JPH0750593Y2 - Clutch release bearing device - Google Patents
Clutch release bearing deviceInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、自動車のクラッチ装置に使用されるクラッ
チレリーズ軸受装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to a clutch release bearing device used in a clutch device of an automobile.
〈従来の技術〉 自動車には、エンジンとトランスミッションとの間に介
在して、駆動トルクの伝達を断続するクラッチ装置が備
わっており、このクラッチ装置のトランスミッション側
には、クラッチレリーズ軸受装置が設けられている。<Prior Art> An automobile is provided with a clutch device that is interposed between an engine and a transmission and that intermittently transmits drive torque. A clutch release bearing device is provided on the transmission side of the clutch device. ing.
上記のクラッチレリーズ軸受装置として、クラッチ軸受
を保持した鋳物製の摺動部材を、案内部材の外周面によ
って軸方向に摺動自在に案内し、且つ両者間に潤滑剤を
供給するようにした方式のものがあった。As the above-mentioned clutch release bearing device, a system in which a casting sliding member holding the clutch bearing is slidably guided in the axial direction by the outer peripheral surface of the guide member and a lubricant is supplied between the two. There was one.
また、クラッチレリーズ軸受を保持した摺動部材に内挿
したスリーブを介して、当該摺動部材を、無潤滑で、案
内部材の外周面によって軸方向に摺動自在に案内するよ
うにした方式のものがあった（例えば実開昭56−62427
号公報参照）。In addition, a sliding member that holds the clutch release bearing is inserted through a sleeve, and the sliding member is guided by the outer peripheral surface of the guide member in an axially slidable manner without lubrication. There was something (for example, actual development Sho 56-62427
(See the official gazette).
これらのクラッチレリーズ軸受装置においては、クラッ
チペダルに連動したレリーズフォークが上記の摺動部材
をエンジン側に移動させると、これに伴って移動したク
ラッチレリーズ軸受が、ダイヤフラムスプリングを押圧
し、これにより、エンジンとトランスミッションとの間
の駆動トルクの伝達が遮断されるようになっている。In these clutch release bearing devices, when the release fork interlocked with the clutch pedal moves the sliding member to the engine side, the clutch release bearing that moves with this presses the diaphragm spring, thereby, The transmission of drive torque between the engine and the transmission is cut off.
〈考案が解決しようとする課題〉 ところで、上記の従来技術の前者の方式においては、摺
動抵抗が大きいためにスリーブの摩耗が激しく、したが
って、摩耗粉の発生によって潤滑剤の早期劣化を招き、
ひいては潤滑不良のために焼きつきを起こすという問題
があった。<Problems to be solved by the invention> By the way, in the former method of the above-mentioned conventional technology, the sliding resistance is large, so that the sleeve is worn abruptly.
As a result, there is a problem that seizure occurs due to poor lubrication.
一方、後者のスリーブを介する方式においては、スリー
ブが樹脂製であるという強度的な要因の他に下記の要因
より、スリーブが破損しやすいという問題があった。On the other hand, the latter method using a sleeve has a problem that the sleeve is easily damaged due to the following factors in addition to the strength factor that the sleeve is made of resin.
すなわち、従来、スリーブには、当該スリーブが摺動部
材から抜けるのを防止すべく、摺動部材の端面に係合す
る係合部が設けられていたが、比較的摺動抵抗の小さい
樹脂製ではあっても、この摺動抵抗が上記係合部への負
荷となり、係合部の破損を招きがちであった。また、従
来、スリーブには、スリーブを摺動部材に内挿する際に
スリーブの径を縮めるためのスリットが設けられていた
が、スリーブは、ダイヤフラムスプリングの回転軸線と
トランスミッション軸の軸線とに若干の不一致が生じて
いたような場合に、ダイヤフラムスプリング当接時に摺
動部材の振れ回りが生じるため、この振れ回りによるモ
ーメントを受けることになり、従来スリットの形成によ
ってスリーブが強度的に弱くなり、上記モーメントに対
する耐久性が低下するという問題点があり、また、この
スリット形成部分からの破損も生じやすかった。That is, conventionally, the sleeve was provided with an engaging portion that engages with the end surface of the sliding member in order to prevent the sleeve from coming off from the sliding member. Even so, this sliding resistance acts as a load on the engaging portion, which tends to cause damage to the engaging portion. Further, conventionally, the sleeve has been provided with a slit for reducing the diameter of the sleeve when the sleeve is inserted into the sliding member, but the sleeve is slightly provided on the rotation axis of the diaphragm spring and the axis of the transmission shaft. When the diaphragm spring comes into contact with the sliding member, whirling of the sliding member occurs, which causes a moment due to this whirling, and the conventional slit formation weakens the strength of the sleeve. There is a problem in that durability against the moment is reduced, and damage from the slit forming portion is likely to occur.
この考案は、上記問題に鑑みてなされたものであり、焼
付や破損の発生を確実に防止することのできるクラッチ
レリーズ軸受を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a clutch release bearing capable of reliably preventing seizure and damage.
〈課題を解決するための手段〉 上記問題を解決するためのこの考案のクラッチレリーズ
軸受装置は、クラッチレリーズ軸受を保持した摺動部材
が、当該摺動部材に内挿され且つ摺動部材からの抜け防
止用の係合部を有する樹脂製のスリーブを介して、案内
部材の外周面によって軸方向に摺動自在に案内されるク
ラッチレリーズ軸受装置において、上記スリーブの摺動
部材への内挿時にスリーブの縮径を許容する少なくとも
一つのスリットが、当該スリーブのレリーズフォーク側
の端部から途中部にかけて形成されており、スリーブと
摺動部材との間に、上記スリットを介して上記スリーブ
と案内部材との摺動部分に潤滑剤を供給する潤滑剤溜め
部が形成されていることを特徴とするものである。<Means for Solving the Problems> In a clutch release bearing device of the present invention for solving the above problems, a sliding member holding a clutch release bearing has a sliding member inserted therein and In a clutch release bearing device which is slidably guided in the axial direction by an outer peripheral surface of a guide member through a resin sleeve having an engagement portion for preventing slippage, when the sleeve is inserted into the sliding member. At least one slit that allows the diameter of the sleeve to be reduced is formed from the release fork-side end of the sleeve to the middle thereof, and the sleeve and the guide are guided between the sleeve and the sliding member through the slit. It is characterized in that a lubricant reservoir for supplying a lubricant is formed in the sliding portion with the member.
また、上記摺動部材に、上記潤滑剤溜め部に外部からの
潤滑剤を補給する補給路が形成されているものであれば
望ましい。Further, it is desirable that the sliding member has a replenishing passage for replenishing the lubricant from the outside to the lubricant reservoir.
〈作用〉 上記構成のクラッチレリーズ軸受装置によれば、摺動性
の良い樹脂製のスリーブに潤滑剤を供給するので、摺動
抵抗が非常に小さくなり、焼付を防止することができる
と共に、摺動抵抗によるスリーブの係合部への負担を軽
減することができる。<Operation> According to the clutch release bearing device having the above-described configuration, since the lubricant is supplied to the resin sleeve having good slidability, the sliding resistance becomes extremely small, seizure can be prevented, and the sliding The load on the engagement portion of the sleeve due to the dynamic resistance can be reduced.
しかも、潤滑剤溜め部からの潤滑剤が、スリーブの端部
から途中部にかけてのスリーブ内挿用のスリットを介し
て、摺動部分へ供給されるので、潤滑剤を上記摺動部分
にまんべんなく供給することができ、摺動抵抗を一層小
さくすることができ、一層、係合部への負担を軽減する
ことができる。Moreover, since the lubricant from the lubricant reservoir is supplied to the sliding part through the slit for inserting the sleeve from the end part to the middle part of the sleeve, the lubricant is evenly supplied to the sliding part. Therefore, the sliding resistance can be further reduced, and the load on the engaging portion can be further reduced.
加えて、スリーブのスリットを、レリーズフォーク側の
部分に設けているので、当該スリットへの摺動部材の振
れ回りによるモーメントの影響を小さくすることがで
き、強度的に弱くなりがちなスリーブのスリット形成部
分への荷重負担を軽減することができる。In addition, since the slit of the sleeve is provided on the release fork side, the influence of the moment caused by the whirling of the sliding member on the slit can be reduced, and the slit of the sleeve that tends to be weak in strength. The load on the forming portion can be reduced.
また、上記摺動部材に形成した補給路を介して、外部か
らの潤滑剤を潤滑剤溜め部に補給することにより、潤滑
剤の補給を容易に行うことができる。Further, the lubricant can be easily replenished by replenishing the lubricant reservoir from the outside through the replenishment passage formed in the sliding member.
〈実施例〉 以下、実施例を示す添付図面に基づいて説明する。<Example> Hereinafter, an example will be described with reference to the accompanying drawings.
第１図は、この考案の一実施例のクラッチレリーズ軸受
装置を示す断面図であり、同図を参照して、このクラッ
チレリーズ軸受装置は、自動車のエンジンとトランスミ
ッションとの間に介在して、駆動トルクの伝達を断続す
るクラッチ装置に備えられており、ダイヤフラムスプリ
ング５に押圧されるクラッチレリーズ軸受１を保持した
摺動部材２と、この摺動部材２に嵌入された樹脂製のス
リーブ３と、この樹脂製のスリーブ３を介して、摺動部
材１を軸方向に摺動自在に案内する案内部材４とを備え
ている。FIG. 1 is a sectional view showing a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, the clutch release bearing device is interposed between an engine and a transmission of an automobile. A sliding member 2 that is provided in a clutch device that intermittently transmits driving torque, holds a clutch release bearing 1 that is pressed by a diaphragm spring 5, and a resin sleeve 3 that is fitted into the sliding member 2. A guide member 4 for slidably guiding the sliding member 1 in the axial direction through the resin sleeve 3.
この案内部材４は、例えばトランスミッションのケース
に突設した円筒部等からなる。The guide member 4 is composed of, for example, a cylindrical portion protruding from a transmission case.
クラッチレリーズ軸受１は、内輪11、外輪12及びこれら
の間に介在した複数の玉13を備えている。玉13は、保持
器14によって保持されている。また、内輪11と外輪12と
の間は、グリスが封入された状態で一対のシール部材15
a,15bによって密封されている。The clutch release bearing 1 includes an inner ring 11, an outer ring 12 and a plurality of balls 13 interposed therebetween. The ball 13 is held by a holder 14. Further, between the inner ring 11 and the outer ring 12, a pair of seal members 15 are filled with grease.
It is sealed by a and 15b.
外輪12は、カバー16によって略包み込まれており、この
カバー16は、摺動部材２の後述するフランジ部2aに当接
した状態で摺動部材２に一体に外嵌固定されている。な
お、17は外輪12の端面とカバー16との間に介在した板ば
ねである。内輪11の端部には、ダイヤフラムスプリング
５を押圧するダイヤフラム押圧部材18が嵌入固定されて
いる。The outer ring 12 is substantially wrapped by a cover 16, and the cover 16 is integrally fitted and fixed to the sliding member 2 while being in contact with a flange portion 2a of the sliding member 2 which will be described later. Reference numeral 17 is a leaf spring interposed between the end surface of the outer ring 12 and the cover 16. A diaphragm pressing member 18 that presses the diaphragm spring 5 is fitted and fixed to the end portion of the inner ring 11.
スリーブ３は、両端部に摺動部材２に係合する突縁から
なる係合部31,32を備えている。係合部31は、摺動部材
２のダイヤフラムスプリング側の端部21に係合し、係合
部32は、摺動部材２の凹入段部23に係合している。スリ
ーブ３のレリーズフォーク側（トランスミッション側）
の端部から途中部にかけて軸方向に延びる複数のスリッ
ト33が、円周の複数位置に設けられている。The sleeve 3 is provided at both ends with engaging portions 31 and 32 that are projecting edges that engage with the sliding member 2. The engaging portion 31 is engaged with the end portion 21 of the sliding member 2 on the diaphragm spring side, and the engaging portion 32 is engaged with the recessed stepped portion 23 of the sliding member 2. Release fork side of sleeve 3 (transmission side)
A plurality of slits 33 extending in the axial direction from the end portion to the middle portion are provided at a plurality of positions on the circumference.
摺動部材２は、鋳鉄、軽金属、プラスチック製等の剛性
の部材からなり、途中部外周に、上記フランジ部2aを有
している。また、摺動部材２の、上記スリット33に面す
る円周部分には、環状凹部からなってスリーブ３との間
に潤滑剤を溜める潤滑剤溜め部６が形成されている。ま
た、摺動部材２には、この潤滑剤溜め部６の所定部と例
えばニップル等からなる潤滑剤補給装置８とを連通し、
潤滑剤溜め部６へ潤滑剤を補給する補給路９が形成され
ている。なお、潤滑剤溜め部６は、円周の一部に形成さ
れるものであっても良い。The sliding member 2 is made of a rigid member such as cast iron, light metal, or plastic, and has the flange portion 2a on the outer periphery of the middle portion. In addition, a lubricant reservoir 6 is formed in the sliding member 2 at a circumferential portion facing the slit 33, and the lubricant reservoir 6 is formed of an annular recess and holds the lubricant with the sleeve 3. Further, the sliding member 2 communicates with a predetermined portion of the lubricant reservoir 6 and a lubricant replenishing device 8 including, for example, a nipple,
A replenishment path 9 for replenishing the lubricant in the lubricant reservoir 6 is formed. The lubricant reservoir 6 may be formed on a part of the circumference.
この実施例によれば、もともと摺動性の良い樹脂製のス
リーブ３に対して潤滑剤を供給するので、摺動抵抗を非
常に小さくすることができる。したがって、焼付を確実
に防止することができると共に、スリーブ３の係合部3
1,32への摺動抵抗による負荷を軽減することができ、係
合部31,32からのスリーブ３の破損を防止することがで
きる。According to this embodiment, since the lubricant is supplied to the resin sleeve 3 which originally has good slidability, the sliding resistance can be made extremely small. Therefore, seizure can be reliably prevented, and the engaging portion 3 of the sleeve 3 can be prevented.
It is possible to reduce the load on the 1, 32 due to the sliding resistance and prevent the damage of the sleeve 3 from the engaging portions 31, 32.
しかも、潤滑剤溜め部６からの潤滑剤が、スリーブ３の
端部から途中部にかけてのスリーブ内挿用のスリット33
を介して、摺動部分へ供給されるので、潤滑剤を上記摺
動部分にまんべんなく供給することができ、摺動抵抗を
一層低減することができる。したがって、係合部31,32
への負荷を一層軽減して、係合部31,32からのスリーブ
３の破損を確実に防止することができる。In addition, the lubricant from the lubricant reservoir 6 allows the slit 33 for inserting the sleeve 33 from the end of the sleeve 3 to the middle thereof.
Since it is supplied to the sliding portion via the lubricant, the lubricant can be evenly supplied to the sliding portion, and the sliding resistance can be further reduced. Therefore, the engaging portions 31, 32
The load on the sleeve 3 can be further reduced, and damage to the sleeve 3 from the engaging portions 31 and 32 can be reliably prevented.
加えて、スリーブ３のスリット33を、レリーズフォーク
側の部分に設けているので、当該スリット33へのダイヤ
フラムとの当接によって生じる摺動部材２の振れ回りに
よるモーメントの影響を小さくすることができ、強度的
に弱くなりがちなスリーブ３のスリット形成部分への荷
重負担を軽減することができる。したがって、スリット
33部分からのスリーブ３の破損を防止することができ、
上記係合部31,32からの破損防止と相俟ってスリーブ３
の破損を確実に防止することができる。In addition, since the slit 33 of the sleeve 3 is provided on the release fork side portion, it is possible to reduce the influence of the moment caused by the whirling of the sliding member 2 caused by the contact of the slit 33 with the diaphragm. It is possible to reduce the load burden on the slit forming portion of the sleeve 3, which tends to be weak in strength. Therefore, the slit
It is possible to prevent the damage of the sleeve 3 from 33 parts,
Coupled with the prevention of damage from the engaging portions 31 and 32, the sleeve 3
It is possible to reliably prevent damage to the.
また、潤滑剤補給装置８から上記摺動部材２に形成した
補給路を介して、外部からの潤滑剤を潤滑剤溜め部６に
補給することにより、潤滑剤の補給を容易に行うことが
できる。Further, the lubricant can be easily replenished by replenishing the lubricant reservoir 6 with the lubricant from the outside from the lubricant replenishing device 8 through the replenishing passage formed in the sliding member 2. .
なお、スリット33は、少なくとも一つ以上設ければ良
く、また、スリット33は、軸方向に対して傾斜するよう
に設けても良く、その他、この考案の要旨を変更しない
範囲で種々の設計変更を施すことができる。It should be noted that at least one slit 33 may be provided, and the slit 33 may be provided so as to be inclined with respect to the axial direction. In addition, various design changes may be made without changing the gist of the present invention. Can be applied.
〈考案の効果〉 この考案によれば、摺動性の良い樹脂製のスリーブに潤
滑剤を供給するので、摺動抵抗が非常に小さくなり、焼
付を起こす虞がないと共にスリーブの係合部への負荷を
軽減して係合部からのスリーブの破損を防止できる。し
かも、潤滑剤溜め部からの潤滑剤が、スリーブ内挿用の
スリットを介して、摺動部分へ供給されるので、潤滑剤
を上記摺動部分にまんべんなく供給することができ、摺
動抵抗の一層の低減による係合部への負荷軽減によっ
て、係合部からスリーブの破損を確実に防止できる。加
えて、スリーブ内挿用のスリットを、スリーブのレリー
ズフォーク側の部分に設けているので、強度的に弱くな
りがちなスリーブのスリット形成部分への負荷を軽減す
ることにより、スリット形成部分からのスリーブの破損
を防止でき、したがって、上記の係合部からの破損防止
と相俟ってスリーブの破損を確実に防止することができ
るという特有の効果を奏する。<Effect of the Invention> According to this invention, since the lubricant is supplied to the resin sleeve having a good slidability, the sliding resistance becomes extremely small, and there is no risk of seizure, and the sleeve is engaged with the engaging portion. It is possible to reduce the load on the sleeve and prevent the sleeve from being damaged from the engaging portion. Moreover, since the lubricant from the lubricant reservoir is supplied to the sliding portion via the slit for inserting the sleeve, the lubricant can be evenly supplied to the sliding portion, and the sliding resistance can be improved. By further reducing the load on the engaging portion, damage to the sleeve from the engaging portion can be reliably prevented. In addition, since the slit for inserting the sleeve is provided in the release fork side portion of the sleeve, by reducing the load on the slit forming portion of the sleeve, which tends to be weak in strength, the slit forming portion can be reduced. It is possible to prevent breakage of the sleeve, and therefore, in combination with the above-mentioned prevention of breakage from the engagement portion, it is possible to reliably prevent breakage of the sleeve.
また、上記摺動部材に形成した補給路を介して、外部か
らの潤滑剤を潤滑剤溜め部に補給することにより、潤滑
剤の補給を容易に行うことができる。Further, the lubricant can be easily replenished by replenishing the lubricant reservoir from the outside through the replenishment passage formed in the sliding member.
第１図はこの考案の一実施例としてのクラッチレリーズ
軸受装置を示す断面図である。 １…クラッチレリーズ軸受、２…摺動部材、３…スリー
ブ、31,32…係合部、33…スリット、６…潤滑剤溜め
部、９…補給路。FIG. 1 is a sectional view showing a clutch release bearing device as an embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Clutch release bearing, 2 ... Sliding member, 3 ... Sleeve, 31,32 ... Engaging part, 33 ... Slit, 6 ... Lubricant reservoir part, 9 ... Replenishing passage.
Claims (2)
が、当該摺動部材に内挿され且つ摺動部材からの抜け防
止用の係合部を有する樹脂製のスリーブを介して、案内
部材の外周面によって軸方向に摺動自在に案内されてい
るクラッチレリーズ軸受装置において、上記スリーブの
摺動部材への内挿時にスリーブの縮径を許容する少なく
とも一つのスリットが、当該スリーブのレリーズフォー
ク側の端部から途中部にかけて形成されており、スリー
ブと摺動部材との間に、上記スリットを介して上記スリ
ーブと案内部材との摺動部分に潤滑剤を供給する潤滑剤
溜め部が形成されていることを特徴とするクラッチレリ
ーズ軸受装置。1. A sliding member, which holds a clutch release bearing, of a guide member via a resin sleeve which is inserted into the sliding member and has an engaging portion for preventing the sliding member from coming off. In a clutch release bearing device that is slidably guided in the axial direction by an outer peripheral surface, at least one slit that allows a diameter reduction of the sleeve when the sleeve is inserted into a sliding member is provided on the release fork side of the sleeve. Is formed from the end portion to the middle portion, and between the sleeve and the sliding member, a lubricant reservoir portion for supplying a lubricant to the sliding portion between the sleeve and the guide member via the slit is formed. A clutch release bearing device characterized in that
からの潤滑剤を補給する補給路が形成されている請求項
１記載のクラッチレリーズ軸受装置。2. The clutch release bearing device according to claim 1, wherein a replenishing passage for replenishing the lubricant reservoir from the outside is formed in the sliding member.
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP1990101590U JPH0750593Y2 (en) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | Clutch release bearing device |
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| JPH0458635U JPH0458635U (en) | 1992-05-20 |
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| JP1990101590U Expired - Fee Related JPH0750593Y2 (en) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | Clutch release bearing device |
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Cited By (1)
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1990
- 1990-09-26 JP JP1990101590U patent/JPH0750593Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| KR20180061434A (en) * | 2016-11-28 | 2018-06-08 | 현대자동차주식회사 | Damping apparatus for transmission of vehicle |
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| JPH0458635U (en) | 1992-05-20 |
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