JPH0751969Y2 - カバー開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、筐体の開口部を閉塞す
るカバーの開閉装置であって、特に、開閉されるときの
カバーの移動を筐体内部の移動軌跡に沿って行わせるカ
バー開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両の連結器は先頭車両の端部内に
設置されており、使用時には、先頭車両の先端に設けら
れた開口部のカバーを開いて連結器を突出し、他の車両
と連結するが、不使用時には連結器を車両の内部に引っ
込めて開口部のカバーを閉じるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、通常の蝶番を
使用するカバーでは、カバーの端部が蝶番に軸支されて
いるのでカバーの支持構造が弱く、高速走行時には風圧
の影響によりカバーがもぎ取られたり、破損したりする
虞がある。また、カバーを開くときに、カバーが蝶番を
支点として外側に開くので、カバーの外側にカバーの回
動半径に相当するスペースが必要となるが、このスペー
スを確保し難い場合が少なくない。

【０００４】本考案は、上記の課題を解決することを目
的とし、カバーを開いたときにカバーが筐体の外側に突
出しないので、筐体の外側にカバー開放用のスペースが
不要であり、しかも、カバーの支持強度が大きく、高速
走行時に風圧などの外力を受けてもカバーを強固に保持
するカバー開閉装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、筐体の開口部を閉塞するカバーを開閉
し、開かれたカバーを筐体内部の収納位置に移動するカ
バー開閉装置であって、カバーに第１の追従子と第２の
追従子を設け、筐体の内部に、前記開口部から前記収納
位置に至るカバーの移動軌跡に沿って第１の追従子を案
内する第１のガイド部材と、第２の追従子を案内する第
２のガイド部材を設け、前記第１の追従子に一端が回動
自在に軸支されるリンクと、該リンクの他端と筐体の内
部に設けられた軸受とに両端が回動自在に支持される梃
子と、該梃子を前記軸受を中心に回動させる駆動手段と
からなり、カバーが前記移動軌跡上を移動して開閉し、
カバー開時にはカバーのほぼ全体が筐体内に収容される
ことを特徴とするものである。

【０００６】カバー閉時に、前記梃子とリンクとの結合
部が、前記第１の追従子と梃子の端部を支持する前記軸
受とを結ぶ一直線上に並ぶことにより、前記カバーに加
わる外力に対してカバーを強固に支持する機構が形成さ
れることが望ましい。或いは、カバー閉時に、前記梃子
とリンクとの結合部が、前記第１の追従子と梃子の端部
を支持する前記軸受とを結ぶ一直線上よりも前記追従子
と梃子がわずかにカバーの閉方向に回動した位置に来る
リンク機構とすることにより、閉鎖された前記カバーに
押圧力が加わったときに前記梃子にカバーの閉方向の回
動力が生じるようにして、カバーを閉鎖状態に保持する
構成としてもよい。

【０００７】

【作用】上記のように構成されたカバー開閉装置によ
り、カバーを開くには、駆動手段により梃子をカバー開
方向に回動する。梃子の回動によりリンクを介して第１
の追従子が引っ張られ、第１のガイド部材に沿って移動
する。第１の追従子と共にカバーが移動するので、第２
の追従子が第２のガイド部材に沿って移動する。移動す
るカバーは、第１の追従子及び第２の追従子の位置によ
って、筐体内に設置されている他のものに干渉しない姿
勢に規制されながら移動する。

【０００８】開かれたカバーを閉鎖する動作は、上記の
カバーを開放する動作と反対の動作であり、カバーが開
口部を閉鎖する位置に達すると、梃子とリンクとの結合
部が、前記第１の追従子と梃子の端部を支持する前記軸
受とを結ぶ一直線上に並ぶので、カバーに如何なる大き
な外力が加わっても、梃子及びリンクには回動力は全く
生じない。すなわち、トグル機構のリンクが外力に対し
て最大の力を発揮するリンク角度に相当し、カバーは閉
鎖状態に確実に保持される。

【０００９】カバーを閉じたときに、梃子とリンクとの
結合部が、前記第１の追従子と梃子の端部を支持する前
記軸受とを結ぶ一直線上をわずかに越えた回動位置に来
るリンク機構を構成する場合には、カバーに加わる押圧
力が、梃子にカバーの閉方向の回動力を生じるので、カ
バーは閉鎖状態に確実に保持される。

【００１０】

【実施例】本考案の実施例について図面を参照しながら
説明すると、図１はカバー開閉装置の正面図、図２は図
１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ−Ｂ断面図である。
図２に示すように、符号１は、筐体の一実施例である流
線形に形成された車体であり、車体１の先端に形成され
た開口部を閉鎖しているカバー部２が設けられる。車体
１の先端の内部には、電気連結器３ａと密着自動連結器
３ｂとから成る連結器３が設置されている。連結器３
は、図２の矢印方向に進退可能であり、格納時には実線
位置にあるが、使用時には鎖線位置まで突出するように
なっている。

【００１１】カバー２は上半分が車体１の先頭部の外面
形状に続く曲面形状であり、下半分は車体１のスカート
部４に続く平面形状となり、中間で屈曲して逆向きのく
の字形状をしている。カバー２の裏面の上方に中継軸５
ａの両端部が支承され、中継軸５ａの左端及び右端に円
筒コロ状の第１の追従子５が設けられ（図３参照）、カ
バー２の裏面の中央部には、左右一対の円筒コロ状の第
２の追従子６が設けられている。

【００１２】車体１の内部の左右の内壁１ａには、ゆる
やかなＳ字状の溝に形成され、第１の追従子５を案内す
る第１のガイド部材７と、ゆるやかな「く」の字状の溝
に形成され、第２の追従子６を案内する第２のガイド部
材８が設けられる（図２参照）。中継軸５ａに左右一対
のリンク９の一端が回動自在に連結される（図３，図４
参照）。

【００１３】左右一対のリンク９の他端は、それぞれ左
右一対の梃子１０の先端部にピンによって連結される。
車体１の内部に設けられた軸受ハリ１２ａに固着された
一対の軸受１２に回転軸１１が支承され、梃子１０の基
端部は回転軸１１に固着される。回転軸１１の中央に
は、レバー１３の基端部が固着され、レバー１３の先端
部はシリンダから成る駆動手段１４のピストンロッド１
４ａと回動自在に結合している（図２，図３参照）。

【００１４】以上のような構成から、駆動手段１４が作
動すると回転軸１１と共に回転軸１１が回動し、リンク
９を介して駆動される第１の追従子５と共にカバー２が
移動する。移動するカバー２は、第１の追従子５と第２
の追従子６により移動姿勢が規制される。なお、車体１
の内部に設けられるハリ１５ａに固設された支持部１５
は、駆動手段１４を回動可能に軸支する支持部材である
（図１参照）。

【００１５】梃子１０及びリンク９は、カバー２が開口
部を閉鎖しているときには、図２及び図５において実線
で示すように、一直線上に並び、リンク９の先端に設け
られたストッパ９ａが、梃子１０の先端に設けられたス
トッパ受け１６に当接するように設定する（図６参
照）。梃子１０が駆動手段１４により図２において時計
方向に回動すると、カバー２は、第１の追従子５と第２
の追従子６により移動姿勢を規制されながら、連結器３
と干渉しない移動軌跡に沿って鎖線で示す収納位置に移
動する。

【００１６】次に、以上のように構成されたカバー開閉
装置の作用を説明する。カバー２が車体１の開口部を閉
鎖しているときには、カバー２，リンク９，梃子１０
は、図２の実線で示す位置にある。この状態において、
駆動手段１４を作動してピストンロッド１４ａを没入方
向に駆動すると、レバー１３が、図２において時計方向
に回動し、梃子１０が同方向に回動する。

【００１７】梃子１０の回動により、リンク９は梃子１
０に対して折れ曲がった状態となって梃子１０に引っ張
られながら移動し、リンク９に引っ張られた第１の追従
子５が第１のガイド部材７に沿って移動する。第１の追
従子５と共に移動するカバー２により、第２の追従子６
も第２のガイド部材８に沿って移動する。

【００１８】カバー２は、第１の追従子５と第２の追従
子６によって移動姿勢を規制され、僅かに時計方向に回
動しながら矢印ｂで示す方向に移動し、第１の追従子５
が第１のガイド部材の終端部で移動すると、カバー２は
図２の鎖線で示す収納位置で停止する。カバー２の移動
軌跡は、第１及び第２のガイド部材７及び８の形状によ
って決めることができる。

【００１９】そして、第１及び第２のガイド部材７及び
８の形状を実施例（図２参照）に示すように適当に設定
すると、カバー２の回動角度を小さくすることができ、
カバー２が収納位置に移動すると車体１の開口部がほぼ
全開し、連結器３の突出が可能になる。従って、車体１
の外方には、カバー２を開閉するための特別のスペース
を必要としない。

【００２０】カバー２の閉鎖は、上記のカバー２の開放
動作の逆動作であり、カバー２が完全に閉鎖された位置
になると、リンク９と梃子１０の連結部が、第１の追従
子５と軸受１２とを結ぶ一直線上に並ぶので、カバー５
に如何なる大きな外力が加わっても、リンク９及び梃子
１０には回動力は全く生じない。すなわち、リンク９及
び梃子１０は一種のトグル機構であり、一直線上に並ん
だ場合には、カバー２に押圧力が加わってもカバーは閉
鎖状態に確実に保持される。

【００２１】図６は、本考案の他の実施例を示し、カバ
ー２が閉鎖されたときに、リンク９と梃子１０の連結部
が、一直線上に並んだ位置よりも僅かに越えた回動位置
（一直線上よりも僅かにカバーの閉鎖方向に回動した位
置）にある。この場合には、閉鎖されたカバー２に押圧
力が加わると、梃子１０にカバー閉方向の回動力が僅か
に生じるので、この場合にも、カバー２は閉鎖状態に確
実に保持される。

【００２２】

【考案の効果】本考案は以上述べたように構成されてい
るので下記のような効果を奏する。 （１）カバーを開くときに、カバーは函体（車体）の内
部に収容されるので、函体（車体）の外側には、カバー
開閉のために大きなスペースを確保しなければならない
問題が解消した。 （２）カバーは第１及び第２の追従子によって支持され
ているので支持構造が強固であり、カバーが高速走行時
の風圧などの外力を受けてもカバーがもぎ取られたり、
破損したりする虞はない。また、カバーが閉鎖されてい
るときには、第１の追従子に連結されるリンクとリンク
に連結される梃子が一直線上に配列されるので、カバー
が外力を受けてもカバーは閉鎖状態に確実に保持され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】カバー開閉装置の正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図３のＣ部詳細を示す拡大図である。

【図５】図２の要部を示す拡大図である。

【図６】本考案の他の実施例における図５に対応する図
である。

【符号の説明】

１ 函体（車体） １ａ 内壁 ２ カバー ５ 第１の追従子 ６ 第２の追従子 ７ 第１のガイド部材 ８ 第２のガイド部材 ９ リンク １０ 梃子 １４ 駆動手段

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 筐体の開口部を閉塞するカバーを開閉
   し、開かれたカバーを筐体内部の収納位置に移動するカ
   バー開閉装置であって、カバーに第１の追従子と第２の追従子を設け、筐体の内
   部に、前記開口部から前記収納位置に至るカバーの移動
   軌跡に沿って第１の追従子を案内する第１のガイド部材
   と、第２の追従子を案内する第２のガイド部材を設け、 前記 第１の追従子に一端が回動自在に軸支されるリンク
   と、該リンクの他端と筐体の内部に設けられた軸受とに
   両端が回動自在に支持される梃子と、該梃子を前記軸受
   を中心に回動させる駆動手段とからなり、カバーが前記
   移動軌跡上を移動して開閉し、カバー開時にはカバーの
   ほぼ全体が筐体内に収容されることを特徴とするカバー
   開閉装置。
2. 【請求項２】 カバー閉時に、前記梃子とリンクとの結
   合部が、前記第１の追従子と梃子の端部を支持する前記
   軸受とを結ぶ一直線上に並ぶことにより、前記カバーに
   加わる外力に対してカバーを強固に支持する機構が形成
   されることを特徴とする請求項１記載のカバー開閉装
   置。
3. 【請求項３】 カバー閉時に、前記梃子とリンクとの結
   合部が、前記第１の追従子と梃子の端部を支持する前記
   軸受とを結ぶ一直線上よりも前記追従子と梃子がわずか
   にカバーの閉方向に回動した位置に来るリンク機構とす
   ることにより、閉鎖された前記カバーに押圧力が加わっ
   たときに前記梃子にカバーの閉方向の回動力が生じるこ
   とを特徴とする請求項１記載のカバー開閉装置。