JPH075306Y2 - Suspension spring locking structure of hydraulic shock absorber - Google Patents

Suspension spring locking structure of hydraulic shock absorber

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JPH075306Y2
JPH075306Y2 JP940188U JP940188U JPH075306Y2 JP H075306 Y2 JPH075306 Y2 JP H075306Y2 JP 940188 U JP940188 U JP 940188U JP 940188 U JP940188 U JP 940188U JP H075306 Y2 JPH075306 Y2 JP H075306Y2
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JP
Japan
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peripheral surface
cylinder
outer peripheral
suspension spring
shock absorber
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貞雄 河村
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Showa Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は油圧緩衝器の懸架スプリング係止構造に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a suspension spring locking structure for a hydraulic shock absorber.

(従来の技術) 自動二輪車等で用いる油圧緩衝器としては、例えばアウ
ターチューブ内に下方からインナーチューブを摺動自在
に挿通し、このインナーチューブ内にはアウターチュー
ブに取付けたシリンダを挿通し、更にシリンダ内には下
方からピストンロッドを挿通して、このピストンロッド
の先端部にはシリンダ内周面に摺接するピストンを装着
し、またシリンダ外周面とインナーチューブ下端部に装
着したボトムキャップとの間に懸架スプリングを介装
し、この懸架スプリングの上方にはリターンスプリング
を嵌装したものが知られている。
(Prior Art) As a hydraulic shock absorber used in a motorcycle or the like, for example, an inner tube is slidably inserted from below into an outer tube, and a cylinder attached to the outer tube is inserted into the inner tube. Insert the piston rod from below into the cylinder, and install the piston that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder at the tip of this piston rod, and between the outer peripheral surface of the cylinder and the bottom cap attached to the lower end of the inner tube. It is known that a suspension spring is interposed in the suspension spring, and a return spring is fitted above the suspension spring.

このような油圧緩衝器においては、シリンダの外周面に
間隔を置いて2個のストッパリングを嵌着し、これらの
ストッパリングの上側及び下側にはそれぞれスプリング
シートを嵌装して、これらのスプリングシートはストッ
パリングに加締めて固定し、これらのスプリングシート
にて懸架スプリング及びリターンスプリングを係止して
いる。
In such a hydraulic shock absorber, two stopper rings are fitted on the outer peripheral surface of the cylinder at intervals, and spring seats are fitted on the upper side and the lower side of these stopper rings, respectively. The spring seat is caulked and fixed to the stopper ring, and the suspension spring and the return spring are locked by these spring seats.

(考案が解決しようとする問題点) 上述した油圧緩衝器の懸架スプリング係止構造において
は、小径のストッパリングにてばね荷重を受けるために
シリンダが変形したり、またシリンダ外周面に2個のス
プリングシートを上下に離間して固定するために各スプ
リングシートのスプリング受け面間の距離(所謂l長)
が長くなってストローク長を長くするためには緩衝器の
全長を長くしなければならなくなり、更にスプリングシ
ートをストッパリングに加締めるために加締め箇所が2
箇所になり、且つ加締め箇所が近接しているために、加
締め加工が面倒である。
(Problems to be Solved by the Invention) In the suspension spring locking structure of the hydraulic shock absorber described above, the cylinder is deformed due to the spring load being received by the small-diameter stopper ring, and two cylinders are provided on the outer peripheral surface of the cylinder. The distance between the spring receiving surfaces of each spring seat (so-called l length) in order to separate and secure the spring seats vertically
In order to lengthen the stroke length and lengthen the stroke length, it is necessary to lengthen the total length of the shock absorber, and there are two crimping points to crimp the spring seat to the stopper ring.
It is difficult to perform the crimping process because it is located at a point and the crimped points are close to each other.

(問題点を解決するための手段) 上記問題点を解決すべく本考案は、シリンダの外周面に
形成した溝内に二分割したコッターを嵌合して、カバー
にてコッターをシリンダに固定し、このカバーの一端部
はコッターに当接させた溝付部材の外周面に形成した溝
に加締めて、このカバーにて懸架スプリングの一端を係
止した。
(Means for Solving Problems) In order to solve the above problems, according to the present invention, a cotter divided into two is fitted in a groove formed on the outer peripheral surface of the cylinder, and the cotter is fixed to the cylinder by a cover. An end portion of this cover was swaged into a groove formed on the outer peripheral surface of the grooved member that was brought into contact with the cotter, and one end of the suspension spring was locked by this cover.

(作用) シリンダ外周面に嵌合したコッターの一端面側に溝付部
材を嵌装して、カバーにてコッターの外周面を覆い、カ
バーの一端部を溝付部材の溝に加締めて固定したので、
加締め箇所が1箇所になって加工が簡単になり、またカ
バーで懸架スプリングの一端を係止し、溝付部材にてリ
ターンスプリングの一端を係止できて、各スプリング受
け面間の距離が短くなって短い全長でストローク長を長
くできる。
(Function) A grooved member is fitted to one end surface side of the cotter fitted to the cylinder outer peripheral surface, the outer peripheral surface of the cotter is covered with a cover, and one end of the cover is caulked and fixed in the groove of the grooved member. Because I did
There is only one caulking point, which simplifies machining, and one end of the suspension spring can be locked with the cover, and one end of the return spring can be locked with the grooved member. Stroke length can be extended with shorter overall length.

(実施例) 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

第1図は本考案にかかる懸架スプリング係止構造を適用
した油圧緩衝器の要部断面図、第2図は第1図の要部拡
大断面図、第3図は第1図の懸架スプリング係止構造に
係る部分の拡大断面図、第4図は第3図の分解斜視図で
ある。
FIG. 1 is a sectional view of an essential part of a hydraulic shock absorber to which a suspension spring locking structure according to the present invention is applied, FIG. 2 is an enlarged sectional view of an essential part of FIG. 1, and FIG. 3 is a suspension spring member of FIG. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a portion related to the stop structure, and FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG.

この油圧緩衝器は、アウターチューブ1内に下方からイ
ンナーチューブ2を摺動自在に挿通し、このアウターチ
ューブ1の下端部内周面にはインナーチューブ2外周面
に摺接するブッシュ3を嵌着し、インナーチューブ2の
上端部外周面にはアウターチューブ1内周面に摺接する
ブッシュ4を嵌着している。
In this hydraulic shock absorber, an inner tube 2 is slidably inserted into an outer tube 1 from below, and a bush 3 which is slidably contacted with an outer peripheral surface of the inner tube 2 is fitted to an inner peripheral surface of a lower end portion of the outer tube 1. A bush 4 that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the outer tube 1 is fitted on the outer peripheral surface of the upper end portion of the inner tube 2.

アウターチューブ1の上端部にはケース5を螺着し、こ
のケース5の下端部にはインナーチューブ2内に望むシ
リンダ6の上端部を螺着している。インナーチューブ2
の下端部外周には車軸取付け用のブラケット7を装着
し、またインナーチューブ2の下端部内周にはオイルロ
ックピース8を嵌装して、このオイルロックピース8は
ボトムボルト9にてブラケット7に固定し、更にボトム
ボルト9には中空ロッド10下端部を螺着して固定し、こ
の中空ロッド10の先端部をシリンダ6内に臨ませてい
る。
A case 5 is screwed to the upper end of the outer tube 1, and an upper end of a cylinder 6 desired in the inner tube 2 is screwed to the lower end of the case 5. Inner tube 2
A bracket 7 for mounting an axle is mounted on the outer periphery of the lower end of the inner tube 2, and an oil lock piece 8 is fitted on the inner periphery of the lower end of the inner tube 2. The oil lock piece 8 is attached to the bracket 7 by a bottom bolt 9. The bottom end of the hollow rod 10 is fixed to the bottom bolt 9 by screwing, and the tip of the hollow rod 10 is exposed inside the cylinder 6.

そして、この中空ロッド10の先端部には中空のピストン
支持部材11を装着し、このピストン支持部材11にはシリ
ンダ6内周面に摺接するピストン12を装着し、このピス
トン12には圧縮側油路13及び伸び側油路14を形成して、
これらの圧縮側油路13及び伸び側油路14を開閉する圧縮
側バルブ15及び伸び側バルブ16を装着している。また、
中空ロッド10内にはニードル17を進退自在に挿通し、こ
のニードル17の下端部はアジャスタピース18に取付けて
いる。
A hollow piston support member 11 is attached to the tip of the hollow rod 10, and a piston 12 that slides in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 6 is attached to the piston support member 11. Forming the passage 13 and the extension side oil passage 14,
A compression side valve 15 and an expansion side valve 16 for opening and closing the compression side oil passage 13 and the expansion side oil passage 14 are mounted. Also,
A needle 17 is inserted into the hollow rod 10 so as to move back and forth, and the lower end of the needle 17 is attached to an adjuster piece 18.

また、シリンダ6の下端部内周にはロッドガイド21を螺
合し、更にシリンダ6の下端部にはオイルロックカラー
20を遊嵌し、このロッドガイド21内周面には中空ロッド
10外周面に摺接するブッシュ22を嵌着し、ロッドガイド
21の上方には中空ロッド10外周面に摺接するオイルシー
ル23を嵌装している。
A rod guide 21 is screwed onto the inner periphery of the lower end of the cylinder 6, and an oil lock collar is attached to the lower end of the cylinder 6.
20 is loosely fitted, and a hollow rod is attached to the inner peripheral surface of this rod guide 21.
10 Fit the bush 22 that is in sliding contact with the outer peripheral surface, and
An oil seal 23, which is in sliding contact with the outer peripheral surface of the hollow rod 10, is fitted above 21.

更に、アウターチューブ1の上端部に螺着したケース5
の上端部にはフォークボルト25を螺着し、このフォーク
ボルト25にはに中空シャフト26の上端部を固定してケー
ス5内に垂下せしめている。この中空シャフト26の下端
部には中空のピストン支持部材27を嵌着し、このピスト
ン支持部材27の下端部にはシリンダ6内周面にOリング
を介して接するピストン28を嵌着し、このピストン28に
は圧縮側油路30及び伸び側油路31を形成して、これらの
圧縮側油路30及び伸び側油路31を開閉する圧縮側バルブ
32及び伸び側バルブ33を嵌着している。また、中空シャ
フト26の内部にはニードル34を進退自在に螺着してい
る。
Further, the case 5 screwed to the upper end of the outer tube 1.
A fork bolt 25 is screwed onto the upper end of the hollow shaft 26, and the upper end of the hollow shaft 26 is fixed to the fork bolt 25 so that the hollow shaft 26 hangs down inside the case 5. A hollow piston support member 27 is fitted to the lower end of the hollow shaft 26, and a piston 28 which is in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 6 via an O-ring is fitted to the lower end of the piston support member 27. A compression side valve that forms a compression side oil passage 30 and an extension side oil passage 31 in the piston 28 and opens and closes the compression side oil passage 30 and the extension side oil passage 31.
32 and extension side valve 33 are fitted. A needle 34 is screwed inside the hollow shaft 26 so as to be able to move back and forth.

そして、ケース5の外周面には溝36を形成して、この溝
36を内部に連通する油孔37を形成し、またケース5内に
はケース5内周面及び中空シャフト26の外周面に摺接す
るダイヤフラム38を嵌装して、このダイヤフラム38とフ
ォークボルト25との間にはスプリング39を介設し、シリ
ンダ6内の作動油を加圧している。更に中空シャフト26
の中間部は外周面を小径に形成した縮径部26aとなして
いる。
Then, a groove 36 is formed on the outer peripheral surface of the case 5, and the groove 36 is formed.
An oil hole 37 is formed to connect 36 to the inside, and a diaphragm 38 that slidably contacts the inner peripheral surface of the case 5 and the outer peripheral surface of the hollow shaft 26 is fitted in the case 5, and the diaphragm 38 and the fork bolt 25 are connected to each other. A spring 39 is interposed between them to pressurize the hydraulic oil in the cylinder 6. Further hollow shaft 26
The intermediate portion of the is a reduced diameter portion 26a having a small outer peripheral surface.

更に、第3図及び第4図に示すようにシリンダ6の外周
面には環状溝40を形成し、この環状溝40内に二分割した
コッター41,41を嵌合し、このコッター41,41の外周面に
はシリンダ6の下方から嵌入したカバー42を装着するこ
とにより、コッター41,41をシリンダ6に固定し、更に
コッター41,41の上側にはシリンダ6外周面とカバー42
内周面との間に溝付部材43を嵌装して(第3図右半分図
示の状態)、カバー42の上端部をこれらの溝付部材43の
外周面に形成した溝44に加締めて(第3図左半分図示の
状態)、これらのコッター41、カバー42及び溝付部材43
をシリンダ6の外周面に固定している。
Further, as shown in FIGS. 3 and 4, an annular groove 40 is formed on the outer peripheral surface of the cylinder 6, and the cotters 41, 41 divided into two are fitted into the annular groove 40. By mounting a cover 42 fitted from below the cylinder 6 on the outer peripheral surface of the cotter 41, the cotters 41, 41 are fixed to the cylinder 6, and on the upper side of the cotters 41, 41, the outer peripheral surface of the cylinder 6 and the cover 42 are fixed.
A grooved member 43 is fitted between the inner peripheral surface and the inner peripheral surface (state shown in the right half of FIG. 3), and the upper end portion of the cover 42 is caulked to the groove 44 formed on the outer peripheral surface of these grooved members 43. (The state shown in the left half of FIG. 3), these cotter 41, cover 42 and grooved member 43
Is fixed to the outer peripheral surface of the cylinder 6.

そして、カバー42の下端面にてオイルロックカラー8上
端部外周面に装着したスプリング受け45との間に介設し
た懸架スプリング46の上端を係止し、また溝付部材43上
にはリターンスプリング47を載設している。
Then, the lower end surface of the cover 42 locks the upper end of a suspension spring 46 interposed between a spring receiver 45 mounted on the outer peripheral surface of the upper end portion of the oil lock collar 8, and the return spring is provided on the grooved member 43. 47 are installed.

上記の如き懸架スプリング係止構造となしたので、カバ
ー42を溝付部材43に加締めるだけとなって加締め箇所が
一箇所になるので、加締め加工が簡単になり、また懸架
スプリング46を受けるカバー42の下端面であるスプリン
グ受け面とリターンスプリング47を受ける溝付部材43の
上面であるスプリング受け面との距離、所謂l長が短く
なるので、緩衝器の全長を短くしてストローク長を長く
とることができ、更に懸架スプリング46の荷重をシリン
ダ6に嵌合しているコッター41を介してシリンダ6で受
けることになって、シリンダ6の内径の変形が少なくな
る。
Since the suspension spring locking structure as described above is used, the cover 42 is only caulked to the grooved member 43, and the caulking portion is only one place, so that the caulking process is easy and the suspension spring 46 is Since the distance between the spring receiving surface which is the lower end surface of the receiving cover 42 and the spring receiving surface which is the upper surface of the grooved member 43 which receives the return spring 47, so-called l length, is shortened, the total length of the shock absorber is shortened and the stroke length is shortened. Therefore, the load of the suspension spring 46 is received by the cylinder 6 via the cotter 41 fitted to the cylinder 6, and the deformation of the inner diameter of the cylinder 6 is reduced.

また、上記の如く構成した油圧緩衝器においては、伸縮
動によって油室S1の作動油が中空ロッド10の外周面に付
着して、この中空ロッド10の外周面に付着した作動油が
シリンダ6のオイルシール23に方向性があるために、オ
イルシール23を介してシリンダ内油室S2内に微量ずつ流
入して、長期的に油室S2内の作動油の量が増加する。
Further, in the hydraulic shock absorber configured as described above, the hydraulic oil in the oil chamber S1 adheres to the outer peripheral surface of the hollow rod 10 due to the expansion and contraction movement, and the hydraulic oil adhered to the outer peripheral surface of the hollow rod 10 moves to the cylinder 6 Since the oil seal 23 is directional, a small amount of oil flows into the in-cylinder oil chamber S2 via the oil seal 23, and the amount of hydraulic oil in the oil chamber S2 increases over a long period of time.

このように油室S2内に作動油が蓄積されて内圧が増加す
るとシール部を介してフリクションが増大することにな
るが、この油圧緩衝器にあっては、油室S2内に流入した
作動油はピストン28を介してケース5のダイヤフラム38
の下側空間S3内に流入してダイヤフラム38のストローク
中心を徐々に押し上げる。そして、ダイヤフラム38が中
空シャフト26の縮径部26aの位置まで押上げられると、
空間S3内の作動油は、ダイヤフラム38の内径シール部と
中空シャフト26の縮径部26aとの間を通り、ケース5の
油孔37及び溝36を介して再度油室S1内に戻って、シリン
ダ内油室S2の内圧が低下するので、フリクションの増大
な変化や各部の破損が防止される。
When hydraulic oil is thus accumulated in the oil chamber S2 and the internal pressure increases, friction increases through the seal portion.However, in this hydraulic shock absorber, the hydraulic oil flowing into the oil chamber S2 increases. Is the diaphragm 38 of the case 5 through the piston 28.
Flows into the lower space S3 and gradually pushes up the stroke center of the diaphragm 38. Then, when the diaphragm 38 is pushed up to the position of the reduced diameter portion 26a of the hollow shaft 26,
The hydraulic oil in the space S3 passes between the inner diameter seal portion of the diaphragm 38 and the reduced diameter portion 26a of the hollow shaft 26, returns to the oil chamber S1 again through the oil hole 37 and the groove 36 of the case 5, Since the internal pressure of the in-cylinder oil chamber S2 is reduced, an excessive change in friction and damage to each part are prevented.

(考案の効果) 以上に説明したように本考案によれば、シリンダの外周
面に形成した溝内にコッターを嵌合して、カバーにてコ
ッターをシリンダに固定し、このカバーの一端部は当接
する溝付部材の外周面に形成した溝に加締めて、このカ
バーにて懸架スプリングの一端を係止したので、加締め
箇所が1箇所になって加工が簡単になり、またカバーで
懸架スプリングの一端を係止し、溝付部材にてリターン
スプリングの一端を係止できて、各スプリング受け面間
の距離が短くなって短い全長でストローク長を長くでき
る。
As described above, according to the present invention, the cotter is fitted in the groove formed on the outer peripheral surface of the cylinder, and the cotter is fixed to the cylinder by the cover. The cover is fastened to the groove formed on the outer peripheral surface of the grooved member, and one end of the suspension spring is locked by this cover, so there is only one crimping point and the machining is simple. Since one end of the spring can be locked and one end of the return spring can be locked by the grooved member, the distance between the spring receiving surfaces can be shortened, and the stroke length can be increased with a short overall length.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案にかかる懸架スプリング係止構造を適用
した油圧緩衝器の要部断面図、第2図は第1図の要部拡
大断面図、第3図は第1図の懸架スプリング係止構造に
係る部分の拡大断面図、第4図は第3図の分解斜視図で
ある。 尚、図面中、1はアウターチューブ、2はインナーチュ
ーブ、5はケース、6はシリンダ、10は中空ロッド、12
はピストン、26は中空シャフト、38はダイヤフラム、40
はシリンダの溝、41はコッター、42はカバー、43は溝付
部材、44は溝付部材の溝、46の懸架スプリング、47はリ
ターンスプリングである。
FIG. 1 is a sectional view of an essential part of a hydraulic shock absorber to which a suspension spring locking structure according to the present invention is applied, FIG. 2 is an enlarged sectional view of an essential part of FIG. 1, and FIG. 3 is a suspension spring member of FIG. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a portion related to the stop structure, and FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG. In the drawings, 1 is an outer tube, 2 is an inner tube, 5 is a case, 6 is a cylinder, 10 is a hollow rod, 12
Is a piston, 26 is a hollow shaft, 38 is a diaphragm, 40
Is a groove of a cylinder, 41 is a cotter, 42 is a cover, 43 is a grooved member, 44 is a groove of a grooved member, 46 is a suspension spring, and 47 is a return spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】アウターチューブ内にインナーチューブを
摺動自在に挿入し、このインナーチューブ内にアウター
チューブに取付けたシリンダを挿通し、更にシリンダの
外周面に懸架スプリングを装着する油圧緩衝器におい
て、前記シリンダの外周面には溝を形成し、この溝内に
二分割したコッターを嵌合し、このコッターの外周面に
カバーを装着してシリンダに固定し、更にコッターには
シリンダ外周面に装着した溝付部材を当接させ、この溝
付部材の外周面に形成した溝にカバーの一端部を加締
め、このカバーにて懸架スプリングの一端を係止したこ
とを特徴とする油圧緩衝器の懸架スプリング係止構造。
1. A hydraulic shock absorber in which an inner tube is slidably inserted into an outer tube, a cylinder attached to the outer tube is inserted into the inner tube, and a suspension spring is attached to the outer peripheral surface of the cylinder. A groove is formed on the outer peripheral surface of the cylinder, a cotter divided into two is fitted in the groove, a cover is attached to the outer peripheral surface of the cotter and fixed to the cylinder, and the cotter is attached to the outer peripheral surface of the cylinder. The grooved member is brought into contact with the grooved member, one end of the cover is swaged to the groove formed on the outer peripheral surface of the grooved member, and one end of the suspension spring is locked by the cover. Suspension spring locking structure.
JP940188U 1988-01-26 1988-01-26 Suspension spring locking structure of hydraulic shock absorber Expired - Lifetime JPH075306Y2 (en)

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