not deflected and is blown out obliquely downward. The same applies to the outlet 13b.
なお、第８図は、装置を車室の天井に取り付けた状態を
示す図で、吹出口13a,13bは後部座席方向に面してい
る。Note that FIG. 8 is a view showing a state in which the device is attached to the ceiling of the vehicle compartment, and the outlets 13a and 13b face toward the rear seats.
以上に述べた第１の実施例によれば、吹出される風が、
上下偏向羽根14bによって、上下のどの方向に偏向され
たとしても第４図の矢印に示すように、装置の端部にお
いては装置の端部方向へ、吹出口13の中央部では装置前
方へ、吹出口13の装置中央側の端部では装置の中央部の
方向に送風することが可能となり車室内全体に均一で効
率のよい空調を行うことができる。According to the first embodiment described above, the blown wind is
Regardless of the vertical deflection by the vertical deflection vanes 14b, as shown by the arrow in FIG. 4, at the end of the device, toward the end of the device, at the center of the outlet 13, toward the front of the device, Air can be blown toward the center of the device at the end of the air outlet 13 on the device center side, and uniform and efficient air conditioning can be performed in the entire passenger compartment.
次に本発明の第２の実施例について説明する。第９図は
本発明に係る第２の実施例を示す、車輌用空気調和装置
の正面図である。同図において、13cは装置にただ一つ
設けられた吹出口で、吹出口13cの中央部にはおよそ２
〜20枚の羽根15cが左右どちら側にも偏向されずに取り
付けられている。また、吹出口13cの右端部側では、羽
根15aがその前面部18aを右方向に偏向されて取り付けら
れ、吹出口13cの左端部側では羽根15bが、その前面部18
aを左方向に偏向されて取り付けられている。また、こ
の羽根15a,15bの偏向角度は、吹出口13cの端部側になる
ほど大きいものとする。Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 9 is a front view of a vehicle air conditioner showing a second embodiment according to the present invention. In the figure, 13c is the only outlet provided in the device, and approximately 2 is provided at the center of the outlet 13c.
~ 20 blades 15c are attached without being deflected to either the left or right side. Further, on the right end side of the outlet 13c, the blade 15a is attached with its front surface portion 18a deflected rightward, and on the left end side of the outlet 13c, the blade 15b is attached to the front surface portion 18a.
It is attached with a deflected to the left. In addition, the deflection angles of the blades 15a and 15b are set to increase toward the end of the outlet 13c.
この第２の実施例によっても、第１の実施例と同様の効
果が得られることはいうまでもない。It goes without saying that the same effects as those of the first embodiment can be obtained also by the second embodiment.
次に本発明の第３の実施例について説明する。Next, a third embodiment of the present invention will be described.
第10図は本発明に係る第３の実施例を示す図で、車輌用
空気調和装置の正面図である。FIG. 10 is a view showing a third embodiment of the present invention and is a front view of a vehicle air conditioner.
本実施例において、装置は、３つの吹出口13d,13e,13f
を有し、吹出口13dでは、羽根15bが、装置の左側端部の
方向に徐々に偏向角度が大きくなるように取り付けら
れ、吹出口13fでは羽根15aが装置の右側端部の方向に徐
々に偏向角度が大きくなるように取り付けられている。
また、吹出口13eでは羽根15cが左右どちらの方向にも偏
向されずに取り付けられている。以上の構成によって風
は、第10図の矢印の方向に吹出される。In this embodiment, the device has three outlets 13d, 13e, 13f.
At the outlet 13d, the blade 15b is attached so that the deflection angle gradually increases toward the left end of the device, and at the outlet 13f the blade 15a gradually increases toward the right end of the device. It is attached so that the deflection angle is large.
Further, at the outlet 13e, the blade 15c is attached without being deflected in either the left or right direction. With the above structure, the wind is blown out in the direction of the arrow in FIG.
次に本発明の第４の実施例について説明する。第11図は
本発明に係る第４の実施例を示す図で、車輌用空気調和
装置の正面図である。本実施例において装置は４つの吹
出口13g,13h,13i,13jを有し、吹出口13gでは、羽根15b
が、装置左側端部方向に偏向されて取り付けられ、吹出
口13jでは羽根15aが装置右側端部方向に偏向されて取り
付けられている。また、吹出口13h,13iには、羽根15c
が、左右どちらにも偏向されずに取り付けられている。
以上の構成により、風は第11図の矢印の方向に吹き出さ
れる。Next, a fourth embodiment of the present invention will be described. FIG. 11 is a view showing a fourth embodiment of the present invention and is a front view of a vehicle air conditioner. In this embodiment, the device has four outlets 13g, 13h, 13i, 13j, and at the outlet 13g, blades 15b are provided.
Is attached while being deflected toward the left end of the device, and the blade 15a is attached at the outlet 13j while being deflected toward the right end of the device. In addition, the blades 15c are attached to the outlets 13h and 13i.
However, it is attached without being deflected to either the left or the right.
With the above configuration, the wind is blown out in the direction of the arrow in FIG.
以上の第3,第４の実施例によれば、前述した第1,第２の
実施例と同様の効果が得られるほか、例えば、後部座席
中央に座っている人が直接風が当ることを望まず、後部
座席ドア側に座っている人は、直接風に当ることを望ん
でいるときには、第３の実施例の場合は、吹出口13e
を、第４の実施例の場合には、吹出口13h,13iをカバー
等（図示せず）で覆うことによって、または各吹出口ご
とに上下偏向羽根（図示せず）を取り付け、吹出口13e
あるいは吹出口13h,13iの上下偏向羽根（図示せず）を
調節することによって、後部座席中央に座っている人に
は風が当らないようにするなどの個別送風が可能とな
る。According to the above third and fourth embodiments, the same effect as that of the above first and second embodiments can be obtained, and, for example, it is possible that a person sitting in the center of the rear seat is directly exposed to the wind. If the person sitting on the rear seat door side does not want to, and wants to hit the wind directly, in the case of the third embodiment, the outlet 13e is provided.
In the case of the fourth embodiment, the outlets 13h and 13i are covered with a cover or the like (not shown), or a vertical deflection blade (not shown) is attached to each of the outlets to provide the outlet 13e.
Alternatively, by adjusting the vertical deflection blades (not shown) of the air outlets 13h and 13i, it is possible to individually blow air so that a person sitting in the center of the rear seat is not blown.
なお、本実施例では、吹出口が、１つ,2つ,3つ,4つの場
合のみについて述べたが、この吹出口は５つ以上の場合
についても本実施例と同様の効果を得られることはいう
までもない。In this embodiment, the case where there are one, two, three, and four air outlets is described, but the same effect as that of this embodiment can be obtained when the number of air outlets is five or more. Needless to say.
発明の効果 本発明によれば、装置端部側から吹き出す風は上下偏向
羽根の偏向角度をどのような角度に調節しても装置の端
部方向に、風量の低下を防止しつつ、また偏向角度を大
きくとり送風することが可能となる。EFFECTS OF THE INVENTION According to the present invention, the wind blown from the device end side is deflected in the end direction of the device while preventing a decrease in the air volume, even if the deflection angle of the upper and lower deflection blades is adjusted to any angle. It becomes possible to blow air at a large angle.
第１図は本発明の第１の実施例による車輌用空調装置の
上ケースの斜視図、第２図は同下ケースの斜視図、第３
図，第４図は車輌用空調装置のそれぞれ一部断面下面
図，正面図、第５図は吹出口の正面図、第６図（ａ）〜
第６図（ｃ）は羽根のそれぞれ側面図，正面図，正面
図、第７図は装置の断面図、第８図は装置を自動車に取
り付けたときの構成図、第９図〜第11図は本発明の第2,
第3,第４の実施例による車輌用空調装置のそれぞれ正面
図，正面図，正面図である。 １……上ケース、2a,2b……クロスフローファン、６…
…下ケース、８……エバポレータ、12……吸込口、13…
…吹出口、14b……上下偏向羽根、15……羽根。FIG. 1 is a perspective view of an upper case of a vehicle air conditioner according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of a lower case thereof.
Fig. 4 and Fig. 4 are a partial cross-sectional bottom view and a front view, respectively, of a vehicle air conditioner, Fig. 5 is a front view of an outlet, and Fig. 6 (a)-
FIG. 6 (c) is a side view, front view, front view of the blade, FIG. 7 is a cross-sectional view of the device, FIG. 8 is a configuration diagram when the device is attached to an automobile, and FIGS. Is the second of the present invention,
It is a front view, a front view, and a front view of a vehicle air conditioner by the 3rd and 4th example, respectively. 1 ... Upper case, 2a, 2b ... Cross flow fan, 6 ...
… Lower case, 8 …… Evaporator, 12 …… Suction port, 13…
… Blowout port, 14b …… vertical deflection blade, 15 …… blade.
Claims (2)
他方の側面には斜め下方に開いた吹出口を有するケース
と、前記ケース内に設けられたエバポレータと、このエ
バポレータの風下側に設けられたクロスフローファン
と、前記吹出口の内側に水平方向を軸に回転可能に取り
付けられた上下偏向羽根と、前記吹出口に前記吹出口の
上縁と下縁を所定の間隔に区切る複数の羽根とを備え、
前記羽根の前記吹出口の上縁側端部は、前記ケースの右
端部側では右方向に、左端部側では左方向に、それぞれ
に曲げられ、かつ前記羽根の前面部は前記ケースの右端
部側では右方向に、左端部側では左方向に、それぞれ偏
向されてなる車輌用空気調和装置。1. A suction port is provided on one side surface facing each other.
On the other side, a case having an outlet opening obliquely downward, an evaporator provided in the case, a crossflow fan provided on the leeward side of the evaporator, and a horizontal direction inside the outlet. An upper and lower deflection blades rotatably attached to the shaft, and a plurality of blades for partitioning the upper and lower edges of the outlet at a predetermined interval at the outlet,
The upper edge side end of the air outlet of the blade is bent rightward on the right end side of the case and leftward on the left end side, and the front surface of the blade is on the right end side of the case. The vehicle air conditioner is deflected to the right and to the left at the left end.
側に設けた羽根は、前記吹出口の上縁での取り付け位置
を、下縁での取り付け位置より前記ケース端部側とした
請求項１記載の車輌用空気調和装置。2. A blade provided on at least an end portion side of the case among a plurality of blades has a mounting position at an upper edge of the blowout port that is closer to the case end portion than a mounting position at a lower edge. 1. The vehicle air conditioner according to 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151480A JPH0749246B2 (en) | 1989-06-13 | 1989-06-13 | Air conditioner for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151480A JPH0749246B2 (en) | 1989-06-13 | 1989-06-13 | Air conditioner for vehicle |
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Family
ID=15519425
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1151480A Expired - Lifetime JPH0749246B2 (en) | 1989-06-13 | 1989-06-13 | Air conditioner for vehicle |
Country Status (1)
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| JP (1) | JPH0749246B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1989
- 1989-06-13 JP JP1151480A patent/JPH0749246B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108709234A (en) * | 2017-07-31 | 2018-10-26 | 广东美的制冷设备有限公司 | Air conditioner indoor unit and air conditioner |
| CN108709234B (en) * | 2017-07-31 | 2020-12-11 | 广东美的制冷设备有限公司 | Air conditioner indoor unit and air conditioner |
Also Published As
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|---|---|
| JPH0316821A (en) | 1991-01-24 |
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