JPH0753489B2 - 車両用スライドルーフ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両用スライドルーフ装置に関するものであ
る。

従来の技術 車両（自動車）のルーフの一部に開口部を設け、該開口
部にリッドを後方にスライドさせることにより開とし前
方にスライドさせることにより閉となるよう装着したス
ライドルーフ装置は従来より種々開発されており（例え
ば特開昭63−130428号公報参照）、上記スライドルーフ
装置においては、リッドの閉状態からリッドの後方を上
方に持ち上げチルドアップ状態とすることができるよう
になっているものが多い。

発明が解決しようとする課題 上記のような車両のスライドルーフ装置において、リッ
ドのチルトアップ時の回動中心は、機構上リッドの下側
で且つリッドの前端縁よりやや後方の位置となる場合が
多く、このような場合はチルトアップに伴ないリッドの
前端縁は下方に変位すると同時に前方に変位し、これら
の下方及び前方の変位により、リッド前縁に設けられて
いるウエザストリップ（ゴム等の弾性材よりなる）がリ
ーフ開口部周縁に形成されている下向きフランジ面に噛
み付いた状態になり、チルトアップしたリッドをもとの
全閉状態に戻す作動（ダウン作動）が円滑に行なわれ得
なくなることがあり、又上記噛み付きが繁雑に繰り返さ
れると、ウエザストリップの耐久性が低下し、シール機
能を悪化させる原因になる等の課題を有している。

本発明は上記のような従来の課題に対処することを主目
的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は、ルーフ開口部の左右両側下部に前後方向に向
けて配設した左右のガイドレールに沿って駆動シューが
移動することにより、リッドを全閉状態から開状態へ，
開状態から全閉状態へと前後方向にスライド移動させる
と共に、リッド全閉状態より該リッドの前方部分の下部
を回動中心としてリッドを後上りに回動させチルトアッ
プ状態とすることができるようになっている車両のスラ
イドルーフ装置において、上記チルトアップ時の回動中
心となる軸が挿通するリッド側部材の挿通穴を前後方向
の長穴に構成し、リッドの前側下部に設けたローラが嵌
りリッド開閉作動時のリッド前端部の案内支持を行なう
前後方向のローラ案内部を上記ガイドレールに設け、該
ローラ案内部の前端部に斜め前方に向って立ち上がる立
上案内部を連続して形成し、リッドの全閉状態にてロー
ラが立上案内部の上端部に位置するよう構成したことを
特徴とするものである。

作 用 上記によりチルトアップ時、リッド後部が上方に押し上
げられる作動に伴い、リッド前部は下向きに移動し、ロ
ーラが立上案内部にガイドされて下方へ移動し、該立上
案内部の傾斜にてリッド前部が後方へ押圧されることに
より、リッドは長穴よりなる挿通穴の範囲内において後
方に変位してその状態に安定に保持され、この後方変位
によりチルトアップ時リッド前端縁ウエザストリップの
ルーフ開口部前縁の下向きフランジへの過度の押付け，
噛付きを防止し、チルトアップ，チルトダウン作動の円
滑化をはかり得ると共に、ウエザストリップの耐久性向
上をはかり得る。

実施例 以下本発明の実施例を附図を参照して説明する。

図において、１はルーフ、２は該ルーフ１の一部に形成
された開口部、３は該開口部２の周縁に折曲形成された
下向きフランジであり、ルーフの開口部周辺下部には図
示しないフレームが設けられ、該フレームの左右両側部
分の上には左右のガイドレール４が前後方向に向けてそ
れぞれ取付けられている。

５は例えばガラス或は合成樹脂等の透明又は半透明の板
材よりなるリッドであり、該リッドの周縁には全周にわ
たり周縁フレーム６が取付けられ、該周縁フレーム６の
先端縁には上記ルーフ開口部の下向きフランジ３に弾接
するゴム等の弾性材よりなるウエザストリップ７が全周
にわたり嵌着されている。

上記リッド５の周縁フレーム６の左右両側部分は、シュ
ー及び各種リンク等を介して上記左右のガイドレール４
に支持されている。

即ち、ガイドレール４には、駆動シュー８と従動シュー
９とが前後方向に摺動可能に嵌装され、駆動シュー８に
は前側ウエッジ10と後側ウエッジ11とがビス等により固
着されている。

従動シュー９には前側リンク12の中央部が上下に回動可
能なるよう軸13にて軸着され、該前側リンク12の前端部
に固定した軸14はリッド５の周縁フレーム６の左右両側
部分の前端部近傍に取付けた前側ブラケット61の前後方
向の長穴61aに嵌装され、該前側リンク12の後端部に設
けたピン15は前記前側ウエッジ10のガイド溝101に摺動
可能に嵌装されている。

後側ウエッジ11には第１ガイド溝111と第２ガイド溝112
とカム面部113とが設けられており、リッド５の周縁フ
レーム６の左右両側部分の後部付近に取付けた後側ブラ
ケット62に前端部を軸17にて軸着した後側リンク16の第
１ピン18,第２ピン19が上記後側ウエッジ11の第１ガイ
ド溝111,第２ガイド溝112にそれぞれ摺動可能に嵌装さ
れると共に、該後側リンク16の後端に設けたピン又はロ
ーラ等のガイド部材20が上記カム面部113上を摺動若し
くは転動するよう構成されている。

前記リッド５側の前側ブラケット61の前端部にはローラ
61bが設けられ該ローラ61bはガイドレール４のローラ案
内部41に嵌装されている。該ローラ案内部41は前端部に
おいてやや前方に傾斜して立ち上る立上案内部41aをも
っている。

図示は省略しているが、ガイドレール４内にはモータ等
の動力源によって駆動される駆動ワイヤが通っており、
該駆動ワイヤは駆動シュー８に結合されていて、駆動源
の駆動により駆動ワイヤを介して駆動シュー８が前後に
駆動されるようになっている。

尚ルーフ１は中央部が高く左右に行くに従ってなだらか
に下方に湾曲しており、従ってリッド５も中央部が高く
左右に行きに従ってなだらかに下方に湾曲し、更に開口
部２の前縁と後縁は中央が前方及び後方に幾分膨らんだ
形状に構成されるので、各図においてリッド５の左右両
側部分の断面を実線で記載しリッド５の中央部分の断面
を鎖線で記載することにより、両者の断面形状の違いを
明確に表現している。

上記において、第１図示のリッド全閉状態から、駆動源
を作動させ駆動ワイヤにて駆動シュー８を前方に移動さ
せる。すると、駆動シュー８と一体に前側ウエッジ10と
後側ウエッジ11も前方に移動し、ピン15は前側ウエッジ
10のガイド溝101内を後方に摺動して前側リンク12を軸1
3まわりにわずかに時計廻り方向に回動させると共に、
第１ピン18及び第２ピン19は後側ウエッジ11の第１ガイ
ド溝111及び第２ガイド溝112内を後方に摺動し、且つガ
イド部材20はカム面部113上を後方へと移動し、後側リ
ンク16をピン19を中心として時計廻り方向に回動させ、
その途中で第１ピン16は第１ガイド溝111からはずれて
上方に移動すると共にガイド部材20はカム面部113の縦
面に沿って下方へと移動し、後側リンク16の回動によっ
てリッド５の後方部は大きく上方に押上げられ、第２図
に示すようなチルトアップ状態となる。

このチルトアップ作動においては、リッド５は前側リン
ク12前端の軸14を中心として回動するが、該軸14はリッ
ド５より下方で且つリッド５の前端縁のウエザストリッ
プ部より後方に位置しているので、リッド５が後上りに
回動するとリッド５の前端縁部は下方に変位すると同時
に前方へも変位し、リッド全閉状態でルーフ開口部２の
下向きフランジ３に弾接しているウエザストリップ７の
前端縁部は、リッド５前端線部の下方及び前方への変位
にともない下向きフランジ３に押付けられ圧縮されつつ
下方に摺動する。その場合軸14即ちリッド５の回動中心
に対し、リッド５の中央部前端縁はリッド５の側方部前
端縁より、より高く且つより前方にあるので、チルトア
ップ時のリッド前端縁の下方及び前方への変位量は側方
部より中央部の方がより大きく、リッド前端縁の中央部
付近のウエザストリップは下向きフランジ３により強く
押付けられて大きく圧縮されることになり、噛み付きが
生じるおそれが生じる。

そこで本発明では、チルトアップ時のリッドの回動中心
となる軸14の挿通穴を前後方向の長穴61aとし、チルト
アップ時以外のときは軸14が長穴61aの後端に位置し、
チルトアップ作動時後側リンク16の時計廻り方向回動の
終期に、該後側リンク16のリッド後部の押上げとローラ
61bが嵌装案内される立上案内部41aの傾斜との協働によ
りリッド５を長穴61aの長さ分だけ後方に強制的にずら
し、第２図に示すようにチルトアップ状態で軸14が長穴
61aの前端に位置するよう構成し、このリッド５の後方
へのずれによってリッド前端縁中央部のウエザストリッ
プ７の過度の圧縮，それに伴なう噛付きを防止してい
る。

尚チルトアップ作動時ピン15が摺動する前側ウエッジ10
のガイド溝101の後方部分を後方に向ってや下る緩傾斜
部としておくことにより、リッド５の回動に伴なって回
動中心である軸14はわずかに上方に変位し、この軸14の
わずかな上方変位により、チルトアップ時におけるリッ
ド前端縁部の下方への変位量を少なくしている。

第２図に示すチルトアップ状態から駆動源を前記チルト
アップ時とは逆に作動させ、駆動ワイヤを介して駆動シ
ュー８を後方に移動させると、前側ウエッジ10,後側ウ
エッジ11の後方移動に伴ない、前側リンク12のピン15が
ガイド溝101内を前方に移動して軸14をやや下方に下げ
ると共に、第２ピン19を中心として後側リンク16は半時
計廻り方向に回動し案内部材20がカム面部113の縦面の
上端に至ったところ付近で第１ピン18が第１ガイド溝11
1内に入りその後は第２ピン19は第２ガイド溝112内を前
方に移動しつつ後側リンク16は回動を続け、リッド５を
軸14を中心として下方に回動させると共にリッド５を長
穴61aの範囲で前方に変位させつつローラ61bは立上案内
部41aにガイドされて斜め前方上部に至り、第１図示の
リッド全閉状態となってリッドのチルトダウン作動は完
了する。

次にリッド５のスライド開閉作動を第３〜５図を参照し
て説明する。

第１図示のリッド全閉状態から例えばリッド開スイッチ
をオン操作し駆動源が前記チルトダウン作動時と同方向
に駆動し、駆動ワイヤを介して駆動シュー８を後方に移
動させると、該駆動シュー８の後方移動により先ずピン
15が前側ウエッジ10のガイド溝101のほぼ水平部内を前
方に移動すると同時に第２ピン19が第２ガイド溝112内
を前方に移動しつつ第１ピン18は第１ガイド溝111の前
下り傾斜部を前方に移動し又案内部材20はカム面部113
の前上り傾斜部を前方へと移動して後側リンク16は第２
ピン19を中心として反時計廻り方向に回動し、リッド５
の後部を下方に引きおろす（第３図参照）。

更に駆動シュー８が後方に移動すると、ピン15はガイド
溝101の前上り傾斜部に沿って前方に移動し前側リンク1
2を軸13を中心として反時計廻り方向に回動させリッド
５の前部を下方に引き下し、そのリッド５前端の下降に
伴ないローラ61bは立上案内部41b内を下降し、該立上案
内部の傾斜にてリッド５はやや後方に移動し、後側リン
ク16の回動によって更に引き下されたリッド後部はルー
フ開口部２の後側下向きフランジの下側にわずかに入り
込む。リッド５がわずかに後方に動いた分だけ従動シュ
ー９は後方に移動する（第４図参照）。

更に駆動シュー８の後方移動によりピン15はガイド溝10
1の前端部に，第１ピン18及び第２ピン19も第１及び第
２ガイド溝111,112の前端部に至り、リッド５は前側も
後側も更に下降し、ローラ61bは立上案内部41bの最下端
即ちローラ案内部41の前端部に至ってリッド５の下降は
終了し（第５図参照）、以後は駆動シュー８の後方移動
により、リッド５はルーフ１の後方下部を後方にスライ
ド移動し、開口部２を全開とする。

このリッド５の後方移動において、従動シュー９は駆動
シュー８と一緒に後方移動し、ローラ61bはガイドレー
ル４のローラ案内部41に嵌装案内され、前側及び後側の
リンク12,16は共に回動変位しないので、リッド５は最
下降位置を安定に保ったままで後方にスライドする。

リッド５の開状態において、例えばリッド閉スイッチを
オン操作し、駆動源が前記リッド開作動時とは逆方向に
作動し、駆動ワイヤを介して駆動シュー８が前方に移動
すると、リッド５は主として後側リンク16に押されて前
方にスライドし、従動シュー９も前側リンク12にて押さ
れて前方に移動し、ローラ61bはローラ案内部41に案内
されて該ローラ61bがローラ案内部41の前端面（ストッ
パの機能をもつ）に当って第５図示の状態に至る。

この第５図示の状態から更に駆動シュー８が前方に移動
すると、前側及び後側のリンク12及び16と、前側及び後
側のウエッジ10及び11との間に相対的な動きが生じ、ピ
ン15は前側ウエッジ10のガイド溝101の前上り傾斜部を
後方へと移動し前側リンク12は軸13を中心として時計廻
り方向に回動してリッド５の前部を上方に押し上げると
共に、第２ピン19が第２ガイド溝112内を後方に移動し
つつ第１ピン18が第１ガイド溝111の前下り傾斜部を後
方へ，案内部材20がカム面部113の前上り傾斜部を後方
へと移動して後側リンク16は時計廻り方向に回動し、リ
ッド５の後部を押し上げ第４図の状態となる。この第５
図から第４図の状態への移行の間は従動シュー９はほと
んど動かず、ローラ61bもほぼ真上に変位し立上案内部4
1aへと移行する。

更に駆動シュー８が前方に移動を続けると前側リンク12
と後側リンク16は更に回動してリッド５の前後を押上げ
ると共に、ローラ61bが立上案内部41aに沿って上方に移
動しつつやや前方に変位することにより、リッド５は上
昇しつつやや前方に変位し、前端縁のウエザストリップ
７が開口部２の下向きフランジ３に所定の高さ位置で弾
接した状態となってピン15はガイド溝101の前上り傾斜
部を降り切ってほぼ水平部の前端部に至り前側リンク12
の時計廻り方向回動は終了し第３図示の状態となる。こ
の第４図から第３図に至る間は従動シュー９はリッド５
の前方への変位分だけ前方に移動する。

第３図示の状態から更に駆動シュー８が前方に移動する
ことにより、前側リンク12はピン15がガイド溝101のほ
ぼ水平部内を後方に移動するだけで回動はしないが、後
側リンク16はなお回動を続け、リッド５の後部を押し上
げ第１図示の全閉状態として駆動源は停止しリッド閉作
動は完了する。

上記のようにして、リッドの開閉作動は駆動シュー８の
後方及び前方への移動のみによって行われる。

上記リッドの開閉作動中は、軸14は常に長穴61aの後端
に位置した状態を保ち続ける。

発明の効果 以上のように本発明によれば、ルーフ開口部の左右両側
下部に前後方向に向けて配設した左右のガイドレールに
沿って駆動シューが移動することにより、リッドを全閉
状態から開状態へ，開状態から全閉状態へと前後方向に
スライド移動させると共に、リッド全閉状態より該リッ
ドの前方部分の下方部を回動中心としてリッドを後上り
に回動させチルトアップ状態とすることができるように
なっている車両のスライドルーフ装置において、上記チ
ルトアップ時の回動中心となる軸が挿通するリッド側ブ
ラケットの挿通穴を前後方向の長穴に構成すると共に、
リッド開閉作動時リッドの前部に設けたローラが嵌装案
内される前後方向のローラ案内部をガイドレールに設
け、該ローラ案内部の前端部に斜め前方に向かって立ち
上がる立上案内部を形成し、リッド全閉状態にてローラ
が立上案内部の上端部に位置するよう構成し、リッドの
チルトアップ時ローラが立上案内部に案内されて下方へ
移動し、リッドが上記前後方向の長穴よりなる挿通穴の
範囲内にて後方に変位するようにしたことにより、チル
トアップ時のリッド前端縁のウエザストリップのルーフ
開口部前縁の下向きフランジへの過度の押付，噛付きを
防止し、チルトアップ，チルトダウン作動の円滑化をは
かり得ると共に、ウエザストリップの耐久性向上をはか
り得るもので、実用上多大の効果をもたらし得るもので
ある。

【図面の簡単な説明】

附図は本発明の実施例を示す縦断側面図であり、第１図
は全閉状態，第２図はチルトアップ状態をそれぞれ示
し、第３図，第４図及び第５図は開作動初期のリッド下
降作動を順次示すものである。 １……ルーフ、２……開口部、３……下向きフランジ、
４……ガイドレール、41……ローラ案内部、41a……立
上案内部、５……リッド、６……リッドフレーム、61…
…前側ブラケット、61a……長穴、61b……ローラ、７…
…ウエザストリップ、８……駆動シュー、９……従動シ
ュー、10……前側ウエッジ、11……後側ウエッジ、12…
…前側リンク、13,14,17……軸、16……後側リンク。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフ開口部の左右両側下部に前後方向に
   向けて配設した左右のガイドレールと、該ガイドレール
   に案内されて前後に移動する駆動シュー及び従動シュー
   と、中央部を該従動シューに軸着され後端部を上記駆動
   シューに設けた前側ウエッジのガイド溝に係合した前側
   リンクと、上記駆動シューに設けた後側ウエッジの複数
   のガイド溝に係合した後側リンクと、上記前側リンクの
   前端部に前方部分下部を軸着支持され後側リンクの前端
   部に後方部分下部を軸着支持されたリッドとからなり、
   駆動シューの前後方向移動にてリッドの開閉と上記前側
   リンク前端部のリッド軸着支持部を回動中心としたリッ
   ドのチルトアップを行ない得るようになっている車両用
   スライドルーフ装置において、上記前側リンクの前端部
   に取付けられチルトアップ時の回動中心となる軸が挿通
   するリッド側部材の挿通穴を前後方向の長穴に構成し、
   リッドの前側下部に設けたローラが嵌りリッド開閉作動
   時のリッド前端部の案内支持を行なう前後方向のローラ
   案内部を上記ガイドレールに設け、該ローラ案内部の前
   端部に斜め前方に向って立ち上がる立上案内部を連続し
   て形成し、リッドの全閉状態にてローラが立上案内部の
   上端部に位置するよう構成し、リッドのチルトアップ時
   ローラが立上案内部に案内されて下方へ移動することに
   より、リッドが上記前後方向の長穴よりなる挿通穴の範
   囲内にて後方に変位するよう構成したことを特徴とする
   車両用スライドルーフ装置。