JPH075251Y2 - リコイルスタータ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、内燃機関用のリコイルスタータに関するもの
である。

（従来の技術） 一般に、この種のリコイルスタータは、引出・巻取自由
なロープを備えると共に、ゼンマイによって巻戻される
リール及び抑止板を介して出没自在のラチェットからな
る一連の機構をケース内に収容し、エンジンに直結した
起動プーリにラチェットを掛合させて駆動させるもので
ある。しかし、上記構成のリコイルスタータではエンジ
ンの振動がリコイルスタータに加わった場合前記抑止板
が回動して運転中にラチェットが飛出す欠点があった。

そこで、出願人はエンジンの運転中、振動やその他の理
由によってラチェットが意に反して突出しないようにし
たリコイルスタータを実開昭61-125670号公報に記載さ
れたような考案を提案した。

このリコイルスタータではロープを引くことによりリー
ルを回転させ、第４図に示すようにリールに緩挿してあ
るラチェット６のピン７がラチェットガイド８の溝形状
をした略放射状のガイド部8aとこれに続く略スタータ軸
部を中心とするラチェット飛出し防止のための弧状壁8b
に案内されラチェット６が突出し、スタータプーリ11の
凹部11aと噛み合い、矢印方向に回転し、エンジンを始
動するようになっている。

（考案が解決しようとする課題） 従来技術で述べたリコイルスタータの作動では、第４図
に示す状態で問題はないが、タイミングによっては第５
図に示すように、ラチェット６が１本しかスタータプー
リ11の凹部11aに噛み合わない場合もある。この場合、
エンジンが重い、又はケッチン（上死点を乗り越えられ
ないで逆転する状態）等の大きな力が掛った時、図の通
りプーリ11が偏芯し、ラチェット６のピン７がラチェッ
トガイド８の溝部（ガイド部8aと弧状壁8b）よりずれて
干渉する。このため、ラチェット６のピン７及びラチェ
ットガイド８を破損する危険があった。

したがって、この考案は上記従来技術の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、ラチェ
ット出入れの安定性を良くしたリコイルスタータを提供
することである。

（問題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案におけるリコイルス
タータは、ゼンマイの復元力を利用してリールにロープ
を巻取るようにしたリコイルスタータにおいて、ピンを
取付けた複数のラチェットが回動可能にリールに装架さ
れ、一方、樹脂等で作られ、前記ラチェットのピンを案
内して、ラチェットを出没させるための溝形状で、略放
射状のガイド部と、これに続く略スタータ軸部を中心と
するラチェット飛出し防止のための弧状壁とをラチェッ
トに対応させて設けたラチェットガイドが、軸部で摩擦
回動するように構成し、かつ前記ラチェットガイドの放
射状ガイド部分の出口溝部を広くすると共に、従来の溝
部と同じ形になるよう広くした部分に薄い段部を設ける
ようにしたものである。

（作用） 通常のリコイルスタータの作動では、総てのラチェット
が突出してスタータプーリと噛み合っている場合は問題
はないが、タイミングによってはラチェットが１本だけ
スタータプーリに噛み合う場合もある。この場合、プー
リが偏芯してラチェットのピンがラチェットガイドの溝
部よりずれて、ラチェットのピンの大きな力が掛るが、
広げられた段部が薄いので、ラチェットのピンは段部に
乗り上がり、ラチェットのピンとラチェットガイドの溝
部とは干渉しなくなる。

（実施例） 第１図は本考案リコイルスタータの断面図、第２図
（ａ）は第１図のＡ−Ａ矢視図、第２図（ｂ）は第２図
（ａ）のＺ方向の矢視図である。図において、１はリコ
イルスタータのケースで、その内側には軸２が固着さ
れ、この軸２にはリール３が回転自在に取付けられてい
る。リール３の外周部にはロープ４を収容する凹部3aが
設けられ、リール３とケース１との間にはロープ４が引
出された後、手をロープ４より離すと、ロープ４は再度
リール53の凹部3aに収容するような捲戻し用ゼンマイ５
が設けられている。また、リール３の面には複数のラチ
ェット６が装架されるが、その一端の軸部6aがリール３
に設けられた孔に枢着され、回動できるようになってい
る。なお、ラチェット６の中間部にピン７を設けてお
く。８はこのピン７に係合する円形のラチェットガイド
で、樹脂等で作られ、中心はスタータ軸２に螺着された
軸ねじ10に回動自在に支承され、外周には前記ピン７を
案内してラチェット６の先端を出没させるための溝形状
をした略放射状のガイド部8aと、これに続く略スタータ
軸２を中心とするラチェット飛出し防止のための弧状壁
8bが設けられ、通常はラチェット６のピン７は弧状壁8b
の内端に係合している。このラチェットガイド８は軸２
に介在せしめたフリクションスプリング９を圧着して軸
ねじ10で保持され、その回転を抑止している。一方、エ
ンジン側にはエンジンと連結するスタータプーリ11が設
けられ、その外周部には複数個の凹部11a（第２図
（ａ）参照）が形成されている。これまでの構成は、従
来のものと略同じであるが、本考案では、作動中のタイ
ミングによってラチェットの１本しかスタータプーリ11
に噛み合わない場合、プーリ11が偏芯し、ラチェット６
のピン７がラチェットガイド８の溝部（放射状ガイド部
8a）よりずれ干渉が起こる。このような干渉をなくすた
め、ラチェットガイド８の放射状ガイド部8aの出口溝部
を広くすると共に、従来のガイド部8aの溝部と同じ形に
なるよう、広くした部分に薄い段部12（第２図（ａ）の
斜線部参照）を設けるようにしたものである。

次に、その動作を説明する。

先ず、静止状態（ピン７が弧状壁8bの内端に係合してい
る）よりロープ４を引くと、リール３が矢印Ｌ方向（第
２図（ａ）参照）に回転する。リール３が回転するとラ
チェット６も同時に公転する。この場合、ラチェットガ
イド８はフリクションスプリング９（第１図参照）によ
って停止したままの状態で、ピン７は弧状壁8bに沿って
進む。そして第２図（ａ）に示すように、ピン７が放射
状のガイド部8aに入ると、ピン７はガイド部8aの一方の
壁に沿って外方に移動する。そのためラチェット６は回
動して先端部が外方に突出し、プーリ11の凹部11aに係
合したまま回転し、エンジンが始動する。この場合、ラ
チェットガイド８も共に回転する。

しかし、作動中のタイミングによっては第３図（ａ）に
示すように、ラチェット６が１本しかスタータプーリ11
に噛み合わない場合もある。この時、エンジンが重い、
又はケッチン等の大きな力が掛かり、プーリ11が偏芯
し、ラチェット６のピン７とラチェットガイド８の溝部
とが干渉すると、段部12が薄いので、ピン７が段部12に
乗り上がり、互いの干渉は防止できる。

なお、エンジンの始動後は、ロープ４を放すと、従来と
同様ゼンマイ５によりリール３は逆転し、ラチェットガ
イド８も共に逆回転し、リール３の停止と共に復帰す
る。

（考案の効果） 以上詳細に説明したように、本考案によれば、始動中ラ
チェット１本の噛み合い状態が発生し、ラチェットのピ
ンがラチェットガイドの溝部よりずれて干渉してもラチ
ェットのピンが段部に乗り上がるだけであるからピン及
びラチェットガイドの破損もなく、ラチェットの出が均
一となり、プーリにスムーズに噛み合う等の効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案リコイルスタータの断面図、第２図
（ａ）は第１図のＡ−Ａ矢視図、第２図（ｂ）は第２図
（ａ）のＺ方向矢視図、第３図（ａ）はラチェットが１
本のみプーリと噛み合った状態図、第３図（ｂ）は第３
図（ａ）のＹ方向矢視図、第４図は従来のリコイルスタ
ータのプーリ側から見た部分図、第５図は同じくラチェ
ットが１本のみプーリと噛み合った状態図である。 １……スタータケース、２……軸、３……リール、４…
…ロープ、５……ゼンマイ、６……ラチェット、７……
ピン、８……ラチェットガイド、8a……放射状ガイド
部、8b……弧状壁、９……フリクションスプリング、10
……軸ねじ、11……スタータプーリ、12……段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ゼンマイの復元力を利用してリールにロー
   プを巻取るようにしたリコイルスタータにおいて、ピン
   を取付けた複数のラチェットが回動可能にリールに装架
   され、一方、樹脂等で作られ、前記ラチェットのピンを
   案内して、ラチェットを出没させるための溝形状で略放
   射状のガイド部と、これに続く略スタータ軸部を中心と
   するラチェット飛出し防止のための弧状壁とをラチェッ
   トに対応させて設けたラチェットガイドが軸部で摩擦回
   動するように構成して、前記ラチェットガイドの放射状
   ガイド部分の出口溝部を広くし、かつ広くした部分にガ
   イド部の溝の深さよりも浅い段部を設けたことを特徴と
   するリコイルスタータ。