JPH0754320A - 融雪剤を道路表面に供給する方法および装置 - Google Patents
融雪剤を道路表面に供給する方法および装置Info
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- JPH0754320A JPH0754320A JP23751593A JP23751593A JPH0754320A JP H0754320 A JPH0754320 A JP H0754320A JP 23751593 A JP23751593 A JP 23751593A JP 23751593 A JP23751593 A JP 23751593A JP H0754320 A JPH0754320 A JP H0754320A
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- snow
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- pipes
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【構成】 道路に埋設したパイプ４の小穴４ａから圧送
した融雪剤を多孔質舗装材１より道路表面にしみ出させ
て、その上の氷を融かしアイスバーンを防止する。 【効果】 融雪剤散布より少量の融雪剤で効果的に路面
の凍結を防止できる。
した融雪剤を多孔質舗装材１より道路表面にしみ出させ
て、その上の氷を融かしアイスバーンを防止する。 【効果】 融雪剤散布より少量の融雪剤で効果的に路面
の凍結を防止できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】寒冷地の道路は冬季にアイスバー
ン状態になり、通常のゴムタイヤでは車両の発進、制動
性能が低下する。このために融雪剤を道路に埋設したパ
イプから道路舗装面に供給し、道路表面のアイスバーン
を防止する装置に関するものである。
ン状態になり、通常のゴムタイヤでは車両の発進、制動
性能が低下する。このために融雪剤を道路に埋設したパ
イプから道路舗装面に供給し、道路表面のアイスバーン
を防止する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、寒冷地において道路面の凍結を防
止するために、人力、散布専用車により融雪剤を散布し
たり、舗装材に粒状融雪剤を混ぜて道路表面ににじみ出
させる等の方法がある。
止するために、人力、散布専用車により融雪剤を散布し
たり、舗装材に粒状融雪剤を混ぜて道路表面ににじみ出
させる等の方法がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】融雪散布剤は人力、散
布専用車により行うために、降雪と同時に散布すること
は不可能である。さらに、散布する量が多くなると、塩
害などの環境障害が引き起こされる。また、舗装材に粒
状融雪剤を混ぜる方法は融雪剤のにじみ出す量のコント
ロールが難しく、長期間その効果を維持するのが難しい
などの問題点がある。
布専用車により行うために、降雪と同時に散布すること
は不可能である。さらに、散布する量が多くなると、塩
害などの環境障害が引き起こされる。また、舗装材に粒
状融雪剤を混ぜる方法は融雪剤のにじみ出す量のコント
ロールが難しく、長期間その効果を維持するのが難しい
などの問題点がある。
【０００４】
【問題を解決するための手段】本発明は上記の問題点を
解決するために、道路を多孔質なアスファルトもしくは
コンクリートで舗装をし、さらにその舗装の中に多孔質
パイプ、または小穴を開けたパイプを埋設し、このパイ
プに液状の融雪剤を圧送して、多孔質舗装表面に融雪剤
を供給することにより、舗装表面の雪、氷などの一部を
融かしてシャーベット層を形成し、剥離しやすくする。
解決するために、道路を多孔質なアスファルトもしくは
コンクリートで舗装をし、さらにその舗装の中に多孔質
パイプ、または小穴を開けたパイプを埋設し、このパイ
プに液状の融雪剤を圧送して、多孔質舗装表面に融雪剤
を供給することにより、舗装表面の雪、氷などの一部を
融かしてシャーベット層を形成し、剥離しやすくする。
【０００５】
【作用】この道路面を車両が通過することにより、雪、
氷などが剥離して舗装面が現われるために、車両の発
進、制動性能が向上し、スリップ事故を防止できる。ま
た、このように融雪剤を道路表面に、にじみ出す状態で
供給するために、使用する融雪剤の量は少なくなる。さ
らに、降雪センサ、路面温度センサで常時計測すること
により、降雪の状態を感知して融雪剤の供給量、供給時
期を自動制御することができる。
氷などが剥離して舗装面が現われるために、車両の発
進、制動性能が向上し、スリップ事故を防止できる。ま
た、このように融雪剤を道路表面に、にじみ出す状態で
供給するために、使用する融雪剤の量は少なくなる。さ
らに、降雪センサ、路面温度センサで常時計測すること
により、降雪の状態を感知して融雪剤の供給量、供給時
期を自動制御することができる。
【０００６】
【実施例】以下、この発明の各実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【０００７】実施例１ 第１図は第１の実施例を示すもので、道路の路盤構造の
断面図を表している。道路舗装の表層１は多孔質な舗装
材で、基層２は不透水性の舗装材である。その下に砂利
層３が存在する。小穴４ａの開いた樹脂、または金属性
のパイプ４は、舗装の表層１の最下部に埋設されてい
る。また、地上もしくは地下に設置された融雪剤用タン
ク７より、ポンプ６にて配管５より液状の融雪剤８を圧
送する。パイプ４に送られた融雪剤は、多孔質舗装材１
の表面よりにじみ出て、その上に堆積した雪、氷の一部
を融かす。このことを第２図を用いて説明する。パイプ
４に送られた融雷剤は小穴４ａから出て多孔質舗装１の
空隙を通って舗装表面に達する。この道路面上に雪、氷
があると、道路舗装面と接触する部分で、雪、氷が融雪
剤と混ざるために、氷点降下現象により一部が融けてシ
ャーベット状態になりシャーベット層１１が形成され
る。このように雪、氷と路面との接する面がシャーベッ
トになることにより、雪、氷が路面から剥がれやすくな
る。この上を車両のタイヤ９ａ，９ｂが通過すること
で、徐々に剥がれて舗装面が現れる。このような状態に
なるとタイヤと路面との摩擦抵抗が増大して車両のスリ
ップ事故を防止できる。また、パイプ４は１０〜３０ｃ
ｍ程度の間隔で配列されており、圧送された融雪剤は多
孔質舗装材の空隙を満たし、舗装表面より均一に融雪剤
が供給されてシャーベット層１１が形成される。
断面図を表している。道路舗装の表層１は多孔質な舗装
材で、基層２は不透水性の舗装材である。その下に砂利
層３が存在する。小穴４ａの開いた樹脂、または金属性
のパイプ４は、舗装の表層１の最下部に埋設されてい
る。また、地上もしくは地下に設置された融雪剤用タン
ク７より、ポンプ６にて配管５より液状の融雪剤８を圧
送する。パイプ４に送られた融雪剤は、多孔質舗装材１
の表面よりにじみ出て、その上に堆積した雪、氷の一部
を融かす。このことを第２図を用いて説明する。パイプ
４に送られた融雷剤は小穴４ａから出て多孔質舗装１の
空隙を通って舗装表面に達する。この道路面上に雪、氷
があると、道路舗装面と接触する部分で、雪、氷が融雪
剤と混ざるために、氷点降下現象により一部が融けてシ
ャーベット状態になりシャーベット層１１が形成され
る。このように雪、氷と路面との接する面がシャーベッ
トになることにより、雪、氷が路面から剥がれやすくな
る。この上を車両のタイヤ９ａ，９ｂが通過すること
で、徐々に剥がれて舗装面が現れる。このような状態に
なるとタイヤと路面との摩擦抵抗が増大して車両のスリ
ップ事故を防止できる。また、パイプ４は１０〜３０ｃ
ｍ程度の間隔で配列されており、圧送された融雪剤は多
孔質舗装材の空隙を満たし、舗装表面より均一に融雪剤
が供給されてシャーベット層１１が形成される。
【０００８】実施例２ 第３図は第２の実施例を示したもので、第１実施例と道
路の構造は同じであるが、融雪剤８を圧送する方法とし
て融雪剤用タンク７に、コンプレッサ１２により空気圧
をかける方式である。この方法はタンク７にかける空気
圧力の大きさにより融雪剤の単位時間あたりの供給量を
コントロールできる。
路の構造は同じであるが、融雪剤８を圧送する方法とし
て融雪剤用タンク７に、コンプレッサ１２により空気圧
をかける方式である。この方法はタンク７にかける空気
圧力の大きさにより融雪剤の単位時間あたりの供給量を
コントロールできる。
【０００９】実施例３ 第４図は第３の実施例を示したもので、第１、第２の実
施例に降雪の状態を判断する機能として、第１図のポン
プ６の発停、第２図のタンク７の空気圧力をコントロー
ルする制御装置を付加したものである。降雪センサ１３
は降雪の有り、無しをデータとして制御器１５に送る。
また、外気温度センサ１４は外気の温度を計測するもの
で熱電対、抵抗体、サーミスタなどである。制御器１５
は降雪の状態と外気温度の状態から、道路路面が凍結す
るかどうか判断してポンプ６の発停を行う機能を持たせ
る。または、コンプレッサ１２により融雪剤用のタンク
７の空気圧力を変動させて路面への融雪剤の供給量をコ
ントロールする機能を持たせる。
施例に降雪の状態を判断する機能として、第１図のポン
プ６の発停、第２図のタンク７の空気圧力をコントロー
ルする制御装置を付加したものである。降雪センサ１３
は降雪の有り、無しをデータとして制御器１５に送る。
また、外気温度センサ１４は外気の温度を計測するもの
で熱電対、抵抗体、サーミスタなどである。制御器１５
は降雪の状態と外気温度の状態から、道路路面が凍結す
るかどうか判断してポンプ６の発停を行う機能を持たせ
る。または、コンプレッサ１２により融雪剤用のタンク
７の空気圧力を変動させて路面への融雪剤の供給量をコ
ントロールする機能を持たせる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、寒冷地の道路は冬
季にアイスバーン状態になりやすく、通常のゴムタイヤ
では車両の発進、制動の性能が低下する。この発明によ
れば融雪剤を道路に埋設したパイプから道路舗装面にに
じみ出させて、道路表面のアイスバーンを防止する。
季にアイスバーン状態になりやすく、通常のゴムタイヤ
では車両の発進、制動の性能が低下する。この発明によ
れば融雪剤を道路に埋設したパイプから道路舗装面にに
じみ出させて、道路表面のアイスバーンを防止する。
【図１】この発明の第１に実施例で、道路の構造と融雪
剤の供給装置。
剤の供給装置。
【図２】雪または氷の道路表面から剥離する様子。
【図３】コンプレッサによる融雪剤の供給装置
【図４】制御装置に関するものである。
１ 多孔質舗装材 ２ 不透水性舗装材 ３ 砂利層 ４ パイプ ４ａ 小穴 ５ 配管 ６ ポンプ ７ 融雪剤用タンク ８ 融雪剤 ９ａ タイヤ ９ｂ タイヤ １０ 氷 １１ シャーベット層 １２ コンプレッサー １３ 降雪センサ １４ 外気温度センサ １５ 制御器
フロントページの続き (72)発明者 石山 栄三 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場 (72)発明者 北口 敏弘 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 上出 光志 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 保科 秀夫 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 本田 重司 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 尾谷 賢 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 蓑島 裕典 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内 (72)発明者 内山 智幸 札幌市北区北19条西11丁目１番地 北海道 立工業 試験場内
Claims (4)
- 【請求項１】 地上もしくは地下に設けた融雪剤用タン
クから道路路面下に埋設されたパイプを通して道路表面
に融雪剤を供給する装置。 - 【請求項２】 道路路面下に埋設されたパイプを通し
て、多孔質な舗装道路から道路表面に均一に融雪剤を供
給する装置。 - 【請求項３】 地上もしくは地下に設けた融雪剤用密閉
タンクにコンプレッサにより空気圧を与えて、その空気
圧により融雪剤の道路表面への供給量をコントロールす
る装置。 - 【請求項４】 降雪センサ、道路表面温度により融雪剤
の供給量、供給時期をコントロールする装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23751593A JPH0788653B2 (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 融雪剤を道路表面に供給する方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23751593A JPH0788653B2 (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 融雪剤を道路表面に供給する方法および装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754320A true JPH0754320A (ja) | 1995-02-28 |
| JPH0788653B2 JPH0788653B2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=17016471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23751593A Expired - Fee Related JPH0788653B2 (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 融雪剤を道路表面に供給する方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788653B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009052246A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Nippon Doseki Kogyo Kk | 舗装体の表面から香り等を連続的に発散させるための液体供給装置 |
| KR101711346B1 (ko) | 2015-12-04 | 2017-02-28 | 홋카이도 니치유 가부시키가이샤 | 액상 동결 방지제 공급 장치 및 액상 동결 방지제 공급 방법 |
| JP2019105148A (ja) * | 2017-12-11 | 2019-06-27 | 増男 山本 | 路面凍結防止埋設ピット装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105755924B (zh) * | 2016-03-14 | 2017-11-28 | 安徽建筑大学 | 含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的维护方法 |
-
1993
- 1993-08-17 JP JP23751593A patent/JPH0788653B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009052246A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Nippon Doseki Kogyo Kk | 舗装体の表面から香り等を連続的に発散させるための液体供給装置 |
| KR101711346B1 (ko) | 2015-12-04 | 2017-02-28 | 홋카이도 니치유 가부시키가이샤 | 액상 동결 방지제 공급 장치 및 액상 동결 방지제 공급 방법 |
| JP2019105148A (ja) * | 2017-12-11 | 2019-06-27 | 増男 山本 | 路面凍結防止埋設ピット装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0788653B2 (ja) | 1995-09-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |