JPH0752804A - 運搬機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全で能率的に重い荷物の運び上げ・荷降ろ
し・運搬のできる運搬機を提供する。 【構成】 手押しハンドル１を突設した移動車枠２の下
部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上に荷物支
承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下部４"を上
下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部に荷受板５
を付設し、前記移動車枠２の下部に接地部７を設け、こ
の接地部７を接地させ移動車枠２を運搬車の荷台ａの荷
台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移動車枠２を荷台縁ａ'
に係止する係止部を移動車枠２の上部に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高圧ガスボンベや重い
物を詰入したケース箱や袋詰体などのような重い荷物を
所定の場所から運搬してトラックや運搬車の荷台に積み
込んだり、トラックや運搬車の荷台から荷物を荷降ろし
をして所定の場所まで運搬するときに使用する運搬機に
係るものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
高圧ガスボンベのような重い物でフォークリフトが使え
ないような荷物をトラックや運搬車などの荷台に積み込
む時は、まず高圧ボンベを手押し車やキャリアに乗せト
ラックのところまで運搬し、人力で荷台に持ち上げて積
み込んだり、逆に運搬車の荷台にある荷物を荷降ろしす
るときは人力で荷台上の荷物を降ろしたり、荷物によっ
ては地上に柔らかいマット状の物や古いタイヤのような
物を敷いてその上に荷台より荷物を引きずり降ろしてい
たが、これらの作業は非常に重労働でしかも無理な姿勢
を取りながら重量物を上げ降ろしするため疲労も多く、
また所謂ギックリ腰の要因になったり、手足を痛めたり
し易く、大変危険な作業であった。

【０００３】本発明は上記問題を解決したもので、安全
で能率的に重い荷物の積み込み・荷降ろし・運搬のでき
る運搬機を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。

【０００５】手押しハンドル１を突設した移動車枠２の
下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上に荷物
支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下部４"を
上下動自在に設け、この荷物支承枠４の下部に荷受板５
を付設し、前記移動車枠２の上部寄りに係止部６を設
け、この係止部６を運搬車の荷台aの荷台縁a'に係止し
たとき接地する接地部７を移動車枠２の下部に設けたこ
とを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００６】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下動自在に設け、この荷物支承枠４の下部に
荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部寄りに係止部
６を設け、この係止部６を運搬車の荷台aの荷台縁a'に
係止したとき接地する接地部７を移動車枠２の下部に設
け、移動車枠２と荷物支承枠４との間にロック機構８を
解除したとき荷物支承枠４を持ち上げる押上機構９を介
在したことを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００７】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下動自在に設け、この荷物支承枠４の下部に
荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部寄りに係止部
６を設け、この係止部６を運搬車の荷台aの荷台縁a'に
係止したとき接地する接地部７を移動車枠２の下部に設
け、荷物支承枠４が適当な手段により略水平状態に持ち
上げられたとき、機体cを固定するブレーキ機構10を設
けたことを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００８】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３設け、この移動車枠２上に
荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下部
４"を上下動自在に設け、この荷物支承枠４の下部に荷
受板５を付設し、前記移動車枠２の上部寄りに係止部６
を設け、この係止部６を運搬車の荷台aの荷台縁a'に係
止したとき接地する接地部７を移動車枠２の下部に設
け、荷物支承枠４に荷物bを支承し且つ送り出すコンベ
アローラ11を並設したことを特徴とする運搬機に係るも
のである。

【０００９】

【作用】手押しハンドル１を握りながら手を降ろすと、
移動車枠２は左右の車輪３を支点として接地部７が地上
より離れるので、作業者は手押しハンドル１で機体cを
手押しながら荷物bのところまで運搬機を持ち込む。

【００１０】手押しハンドル１を上方に持ち上げて接地
部７の下端を支点として運搬機を立て荷受板５を荷受け
し易い状態に保持して荷受板５上に荷物bを積み、手押
しハンドル１を下げ荷物bを荷物支承枠４上で支承せし
め、手押し走行して運搬車まで荷物bを運搬する。

【００１１】手押ハンドル１を上方に持ち上げ、移動車
枠２に設けた係止部６を荷台縁a'に係合せしめ、移動車
枠２の接地部７の下端と係止部６により運搬機を運搬車
の荷台aに安定した状態に斜めに掛け渡す。

【００１２】この状態で荷物支承枠４の下部４"を上動
して荷物支承枠４を荷台aと略水平な高さに持ち上げて
保持し、荷物支承枠４上の荷物bを滑らせながら荷台aに
積み込む。

【００１３】逆に運搬車の荷台aに積み込まれた荷物bを
降ろすときは、荷物支承枠４の下部４"が荷台aと略水平
な高さに保持されている荷物支承枠４上の上部４'に荷
物bを乗せ、荷物支承枠４の下部４"の方向に滑らせなが
ら荷受板５に荷物bを受けさせると、荷物bの重さで荷物
支承枠４の枢着部を支点とする下向きのモーメントが作
用するので、前記の積み込みのときよりも少ない力で荷
物支承枠４の下部４"を下方に押動して荷物支承枠４を
移動車枠２上に設置できる。

【００１４】次いで、機体cの係止部６を荷台aの荷台縁
a'より外し、手押し走行して所定の移動位置まで荷物b
を運び、荷受板５より降ろす。

【００１５】また、移動車枠２と荷物支承枠４との間の
ロック機構８を解除したとき荷物支承枠４を持ち上げる
押上機構９を設けた場合には、接地部７の下端と係止部
６により運搬車の荷台縁a'に斜めに掛け渡された運搬機
の荷受板５上の荷物bはロック機構８の解除により、荷
物支承枠４の下部４"と共に持ち上げられ、荷台aとほぼ
水平な高さに荷物支承枠４に支承されるので、作業者は
荷物bを荷物支承枠４上を滑らせながら荷台aに積み込
む。

【００１６】逆に運搬車の荷台aに積み込まれた荷物bを
降ろすときは、上記押上機構９により荷物支承枠４の下
部４"が荷台aと略水平な高さに保持されている荷物支承
枠４上の上部４'に荷物bを載せ、荷物支承枠４の下部
４"の方向に荷物bを滑らせながら荷受板５に受けさせ、
前記のように荷物bの重さを利用しながら荷物支承枠４
の下部４"を下動させロック機構８により荷物支承枠４
を移動車枠２に係止する。

【００１７】また、荷物支承枠４が適当な手段により略
水平状態に持ち上げられたとき、機体cを固定するブレ
ーキ機構10を設けた場合には、機体cの接地部７と係合
部６により荷台縁a'に斜めに掛け渡した運搬機は、荷物
支承枠４の上動と連動して作動するブレーキ機構10によ
り機体cが固定されるので運搬機は更にしっかりと荷台a
に掛け渡される。

【００１８】逆に荷物支承枠４の下部４"を下方に下動
すると上記ブレーキ機構10により機体cの固定が解除さ
れる。

【００１９】また、荷物支承枠４に荷物bを支承し且つ
送り出すコンベアローラ11を並設した場合には前記の荷
物支承枠４が略水平に保持された状態で、荷物支承枠４
の下部４"上の荷物bを荷台aの方向へ押動したり、荷物
支承枠４上部４'にある荷物bを下部４"側への移動が容
易となる。

【００２０】

【実施例】図面は本発明の一実施例を示す図面で、高圧
ガスボンベ等を運搬する運搬機の場合を図示している。

【００２１】係止部６及び接地部７について説明する。

【００２２】移動車枠２の上部寄りに設けた係止部６は
係止ボルト６'により移動車枠２上部寄りに着脱自在に
係止されているので、運搬車の荷台縁a'の高さに合わせ
て位置の調整ができる。同様に接地部７の上部は移動車
枠２の下端と螺着結合されているので接地部７を螺動す
ることにより接地部７の下端が上下動し、上記係止部６
を荷台縁a'に係止しながら運搬機を荷台aに立て掛けた
とき機体cが安定した角度になるよう調節する。尚、符
号７'はロックナットである。

【００２３】図１では、左右の移動車枠２の先端に夫々
バー状の接地部７を螺着した場合を図示しているが、図
２のように接地部７の形状がＵ型形状で、両端の突出部
が移動車枠２の下端に自在に嵌入係止され横杆が地面に
当接する構造のものでも良い。

【００２４】押上機構９について説明する。

【００２５】図面は押上機構９としてガススプリング12
を使用した場合を図示している。

【００２６】左右のガススプリング12の頭部を荷物支承
枠４の枢着部４₁よりやや下方寄り裏面に設けた軸受13
・13に横設する連結杆14に軸着係止し、ガススプリング
12の下部を車輪軸15より突設して付設した腕杆16・16に
軸着係止する。移動車枠２と荷物支承枠４との間のロッ
ク機構８を解除しながら荷物支承枠４の下方を持ち上げ
ると、ガススプリング12のシリンダ内に封入されている
圧縮ガスによりガススプリング12内のピストンロッド1
2'が伸び、上記軸受13は枢着部４₁を中心として図１のよ
うに位置13'に移動するので、荷物支承枠４が略水平状
態に持ち上げられる。

【００２７】荷降ろしの際は荷物bは荷物支承枠４の荷
受板５により支承されているので、荷物支承枠４の下部
４"を押し下げると、前述のように荷物bの重さにより枢
着部４₁を支点とする下向きのモーメントが働き、ガス
スプリング12を押圧するので荷物支承枠４は容易に下動
し、ロック機構８のセルフロック機構により移動車枠２
に係止される。

【００２８】尚、荷物支承枠４の上下動速さはガススプ
リング12内のピストンに設けられている穴径を変えると
シリンダ内に封入されている油の移動速度が変わるの
で、穴径を変え自由に制御することができる。

【００２９】また、荷物支承枠４を押上機構９により略
水平方向に持ち上げるとき、荷物支承枠４上に支承され
ている荷物bも当然略水平方向に持ち上げられるが、こ
の際荷物bの持ち上げによる慣性を利用して、一気に荷
物bを荷物支承枠４上を滑らせながら荷台aに積み込む。

【００３０】図では押上機構９のエネルギー源として好
適なガススプリング12を採用したが他の手段例えば手押
式油圧・空圧シリンダ等を使用する等色々と設計でき
る。

【００３１】尚、符号17は移動車枠２と荷物支承枠４と
を係止しているロック機構８の係止フック,符号18はこ
の係止フックの回転支点となるピン,符号19は操作ハン
ドル,符号20は戻りスプリングである。

【００３２】ブレーキ機構10について説明する。

【００３３】車輪軸15上の左右に縦杆21を立設しその上
部を移動車枠２に止着し、その縦杆21のやや上方寄りに
横軸22を横設しその横軸22に左右の車輪３・３のタイヤ
３'・３'の外周を巾方向に押圧するブレーキ体23'・23'
と連接レバー23"とを前後に突出させたブレーキレバー2
3を回動自在に軸着し、この連接レバー23"にコの字型の
二又接手24の頭部を軸着し、この二又接手24の基部に穿
孔せる貫通孔24'にブレーキロッド25をスライド自在に
貫入し、このブレーキロッド25にブレーキスプリング26
を上記二又接手24の基部とブレーキロッド25の下端の係
止ワッシャ27と調節ナット28により挾着し、ブレーキロ
ッド25の上端を荷物支承枠４の上部寄り裏側の軸受13・
13に横設した連結杆14に軸着する。

【００３４】荷物支承枠４を略水平状態に持ち上げると
ブレーキロッド25の上端も上方に移動し、ブレーキロッ
ド25の下端の係止ワッシャ27・調節ナット28は二又接手
内のブレーキスプリング26を押圧し、このブレーキスプ
リング26の押圧によりブレーキレバー23は横杆22を支点
として図１の反時計方向に回転するのでブレーキ体23'
は左右のタイヤ３'の外周を巾方向に押圧し、車輪３の
回動を阻止し機体cが固定される。

【００３５】図面はブレーキ機構10として荷物支承枠４
を略水平状態に持ち上げたとき、荷物支承枠４に連動す
るリンクモーションで車輪３の外周をブレーキ体23'で
押圧して機体cを固定する場合を図示しているが、車輪
軸15を車輪３と共に回転する構造とし、この車輪軸15に
ブレーキドラムを設け、このブレーキドラム外周面にブ
レーキバンドを巻付け、一端を荷物支承枠４の動きに連
動させてブレーキ機構10を構成したり、あるいはマスタ
ーシリンダ・ホイルシリンダーを組み合わせてブレーキ
バンドを押引する構造に形成する等色々と設計できる。

【００３６】コンベアローラ11について説明する。

【００３７】図は複列の平行型コンベアローラを図示し
ているが、一列であってもローラー形状が鼓型であって
も要は荷物bの形状により適宜設計できる。

【００３８】また、実施例では手押し式運搬機で説明し
たが、バッテリー等で車輪を駆動せしめて走行する半自
走式運搬機で構成する等使用目的により色々と設計でき
る。尚、図中符号29はガードである。

【００３９】

【発明の効果】本発明は上記のように構成したから安全
で能率的に重い荷物の積み込み・荷降ろし運搬のできる
経済的で秀れた運搬機となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図である。

【図２】本発明の一実施例の使用状態を示す斜視図であ
る。

【図３】本発明の一実施例の押上機構とブレーキ機構を
示す裏面図である。

【図４】本発明の一実施例の荷物支承枠にコンベアロー
ラを並設した要部の断面図である。

【符号の説明】

a 荷台 a' 荷台縁 b 荷物 c 機体 １ 手押しハンドル ２ 移動車枠 ３ 車輪 ４ 荷物支承枠 ４' 上部 ４" 下部 ５ 荷受板 ６ 係止部 ７ 接地部 ８ ロック機構 ９ 押上機構 10 ブレーキ機構 11 コンベアローラ

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年２月２５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【発明の名称】 運搬機

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高圧ガスボンベや重い
物を詰入したケースや袋詰体などの人が手軽に持ち上げ
にくい重い荷物を所定の場所から運搬してトラックや運
搬車の荷台に運び上げたり、トラックや運搬車の荷台か
ら荷物を荷降ろしをして所定の場所まで運搬するときに
使用する運搬機に係るものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
高圧ガスボンベや重い物を詰入したケースや袋詰体など
の人が手軽に持ち上げにくい重い物であって、且つフォ
ークリフトが使えないような荷物をトラックや運搬車な
どの荷台に積み込む時は、まず高圧ボンベや重い荷物を
手押し車やキャリアに乗せトラックのところまで運搬
し、人力で荷台に持ち上げて積み込んだり、逆に運搬車
の荷台にある荷物を荷降ろしするときは人力で荷台上の
荷物を降ろしたり、荷物によっては地上に柔らかいマッ
ト状の物や古いタイヤのような物を敷いてその上に荷台
より荷物を引きずり降ろしていたが、これらの作業は非
常に重労働でしかも無理な姿勢を取りながら重量物を上
げ降ろしするため疲労も多く、所謂ギックリ腰の要因に
なったり、手足を痛めたりし易く、大変危険な作業であ
った。

【０００３】本発明は上記問題を解決したもので、安全
で能率的に重い荷物の運び上げ・荷降ろし・運搬のでき
る運搬機を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。

【０００５】手押しハンドル１を突設した移動車枠２の
下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上に荷物
支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下部４"を
上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部４"に荷
受板５を付設し、前記移動車枠２の下部に接地部７を設
け、この接地部７を接地させ移動車枠２を運搬車の荷台
ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移動車枠２を荷
台縁ａ'に係止する係止部を移動車枠２の上部に設けた
ことを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００６】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の下部に接地
部７を設け、この接地部７を接地させ移動車枠２を運搬
車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移動車
枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部を移動車枠２の上部
に設け、移動車枠２と荷物支承枠４とに荷物支承枠２の
回動を固定するロック機構８を設け、このロック機構８
を解除したとき荷物ｂを支承したままで荷物支承枠４を
持ち上げる持ち上げ機構９を設けたことを特徴とする運
搬機に係るものである。

【０００７】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の下部に接地
部７を設け、この接地部７を接地させ移動車枠２を運搬
車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移動車
枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部を移動車枠２の上部
に設け、荷物支承枠４が適当な手段の持ち上げ機構９に
より略水平状態に持ち上げられたとき、機体ｃを固定す
るブレーキ機構10を移動車枠２に設けたことを特徴とす
る運搬機に係るものである。

【０００８】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の下部に接地
部７を設け、この接地部７を接地させ移動車枠２を運搬
車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移動車
枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部を移動車枠２の上部
に設け、荷物支承枠４に荷物ｂを支承し且つ送り出すコ
ンベアローラ11を並設したことを特徴とする運搬機に係
るものである。

【０００９】

【作用】荷物ｂを運び上げるときは荷物ｂを荷物支承枠
４と荷受板５で支承せしめ、運搬機を手押し走行して荷
物ｂを運び上げる運搬車の荷台ａの最適の地上の位置ま
で荷物ｂを運搬し、その場所で接地部７を接地させ、移
動車枠２の上部に設けた係止部６を荷台縁ａ'に係合せ
しめ、移動車枠２を地上と運搬車の荷台縁ａ'に安定し
た状態で斜めに掛け渡す。

【００１０】この状態で荷物支承枠４の下部４"を上方
に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平の高さに持ち
上げて保持し、荷物支承枠４上の荷物ｂを滑らせながら
荷台ａに運び上げる。

【００１１】逆に運搬車の荷台ａに積み込まれた荷物ｂ
を降ろすときは、前記と同様移動車枠２を地上と運搬車
の荷台縁ａ'とに斜めに掛け渡し、荷物支承枠４の下部
４"を上方に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平の
高さに保持し、荷物支承枠４上の上部４'に荷物ｂを乗
せ荷物支承枠４の下部４"の方向に滑らせながら荷受板
５に荷物ｂを受けさせると、荷物支承枠４の下部４"は
荷物ｂの重さで荷物支承枠４の上部４'の枢着部を支点
とする下向きのモーメントが加算されるので、前記の運
び上げのときよりも少ない力で荷物支承枠４の下部４"
を下方に押動され荷物支承枠４を移動車枠２上に設置で
きる。

【００１２】次いで、機体ｃの係止部６を荷台ａの荷台
縁ａ'より外し、手押しハンドル１を握持し、運搬機を
手押し走行して所定の移動位置まで荷物ｂを運び、荷受
板５より降ろす。

【００１３】また、移動車枠２と荷物支承枠４に荷物支
承枠４の回動を固定するロック機構８を設け、このロッ
ク機構８を解除したとき荷物ｂを支承したままで荷物支
承枠４を持ち上げる持ち上げ機構９を設けた場合には、
前記と同様移動車枠２を接地部７と係止部６により地上
と運搬車の荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し、ロック機構８
を解除すると、持ち上げ機構９により荷物支承枠４は荷
物ｂを支承したままで荷物支承枠４の下部４"が上部４'
の枢着部を支点として上方に回動し、荷台ａとほぼ水平
の高さに保持されるので、作業者は荷物ｂを荷物支承枠
４上を滑らせながら荷台ａに積み込む。

【００１４】逆に運搬車の荷台ａに積み込まれた荷物ｂ
を降ろすときは、前記と同様移動車枠２を地上と運搬車
の荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し、ロック機構８を解除し
て持ち上げ機構９により荷物支承枠４の下部４"を上方
に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平な高さに保持
し、荷物支承枠４上の上部４'に荷物ｂを載せ、荷物支
承枠４の下部４"の方向に荷物ｂを滑らせながら荷受板
５に受けさせると、荷物支承枠４は荷物を支承した状態
で持ち上げ機構９の持ち上げ力に抗して荷物ｂの重さを
利用しながら荷物支承枠４の下部４"を下方に回動させ
ロック機構８により荷物支承枠４を移動車枠２に固定す
る。

【００１５】また、荷物支承枠４が適当な手段の持ち上
げ機構９により略水平状態に持ち上げられたとき、機体
ｃを固定するブレーキ機構10を移動車枠２に設けた場合
には、接地部７と係合部６とにより地上と荷台縁ａ'と
に斜めに掛け渡された移動車枠２は、荷物支承枠４の上
方への回動と連動して作動するブレーキ機構10により機
体ｃが固定されるので運搬機はしっかりと地上と荷台ａ
に固定される。

【００１６】逆に荷物支承枠４の下部４"を下方に回動
し荷物支承枠４を移動車枠２に固定すると上記ブレーキ
機構10が解除されるので、手押しハンドル１を握持し運
搬機を手押し走行させて移動できる。

【００１７】また、荷物支承枠４に荷物ｂを支承し且つ
送り出すコンベアローラ11を並設した場合には、前記荷
物支承枠４が略水平に保持された状態で、荷物支承枠４
の下部４"上の荷物ｂを荷台ａの方向へ押動したり、荷
物支承枠４の上部４'にある荷物ｂを下部４"側への移動
が容易となる。

【００１８】

【実施例】図面は本発明の一実施例を示す図面で、高圧
ガスボンベや重い物を詰入したケースや袋詰体などの人
が手軽に持ち上げにくい重い荷物ｂを運搬車の荷台ａに
運び上げたり、逆に荷台ａより荷降ろしする場合に便利
な運搬機を図示している。手押しハンドル１を突設した
移動車枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車
枠２上に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着
して下部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４
の下部４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の下部
に接地部７を設け、この接地部７を接地させ移動車枠を
運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移
動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部を移動車枠２の
上部に設ける。

【００１９】地上と運搬車の荷台縁ａ'に移動車枠２を
掛け渡す構成の接地部７と係止部６について説明する。

【００２０】移動車枠２の左右の下端に雌螺子部を設
け、この雌螺子部に接地部７の基部を螺合し他端を地上
に突設し、この突設部を所定の位置に接地させ、移動車
枠２の上部を運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け
渡したとき移動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部６
を移動車枠２の上部に設ける。図中に示しているように
この係止部６は係止ボルト６'により移動車枠２の上部
寄りに移動自在に係止固定されるので、運搬車の荷台縁
ａ'の高さに合わせて移動車枠２が安定した角度で掛け
渡されるよう調節する。尚、符号７'はロックナットで
ある。

【００２１】図１では、左右の移動車枠２の先端に夫々
バー状の接地部７を螺合した場合を図示しているが、図
２のように接地部７の形状がＵ型形状で、両端の突出部
が移動車枠２の下端に自在に嵌入係止され横杆が地面に
当接する構造のものでも良い。

【００２２】移動車枠２と荷物支承枠４とに荷物支承枠
４の回動を固定するロック機構８を設け、このロック機
構８を解除したとき荷物を支承したままで荷物支承枠４
を持ち上げる持ち上げ機構９を設ける。

【００２３】図面は持ち上げ機構９のエネルギーとして
好適なガススプリング12を使用した場合を図示してい
る。荷物支承枠４の枢着部４₁よりやや下方寄りの背面
の左右に軸受13・13を設け、この軸受13・13に連結杆14
を架設し、左右の車輪軸15・15より腕杆16・16を前方に
突設し、前記連結軸14にガススプリング12の頭部を軸着
し、ガススプリング12のピストンロッド12'を腕杆16に
軸着する。

【００２４】移動車枠２と荷物支承枠４との間のロック
機構８を解除しながら荷物支承枠４の下部４"を持ち上
げると、ガススプリング12のシリンダ内に封入されてい
る圧縮ガスのガス圧によりガススプリング12内のピスト
ンロッド12'が突出し、上記軸受13が枢着部４₁を中心と
して図１のように上方に位置13'に持ち上げられて保持
されるので荷物支承枠４の荷物ｂを滑らせながら荷台ａ
に積み込む。

【００２５】逆に、荷降ろしの際はロック機構８を解除
して荷物支承枠４を上方に回動し、この荷物支承枠４の
上部４'に荷物ｂを乗せ、荷物ｂを荷物支承枠４上を滑
らせながら荷受板５に受けさせ荷物支承枠４の下部４"
を押し下げると、ガススプリング12の圧縮ガスがピスト
ンで圧縮され、ピストンロッド12'が没入して最初のロ
ック可能な状態に戻るのでロック機構８でその状態をロ
ックすると荷物支承枠４が移動車枠２に固定される。通
常この作動は荷降ろしの場合であるので、荷物支承枠４
の下部に付設した荷受板５上の荷物ｂがアクチェータと
して利用でき、移動車枠２の押し下げ作動と併動するこ
とにより容易に元の状態にセットすることができる。こ
の作動はガスが一種のクッションとして作動するので、
荷物ｂは急落下せず安定した状態で荷降ろしすることが
できる。

【００２６】また、荷物支承枠４の上下回動速さはガス
スプリング12内のピストンに設けられているガス通過孔
径を変えることによりガス通過量を可変して回動速さを
自在に制御することができる。

【００２７】また、荷物支承枠４を持ち上げ機構９によ
り略水平方向に持ち上げるとき、荷物支承枠４上に支承
されている荷物ｂも当然略水平方向に持ち上げられる
が、この際荷物ｂの持ち上げによる慣性を利用して、一
気に荷物ｂを荷物支承枠４上を滑らせながら荷台ａに積
み込む。

【００２８】図では持ち上げ機構９のエネルギー源とし
て好適なガススプリング12を採用したが他の手段例えば
手押式油圧・空圧シリンダ，アッキュムレータ併用シリ
ンダ，コイルスプリング等色々と設計できる。

【００２９】図示したロック機構８について説明する。

【００３０】移動車枠２の下部係止桟31にロック杆32を
設け、荷物支承枠４の下部寄りの下部横桟30に係止フッ
ク17をピン18により軸着し、係止フック17の先端のフッ
ク部を戻りスプリング20により付勢せしめてロック杆32
に係止して荷物支承枠４の上動を阻止し、係止フック17
に操作ハンドル19を突設し、この操作ハンドル19を引く
と荷物支承枠４の下端の係止フック17がピン18を支点と
して回動し係止フック17の先端に設けたフック部がロッ
ク杆32より外れ、ロック機構８が解除される。荷物支承
枠４が下方に回動したときには、戻りスプリング20によ
り係止フック17は戻っているが、操作ハンドル19を操作
して係止フック17のフック部をロック杆32に係止させ
る。

【００３１】荷物支承枠４が適当な手段の持ち上げ機構
９により略水平状態に持ち上げられたとき、機体ｃを固
定するブレーキ機構10を移動車枠２に設ける。

【００３２】ブレーキ機構10について説明する。

【００３３】車輪軸15上の左右に縦杆21を立設しその上
部を移動車枠２に止着し、縦杆21のやや上方寄りに横軸
22を横設し、この横軸22にブレーキバー23を軸着し、ブ
レーキバー23の左右端を前方に鍵状に突設させてその先
端を左右のタイヤ３'・３'の外周を巾方向に押圧するブ
レーキ体23'・23'に形成し、ブレーキバー23の中央部に
二枚構成の連設レバー23"を上方に突設し、この連設レ
バー23"にコの字型の二又接手24の頭部を軸着し、二又
接手24の基部に穿孔せる貫通孔24'にブレーキロッド25
をスライド自在に貫入し、ブレーキロッド25にブレーキ
スプリング26を挿入して上記二又接手24の基部とブレー
キロッド25の下端に係止した係止ワッシャ27と調節ナッ
ト28により挾着し、ブレーキロッド25の上端を荷物支承
枠４の上部寄り背面の軸受13・13に横設した連結杆14に
軸着した中空管を止着する。

【００３４】荷物支承枠４を略水平状態に持ち上げると
ブレーキロッド25の上端も上方に移動し、ブレーキロッ
ド25の下端の係止ワッシャ27・調節ナット28が二又接手
24内のブレーキスプリング26を押圧し、このブレーキス
プリング26の押圧によりブレーキバー23は横杆22を支点
として図１の反時計方向に回転するのでブレーキ体23'
は左右のタイヤ３'の外周を巾方向に押圧し、車輪３の
回転を阻止し機体ｃが固定される。

【００３５】図面はブレーキ機構10として荷物支承枠４
を略水平状態の持ち上げたとき、荷物支承枠４に連動す
るリンクモーションで車輪３の外周をブレーキ体23'で
押圧して機体ｃを固定する場合を図示しているが、車輪
軸15を車輪３と共に回転する構造とし、この車輪軸15に
ブレーキドラムを設け、このブレーキドラム外周面にブ
レーキバンドを巻付け、一端を荷物支承枠４の動きに連
動させてブレーキ機構10を構成したり、あるいはマスタ
ーシリンダ・ホイルシリンダを組み合わせてブレーキバ
ンドを押引する構造に形成する等色々と設計できる。

【００３６】荷物支承枠４に荷物を支承し且つ送り出す
コンベアローラ11を並設する。

【００３７】コンベアローラ11について説明する。

【００３８】荷物支承枠４の左右の縦杆を中空短形断面
形状に形成し、中央部の縦杆を中空管で形成し、この左
右の縦杆と中央の縦杆の間に複数本の横杆を架設し、こ
の横杆を利用してコンベアローラ11を回動自在に並設し
て荷物支承枠４を構成する。前述の如く荷物ｂを荷台ａ
に運び上げるときは移動者枠２を地上と荷台縁ａ'とに
斜めに掛け渡し、ロック機構８を解除して持ち上げ機構
９により荷物ｂを支承したままで、荷物支承枠４の下部
４"を上方に回動し、この上方への回動の慣性力を利用
して作業者が人力で荷物ｂを荷台ａに押動するが、この
際荷物支承枠４に設けたローラコンベア11のコンベア作
用が併用されるから荷物ｂの荷台ａの運び上げが容易に
行われる。

【００３９】この場合図４のように左右の横杆を中央が
凹む斜設状態に設けると、ガスボンベのような転がり易
い荷物でも安定良く支承することができるが、一列であ
ってもローラー形状が鼓型であっても要は荷物ｂの形状
により適宜設計できる。

【００４０】また、実施例では手押し式運搬機で説明し
たが、バッテリー等で車輪を駆動せしめて走行する半自
走式運搬機で構成する等使用目的により色々と設計でき
る。尚、図中符号29はガードである。

【００４１】

【発明の効果】本発明は上記のように構成したから荷物
支承枠に運びたい荷物を載置し、本機を運搬車の荷台に
運び上げる最適な位置まで運搬車として移動し、移動車
枠を地上と運搬車の荷台縁に斜めに掛け渡し、荷台支承
枠の下部を上方に回動して荷物支承枠上の荷物を運搬車
の荷台に運び上げることができるので、従来のように手
で持ち上げたり肩にかついだりする重労働から解放され
る。

【００４２】逆に重い荷物を運搬車の荷台から降ろすと
きは移動車枠を地上と荷台縁とに掛け渡し、荷物支承枠
の下部を上方に滑らせながら荷受板に荷物を受けさせ、
荷物支承枠の下部を下方に回動させて荷物支承枠を移動
車枠上に設置せしめて機体を荷台縁より外し、手押しハ
ンドルを握持しながら荷物を所定の位置まで運搬でき
る。

【００４３】また、ロック機構を解除したとき荷物を支
承したままで荷物支承枠を持ち上げる持ち上げ機構を設
けた場合には、重い荷物を支承している荷物支承枠の下
部を上方に機械的な力で回動し、その回動の慣性を利用
して荷物を運搬車の荷台に運び上げることが可能とな
り、逆に荷降ろしするときは、荷物支承枠の荷物を持ち
上げ機構の持ち上げ力に抗して下方に回動せしめるの
で、荷物を安定した状態で荷降ろしすることができる。

【００４４】また、荷物支承枠が適当な手段の持ち上げ
機構により略水平状態に持ち上げられたとき、機体を固
定するブレーキ機構を荷物支承枠に設けた場合には荷物
支承枠の下部が持ち上げ機構により略水平状態に持ち上
げられたとき、この作動に連動してブレーキ機構により
機体が固定されるので、荷物を運び上げるときや荷降ろ
しする際安全である。

【００４５】また、荷物支承枠に荷物を支承し且つ送り
出すコンベアローラを並設したので、ロック機構を解除
して、持ち上げ機構により荷物を支承したままで荷物支
承枠の下部を上方に回動し、この上方に回動する慣性を
利用して作業者が人力で荷物を荷台に運び上げるとき、
コンベアローラのコンベア作用が併用できるので荷物の
荷台への運び上げが容易になる安全で能率的に重い荷物
の運び上げ・荷降ろし・運搬のできる経済的で秀れた運
搬機となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図である。

【図２】本発明の一実施例の使用状態を示す斜視図であ
る。

【図３】本発明の一実施例の押上機構とブレーキ機構を
示す背面図である。

【図４】本発明の一実施例の荷物支承枠にコンベアロー
ラを並設した要部の断面図である。

【符号の説明】 ａ 荷台 ａ' 荷台縁 ｂ 荷物 ｃ 機体 １ 手押しハンドル ２ 移動車枠 ３ 車輪 ４ 荷物支承枠 ４' 上部 ４" 下部 ５ 荷受板 ６ 係止部 ７ 接地部 ８ ロック機構 ９ 持ち上げ機構 10 ブレーキ機構 11 コンベアローラ

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 俊宏 兵庫県神戸市中央区脇浜町１丁目３番18号 株式会社神戸製鋼所溶接棒事業部内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下動自在に設
   け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移動
   車枠の上部寄りに係止部を設け、この係止部を運搬車の
   荷台の荷台縁に係止したとき接地する接地部を移動車枠
   の下部に設けたことを特徴とする運搬機。
2. 【請求項２】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下動自在に設
   け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移動
   車枠の上部寄りに係止部を設け、この係止部を運搬車の
   荷台の荷台縁に係止したとき接地する接地部を移動車枠
   の下部に設け、移動車枠と荷物支承枠との間にロック機
   構を解除したとき荷物支承枠を持ち上げる押上機構を介
   在したことを特徴とする運搬機。
3. 【請求項３】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下動自在に設
   け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移動
   車枠の上部寄りに係止部を設け、この係止部を運搬車の
   荷台の荷台縁に係止したとき接地する接地部を移動車枠
   の下部に設け、荷物支承枠が適当な手段により略水平状
   態に持ち上げられたとき、機体を固定するブレーキ機構
   を設けたことを特徴とする運搬機。
4. 【請求項４】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪設け、この移動車枠上に荷物支承枠を
   重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下動自在に設
   け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移動
   車枠の上部寄りに係止部を設け、この係止部を運搬車の
   荷台の荷台縁に係止したとき接地する接地部を移動車枠
   の下部に設け、荷物支承枠に荷物を支承し且つ送り出す
   コンベアローラを並設したことを特徴とする運搬機。