JPH03266719A - 車輌のサンルーフ装置 - Google Patents
車輌のサンルーフ装置Info
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- JPH03266719A JPH03266719A JP6612690A JP6612690A JPH03266719A JP H03266719 A JPH03266719 A JP H03266719A JP 6612690 A JP6612690 A JP 6612690A JP 6612690 A JP6612690 A JP 6612690A JP H03266719 A JPH03266719 A JP H03266719A
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- JP
- Japan
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- bracket
- shoe
- guide rail
- roof panel
- roof
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Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
- B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、乗用自動車等における車輌のサンルーフ装置
に関するものである。
に関するものである。
（従来の技術）
乗用自動車等における車輌のアウタースライド型サンル
ーフ装置として、ルーフパネルから下方に突出する支持
ブラケットの下端部一側に、ガイドレールに支持案内さ
れるシューを枢着すると共に、他側に、ケーブルガイド
に支持案内される駆動体を配置し、駆動体の係合部を支
持ブラケットの上下方向の長孔に係合させ、駆動用ケー
ブルで駆動体を摺動させることにより、ルーフパネルで
屋根の開口部を開閉するようにしたものがある。
ーフ装置として、ルーフパネルから下方に突出する支持
ブラケットの下端部一側に、ガイドレールに支持案内さ
れるシューを枢着すると共に、他側に、ケーブルガイド
に支持案内される駆動体を配置し、駆動体の係合部を支
持ブラケットの上下方向の長孔に係合させ、駆動用ケー
ブルで駆動体を摺動させることにより、ルーフパネルで
屋根の開口部を開閉するようにしたものがある。
即ち、前記ガイドレールは屋根内側に配設された前部ガ
イドレールと、屋根上側に配設された後部ガイドレール
とからなり、前・後部ガイドレールの前端部には前下が
り状の傾斜部が備えられており、シューが傾斜部に沿っ
て前後移動することによってルーフパネルが昇降され、
開口部に対して上昇しながら後方に摺動して開かれ、前
方に摺動しながら下降して開口部を閉じるよう構成され
ていた。そしてこのルーフパネルの昇降に際し、駆動体
の係合部は支持ブラケットの上下方向直線状の長孔に沿
って上下に相対移動させるよう構成されている０例えば
、実願昭６３−５１２１７号に示される如くである。
イドレールと、屋根上側に配設された後部ガイドレール
とからなり、前・後部ガイドレールの前端部には前下が
り状の傾斜部が備えられており、シューが傾斜部に沿っ
て前後移動することによってルーフパネルが昇降され、
開口部に対して上昇しながら後方に摺動して開かれ、前
方に摺動しながら下降して開口部を閉じるよう構成され
ていた。そしてこのルーフパネルの昇降に際し、駆動体
の係合部は支持ブラケットの上下方向直線状の長孔に沿
って上下に相対移動させるよう構成されている０例えば
、実願昭６３−５１２１７号に示される如くである。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上記の如く、シューが傾斜部に沿って前
後移動する際のシューの上下動によって上下方向の長孔
と係合部とが相対移動され、これによってルーフパネル
の昇降量が決定される方式であり、昇降量をより大きく
確保する場合、傾斜部の上端部と下端部との上下方向高
さをより大きく確保することが必要とされ、昇降機構の
上下方向厚さが厚くなり、車輌室内の天井高が低くなる
という欠点が住じる。
後移動する際のシューの上下動によって上下方向の長孔
と係合部とが相対移動され、これによってルーフパネル
の昇降量が決定される方式であり、昇降量をより大きく
確保する場合、傾斜部の上端部と下端部との上下方向高
さをより大きく確保することが必要とされ、昇降機構の
上下方向厚さが厚くなり、車輌室内の天井高が低くなる
という欠点が住じる。
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、昇降機構の上下方
向厚さがコンパクトな状態で、ルーフパネルの昇降量を
より大きく確保できる車輌のサンルーフ装置を提供する
ことを目的とする。
向厚さがコンパクトな状態で、ルーフパネルの昇降量を
より大きく確保できる車輌のサンルーフ装置を提供する
ことを目的とする。
（課題を解決するための手段）
その技術的手段は、ルーフパネル８から下方に突出する
前・後部支持ブラケッ） ９．１０の一例に、ガイドレ
ール１５に支持案内されるシュー１３．１４を設けると
共に、他側に、ケーブルガイド３４に支持案内される駆
動体３５を配置し、駆動体３５の係合部４０．４１を前
部支持ブラケット９の長孔２９，３０に係合させ、ガイ
ドレール１５は屋根１内側の前部ガイドレール１６と屋
根ｌ上側の後部ガイドレール１７とからなり、前・後部
ガイドレール１６．１７の前端部に前下がり状の傾斜部
１８．１９が備えられ、駆動用ケーブル３６で駆動体３
５を摺動させることにより、ルーフパネル８で屋根１０
開口部３を開閉するようにした車輌のサンルーフ装置に
おいて、前部支持ブラケット９はルーフパネル８に固定
の固定ブラケット２１と固定ブラケット２１に枢支連結
された回動ブラケット２２とからなり、回動ブラケット
２２にシュー１３．１４が設けられ、前部ガイドレール
１６前端に設けられたストッパ４３にシュー１３が当接
した状態で、駆動体３５が前・後移動された際、回動ブ
ラケット２２がシュー１３回りに前倒れ・起立案内され
てなる点にある。
前・後部支持ブラケッ） ９．１０の一例に、ガイドレ
ール１５に支持案内されるシュー１３．１４を設けると
共に、他側に、ケーブルガイド３４に支持案内される駆
動体３５を配置し、駆動体３５の係合部４０．４１を前
部支持ブラケット９の長孔２９，３０に係合させ、ガイ
ドレール１５は屋根１内側の前部ガイドレール１６と屋
根ｌ上側の後部ガイドレール１７とからなり、前・後部
ガイドレール１６．１７の前端部に前下がり状の傾斜部
１８．１９が備えられ、駆動用ケーブル３６で駆動体３
５を摺動させることにより、ルーフパネル８で屋根１０
開口部３を開閉するようにした車輌のサンルーフ装置に
おいて、前部支持ブラケット９はルーフパネル８に固定
の固定ブラケット２１と固定ブラケット２１に枢支連結
された回動ブラケット２２とからなり、回動ブラケット
２２にシュー１３．１４が設けられ、前部ガイドレール
１６前端に設けられたストッパ４３にシュー１３が当接
した状態で、駆動体３５が前・後移動された際、回動ブ
ラケット２２がシュー１３回りに前倒れ・起立案内され
てなる点にある。
（作 用）
本発明によれば、ルーフパネル８による開口部３の閉操
作に際し、ガイドレールエ５の傾斜部１Ｂに沿ってシュ
ー１３が下降する量に応じて、ルーフパネル８が下降さ
れ、シュー１３がストッパ４３に当接した後は、シュー
１３回りに回動ブラケット２２が前倒れ案内され、ここ
にルーフパネル８はさらに下降されることとなる。
作に際し、ガイドレールエ５の傾斜部１Ｂに沿ってシュ
ー１３が下降する量に応じて、ルーフパネル８が下降さ
れ、シュー１３がストッパ４３に当接した後は、シュー
１３回りに回動ブラケット２２が前倒れ案内され、ここ
にルーフパネル８はさらに下降されることとなる。
また開口部３の開操作に際しては、シュー１３回りに回
動ブラケット２２が起立案内された後、傾斜部１８に沿
ってシュー１３が上昇し、ここにルーフパネル８が所定
に上昇する。
動ブラケット２２が起立案内された後、傾斜部１８に沿
ってシュー１３が上昇し、ここにルーフパネル８が所定
に上昇する。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、第
１図乃至第５図において、１は乗用自動車の屋根で、こ
のＭ根ｌには前開口部２と後開口部３とが形成されてい
る。４はガラス又はプラスチック製の前ルーフパネルで
あって、前部側がＵ字状の弾性具５を介して屋根上に支
持され、かつ後部側がトグル式の取付具６を介して昇降
自在に屋根１に支持されている。従って、この前ルーフ
パネル４は、チルト動作で前開口部２を開閉自在として
いる。７は前サンシェードで、前ルーフパネル４の下面
に着脱自在に取付けられている。
１図乃至第５図において、１は乗用自動車の屋根で、こ
のＭ根ｌには前開口部２と後開口部３とが形成されてい
る。４はガラス又はプラスチック製の前ルーフパネルで
あって、前部側がＵ字状の弾性具５を介して屋根上に支
持され、かつ後部側がトグル式の取付具６を介して昇降
自在に屋根１に支持されている。従って、この前ルーフ
パネル４は、チルト動作で前開口部２を開閉自在として
いる。７は前サンシェードで、前ルーフパネル４の下面
に着脱自在に取付けられている。
８はガラス又はプラスチック製の後ルーフパネルであっ
て、前部支持ブラケット９及び後部支持ブラケッＨＯを
夫々左右一対づつ有し、各ブラケット９，１０には横軸
１１．１２で枢支された前部シュー１３．１４及び後部
シューが夫々設けられ、後開口部３を開閉すべく、左右
両側に配置されたガイドレール１５に沿って前後方向に
摺動自在である。
て、前部支持ブラケット９及び後部支持ブラケッＨＯを
夫々左右一対づつ有し、各ブラケット９，１０には横軸
１１．１２で枢支された前部シュー１３．１４及び後部
シューが夫々設けられ、後開口部３を開閉すべく、左右
両側に配置されたガイドレール１５に沿って前後方向に
摺動自在である。
該ガイドレール１５は屋根ｌの内側に配設された前部ガ
イドレール１６と、屋根工の上側に配設された後部ガイ
ドレール１７とからなり、前・後部ガイドレール１６．
１７の前端部に夫々前下がり状の傾斜部１８．１９が備
えられている。
イドレール１６と、屋根工の上側に配設された後部ガイ
ドレール１７とからなり、前・後部ガイドレール１６．
１７の前端部に夫々前下がり状の傾斜部１８．１９が備
えられている。
前部支持ブラケット９は、固定ブラケット２１と回動ブ
ラケット２２とからなり、固定ブラケット２１は上下一
対のバッキング２３．２４と押え板２５とを介してネジ
２６により後ルーフパネル８下面側に取付は固定されて
いる。固定ブラケッ）２１は前面視略し字状であって、
その縦板部分は下方に突出しており、その下端部に回動
ブラケット２２の前端上部が枢支ビン２７により枢支連
結されている。２８はＥ型止め輪である。
ラケット２２とからなり、固定ブラケット２１は上下一
対のバッキング２３．２４と押え板２５とを介してネジ
２６により後ルーフパネル８下面側に取付は固定されて
いる。固定ブラケッ）２１は前面視略し字状であって、
その縦板部分は下方に突出しており、その下端部に回動
ブラケット２２の前端上部が枢支ビン２７により枢支連
結されている。２８はＥ型止め輪である。
回動ブラケット２２には上下方向に長い長孔２９，３０
が前後一対形成されており、後側長孔３０は上下方向直
線状とされ、前側長孔２９は中途部より上部が後倒れと
なる屈曲状に形成されている。尚、ブラスチフク製等の
ブツシュ３１．３２が夫々嵌合されている。また回動ブ
ラケット２２の下端部には、外方に突出する前記横軸１
１．１２が前後一対備えられ、前側横軸１１に前部シュ
ーとしての前シュー１３が、後側横軸１２に前部シュー
としての後ローラ１４が夫々回転自在に支持されている
。
が前後一対形成されており、後側長孔３０は上下方向直
線状とされ、前側長孔２９は中途部より上部が後倒れと
なる屈曲状に形成されている。尚、ブラスチフク製等の
ブツシュ３１．３２が夫々嵌合されている。また回動ブ
ラケット２２の下端部には、外方に突出する前記横軸１
１．１２が前後一対備えられ、前側横軸１１に前部シュ
ーとしての前シュー１３が、後側横軸１２に前部シュー
としての後ローラ１４が夫々回転自在に支持されている
。
前シュー１３はコ字状の前部ガイドレール１６に嵌合し
て前後摺動自在に支持案内されるものであって、耐摩耗
性と適度な弾性とを有するプラスチック材等により構成
されている。また後ローラ１４も同様、前部ガイドレー
ル１６に嵌合して前後摺動自在及び転勤自在に支持案内
されるものであって、耐摩耗性と適度な弾性とを有する
プラスチック材等により構成されている。
て前後摺動自在に支持案内されるものであって、耐摩耗
性と適度な弾性とを有するプラスチック材等により構成
されている。また後ローラ１４も同様、前部ガイドレー
ル１６に嵌合して前後摺動自在及び転勤自在に支持案内
されるものであって、耐摩耗性と適度な弾性とを有する
プラスチック材等により構成されている。
前部ガイドレール１６は、第１図に示すように後開口部
３の左右両側で屋ＩＩｌ側にネジ３３で固定されており
、またこの前部ガイドレール１６にはケーブルガイド３
４が左右内方側に一体に形成されている。ケーブルガイ
ド３４には、これに支持案内される駆動体３５が設けら
れ、駆動用ケーブル３６で駆動体３５を前後に摺動させ
ることにより、後ルーフパネル８を駆動するように構成
されている。駆動体３５はケーブルガイド３４に摺動自
在なケーブルホルダー３７と、このケーブルホルダー３
７の上面側に固定されたスライダー３８とからなる。ケ
ーブルホルダー３７は耐摩耗性と適度な弾性とを有する
プラスチック材等により構成され、このケーブルホルダ
ー３７に駆動ケーブル３６が連結されている。スライダ
ー３８は回動ブラケット２２側に突出する前後一対の係
合部４０．４１を有し、その各係合部４０，４１は回動
ブラケット９の長孔２９．３０に上下摺動自在に係合せ
しめられる。一対の係合部４０．４１は夫々断面円形状
に形成されており、前側係合部４０は遊嵌状、後側係合
部４１は嵌合状に係合されている。４２はスナップリン
グである。
３の左右両側で屋ＩＩｌ側にネジ３３で固定されており
、またこの前部ガイドレール１６にはケーブルガイド３
４が左右内方側に一体に形成されている。ケーブルガイ
ド３４には、これに支持案内される駆動体３５が設けら
れ、駆動用ケーブル３６で駆動体３５を前後に摺動させ
ることにより、後ルーフパネル８を駆動するように構成
されている。駆動体３５はケーブルガイド３４に摺動自
在なケーブルホルダー３７と、このケーブルホルダー３
７の上面側に固定されたスライダー３８とからなる。ケ
ーブルホルダー３７は耐摩耗性と適度な弾性とを有する
プラスチック材等により構成され、このケーブルホルダ
ー３７に駆動ケーブル３６が連結されている。スライダ
ー３８は回動ブラケット２２側に突出する前後一対の係
合部４０．４１を有し、その各係合部４０，４１は回動
ブラケット９の長孔２９．３０に上下摺動自在に係合せ
しめられる。一対の係合部４０．４１は夫々断面円形状
に形成されており、前側係合部４０は遊嵌状、後側係合
部４１は嵌合状に係合されている。４２はスナップリン
グである。
前部ガイドレール１６の傾斜部１８前端部には前シュー
１３が接離自在に当接され、前方移動を規制するストッ
パ４３が設けられており、前シュー１３がストッパ４３
に当接した状態で、前シュー１３回り、即ち前側横軸１
１回りに後ローラ１４が上下回動可能となるよう、傾斜
部１８上面側に切欠開口４４が形成されると共に、後ロ
ーラ１４を嵌合状態で案内するガイド溝４５を有するガ
イドブラケット４６が設けられている。
１３が接離自在に当接され、前方移動を規制するストッ
パ４３が設けられており、前シュー１３がストッパ４３
に当接した状態で、前シュー１３回り、即ち前側横軸１
１回りに後ローラ１４が上下回動可能となるよう、傾斜
部１８上面側に切欠開口４４が形成されると共に、後ロ
ーラ１４を嵌合状態で案内するガイド溝４５を有するガ
イドブラケット４６が設けられている。
即ち、第６図に示される状態より、さらに駆動ケーブル
３６で牽引操作すれば、駆動体３５はケーブルガイド３
４に沿って前方に摺動し、前シュー１３、後ローラ１４
は傾斜部１８に沿って下降しながら前方に摺動する。こ
の際、各長孔２９，３０と各係合部４０゜４１とが上下
方向に相対摺動し、後ルーフパネル８は下降する。そし
て第７図に示される如く、前シュー１３がストッパ４３
に当接した状態が得られる。
３６で牽引操作すれば、駆動体３５はケーブルガイド３
４に沿って前方に摺動し、前シュー１３、後ローラ１４
は傾斜部１８に沿って下降しながら前方に摺動する。こ
の際、各長孔２９，３０と各係合部４０゜４１とが上下
方向に相対摺動し、後ルーフパネル８は下降する。そし
て第７図に示される如く、前シュー１３がストッパ４３
に当接した状態が得られる。
その状態より、さらに駆動体３５を前方摺動させれば、
前シュー１３の前方移動がストッパ４３で阻止されてい
るため、各係合部４０．４１は各長孔２９．３０に沿っ
て相対摺動し、ここに回動ブラケット２２は前側横軸１
１回りに前倒れ状に回動される。この際、第８図に示さ
れる如く、後ローラ１４は傾斜部１８の切欠開口４４よ
り上方に移動され、ガイドブラケット４６のガイド溝４
５内に嵌合する。その後、さらに駆動体３５が前方摺動
されれば、さらに回動ブラケット２２が回動され、第９
図に示される如く、後ローラ１４がガイド溝４５の底部
４７に当接して回動が停止される。上記回動ブラケット
２２の前倒れの回動によって、後ルーフパネル８はさら
に下降される。
前シュー１３の前方移動がストッパ４３で阻止されてい
るため、各係合部４０．４１は各長孔２９．３０に沿っ
て相対摺動し、ここに回動ブラケット２２は前側横軸１
１回りに前倒れ状に回動される。この際、第８図に示さ
れる如く、後ローラ１４は傾斜部１８の切欠開口４４よ
り上方に移動され、ガイドブラケット４６のガイド溝４
５内に嵌合する。その後、さらに駆動体３５が前方摺動
されれば、さらに回動ブラケット２２が回動され、第９
図に示される如く、後ローラ１４がガイド溝４５の底部
４７に当接して回動が停止される。上記回動ブラケット
２２の前倒れの回動によって、後ルーフパネル８はさら
に下降される。
また、後ルーフパネル８を開放する場合には、前述と逆
に作動され、回動ブラケット２２は起立状とされる。
に作動され、回動ブラケット２２は起立状とされる。
後部支持ブラケッ目０は、従来同様、単体構成されてお
り、前部同様、取付板、バッキング、押え板４９を介し
て後ルーフパネル８にネジで取付けられており、この後
部支持ブラケット１０の下端に横軸を介して後部シュー
が回動自在に支持されている。
り、前部同様、取付板、バッキング、押え板４９を介し
て後ルーフパネル８にネジで取付けられており、この後
部支持ブラケット１０の下端に横軸を介して後部シュー
が回動自在に支持されている。
後部シューは前シュー１３と同様に構成され、後部ガイ
ドレール１７に前後方向に支持案内されている。尚、後
部ガイドレール１６は従来同様一対の上下レール部材を
組合せたものであって、後開口部３の後方でＷ根１の上
面に取付けられている。
ドレール１７に前後方向に支持案内されている。尚、後
部ガイドレール１６は従来同様一対の上下レール部材を
組合せたものであって、後開口部３の後方でＷ根１の上
面に取付けられている。
また後部ガイドレール１７の傾斜部１９の上下差は後ル
ーフパネル８の前部側の昇條量に対応した上下方向高さ
とされている。
ーフパネル８の前部側の昇條量に対応した上下方向高さ
とされている。
前開口部２及び後開口部３の周縁部には、前ルーフパネ
ル４及び後ルーフパネル８の閉時に、その周縁部に下面
側から接当するようにシール材５１゜５２が設けられて
いる。また前開口部２と後開口部３との間の屋根１上に
は、前後から前ルーフパネル４と後ルーフパネル８とが
接当するようにウェザ−ストリップ５３が設けられてい
る。
ル４及び後ルーフパネル８の閉時に、その周縁部に下面
側から接当するようにシール材５１゜５２が設けられて
いる。また前開口部２と後開口部３との間の屋根１上に
は、前後から前ルーフパネル４と後ルーフパネル８とが
接当するようにウェザ−ストリップ５３が設けられてい
る。
５５は後サンシェードで、後開口部３と、その後方で屋
根１と成形天井５６間に形成された収納部５７との間で
、後開口部３を開閉するように前後摺動自在に設けられ
ている。この後サンシェード５５は第１図に示すように
ケーブルガイド３４に形成されたシェードガイド部５Ｂ
に係合片５９を介して前後摺動自在に支持されると共に
、収納部５７内ではシェードガイド６０に前後摺動自在
に嵌合されている。
根１と成形天井５６間に形成された収納部５７との間で
、後開口部３を開閉するように前後摺動自在に設けられ
ている。この後サンシェード５５は第１図に示すように
ケーブルガイド３４に形成されたシェードガイド部５Ｂ
に係合片５９を介して前後摺動自在に支持されると共に
、収納部５７内ではシェードガイド６０に前後摺動自在
に嵌合されている。
尚、後サンシェード５５は、後ルーフパネル８が開放状
態の時にはつまみ部で開閉操作可能であり、また後ルー
フパネル８を前方に摺動させる際には、駆動体３５が係
合片５９に係合して両者が連動するようになっている。
態の時にはつまみ部で開閉操作可能であり、また後ルー
フパネル８を前方に摺動させる際には、駆動体３５が係
合片５９に係合して両者が連動するようになっている。
（発明の効果）
本発明によれば、車輌のサンルーフ装置において、前部
支持ブラケットはルーフパネルに固定の固定ブラケット
と固定ブラケットに枢支連結された回動ブラケットとか
らなり、回動ブラケットにシューが設けられ、前部ガイ
ドレール前端に設けられたストッパにシューが当接した
状態で、駆動体が前・後移動された際、回動ブラケ７）
がシュー回りに前倒れ、起立案内されてなるものであり
、ガイドレールの傾斜部に沿ってルーフパネルが下降す
るだけでなく、回動ブラケットの回動によっても下降で
き、昇降機構の上下方向厚さがコンパクトな状態で、ル
ーフパネルの昇降量をより大きく確保できる。
支持ブラケットはルーフパネルに固定の固定ブラケット
と固定ブラケットに枢支連結された回動ブラケットとか
らなり、回動ブラケットにシューが設けられ、前部ガイ
ドレール前端に設けられたストッパにシューが当接した
状態で、駆動体が前・後移動された際、回動ブラケ７）
がシュー回りに前倒れ、起立案内されてなるものであり
、ガイドレールの傾斜部に沿ってルーフパネルが下降す
るだけでなく、回動ブラケットの回動によっても下降で
き、昇降機構の上下方向厚さがコンパクトな状態で、ル
ーフパネルの昇降量をより大きく確保できる。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は第３図１−Ｉ
線断面鴫大図、第２図は第３図■−■線断面拡大図、第
３図は乗用自動車のＭ根の斜視図、第４図は第３図ＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は要部斜視説明図、第６図乃至
第９図は作動説明図である。 １・・・屋根、３・・・後開口部、８・・・後ルーフパ
ネル、９・・・前部支持ブラケット、１０・・・後部支
持ブラケット、１３・・・前シュー、Ｉ４・・・後コー
ラ、１５・・・ガイドレール、１６・・・前部ガイドレ
ール、１７・・・後部ガイドレール、１８・・・傾斜部
、１９・・・傾斜部、２１・・・固定ブラケット、２２
・・・回動ブラケット、２９・・・前側長孔、３０・・
・後側長孔、３４・・・ケーブルガイド、３５・・・駆
動体、３６・・・駆動ケーブル、４０・・・係合部、４
１・・・係合部、４３・・・ストッパ。 特 許 出 願 人 ダイキョー・ベバスト株式会社 第９図 ８ １３３− 第７図 第８ 図
線断面鴫大図、第２図は第３図■−■線断面拡大図、第
３図は乗用自動車のＭ根の斜視図、第４図は第３図ＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は要部斜視説明図、第６図乃至
第９図は作動説明図である。 １・・・屋根、３・・・後開口部、８・・・後ルーフパ
ネル、９・・・前部支持ブラケット、１０・・・後部支
持ブラケット、１３・・・前シュー、Ｉ４・・・後コー
ラ、１５・・・ガイドレール、１６・・・前部ガイドレ
ール、１７・・・後部ガイドレール、１８・・・傾斜部
、１９・・・傾斜部、２１・・・固定ブラケット、２２
・・・回動ブラケット、２９・・・前側長孔、３０・・
・後側長孔、３４・・・ケーブルガイド、３５・・・駆
動体、３６・・・駆動ケーブル、４０・・・係合部、４
１・・・係合部、４３・・・ストッパ。 特 許 出 願 人 ダイキョー・ベバスト株式会社 第９図 ８ １３３− 第７図 第８ 図
Claims (1)
- （１）ルーフパネル（８）から下方に突出する前・後部
支持ブラケット（９）（１０）の一側に、ガイドレール
（１５）に支持案内されるシュー（１３）（１４）を設
けると共に、他側に、ケーブルガイド（３４）に支持案
内される駆動体（３５）を配置し、駆動体（３５）の係
合部（４０）（４１）を前部支持ブラケット（９）の長
孔（２９）（３０）に係合させ、ガイドレール（１５）
は屋根（１）内側の前部ガイドレール（１６）と屋根（
１）上側の後部ガイドレール（１７）とからなり、前・
後部ガイドレール（１６）（１７）の前端部に前下がり
状の傾斜部（１８）（１９）が備えられ、駆動用ケーブ
ル（３６）で駆動体（３５）を摺動させることにより、
ルーフパネル（８）で屋根（１）の開口部（３）を開閉
するようにした車輌のサンルーフ装置において、前部支
持ブラケット（９）はルーフパネル（８）に固定の固定
ブラケット（２１）と固定ブラケット（２１）に枢支連
結された回動ブラケット（２２）とからなり、回動ブラ
ケット（２２）にシュー（１３）（１４）が設けられ、
前部ガイドレール（１６）前端に設けられたストッパ（
４３）にシュー（１３）が当接した状態で、駆動体（３
５）が前・後移動された際、回動ブラケット（２２）が
シュー（１３）回りに前倒れ・起立案内されてなること
を特徴とする車輌のサンルーフ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6612690A JPH03266719A (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 車輌のサンルーフ装置 |
| DE19914108197 DE4108197C2 (de) | 1990-03-15 | 1991-03-14 | Sonnendach für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6612690A JPH03266719A (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 車輌のサンルーフ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03266719A true JPH03266719A (ja) | 1991-11-27 |
Family
ID=13306868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6612690A Pending JPH03266719A (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 車輌のサンルーフ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03266719A (ja) |
| DE (1) | DE4108197C2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005153872A (ja) * | 2003-11-21 | 2005-06-16 | Inalfa Roof Systems Group Bv | 車両用開放式ルーフ構造 |
| JP2012091582A (ja) * | 2010-10-25 | 2012-05-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
| JP2012532064A (ja) * | 2009-07-10 | 2012-12-13 | ヴェバスト ソシエタス エウロペア | 特に自動車用のスライド式ルーフ装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004061376A1 (de) * | 2004-12-21 | 2006-06-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verstelleinrichtung für einen Deckel an einem Fahrzeugdach |
| DE102010033875B4 (de) * | 2010-08-10 | 2013-07-18 | Daimler Ag | Führungsschiene für ein Schiebedachsystem und Verfahren zur Herstellung einer solchen Führungsschiene |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0626418Y2 (ja) * | 1988-04-16 | 1994-07-20 | ダイキョー・ベバスト株式会社 | 乗物の開閉屋根装置 |
| DE3812955A1 (de) * | 1988-04-19 | 1989-11-02 | Weinsberg Karosseriewerke | Flachbauendes schiebehebedach |
| DE3831007A1 (de) * | 1988-09-12 | 1990-03-15 | Weinsberg Karosseriewerke | Schiebehebedach fuer kraftfahrzeuge |
-
1990
- 1990-03-15 JP JP6612690A patent/JPH03266719A/ja active Pending
-
1991
- 1991-03-14 DE DE19914108197 patent/DE4108197C2/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005153872A (ja) * | 2003-11-21 | 2005-06-16 | Inalfa Roof Systems Group Bv | 車両用開放式ルーフ構造 |
| JP2012532064A (ja) * | 2009-07-10 | 2012-12-13 | ヴェバスト ソシエタス エウロペア | 特に自動車用のスライド式ルーフ装置 |
| JP2012091582A (ja) * | 2010-10-25 | 2012-05-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4108197A1 (de) | 1991-09-19 |
| DE4108197C2 (de) | 1994-03-10 |
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